تطور المدفعية البحرية من المدافع إلى المدافع في سفن القرون الوسطى

المدفعية البحرية القديمة: المطاعم وما بعدها

الابتكارات اليونانية والرومانية

قبل أن يُطلق النار على البارود، قامت البحرية القديمة بتجربة المدفعية المحملة على السفن الحربية، وقام اليونانيون والرومان بتكييف محركات التوت البري - مثل محركات التورم البرية الباليه(أ) و الهرولة- استخدام ثلاثيات وخامات على متنها، استخدمت هذه الأجهزة حبال ملتوية من الفول أو الشعر لتخزين الطاقة، قادرة على قذف الحجارة أو الثقوب الثقيلة على سفن العدو. الباليه(أ)أساساً قوس قوس ضخم يمكن أن يشعل أكثر من 400 متر مع قوة كافية لـ (بيرس هول) أو (فيوري) تعلم المزيد عن تصميم المدفعية القديمة-

بحلول القرن السابع، قامت الإمبراطورية البيزنطية بإدخال سلاح أكثر خوفاً: حريق يونانيوقد تم وضع هذا الخليط السائل المستخرج من الماشية، الذي لا يزال تركيبه مناقشاً، من خلال السيفونات المثبتة على أمواج الدرومون، حيث كان يعلق على السفن ويحرقون بشدة على المياه، مما يجعل من الصعب إطفاؤه بشكل استثنائي، وعلى الرغم من أنه لم يكن قذيفة بالمعنى التقليدي، فإن النيران اليونانية تعمل كشكل من أشكال المدفعية الكيميائية التي يمكن توجيهها ضد سفن العدو ذات الأثر المدمر. استكشاف لغز النار اليونانية-

القيود والاستخدام التكتيكي

ورغم إبداعها، فإن المدفعية القديمة التي تحملتها السفن قد عانت من قيود شديدة، فالحجم المحدود للسفن الحربية الخشبية واستقرارها يعنيان أنه لا يمكن نقل محركات التوغل الخفيفة إلا، وكثيرا ما تسبب الكارثة الثقيلة في إجهاد هيكلي، وكانت الدقة ضعيفة على متن سفينة متحركة، ونتيجة لذلك، ظلت الاشتباكات البحرية تهيمن على أعمال الصعود وأساليب القذف.

وكان الاستثناء الملحوظ هو corvus )الجسر المركب( الذي يستخدمه الرومان، والذي يحول المعارك البحرية إلى أكمام أرضية، بينما لا يمثل المدفعية، فإنه يعكس تركيز الحقبة على إغلاقها مع العدو بدلا من الوقوف بعيدا، ولن يكسر الحد الأقصى التكنولوجي للأسلحة الاقتحامية إلى أن تجلب فترة القرون الوسطى مواد ومفاهيم جديدة.

الانتقال في القرون الوسطى: من مانجونلز إلى تريبوتشيتس

مساهمات بيزانتين وفايكينغ

وخلال العصور الوسطى الأولى، ركدت المدفعية البحرية في أوروبا الغربية، ولكن بايزانتيوم واصل صقل ترسانته. Mangonelوقد ظهر على درومون بيزانتين إلى جانب مدافع الإطفاء اليونانية، حيث استخدمت المنغونيلات حبوباً ملتوية لتوتر ذراع رمية، وكانت أبسط وأقوى من ذي قبل، ومع ذلك فإن سفن الصيد الطويلة التي كانت تحمل أحياناً نسخاً أصغر من هذه الأسلحة، تستخدم أساساً في الغارات الساحلية والهجمات المضادة للأفراد.

"حافة التريبوشيت"

لقد جاء الانجاز الحقيقي مع إدخال trebuchet وفي القرن الثاني عشر، وعلى عكس محركات التوربوت، استخدمت الخنادق وزناً مضاداً لتوليد قوة هائلة، مما سمح لها بقذف كميات كبيرة من القذائف أثقل من 300 كيلوغرام - مع قدر أكبر من الدقة والاتساق، وكان إلقاء الأسلحة على محورها؛ وعندما انخفض الوزن المضاد، فإن السوط المصفحة الأمامية، مما أدى إلى إطلاق الصواريخ من الرش. استكشاف ميكانيكيي التريبوشيت-

لعبت الثيران البحرية دورا حاسما في حصار قسنطينية (1204) وخلال الحملة الصليبية الرابعة، حيث كانت سفن فينيتا تحمل مكونات من العصيان لشن هجوم على جدران بحر المدينة، قام سكان فينيت بصنع هذه المحركات على أسطح سفنهم الكبيرة، وتجمعها عندما ترسو داخل النطاق، وأظهر هذا الحدث أن المدفعية الثقيلة يمكن أن تنشر بفعالية في البحر، مما يضع مرحلة حقبة البارود، وأن الأسلحة القاذفة لا تزال ملكا للقرن السواس.

ثورة البارود وولادة المدفع

أوائل القاذفات ووزعها

وصول البارود في أوروبا خلال القرن الرابع عشر تغيرت الحرب البحرية إلى الأبد أول مدافع عن طريق السفينة تسمى قنابلوكانت أنبوبات الحديد الضخمة التي تُحمّل بالغاز معززة بفرق الحديد، وأطلقت كرات حجرية تزن 200 كيلوغرام، ولكن حجمها ووزنها يشكلان تحديات هائلة، وقد يزن قنابل عدة أطنان ويحتاج إلى منصة خشبية معززة لاستيعاب البقايا، وقد وضعت أمثلة مبكرة على التنبؤات أو الكمائن للكوكايين الكبيرة والرفاكات، مما يُطلق في كثير من القوس على القوس في الدور الأمامي. Mons Meg (البنـاء جـاء 1449)، يزن ما يقرب من 6 أطنان ويمكنه أن يقحم كرة حجرية تبلغ 180 كغم حوالي 3.2 كيلو متر، وهذه الأسلحة أكثر رمزية من كونها عملية في البحر، ولكنها مهدت الطريق لتصميمات أصغر حجما وأكثر موثوقية.

حدث أحد الاستخدامات المسجلة الأولى لمدافع السفن في معركة الصلويين (1340) وخلال حرب السنوات المائة، حيث قامت السفن الانكليزية المجهزة بمدافع صغيرة وأجهزة يدوية بتدمير الأسطول الفرنسي، وفي أواخر القرن الرابع عشر، أصبحت المدافع معيارية على أكبر السفن الحربية، رغم أن فعاليتها محدودة بسبب بطء الحمولة وضعف النطاق، وكانت أول مدفع بحري حقيقي " محركات نقل التكنولوجيا " التي استخدمت خواص منفصلة محملة بالمسحوق ونظام إطلاق النار.

العقبات التكنولوجية

وقد واجهت المدفعية البحرية المبكرة عقبات تقنية كبيرة، فالقنوات المدفعية باهظة الثمن، وهي زراعية، وكانت معدلات حريق غير متسقة، وكانت براميل الكانون مُلقاة من برونز أو الحديد المُصَلَّب، وكلها مع هزات: كانت برونز قوية ولكنها مكلفة؛ وكانت الحديد المُتَبَعَرَّد أرخص ولكن عرضة للانفجار، وتحتاج عملية القذف إلى مبان ماه من مُهات الماهرات الماهرة، كما أن تنفجرت مُت مُتُتُتُ مُطلقاتُتُ مُتُتُتُتُ مُتُتُ مُتُتُتُتُتُتُتُتُتُتُتُتُتُتُتُتَتَتَتَتُتُتُتُتُتَتَتُتُتَتُتُتُتُتُتُتُتُتُتُتُتَتُتُتُتَتُتُتُتُت اقرأ عن تاريخ البارود-

وعلاوة على ذلك، فإن عدم استقرار السفن الخشبية يعني أنه يتعين تحطيم المدافع بطريقة آمنة وقطع الموانئ في الهيكل للسماح بإطلاق النار. بنداء وقد اخترع حوالي الساعة ٠٠/١٥، على الأرجح بواسطة سفينة فرنسية اسمها ديزبنز، وهذا التجديد البسيط - وهو فتحة مشرقة في المدافع الجانبية للسفينة، بحيث يكون أقل في الهيكل، ويحسن الاستقرار ويتيح إطفاء النيران على نطاق واسع، كما أن عدد المنافذ النارية تضاعف بسرعة، مما أدى إلى تصميم سفن حربية بحرية مسلحة بالكامل. عربة نقل (محرك منخفض متحرك) يسمح بإطلاق المدافع وإعادتها لإعادة تحميلها، ومعدل حريق متزايد إلى حد كبير.

الانتقال إلى الطلقات الحديدية وتحسين المدافع

وبحلول أوائل القرن السادس عشر، بدأت طلقة الحديد في استبدال كرات الحجر، وكان الحديد أكثر كثافة، وأكثر زيا، ويمكن أن يخترق هوامش خشبية أكثر فعالية، وسمحت طلقة الرصاص المسكوبة بالرصاص للمدفعين بالهدف إلى خط المياه، مما تسبب في ظهور السفن إلى المؤسس. culverin (مُتَجَهَّد، وضئيل، مُستخدمة للنار البعيد المدى) مدفع أصبح معياراً demi-cannon و يا إلهي وهذه المعالم الموحدة تعني أن القوات البحرية يمكنها أن تنتج الذخيرة وتدرب المدفعين بكفاءة أكبر، وأن وزن المركبة الحربية الواسع النطاق للمعادن أصبح في أواخر القرن الخامس عشر هو المقياس الرئيسي لقوتها القتالية.

السفن المصممة لتكييفات لمدفع الحرب

"الكارك" و "جاليون"

ومع تزايد المدافع أثقل، تطورت أجهزة بناء السفن أشكالاً من الهاوية لاستيعابها. مسار السياراتأصبحت سفينة ذات ثلاث طوابق ذات فتحات وسرقات عالية سفينة حربية عادية في القرن الخامس عشر، وقد يدعم إطارها القوي عدداً قليلاً من القنابل الثقيلة على سطح الأرض، ولكن القلاع المرتفعة جعلتها ثقيلة عندما تحمل بالكامل الأسلحة. غاليليونوقد برزت في منتصف القرن السادس عشر، حيث كانت غليون أقل، وخصائص متحركة، وهجوم أطول مما يمكن من مخزون مستمر من الأسلحة، وعززت الجوانب التي لها موانئ متعددة، ويمكن أن تحمل ٢٠-٤٠ مدفعا على جانب واحد، وتحولها إلى بطاريات عائمة، وقد شُيد هيكل غاليليون بتخمير داخلي قوي وخط أكثر للتغلب على صدمة العواصف. كشف تصميم المجرة-

موانئ وتكتيكات برودسايد

وقد سمح اعتماد موانئ الأسلحة بتركيب المدافع على خط المياه، وتخفيض مركز الجاذبية، وتمكين الأسلحة الثقيلة دون الحد من الأسلحة، مما أدى إلى نشوء هذا الابتكار. عريضإطلاق النار في نفس الوقت على جميع الأسلحة على جانب واحد من السفينة، يمكن أن يشل أحد الوعاءات العدو في فولي واحد، يحطم من خلال هيكله ويقتل عشرات طاقمه، وكان أول استخدام موثق لقطعة كاملة من المعركة خلال معركة سانت ماتيو (1512)حيث هي الأعلام الانجليزي ماري روز وقد استخدمت هذه التكتيكات ضد الفرنسيين، فبحلول منتصف القرن السادس عشر، أصبحت أساليب الارتداد العريض معياراً للتعاقدات البحرية، واستبدال أسلوب الشجر والسفن القديم، وتطور معدل الحرائق مع تطور تقنيات القصف: فعملت الأطقم على الهرب، وأطلقت النار، وأعادت التحميل بدقة، وحققت طلقة واحدة كل دقيقتين من كل مدفع، وتطلَّبت العفارات الثقيلة تنسيقاً دقيقاً، وشدَّة من جانب أكثر القادة فعالية.

الأثر على بناء الهضبة ومنظمة الكرو

وأجبرت المدفعية البحرية على إحداث تغييرات كبيرة في بناء السفن، حيث تم تكديس جانبي الهول لتوفير " قبضة قوية على السفينة " حول الموانئ المدفعية، وأضيفت حمالات داخلية لمنع التهوية )تأجيل النهايات( كما أن وزن المدافع يتطلب الباليات الدقيقة؛ وأنشئت السفن بقطعة من الرؤوس )تحت منحنى من الجانبين( للحد من الثقوب. مدفعية وقاد زملاءهم ديروا الذخائر، منفصلة عن البحارة الذين عالجوا الإبحار والتجهيزات، أنشأت نافيس ترسانات ومدارس لتدريب المدفعين، وضابطة رتبة المدفعية الرئيسية وأصبحت السفن أساسية، حيث كانت تحمل كميات كبيرة من المسحوق والطلقات والأدوات، وكانت المجلة معزولة في الحاجز مع قطع منقوشة على النحاس، ومشعلة من أجل منع شرارات - درس مستفاد من التفجيرات المأساوية على متن السفن المسلحة المبكرة.

الأثر على الاستراتيجية البحرية والتاريخ

معركة ليبانتو (1571) كنقطة تحول

تحول الحرب البحرية وصل إلى ذروة كبيرة في معركة ليبانتو"وكانت المعركة لا تزال مع "المشنقة المُتذبة المجراتوقد اخترقت هذه البطاريات العائمة تشكيلة العثمانية مع مواهب ثابتة، مما سمح للجاليات المتحالفة بالانخراط، وكانت المجرات مثبتة في خطها الأمامي، وأطلقت النار مراراً مع تقدم أسطول العثماني، وقد تحطمت مدفعيتها الثقيلة خلال عدة غالييات للعدو في وقت واحد، وثبتت أن التفوق على المدفعية التقليدية قد يُثبت على عدد المدفعية 200. تعلم المزيد عن معركة ليبانتو-

The Shift to Global Naval Dominance

وبحلول القرن السابع عشر، كانت ثورة المدفعية البحرية كاملة، حيث كانت سفن الخط تحمل أكثر من 100 مدفع مجهزة في ثلاثة أسطح، كما قررت المعارك البحرية وزناً من المعادن وليس شجاعة الصعود. عصر الاستكشاف وكان من المستحيل الاستعمار الأوروبي دون قوة حريق هذه السفن الحربية، التي يمكن أن تهيمن على الأساطيل المحلية والدفاعات الساحلية، ولم يكن التطور من المدافع إلى المدافع مجرد تغيير تكنولوجي، بل مكّن من ارتفاع الإمبراطوريات العالمية، وفتح الطرق التجارية، ووضع المبادئ الاستراتيجية التي تقوم عليها المذهب البحري الحديث، وتوسع التأثير في عمليات التحصين الساحلية، التي تتحول من مسارات بسيطة إلى محرك نجمي.

الآثار الاجتماعية والاقتصادية

وقد حفز الطلب على الذخائر البحرية صناعات الحديد والنحاس، وكذلك تطوير مطاحن البارود، وأصبحت الأسلحة في فينيسيا وجنوا، ثم إنكلترا وهولندا مراكز للابتكار، وكانت تكلفة تجهيز سفينة بمدافع ضخمة، مما أدى إلى ارتفاع عدد الملاحين التي ترعاها الدولة وانخفاض عدد الخواص. خزف البحر وقد تغير الهيكل الاجتماعي لطاقم البحرية: كان المدفعون متخصصين ذوي مهارات عالية، وأصبح الانضباط أكثر صرامة في السيطرة على سطح السلاح الخطير أثناء المعركة، وأرست هذه التغييرات الأساس اللازم للبحرية المهنية في عصر سيل.

خاتمة

إن الرحلة من المدافع البسيط إلى المدافع الهائلة للسفن العصور الوسطى تعكس قرون من الإبداع والمحاكمة والتكييف، وكل خطوة من مراحل إعادة اختراع الخيوط، وكمال البودرة، أو تصميم الموانئ الحربية - تمثل حلا للتحدي المستمر المتمثل في عرض القوة في الحرب البحرية.