"المحفوظات الصامتة" "تحت الموجات"

وفي ظل المياه الباردة والظلام لسكندينافيا وبحر البلطيق، فإن بقايا بعض السفن التي كانت تاريخية بارزة: السفن المتجولة، وهي أكثر بكثير من الكهنات الخشبية القديمة - وهي مواقع لحفظ التراث الثقافي تحت الماء ذات أهمية عالمية، وكل حطام يروي قصة عن تحفة بحرية زرقاء، والتجارة، والاستكشاف، والطقوس، مما يعرض على علماء الحرق البارد مواقع غير مضرة إلى حد كبير.

العصر الفايكنغ وثقافته البحرية

وقد عر َّف العصر الفايكنغ )حوالي ٧٩٣-١٠٦ ألف دال( بحركة عبر المياه، ومن ساحلي النرويج والدانمرك إلى نهري روسيا وشاطئ أمريكا الشمالية، قام الفايكنغ ببناء عالمهما على السفن، ولم تكن هذه السفن مجرد أدوات حربية وغارة؛ وكانت العمود الفقري للتجارة والاستعمار والتبادل الثقافي، وكان تصميم السفن ذات المسامير الضيقة والمطلوبة.

تقنيات وتصميم بناء السفن

تم بناء سفن اليقظة باستخدام clinker وطريقة (الضرب) التي تتداخل فيها الألواح مع بعضها البعض وتتم بسحب الصوف أو الشعر الحيواني، مما أدى إلى وجود هيكل مرن ومع ذلك من حيث الطول، يمكن أن يتحمل المعاقبة على شمال الأطلسي، وكان أوك هو الخشب المفضل، ولكن الصنوبر والليمون يستخدم أيضاً في سفن أخف، وقد تم توجيه السفن بواسطة رصيف واحد من نوع ماديير مثبت على طول السفينة.

الملاحة والاستكشاف

بدون بوصلة مغناطيسية أو مخططات حديثة، كان الملاحون الفيكينغ يعتمدون على الشمس والنجوم وعلامات الهبوط وحتى الطيور والحيتان لإيجاد طريقهم شمس- بلورة يمكن أن تكتشف الضوء المضلل قد ساعدتهم على تحديد مكان الشمس في أيام البث الزائد، وهي تقنية تدعمها الآن علم الآثار التجريبي، وقد أتاحت لهم هذه القدرة الوصول إلى أيسلندا وغرينلاند وفي نهاية المطاف فيينلاند (أمريكا الشمالية) قبل 100 عام من كولومبوس، كما أن بقايا مستوطنات نورس في نيوفوندلاند، إلى جانب السفن التي عثر عليها في وقت قريب، تؤكد هذه السرود.

Viking Shipwrecks as Underwater Archaeological Sites

فقلة البيئات تحافظ على المواد العضوية بقدر ما تحافظ عليه قاع البحار، ولا سيما في ظروف باردة وظلامية وسمية، وعندما تغرق سفينة خشبية وتغطى بسرعة بالرواسب، يبطئ نقص الأكسجين من التحلل الذي تسببه الكائنات الحية في الغابات والبكتيريا، وبالتالي فإن مراكب السفن في أكواخ السفن يمكن أن تصمد لأكثر من ألفية مع وجود أكواخ وأدوات وشحنات وحتى بقايا بشرية.

المحافظة على البيئة البحرية

وتشمل العوامل التي تؤثر على حفظ المياه درجة حرارة المياه، والملوحة، ونوع الرواسب، ووجود مهاجرين بحريين مثل دودة السفن ().Teredo navalisوفي بحر البلطيق، يخلق الملوحة المنخفضة والمياه الباردة في قاع البحر ظروفاً مواتية بشكل خاص، حيث تحافظ بعض الحطام على شكلها بشكل مثالي تقريباً، وعلى النقيض من ذلك، فإن حطام المياه الأكثر دفئاً وأملاحاً - مثل أجزاء من بحر الشمال - قد تتدهور بدرجة أكبر، وحتى عندما يختفي الهيكل إلى حد كبير، فإن البصمة التي تستخدم فيها تقنيات الاستشعار المتطورة في قاع البحر، إلى جانب ما بعد.

مصاريف السفن التي لا يُستهان بها

وفي حين اكتشفت أكثر سفن فايكنغ شهرة مدفونة على الأرض (مثل أوسبرغ وغوكستاد)، فقد تم تحديد مواقع العديد من الحطام تحت الماء وحفرها في العقود الأخيرة، حيث يقدم كل منها نظرة فريدة.

  • سفن سكولدليف (الدانمرك)تم العثور على هذه الحطامات الخمسة في عام 1962 في روسكيلد فورد، تم غرقها عمداً كجزء من حاجز يحجب القناة، وتشمل سفينة تجارية طويلة وعربة صغيرة، وهي تمثل معاً الطيف الكامل من أنواع سفن فيكينغ، من سفينة حربية إلى بركان، وتظهر السفن الآن في السفينة. متحف سفن في روسكيلدحيث يستمر العمل الجاري في مجال الحفظ في الكشف عن تفاصيل جديدة عن تشييدها.
  • سفن هيديبي (ألمانيا)في مركز التجارة في مدينة هيديبي، تم تحطيم عدة سفن أو غرقها في الميناء، وتشمل هذه المكتشفة سفينة شحن طويلة طولها 30 متراً وسفن شحن، تقدم أدلة على النشاط العسكري والتجاري على حد سواء، وأصبح الموقع الآن جزءاً من قائمة التراث العالمي لليونسكو، وقد كشفت عمليات الحفر الأخيرة عن وجود منسوجات وأدوات مؤمنة جيداً.
  • سفينة الأسككار (السويد): مكتشفة في نهر غوتا يلفي قرب غوتنبورغ في الثلاثينات، هذا واحد من بضعة سفن فيكينغ وجدت في المياه السويدية، ويعود تاريخها إلى حوالي 930 ألف ديناراً، ومن المرجح أن تكون سفينة شحن، ويُحفظ جزء من الهيكل، ولكن الكثير فقد لبذل جهود إنقاذ قبل بدء العمل الأثري المناسب.
  • سفينة جلستاد (النرويج): اكتشف دفن السفينة طوله ٢٠ مترا في عام ٢٠١٨ باستخدام رادار النيت الأرضي بالقرب من جند جيل، ورغم أنه لم يكن حطام بالمعنى التقليدي - فقد دُفن على حفظ الأرض وموقعها، يبرز عدد السفن التي توجد في سفن فيكينغ في رواسب قريبة من المريخ، فقد كشفت الحفر عن ثراء من القطع الأثرية، بما في ذلك عظمة من الكيلو وقطع الحديد، وأصبح الموقع اختبارا.
  • سفن السلم )إستونيا(: تم كشفها في عام 2008 في جزيرة سااريما، واحتوت هاتان السفينتان اللتان تبنتا بقايا أكثر من 40 محارباً فيكينغ مدفونين بأسلحةهم وأمتعتهم الشخصية، ومن المرجح أن تستخدم السفن لطقوس دفن بدلاً من أن تغرق كحاجز، مما يعرض لمحة نادرة عن ممارسات الفطر في البحر.

كما تم حفر مسطحات سفن فيكينغ في أماكن مثل ساحل البلطيق في بولندا وثدييات النرويج، ويضيف كل اكتشاف قطعا جديدة إلى أحجية تكنولوجيا سفن فيكينغ وشبكات التجارة، مع بعض المواقع التي تحتوي على بضائع من الحيتان، وخرز زجاجي، وحتى الحرير البيزنط.

الأثر الصارخ والرمزي للسفن في الثقافة النويرية

فالسفن ليست مجرد نقل في مجتمع فيكنغ - بل هي سفن رمزية عميقة من السلطة والوضع والعقيدة الروحية، وتقاليد دفن السفينة، حيث تتداخل القوارب والنبلاء في سفنها مع البضائع الخطرة، تعكس فكرة السفينة باعتبارها مركبة للحياة اللاحقة، وتظهر حطامات المياه تحت الماء أحيانا أدلة على الغرق المتعمد كعرض للآلهة، ولا سيما في رواسب المزمار والبحيرات.

الأخطار التي تهدد التراث الثقافي تحت الماء

وعلى الرغم من قدرة سفن فيكينغ على التكيف، تواجه مراكب السفن أخطارا متزايدة في العالم الحديث، وتشمل التهديدات الأكثر إلحاحا الإنقاذ غير المشروع، والصيد التجاري في قاع البحار، والبناء في الخارج، وآثار تغير المناخ، وتزداد هذه الضغوط تفاقما بسبب بقاء مواقع كثيرة غير مستغلة وغير محمية.

النفقة والإنقاذ غير القانوني

وكثيرا ما يستهدف صيادون الكنز مجارير السفن من أجل القطع الأثرية التي يمكن بيعها في السوق السوداء، بل إن مدافن الهواة المتعمدة جيدا يمكن أن تسبب ضررا بسبب الرواسب المقلقة، أو إزالة الأشياء، أو كسر الأخشاب الهشة دون قصد، وبدون وثائق أثرية سليمة، فإن السياق التاريخي لهذه القطع الأثرية قد ضاع إلى الأبد. اتفاقية اليونسكو لحماية التراث الثقافي تحت الماء (2001)، يهدف إلى منع هذا النهب وتشجيع الحفاظ على الوضع، غير أن الإنفاذ لا يزال يواجه تحديات في المياه النائية أو المتنازع عليها.

الصيد غير المشروع وتنمية السفن

ويمكن لجر شباك الصيد الثقيلة عبر قاع البحار أن تحطم هوامش الخشب وتبعثر القطع الأثرية عبر كيلومترات قاع المحيط، وبالمثل، فإن التجفيف من أجل خطوط الأنابيب أو الكابلات أو توسيع الموانئ يمكن أن يدمر دون قصد الحطام غير المكتشف، وقد أصبحت تقييمات الأثر البيئي أكثر شيوعا، ولكن العديد من المواقع لا تزال غير مستغلة وهشة.

تغير المناخ وتصديق المحيطات

ويمكن أن يؤدي ارتفاع درجات حرارة البحر وزيادة كثافة العواصف إلى تعجيل تفكك المواد العضوية تحت الماء، كما أن المياه المحاربة تزيد من نشاط الكائنات الحية التي تُلغى من الغابات والبكتيريا، مما يقلل من عمر الأخشاب المعرضة، كما أن تحمض المحيطات، الذي يسببه ارتفاع مستويات ثاني أكسيد الكربون، قد يضعف ألياف الخشب بمرور الوقت، مما يجعلها أكثر عرضة للضرر الميكانيكي.

الأطر القانونية والتعاون الدولي

حماية مهر السفن الفايكنج يتطلب التعاون عبر الحدود اتفاقية اليونسكو لعام 2001 وتوفر الدول إطارا قانونيا لحماية التراث تحت الماء في مياهها الإقليمية وخارجها، وتشمل المبادئ الرئيسية الحفاظ على المواقع في الموقع كلما أمكن ذلك، وتجنب الاستغلال التجاري، وضمان أن يتبع أي حفر المعايير الأثرية المهنية، كما أن العديد من البلدان الاسكندينافية لديها قوانين وطنية قوية، كما أن السويد والدانمرك والنرويج وألمانيا جميعا تطلب تصاريح للهبوط على السفن التاريخية، وتفرض عقوبات صارمة على إزالة المواد الأثرية غير المأذون بها في فنلندا.

ما بعد التشريع، مشاريع البحوث الدولية - مثل مبادرات الاتحاد الأوروبي للتراث الثقافي تحت الماء- مساعدة تبادل البيانات والتقنيات والموارد - هذه الجهود التعاونية ضرورية لرسم خرائط ورصد مئات السفن المعروفة فيكنغ، فضلا عن اكتشاف مراكب جديدة، وقد أصبحت منطقة بحر البلطيق نموذجا للتعاون عبر الوطني، حيث تشترك الأمم في تمويل الدراسات الاستقصائية وتقاسم قواعد البيانات للمواقع المعروفة.

التقنيات الحديثة للبحث والتوثيق

وتُحدث التطورات في تكنولوجيا المياه الجوفية ثورة في دراسة حطام السفن، ويمكن لأدوات الاستشعار عن بعد، مثل السونار الجانبي وأجهزة صدى متعددة المقاييس، أن ترسم خرائط لمناطق كبيرة من قاع البحار وأن تحدد الشذوذ الذي قد يكون مسطحا للسفن، ويمكن أن يقوم أخصائيو البحث عن المواد الخطرة المجهزون بالكاميرات، كما يمكن لأخصائيو المسح 3D، بعد ذلك، بتفتيش المواقع المحتملة دون تعريض المسافرين إلى مخاطر.

مقياس التصوير- استخدام مئات الصور المتداخلة لخلق نموذج ثلاثي الأبعاد - أصبح أسلوباً قياسياً في عام 2022، استخدم الباحثون التصوير الضوئي لخلق نسخة رقمية مفصلة من حطام الحطام Ellaهذه النماذج الثلاثة دال تسمح للعلماء بدراسة هيكل السفينة، وفرضيات الاختبار، وحتى النسخ المطبوعة باستخدام التصنيع الإضافي، كما أنها تستخدم محفوظات افتراضية، وتحافظ على الموقع رقميا حتى لو استمر تدهوره، كما أن تقنيات التصوير المتقدمة، بما في ذلك التحليل المتعدد الأطياف، يمكن أن تكشف أيضا تفاصيل خفية مثل الأسطح المطلية أو المخلفات العضوية غير مرئية.

حفظ القطع الأثرية المسترجعة

وعندما تُثار القطع الأثرية من مواقع تحت الماء، فإنها تتطلب حفظا فوريا، فعلى سبيل المثال يجب أن يُبقي الخشب الملوّث مبلّعا ومعالجته بمواد حافظة مثل خليط البوليثيلين لمنع الانكماش والتشقق، ويجب أن تُحلى الأجسام الحديدية بعناية لمنع التآكل، بينما تتطلب المنسوجات والجلود معالجة متخصصة لتجنب التفكك.

Citizen Science and Community Engagement

ولم يكتشف المهنيون جميع الاكتشافات، ففي السنوات الأخيرة، أبلغ المتجولون والمصايدون الترويحون السلطات عن عدة متاجر هامة في سفن فيكنغ. Mare Incognitum ويشجع مشروع " سكاندينافيا " المزورين والمنحدرين من المراكب على الإبلاغ عن المواقع الأثرية المحتملة، وتوفير التدريب على تحديد الهوية والوثائق الأساسية، ولا تقتصر جهود علم المواطنين هذه على توسيع نطاق الجرد المعروف لحطام السفن، بل تؤدي أيضا إلى بناء الإدارة العامة للتراث تحت سطح الماء، بل تسمح بعض المشاريع للمتطوعين بالمشاركة في تجهيز البيانات البرمجية بعد التجهيز، وتحويل الصور الخام إلى نماذج ثلاثية الأبعاد يمكن للباحثين استخدامها.

أهمية التوعية العامة والتعليم

إن فهم قيمة السفن الفايكنغية ليس فقط لعلماء الآثار، بل إن مواقع التراث الثقافي تحت الماء تنتمي إلى البشرية جمعاء، ويمكن أن تدفع المصلحة العامة التمويل من أجل الحفاظ على هذه المواقع، وتخلق الإرادة السياسية اللازمة لوضع قوانين أكثر صرامة، وتشجع على السياحة المسؤولة عن الغوص عندما تدار المواقع إدارة سليمة، وتؤدي المتاحف والموثقون وعمليات إعادة البناء الرقمية دورا في جعل هذه المواقع غير الميسرة ملموسة للجمهور.

كيف تورطت

  • دعم المنظمات التراثية: مجموعات مثل برنامج اليونسكو للتراث الثقافي تحت الماء وتعتمد المتاحف البحرية المحلية على التبرعات والمتطوعين لمواصلة عملهم.
  • التعلم والتقاسمكلما زاد عدد الناس الذين يعرفون عن مصارف سفن فيكينغ كلما ساعدوا في حمايتهم
  • الغطس المسؤولإذا كنتَ غشّاً وواجهتَ حطام تاريخي مشتبه به، لا تلمس أو تزيل أي شيء، أبلغ عن موقع السلطات المحلية أو معهد علم الآثار البحرية، بل إن الاضطرابات البسيطة يمكن أن تُعرّض للخطر موقع ما.
  • الدعوة إلى الحماية:: كتابة رسائل إلى المسؤولين المنتخبين لدعم التصديق على اتفاقية اليونسكو لعام 2001 - لا يزال التراث تحت الماء يفتقر في العديد من الدول إلى ضمانات قانونية قوية، ولا سيما في المناطق الواقعة خارج نطاق الولاية الوطنية.
  • المشاركة في علوم المواطن: بعض المشاريع - مثل Mare Incognitum مبادرة في شركة Scandinavia-encourage boaters and divers to report potential shipwrecks, providing forms and guidance for recording observations.

البحث عن الرأس: مستقبل بحوث مهر السفن

إن ميدان الآثار تحت الماء يتحرك بسرعة، فالتكنولوجيات الجديدة مثل المركبات ذاتيا تحت الماء التي تستخدم أجهزة الاستشعار الكيميائية المتكاملة يمكن أن تكشف عن عناصر متفجرة تُطلق بواسطة مواد عضوية مدفونة، وتساعد على تحديد مواقع الحطام غير مرئية إلى السونار، وتحليل الحمض النووي لعينات الرواسب من مواقع الحطام يمكن أن يكشف عن الشحنات التي تحملها، وعن هوية الطاقم الذي أكله، وحتى في الحالات التي تُدرَّب فيها السفن التي تُ فيها السفن التي تُع فيها.

خاتمة

إن سلاسل السفن التي تحلق على سطح البحر هي كنوز ثقافية لا يمكن استبدالها تربطنا مباشرة بحقبة دينامية ومؤثرة في التاريخ العالمي، وهي تشهد على مهارات لا تصدق في بناء السفن، وعلى استكشافها في البحر، وعلى طريق الحياة التي تدومها البحار، ومع ذلك فإن هذه المواقع هشة ومهددة بشكل متزايد، ومن خلال التعاون الدولي، والتكنولوجيا الحديثة، والمشاركة العامة، يمكننا أن نكفل دراسة هذه الأساطيل التي تدوم تحت الماء، وحفظها، والإرث.