سفن المركب: مؤسسة التوسع عبر المحيط الأطلسي

وخلال العصر الفايكنغ )حوالي ٧٩٣-١٠٦ ألف دال(، حقق البحارون الساكنين الوافدون ما يمكن أن يفعله عدد قليل من الملاحين: عبور شمال الأطلسي المفتوح في سفن خشبية لإقامة مستوطنات في غرينلاند وأمريكا الشمالية قبل قرون من كولومبوس، ولم تكن هذه الرحلات اكتشافات محظوظة، بل نتيجة لقرون من صقل بناء السفن، والمهارة الملاحية، وثقافة تثمر الحركة البحرية.

تصميم وبناء سفن المركبات

Clinker (Lapstrake) Hull Construction

سفن اليقظة تم بناؤها باستخدام clinker (أو البناء) - تم ربط الأغصان المغطاة بالأظافر الحديدية، مما أدى إلى خلق هيكل خفيف ومرن حتى الآن يمكن أن يلوي ويلوي موجات بدلا من مقاومتها بشدة، وكانت هذه المرونة حاسمة بالنسبة للبحار والعواصف الخفيفة التي يمكن أن تنهار أو تسرب، وكانت البقولات عادة مقسمة من أوقية مائلة، مما أدى إلى زيادة قوة وقاحة المياه الخارجية.

أنواع فيكينغ فيسل: لونج سيتي ضد كنر

ليس كل سفن (فايكينغ) كانت متشابهة، النوع الأكثر شهرة، فترة طويلةكان طويلا وضيقا وسريعا، مصمما أساسا للإغارة والحرب، وقد سمح مشروعه الضحل بالسفر بعيدا إلى الأنهار والهبوط على الشواطئ بدون موانئ، ويمكن أن تُجفف السفن الطويلة من قبل ما يصل إلى 60 من رجال البوم، ولا تزال تبحر مساحتها كبيرة من أجل طاقة الرياح.

وبالنسبة للرحلات الاستعمارية البعيدة المدى، اعتمد نورس على سفينة مختلفة: Knarrوكان الكنار أوسع وأعمق وأقوى، وكان له حافة أعلى، حيث كان يحمل شحنات ثقيلة - خشب وأدوات ولوازم - مع مرور وقت طويل على الرحلات الطويلة، وكان الكنار يبحر في المقام الأول، حيث لم تستخدم المناورات إلا في المناورات في المرافئ أو في ظروف هادئة، وكانت نسبة طوله إلى المستعمرات 4:1، مقارنة بـ 7:1 أو أكثر. المتحف الوطني للدانمرك وتقدم مقارنات تفصيلية لهذه الأنواع من السفن.

السوائل، القذف، والأداء

وكان الإبحار المربع الذي كان عادة يرتدى من الصوف أو الساحل هو المصدر الرئيسي للدفع في الرحلات الطويلة، كما تم تعزيز الأبحار المتحركة بقطع جلدية لمنع التمزق، ويمكن أن يُنقل الشراع (المنشور) لتقليص مساحة الرياح القوية، وكان القذف بسيطا ولكن فعالا: فقد تم تعزيز الشباك العائمة، مع بقاء وشظايا دنيا.

الملاحة البحرية في العصر الفايكنغ

لم يكن بحارة البحّارة المغناطيسيّة أو المُتغايّدين، بل كانوا يُبحرون بمشاهدة الشمس والنجوم، وتتبع لون البحر ونسيجها، وملاحظة سلوك الطيور البحرية والحياة البحرية. خط العرضعندما يعرفوا خط العرض المناسب لمقصدهم سيبحرون شرقاً أو غرباً على طول الخط شمس (بلورة تُستقطب الضوء) لتحديد مكان الشمس عبر الغيوم، رغم أن الأدلة الأثرية لا تزال محل نقاش، وتشير التجارب الأخيرة إلى أن بلورات الأنسجة الآيسلندية يمكن أن تعمل كبوصلة شمسية حتى في ظروف مفرطة في الانعكاس، والشيء المؤكد هو أن الملاحين الملاحين قد طوروا معرفة عميقة ومناسبة بالتيارات والأنماط الريحية والطقس الموسمي في شمال الأطلسي، مما يسمح لهم بقطع المكثف للمياه المفتوحة. مقالة سميثسونيان عن الملاحة في فيكينغ يستكشف هذه التقنيات أكثر.

طريق ستوبنغ - ستون إلى غرينلاند وأمريكا الشمالية

ولم تطلق النواة مباشرة من النرويج إلى أمريكا، بل تتبع سلسلة من الأحجار المتدرجة في الجزيرة: من سكاندينافيا إلى جزر شتلاند، ثم إلى جزر فارو، ثم إلى أيسلندا ثم إلى غرينلاند، وأخيرا إلى أمريكا الشمالية، وكانت كل ساق قصيرة نسبيا مقارنة بالجزر ككل، وكانت كل جزيرة بمثابة نقطة إعادة تجديد ومكان لإصلاح السفن، وهذا التوسع التدريجي الذي بني على تحقيق نجاحات سابقة.

تسوية أيسلندا والاستكشاف الأول في الغرب

وفي أواخر القرن التاسع، أنشأ مستوطنو نورس كمنولثا مزدهرا في أيسلندا، حيث أن موارد الجزيرة - التي تزرع فيها موارد، وخشب، وفراء - تتسع فيها أعداد متزايدة من السكان، ولكن نظرا لأن الأراضي الصالحة للزراعة أصبحت مكتظة، فقد تحولت العيون غربا، حيث قام حوالي ٩٨٥ ألفا، إيريك الأحمر، الذي انقضى على آيسلندا بتهمة القتل غير المشروع، باستطلاع أرض جديدة أطلق عليها غرينلاند لجذب المستوطنين. شرق المستوطناتثانية، أصغر التسوية الغربية (إبقى بالقرب من (نووك هذا الطريق يعتمد بشدة على تحمل كل من السفن والطاقم

مستعمرات في غرينلاند

الحياة والاقتصاد في غرينلاند

وقد قدمت مواهب غرينلاند المحظورة، ولكن يمكن استخدامها، للماشية والخروف والماعز، وقد استكملت نورس حميتهم من خلال ختم الصيد والجوزات والكاريبو، ومن خلال الصيد، حيث أصبح العاج والمخفيون سلعا تجارية هامة أعيدت إلى أوروبا، كما أن المستعمرات بحاجة إلى الحديد والأخشاب المستوردة )منذ أن كانت لدى غرينلاند بضعة أشجار( وإلى مواد فاخرة مثل حبوب الكنار.

التحديات والبت فيها

ففيما يتعلق بمستعمرات غرينلاند، كانت هناك ضغوط متعددة، إذ أن المناخ الذي كان سائدا في فترة الحرب في العصور الوسطى )حوالي ٠٥٩ إلى ٠٥٢١( قد سمح بالزراعة، ولكن بداية العصر الجليدي الصغير في القرن الرابع عشر قلصت المواسم المتزايدة وازدياد الجليد البحري، وكانت السفن التي تربط غرينلاند بأوروبا أقل موثوقية من الطرق المجمدة للثلج. هذه الدراسة الطبيعية عن انهيار (غرينلاند نورس)-

أصوات الممرضين إلى أمريكا الشمالية: فينلاند

ليف إريخسون و ديسكفري فينلاند

حوالي عام 100، ليف إركسون، ابن إريك الأحمر، أبحر غربا من غرينلاند ووصل إلى أرض دعا فينلاند، بسبب العنب البري )أو مقابر( وجدت هناك، والموقع أصبح الآن مقبولا على نطاق واسع بوصفه الطرف الشمالي من نيوفوندلاند، كندا، ويصف مغاوير نورس مزيدا من الرحلات التي قام بها أشقاء ليف )ثورفالد، ثورستين، فريديس( وتاجر اسمه ثورفين كارلسيفيني، حاولوا إقامة تسوية دائمة. Skrælingarمن المحتمل أن يكون أسلاف (بيوثوك) أو مجموعات (ألغونوي) أخرى

Archaeological Evidence: L’Anse aux Meadows

في عام 1960 اكتشف عالمو الآثار هيلج وآن ستين إنغستاد أدلة لا تدحض على مستوطنة نوريس في L ' Anse aux Meadows وفي نيوفوندلاند، يحتوي الموقع على بقايا ثمانية مباني مطلية على الأرصفة، وصناعات، ومنطقة إصلاح للقارب، وقطع أثرية نموذجية لزراعة الزنوج في غرينلاند، حيث يتجه الكربون إلى احتلال نحو 000 1 دينار، ويصبح الموقع الآن موقعا للتراث العالمي تابعا لليونسكو، وموقعا تاريخيا وطنيا من كندا، وربما لا توجد فيه قاعدة كبيرة من الأخشاب، بل يُحتمل أن تكون مسافة أخرى. صفحة اليونسكو في L ' Anse aux Meadows يقدم تفاصيل رسمية.

لماذا فينلاند فشل

وقد فشلت محاولات " نورس " لاستعمار أمريكا الشمالية لعدة أسباب، وكانت الرحلة الممتدة من غرينلاند إلى فينلاند طويلة وخطيرة، ذات قدرة محدودة على الشحن، ولم تتمكن السفن القليلة المتاحة من جلب ما يكفي من المستوطنين أو الماشية لإنشاء مستعمرة قائمة على الاكتفاء الذاتي، كما أن المواجهات مع جماعات السكان الأصليين، التي تفوق كثيرا عدد الممرضين، جعلت التسوية خطيرة، علاوة على ذلك، تفتقر " نومر " إلى الحصانة إزاء المستوطنات في العالم الجديد، ولا يمكن أن تذكر بيئتها الخارجية.

وقد اعتمد بقاء مستعمرات غرينلاند على الرحلات المنتظمة التي يقوم بها القنار، وكانت هذه السفن تحمل سلعا أساسية مثل أدوات الحديد، والأسلحة، والحبوب، والمواد الكمالية، وفي المقابل، قامت غرينلاند بتصدير العاج، والتوابل النادرة (التي تُباع في نهاية المطاف كأقنان من أحجار القرن)، وجلد الدب القطبي، وترددات الصواعق في المناطق الأوروبية، حيث قامت غرينلاند ببناء سفن صغيرة المتحف الكندي للتاريخ تفاصيل هذه الشبكات التجارية

تكنولوجيا السفن وتأثيرها في الاستكشاف في وقت لاحق

وعلى الرغم من فشل مستعمرات نورس في غرينلاند وأمريكا الشمالية في نهاية المطاف، فإن تقنيات بناء السفن التي اتقنتها لم تختفي، وقد أثبت الهيكل المبني على الصخور والبحافة المتوازنة التي أثرت على تصميمات السفن في وقت لاحق في شمال أوروبا، وقد برهنت القافلة التي استخدمتها مستكشفو البرتغاليون والاسبانيون في القرنين الخامس عشر والسادس عشر على بعض الملامح من تقاليد بناء السفن الشمالية، مثل استخدام أبحار متعددة وأشكال القرون المحسنة. متحف سفن في أوسلو ويحافظ على عدة سفن أصلية، مما يوضح هذه الابتكارات.

The Legacy of Viking Ships in Modern History

اليوم، سفن (فايكينغ) تحتفل بـ (التحفة) كـ (الطوارئ) للهندسة البحرية ساغا سيغلر (الذي خاض العالم) Dragon Harald Fairhair وقد أثبتت صلاحية التصميمات الأصلية للبحار، إذ أن المتاحف في أوسلو وروكسلد وكوبنهاجن تظهر سفنا أصلية مستخرجة من رطل الدفن والمهرجين، وتستمر قصة التوسع في في فيكينغ، التي تقودها هوايات خشبية وأبحار صوفية، في أحد أكثر الأمثلة الدرامة على الهجرة البشرية والتكيف، ولا تقتصر السفن نفسها على النقل، بل كانت العمود الفقري لثقافة تقدر القدرة على الاستطلاع،

خاتمة

وعلى الرغم من أن سفن الصيد التي تحلق على متن السفن، وهي سفن ذات أجسام طويلة من أجل الحرب أو الكنارين المشينينين للتجارة والاستعمار، قد قامت بفتح مستوطنات دائمة في غرينلاند، ومآوي مؤقتة في أمريكا الشمالية، وبدون هذه السفن، لم يكن من الممكن أبدا أن يحدث التوسع في القرون الوسطى عبر شمال الأطلسي، وقد سمحت السفن للمستوطنين بنقل المواشي والأدوات والأسر إلى سواحل النائية، كما أنها تحتفظ بتصميمات ذات طابع عقيم.