The Baltic Crusades and the Foundations of Maritime Law in Northern Europe

إن الحملة التي تقوم بها منطقة بحر البلطيق، وهي سلسلة من الحملات العسكرية التي جرت في المقام الأول خلال القرنين الثاني عشر والثالث عشر، كثيرا ما تُدرس من خلال عدسات التحويل الديني، والتوسع الإقليمي، والتخريب العنيف للقبائل الوثنية الأصلية، إلا أن النتيجة الأقل استكشافا، وإن كانت متكافئة، هي البلورة التدريجية للأطر القانونية البحرية عبر بحر البلطيق، والهجمات الصليبية التي تفرضها القوات الألمانية والداندية والسويدية والملاحية

Context: The Baltic Sea before the Crusades

قبل وصول الجيوش المُنظمة للصيد، كان البحر البالتي هو مكان دينامي ومُحرّر إلى حد كبير، وكانت القبائل الأصلية مثل الروس، والأعراف، والأوعية الإستونية، والكورونيين، إلى جانب الراكبين الساكنين والبحارة السلافيين، مُنخرطة في شبكة مُتَرَنَّعة من التجارة، والمداهمة، والثناء.

وصول الصليبيين وترسيب الأطر القانونية الجديدة

الحملة الصليبية الغربية و ليكسكون النظام البحري المسيحي

وقد كانت الحملة الانتخابية الوبائية التي جرت في عام ١١٤٧ هي أول حملة منظمة ضد العبودية الوثنية في جنوب بحر البلطيق، وفي حين كانت أهدافها العسكرية المباشرة محدودة، فقد استحدثت الحملة ابتكارا قانونيا حاسما: فكرة أن النشاط البحري يمكن أن تنظمه سلطة مسيحية فوق وطنية، وقد شجعت الثوران الداعمة للحملة على حماية التجار المسيحيين والزج، مما أدى إلى تمييز قانوني بين التجارة المشروعة والعلامات.

الحملة الصليبية الليفونية والروسية: إنشاء مؤسسات قانونية

وقد أصبحت الحملة الصليبية الليفونية، التي بدأها الأسقف ألبرت من ريغا في أواخر القرن الثاني عشر، والحملة الروسية اللاحقة التي يقودها أمر توتونيك، أكثر انتظاما في إنشاء هياكل قانونية، وقد أصبح القشور الذين أسسوا مدن ميناء محصّنة - ريغا، وريفال (تالين)، ودانزيغ (غدنسك)، ومختبرات كونيغسبرغ القانونية (المدن البحرية القائمة على وجه الخصوص). قانون لوبيكوقد أثبت قانون لوبيك فعاليته بالفعل في سياق بحر الشمال، فقد نص على مدونة شاملة للحكم المحلي، بما في ذلك اللوائح المتعلقة بملكية السفن، والمسؤولية عن الشحن، وحقوق الإنقاذ، وإجراءات تسوية المنازعات بين التجار الأجانب والمحليين، كما أنشأت المدن محاكم للامتيازات يمكن فيها للتاجرين ذوي الخبرة وراكبي السفن الاستماع إلى القضايا البحرية، وهو نموذج انتشر لاحقا عبر شبكة هانسيتيك.

وقد عزز الأمر التوتوني، الذي يُحكم بوصفه دولة ديمقراطية في بروسيا، هذه المبادئ. Landrechtوقد تناولت ملحقاتها البحرية مسائل مثل حظر القرصنة، والالتزام بتقديم المساعدة إلى السفن التي تعاني من شدة، وتوحيد الأوزان والتدابير في موانئ البلطيق، وقد تم إنفاذ هذه القواعد من قبل مسؤولي الأمر ومجالس المدن المحلية، مما أدى إلى إيجاد مجموعة من الممارسات الموحدة التي بدأت تتجاوز الحدود السياسية، كما احتفظت المنظمة بمجموع من سلاسل الحرب والحواجز التي تقوم بدوريات في الممرات البحرية، وإنفاذ النظام القانوني الجديد.

الوثائق والمعاهدات القانونية الرئيسية للحملة الصليبية

معاهدة النقل البحري الحاد والحيادي

إن الصكوك الدبلوماسية للفترة تعكس بصورة متزايدة الحاجة إلى النظام القانوني البحري، وإن معاهدة ستيتن (1233)، وإن كانت أساسا ترتيبا إقليميا بين الأمر التيوتيني والدوك البومري، تتضمن شروطا تكفل المرور الآمن للسفن التجارية التي تعمل تحت أعلام مسيحية، وهذا ما يشكل وصفا مبكرا لمبدأ " التسليم الحسن " . الشحن البحري المحايدوقد أصبحت المعاهدة فيما بعد حجر الزاوية في القانون البحري الدولي، إذ عاقبت صراحة على حجز السلع من التجار السلميين وعلى إنشاء آليات للتعويض في حالات النهب غير المشروع، كما أنها أدخلت فكرة السماح للسفن التي تحمل شحنات مشروعة بالسفر بحرية حتى أثناء الأعمال القتالية، شريطة أن تكون ذات صلاحيات غير قتالية، وفي حين أن نطاق المعاهدة يقتصر على الأطراف المسيحية، فإنها تمثل خطوة هامة نحو الحماية القانونية للتجارة.

معاهدة كريستبورغ وبحر كلوز

وقد تضمنت معاهدة كريستبورغ )٤٩( المبرمة بين الأمر التوتوني والقبائل الروسية الفرعية أحكاما تنظم الوصول إلى البحر واستخدام الموانئ، كما أن القبائل المحاصرة مطالبة بإتاحة حرية المرور للتاجرين المسيحيين والامتناع عن ممارسة الغرق المشتركة على امتداد الساحل البلطيق، كما أن المعاهدة تنص على أن أي سفينة روسية تقوم بأعمال القرصنة ستصادر، وأن يُعاقب عليها طاقمها القانوني بموجب الأمر.

قطعان البابا وحماية التجارة البحرية

أصدر البابا إينوشنتس الثالث وخلفه عدة فضائل تناولت مباشرة الإدارة البحرية في مسرح البلطيق. كود) يُشرف على) )١١٩( ووقع آخرون ضبط السفن والبضائع التي تعود إلى التجار المسيحيين كعمل من أعمال السرقة التي تتطلب رد الكنسية، وكانت هذه التصريحات البابوية تحمل وزنا أخلاقيا وسياسيا كبيرا، مما يضغط على الحكام المحليين لإنفاذ السلوك الآمن في البحر، وفي حين أن قدرة الكنيسة على إرغام الامتثال كانت غير متكافئة، فقد حددت الأحكام الافتراضية أن الرعي البحري لم يكن مجرد جريمة مؤقتة بل خطيئة ضد الطائفة السودية.

The Wisby (Visby) Maritime Code: A Crusade-Era Legacy

ربما أكثر الوثائق القانونية استدامة للخروج من عالم البلطيق الصدع هو Wisby (Visby) Maritime Codeوقد تم تجميع مجموعة من قوانين البحار في منتصف القرن الثالث عشر في جزيرة غوتلاند، وبينما كان القانون يرسم بشدة على تقاليد البحر الأبيض المتوسط وبحر الشمال - وخاصة روليس أورليون - التي كانت تتكيف بشكل فريد مع ظروف البلطيق، فقد تناول قانون ويسبي حقوق السفن والطائرات والمتوسط العام، ومسؤوليات شركات الشحن، وأجور البحارة، التي كانت قد قبلت في وقت مبكر، وأطر المنازعات التي كانت قائمة على أساسها. وتُعترف قوانين ويسبي كمصدر أساسي للسوابق البحرية في بحر البلطيق. وتقتضي قواعدها المتعلقة بالمتوسط العام من جميع مالكي الشحنات أن يتقاسموا الخسارة بصورة تناسبية عندما تكون البضائع قد تعرضت للهجاء لإنقاذ سفينة - نموذجاً للرموز البحرية اللاحقة في جميع أنحاء أوروبا.

ولم تظهر في فراغ هذه الممارسة القانونية للرابطة التي كانت تهيمن على تجارة البلطيق من القرن الثالث عشر إلى القرن السادس عشر، وقد ورثت مباشرة الممارسات القانونية للرابطة من مدن القشور والأجهزة الإدارية للرابطة اليتيونية.Hansetag)د( قواعد مدونــة اختبرت في ريغا وريفال ولوبيك خلال فترة الحملة الصليبية، تضمنت هذه القواعد اشتراط قيام السفن بحمل الوثائق الرسمية، وحظر التجارة مع الخارجين عن القانون والقرصنة، ووضع مسؤولية مشتركة عن البضائع التي تضررت أثناء العواصف، وقد أدى النظام القانوني في هانسي إلى إمكانية التنبؤ به على نحو مستمر لطموح الصيادين في فرض نظام قانوني مسيحي موحد على بحر البلطيق.

دور المحاربين الهانسيين

وفي مدن أجنبية مثل نوفغورود، وبرجين، وبروج، تم تحويلها إلى مناطق قانونية خارج الحدود الإقليمية حيث يطبق القانون البحري الألماني، وفي نوفغورود، احتفظ الكونتور بمدونة قانونية معروفة باسم " اللافقار " . Schraوقد تضمنت قواعد مفصلة بشأن تحميل السفن وتفريغها، ومعالجة المنازعات بين التجار، ومعاقبة من ينتهكون العقود، وكثيرا ما تستند هذه الرموز إلى قانون ويسبي البحري وقانون لوبيك، مما يدل على النقل المباشر للمبادئ القانونية المتعلقة بالقرصنة إلى العالم التجاري الأوسع للبحر البلطيق وبحر الشمال، وقد عمل المكونون بمثابة أساس تدريب عملي للمحامين والقضاة البحريين، مما أدى إلى إقرار طبقة مهنية طويلة.

Long-Term Impact on Baltic Maritime Law

إدماج في التقاليد القانونية السكندينافية

ولم تُبق القوانين البحرية التي أنشئت خلال الحملة الصليبية في منطقة البلطيق مقصورة على الشواطئ الجنوبية والشرقية، وقد أدرجت مملكتا سكيندينافيان، ولا سيما الدانمرك والسويد، عناصر من الفقه القضائي في مجال مكافحة المخدرات في قوانينهما الوطنية. Sjællandske Lov (قانون نيوزيلندا) والسويد Magnus Erikssons Landslag وتضمنت أحكام بشأن السفن والإنقاذ والسرقة البحرية صدى النصوص القانونية السابقة للقشور، ويعكس هذا التكامل حقيقة أن البحارة السكندينافيين يعملون في نفس البيئة التجارية والقانونية التي يعمل بها نظراؤهم الألمان وتيوتونيك. إن التداخل الثقافي والقانوني بين دول القشرة وسكاندينافيا ظاهرة موثقة توثيقا جيدا. فعلى سبيل المثال، أشارت المدونة البحرية السويدية لعام 1667 صراحة إلى تقليد ويسبي، وواصلت المحاكم الدانمركية استشهاد قانون ويسبي في القرن الثامن عشر.

قمع القرصنة ومفهوم مار كلوم

ومن بين النتائج القانونية الأكثر دلالة للحملات الصليبية القمع المنهجي للقرصنة البلطيقية، تعاونت منظمة توتونيك وجامعة هانسيتيك على وضع بروتوكولات قانونية من أجل ملاحقة القراصنة واحتجازهم ومحاكمتهم، وقد أثبتت هذه البروتوكولات أن القرصنة جريمة ضد جميع الدول التجارية، وليس فقط ضد سلطنة الضحية. الولاية القضائية العالمية على القراصنة كما أن الجهود التي يبذلها الصيادون للمطالبة بفرض رقابة حصرية على بعض الممرات البحرية والمناطق الساحلية قد حجبت النظرية اللاحقة. (الكرواتيوم) )البحر المغلقة( الذي سيناقش بشجاعة في القرن السابع عشر، فقد أكد الأمر التوتوني، على سبيل المثال، الحق في مراقبة الملاحة في خليج فنلندا ونهج البلطيق تجاه بروسيا، مدعيا أن البابا منحهما الهيمنة على البحر كجزء من امتيازاتهما في القشرة، وإن كانت هذه الادعاءات لم تقبلها سلطات أخرى قبولا كاملا، فإنها قد وضعت الأساس لمحاولات لاحقة قامت بها السويد والدانمرك.

مؤسسة مدونات بحرية حديثة

إن البنية الأساسية القانونية التي بنيت خلال الحملة الصليبية البلطيقية لم تحل بعد بإصلاح أو تدهور النظام التوتيوني، بل تم استيعابها في النظم القانونية للدول الناشئة، والمراسيم البحرية الروسية للقرونين السادس عشر والسابع عشر، وهما الدانمرك - النرويجي Sjøret (قانون البحار)، والسويد Sjölagen عام 1667 كلهم يعتمدون على سوابق صدأه وقد تتبع الشولارز خطا مباشرا من مدونة ويسبي إلى أنظمة الشحن البحري في بحر البلطيق التي تحكم ازدهار الحبوب وتجارة الأخشاب في الفترة الحديثة المبكرة. وبهذا المعنى، توفر الحملة الحمض النووي القانوني للنظام البحري للمنطقة، وحتى اليوم، فإن مبادئ المتوسط العام وحقوق الإنقاذ، ومسؤولية مالكي السفن عن الأضرار التي لحقت بالبضائع التي يستند إليها القانون البحري الحديث لها جذور في ولايات بحر البلطيق.

Criticisms and Complexities: The Coercive Foundations of Law

ومن الضروري الاعتراف بأن القوانين البحرية التي وضعت خلال الحملة الصليبية في البلطيق ليست أدوات عدالة محايدة، بل هي أدوات للاحتيال والإكراه، مصممة لامتلاك التجار المسيحيين، وتستبعد المنافسين القانونيين في البواخر، وتضفي الشرعية على الاستيلاء على الأراضي والبضائع، وكثيرا ما يكون التمييز القانوني بين التجارة المشروعة والتجارة غير المشروعة سلاحا من أسلحة الحرب الاقتصادية.

خاتمة

إن الحملة البحرية في البلطيق كانت أكثر بكثير من حوادث النزاع الديني والتجمع الإقليمي، وهي عبارة عن مبادئ قانونية تحكم أهم المناطق البحرية في أوروبا، وهي مبادئ تُعَدَّد الآن قواعد مدونـة، ومؤسسات قائمة لتسوية المنازعات، وخلقت ثقافة قانونية تعطي الأولوية لحماية التجارة تحت السلطة المسيحية، كما أن قانون ويسبي البحري والنظام القانوني في هانسيا، وما بعد ذلك وللمزيد من القراءة في السياق التاريخي الأوسع، يقدم موسوعة التاريخ العالمية لمحة عامة شاملة عن حملات البلطيق. إن فهم هذه الإرث يساعدنا على تقدير كيف أن القانون البحري ليس مجرد قانون تقني، بل هو دائماً نتاج السلطة والصراع والحاجة الإنسانية المستمرة إلى النظام على المياه.