إن سفن الصيد المشتعلة هي من بين أكثر الكنوز الأثرية استفزازا في عالم شمال الأطلسي، ومن سفينة أوسيبرغ المكوّنة في النرويج إلى مواقع المرفأ المغمورة في روكيسلد في الدانمرك، فإن هذه السفن الخشبية توفر نظرة سريعة لا مثيل لها في بناء السفن، والتجارة، والاستكشاف، وممارسات الدفن، ومع ذلك فإن هذه الأسرى الهشّة تواجه تهديدات جديدة ومتكيفة على نحو لا يطاق.

The Unique Vulnerability of Viking Shipwrecks

وقد تم بناء السفن المرتجلة أساساً من القشرة والصنوبر وغيرها من الغابات، التي كثيراً ما تُجمع بأضلاع الحديد وتُغلق بشعر حيوانات وقار، وخلافاً لأضرار قلعة القرون الوسطى، فإن السفن الخشبية لا تنجو إلا في ظروف محددة، وفي بيئات منخفضة السمية، لا يمكن أن تزدهر البكتيريا الهوائية، ويمكن أن تنمو الغابات في ظروف متغيرة.

إن التكوين المادي لهذه السفن يضيف طبقة أخرى من الهشاشة، فالأضلاع الحديدية المستخدمة في صومع الألواح، معرضة بشكل خاص للتآكل في المياه الأكثر دفئا، وأكثر حمضا، ومع اتساع نطاق الشظايا، وتقسيم الشوفان المحيط، وخلق نقاط دخول لل الكائنات المجهرية، بالإضافة إلى أن تركيبة النجمة وشعر الحيوان التي تجعل هذه السفن عرضة لدرجات حرارة أعلى.

How Climate Change Accelerates Deterioration

Decay

ومن أكثر الآثار المباشرة للمياه الاحترارية التعجيل بالنشاط المجهري والفطري. التقارير العلمية للطبيعة وقد أظهرت أن ارتفاع درجة حرارة المياه بنسبة 1 درجة مئوية يمكن أن يضاعف معدل تدهور الأخشاب من جراء بعض البكتيريا، وبالنسبة لسفن فيكنغ التي تقع في قاع البحار، فإن هذا يعني تفصيلا أسرع للخلايا واللينين، والعناصر الهيكلية للأخشاب، ففي بحر الشمال، حيث ارتفعت درجات حرارة المياه بأكثر من 2 درجة مئوية خلال القرن الماضي، لاحظ علماء الآثار ارتفاعا ملحوظا في معدل السفن.Teredo navalis() كان غائباً إلى حد كبير عن العديد من مياه سكان الدينافيان بسبب انخفاض ملوحة المياه، ولكن التغيرات المناخية تتوسع نطاقها، وتتحول إلى مساحات آمنة سابقاً إلى مقابر نشطة، وأفادت دراسة استقصائية أجريت في عام 2021 في متحف التاريخ البحري السويدي بأن الأضرار التي لحقت بدوديم السفن قد تضاعفت في السنوات العشرين الأخيرة في جنوب بحر البلطيق، حيث فقدت بعض الحطام ما يصل إلى 30 في المائة من حجم الخشب في عقد واحد.

Decay الكيميائية والفيزيائية

كما أن المياه المشتعلة تعجل برد الفعل الكيميائي، بما في ذلك انهيار أحجار الحديد وغيرها من صومعات المعادن، حيث تتوسع في تكديس الحديد، مما أدى إلى تمزق الخشب وإضعافه، كما أن ارتفاع مستويات سطح البحر يزيد من عمق المياه على حطام السفن، ويغضها أحيانا في نظم ترسب جديدة يمكن أن تخنق أو تضغط هياكل حساسة.

دور التحقّق من المحيطات

وثمة تهديد غالبا ما يُهدر هو تحمض المحيطات، وهو ما يُعزى إلى زيادة الامتصاص في الغلاف الجوي لثاني أكسيد الكربون، وتعجل المياه الادخارية بحل كربونات الكالسيوم، التي تشكل عنصرا من عناصر العديد من الكائنات البحرية، ولكنها تهاجم أيضا الأحماض العضوية التي تحافظ على الخشب في بيئات منخفضة الأوكسجين. الجمعية الجيولوجية لأمريكا ووجد أن المياه المحمومة في مضيق سكاغرراك بدأت تكسر مجمعات الحديد الواقية التي تنهار ببطء في السفن القديمة، وبينما لا يزال الأثر متخفيا في معظم مواقع البلطيق، يتوقع النماذج أن تهبط مستويات الهيدروجيني في عام 2050 بما يكفي لإضعاف السلامة الهيكلية للأخشاب الملوّثة بالمياه بشكل كبير.

ارتفاع مستويات البحر والتآكل الساحلي

وربما يكون ارتفاع مستوى سطح البحر هو أكثر الأخطار وضوحاً لمواقع مهر السفن فيكينغ، ولا سيما تلك الواقعة في المياه الساحلية الضحلة أو المناطق المتقاطعة. الفريق الحكومي الدولي المعني بتغير المناخ ويُعد ارتفاع مستوى سطح البحر العالمي البالغ 0.6-1 متراً بحلول عام 2100 في إطار سيناريوهات عالية الانبعاثات، وهذا أمر كارثي بالنسبة لعلم الآثار البحرية، والكثير من حطام الخراج تقع في المياه التي تقع حالياً ضمن نطاق التنوع الترويحي وعلماء الآثار تحت الماء، ومع ارتفاع مستويات سطح البحر، تصبح هذه المواقع أعمق وأبرد وأكثر صعوبة في الوصول إليها، وزيادة تكلفة وتعقيدات الرصد.

وما زال التآكل الساحلي، الذي يحركه ارتفاع مستوى سطح البحر ويزيد من حدة العواصف، يعرض مباشرة أو يسدد السفن، وعلى امتداد ساحل النرويج، دُفن عدد من قبور الزوارق فيكينغ - حيث دُفنت سفن تحت رطل الأرض، ويجري الآن غسل الحجارة بموجات متزايدة العنف. Journal of Coastal Research ووثقت الخسارة الإجمالية لدفن سفينة صغيرة فيكينغ في جزر أوركني بسبب انهيار المنحدر، وقد استقر الموقع لأكثر من 000 1 سنة، ولكن عاصفة شتوية واحدة في عام 2021 قد أضعفت الرطل بأكمله، ولم تترك سوى شظايا من الخشب والحديد مبعثرة على الشاطئ أدناه، وفي حدث مماثل في جزيرة غوتلاند، السويد، كان موقعا لدفنها يحتوي على عاصفة 10 قرن(23).

دراسات حالة عن المواقع المعرضة للإصابة

The Norwegian Coast

وفي منطقة الساحل الطويل في النرويج، يوجد مئات من مراكب السفن التي تعمل في فيكنغ، والتي يحمي العديد منها بموجب قانون التراث الثقافي النرويجي، إلا أن الجمع بين ارتفاع مستويات سطح البحر وزيادة الطاقة الموجية يؤدي إلى تقويض هذه الحماية، وقد تم الآن حفر سفينة غوكستاد، وهي إحدى أفضل سفن الصيد في المياه الجوفية، في عام 1880 من ارتفاع مستوى الدفن في منطقة ساندفورد.

بحر البلطيق والدانمرك

في بحر البلطيق، الماء البارد المهبل قد حافظ على مجاري السفن في حالة استثنائية، بما في ذلك المشهورين سفن سكولدليف- خمس سفن فيكينغ محاصرة في روشلد فورد حوالي ١٠٧٠ ألف دينارا. وقد نشأت هذه السفن في الستينات، وهي معروضة الآن في متحف سفن فايكنغ، غير أن حطامات أخرى لا تزال تقع في قاع البحار، وارتفاع درجات الحرارة يدفئ بحر البلطيق بسرعة أكبر من أي بحر إقليمي آخر. مؤسسة البقاء الثقافي وقد تبين أن عينات الخشب من عدة حطام فيكينغ - فيرا قد شهدت تدهورا كبيرا بالمقارنة مع العينات التي أخذت قبل عقد من الزمان، وتتقلص طبقة البرودة الواقية في بحر البلطيق، مما يسمح للحيوانات التي تحلق في الغابات بأن تنجو في المياه التي كانت في السابق شديدة البرودة، وفي الممرات الساحلية الدانمركية، تتعرض مواقع المرفأ التاريخية التي دفنت في ظل الرواسب حاليا بسبب موجات العواصفة، والتي لا يمكن أن تعاد عنها. Mollerup وقد فقدت السفينة التي اكتشفت في عام 2019 بالقرب من جزيرة موين بالفعل ما يقرب من 40 في المائة من هيكلها الهش منذ أول دراسة استقصائية لها في عام 2021.

المياه السويدية والفنية

وفي بحيرة آلارين، وهي منطقة مرشحة للتراث العالمي، تم تحديد عدة مجارير فيكنغ في المياه الضحلة بالقرب من مراكز التجارة القديمة مثل بركة، وقد تذبذب مستوى مياه البحيرة بشكل كبير في الماضي، ولكن عمليات السدود الحديثة المقترنة بتغيرات في الأمطار الناجمة عن المناخ تعطل أنماط الرسوب الطبيعي. Teredo navalisعلى الرغم من الكذب في المياه التي كانت في الماضي طازجة جدا للعضوية.

جهود التحفُّظ وتكنولوجياته

ولا يلتزم علماء المحفوظات ومنظمات التراث بالوقوف دون تردد، ويجري نشر مجموعة من الاستراتيجيات المبتكرة لحماية السفن الراكبة من التهديدات التي تحركها المناخ.

نظم الرصد والإنذار المبكر

ومن النهج الواعد استخدام مركبات مستقلة تحت الماء ومركبات تعمل عن بعد لإجراء دراسات استقصائية منتظمة لمواقع الحطام المعروفة، ويمكن لهذه الروبوتات قياس درجة حرارة المياه والملوحة والأحمض ومستويات الأكسجين، مما يوفر بيانات تساعد على التنبؤ بموقع قد يصبح ضعيفا. الجامعة النرويجية للعلوم والتكنولوجيا وقد نشرت أجهزة الاستشعار البيئية شبكة من أجهزة الاستشعار البيئية في عدة مواقع لحطام المركبات، حيث تنقل أجهزة الاستشعار بيانات في الوقت الحقيقي إلى الباحثين الذين يمكنهم التوصية بالتدخل في حالات الطوارئ إذا اقتربت الظروف من عتبة حرجة، وفي الدانمرك، وضع متحف سفن المركبات الافتراضية نموذجاً للتنبؤ يستخدم توقعات المناخ لتحديد الحطام الذي يحتمل أن يلحق ضرراً في السنوات العشرين القادمة، وقد أعطى النموذج بالفعل 12 موقعاً للعمل العاجل.

في الموقع: الحجز والدفن

وبالنسبة للعديد من المواقع، فإن أفضل استراتيجية للحفظ هي تركها غير مسبوقة ومحمية بواسطة طبقة مستقرة من الرواسب، حيث أن الدفن، باستخدام أكياس الرمل أو الأسطوانات الجيوتنسية، قد طُبّق بنجاح في عدة مواقع فيكينغ في الدانمرك، غير أن ارتفاع مستويات البحر يمكن أن يقوض هذه الحواجز، ويختبر المهندسون الآن أساليب الدفن الدينامية: وضع طبقات من حطام الحجارة أو الاصطناعية لاستيات لاستية لاستيعابا. Havhingsten (Sea Stallion) show that wood degradation slowed by 85% over a three-year period.

الحفر وحفظ المتاحف

وعندما لا يمكن إنقاذ موقع ما، يصبح التنقيب في حالات الطوارئ الخيار الوحيد، وهذا هو الملاذ الأخير، لأن الحفر كثيرا ما يلحق الضرر بالسياق ذاته الذي يجعل من السفن قيمة، ولكن عندما تظهر التوقعات المناخية أن موقعا ما سيدمر في غضون بضعة عقود، يزيل علماء الآثار بعناية البقايا الخشبية وينقلونها إلى مختبرات حفظ المتاحف، ومن الأمثلة البارزة على ذلك إنقاذ عدد من السفن التي فقدت في وقت مبكر من أوسلو. Birka واسترجع حفر السفن (2021) أكثر من 000 2 شظية خشبية من موقع كان ينهار بسبب تآكل السواحل، وتخضع الشظايا الآن للحفظ في متحف التاريخ السويدي، حيث تستخدم المعالجة المتقدمة بالبوليثيلين غليكول (PEG) لاستبدال المياه في خلايا الخشب ومنع الانكماش.

وثائق رقمية ونمذجة 3D

وحتى مع تزايد الحفظ المادي أكثر صعوبة، فإن الوثائق الرقمية توفر وسيلة لاستخلاص المعلومات الواردة في مجاري السفن قبل فقدانها، وتخلق قياسات الصور والأشعة الليزرية نماذج دقيقة من 3D يمكن أن يدرسها الباحثون في جميع أنحاء العالم. متحف سفن في روسكيلد وقد أتاح العديد من نماذجه على الإنترنت مجانا، مما أتاح لأي شخص يحمل هاتفا ذكيا استكشاف مركب سفينة فيكنغ دون إزعاج الموقع الفعلي، كما أن هذه المحفوظات الرقمية تشكل سجلات قيمة للأجيال المقبلة، مع الحفاظ على الشكل، وعلامات الأدوات، والتفاصيل الهيكلية التي قد تختفي في البحر.

السياسة العامة والعمل المجتمعي

إن حماية السفن الراكبة من تغير المناخ تتطلب أكثر من الإبداع العلمي - بل تتطلب إرادة سياسية ومشاركة عامة، وقد بدأت وكالات التراث الوطنية في سكاندينافيا إدماج التكيف مع المناخ في خطط إدارتها، وقد قام مجلس التراث الوطني السويدي، على سبيل المثال، باستكمال مبادئه التوجيهية لحفظ طيور السفن لكي ينظر صراحة في سيناريوهات ارتفاع مستوى سطح البحر، وقد خصصت الوكالة الثقافية الدانمركية أموالاً لرصد 50 موقعاً رئيسياً من مواقع التراث البحري على امتداد سواحل.

كما أن المبادرات التي تقودها المجتمعات المحلية تؤدي دورا حاسما في جزر فارو وأيسلندا، وقد تم تدريب نوادي الغوص المحلية على توثيق السفن، كما أنها تحمل علامات التدهور، حيث يقوم هؤلاء العلماء على شبكة إنذار مبكر لا تستطيع الوكالات الحكومية تحملها، وفي الوقت نفسه، بدأت المدارس والمنظمات الثقافية باستخدام نماذج رقمية من سفن المركبات المتحركة من أجل التوعية بخطر المناخ، وقد أدى برنامج " مراقبة السفن " المعروف باسم " في الدانمرك إلى رصد حالة الارتداد.

الحاجة العاجلة إلى التعاون العالمي

إن مراكب السفن الفارغة ليست كنوزا وطنية فحسب، بل هي تراث عالمي، فهي تمثل تاريخا مشتركا من الاستكشاف والتجارة والتبادل الثقافي الذي يمتد من أمريكا الشمالية إلى آسيا الوسطى، ومع ذلك فإن تغير المناخ لا يحترم الحدود الوطنية، إذ إن غزو الديدان في بحر البلطيق يمكن أن ينتشر في المياه النرويجية في غضون أشهر، وقد تكون العاصفات التي تخفض وزنا رطلا دانمريا من أعاصير في خليج المكسيك.

إن الأطر الدولية مثل اتفاقية اليونسكو لحماية التراث الثقافي تحت الماء توفر أساسا، ولكنها صُممت قبل الاعتراف بتغير المناخ باعتباره تهديدا مباشرا، وقد تكون هناك حاجة ملحة إلى بروتوكولات مستكملة تتضمن آليات الاستجابة السريعة وقواعد بيانات مشتركة عن الظروف البيئية، ويظل تمويل هذه الجهود معتدلا مقارنة بحجم التهديد، ولا تزال الميزانية العالمية الإجمالية لعلم الآثار البحرية أقل من تكلفة وجود ترسب وحيد خارجي ذي قيمة كبيرة.

ماذا يمكن أن يكون الآن؟

وتغلق نافذة فرصة العمل، حيث أن مستويات البحر لا تزال مرتفعة ودفيئة المياه، فإن العديد من مواقع السفن المتجهة إلى السفن فيكينج لن تمر بمرحلة عودة خلال العقدين المقبلين، وتشمل الخطوات الفورية ما يلي:

  • توسيع شبكات الرصد مع أجهزة استشعار منخفضة التكلفة يمكن أن تنشرها المجتمعات المحلية.
  • تحديد الأولويات في المواقع العالية المخاطر لأغراض التنقيب أو إعادة الدفن في حالات الطوارئ.
  • إدماج التراث البحري في خطط التكيف مع المناخ على الصعد المحلي والوطني والدولي.
  • تخفيض انبعاثات غازات الدفيئة لتبطئ سرعة حرارة المحيطات وتحمضها
  • تعزيز الوعي العام من خلال معارض المتاحف، وجولات واقعية افتراضية، ومناهج مدرسية تربط تاريخ فيكنغ بالقضايا المناخية المعاصرة.
  • دعم البحوث في مواد الحفظ الجديدة مثل المعاطف المُلهمة أحيائياً التي يمكن أن تُبدد دودة السفن دون إلحاق الضرر بالبيئة البحرية.
  • تشجيع السياحة المسؤولة التي تقلل من الاضطرابات إلى مواقع الحطام الهش بينما تسمح للناس بتجربة عجب تراث فيكينغ

وفي نهاية المطاف، فإن مصير مهر السفن الفايكنغية رمز لنضال أكبر، وهذه الآثار التي يخلفها شعب يرتاد البحر تذكرنا بأن الحضارات ترتفع وتسقط، وأن البحار لا ينبغي أن تُخف، وإذا سمحنا لتغير المناخ بأن يمسح هذه المحفوظات تحت الماء، فلن نفقد فقط القطع الأثرية بل أيضاً جزءاً من ذاكرتنا الجماعية، فالأعمال التي تُكيفت مع عالم متغير.