الأصول والمؤسسة الاستراتيجية للبحرية الفارسيّة

كانت امبراطورية (آشاميند) التي كانت تهيمن على الشرق الأدنى من أواخر القرن السادس إلى أن كان غزوها من قبل (ألكسندر) العظيم، قوة أرضية مبنية على الفرسان والرماة، وقدرة على تخطي قوة عبر البحر الأبيض المتوسط، والخليج الفارسي، والبحر الأحمر، تعتمد على ذراع بحرية متطورة وقوية، ولم تكن هذه الأسطول مؤسسة واحدة وموحدة، بل هي هيكل اتحادي مركب.

وقبل ظهور الطائفة الشيوية، كان مفهوم القوات البحرية الإمبريالية الموحدة نادرا في الشرق الأدنى، وكانت الدول الأسيوية والبابية هي في المقام الأول سلطات برية، وقد أدرك الفارسون، تحت قيصر العظيم، الضرورة الاستراتيجية للهيمنة البحرية، فكانت محنة المملكة اللادينية في عام ٥٤٧، هي التي جلبت بين الدول اليونانية الغنية في إيونيا تحت سيطرة بحرية.

الرؤية الاستراتيجية لملوك (آشيميند) تجاوزت حدود الدفاع الساحلي البسيط، كانت البحرية الأداة الرئيسية لتصوير السلطة الإمبريالية عبر البحر، و أمنت طرق التجارة الحيوية التي تربط (ميسبوتاما) بثروة (مصر) و البضائع الكمالية في (الهند)

The Multicultural Composition of the Imperial Fleet

إن قوة البحرية في أتشاميند تكمن في تنوعها، إذ لم تعتمد الإمبراطورية على مجموعة وطنية واحدة من البحارة أو حقوق السفن، بل حشدت الموارد البحرية لمجموعاتها، وخلقت أسطولا من التحالف يجمع بين أفضل التكنولوجيات والأفراد من مختلف أنحاء العالم المعروف، حيث جلب كل شخص تقاليد مختلفة لبناء السفن، وتقنيات الإبحار، والأفضليات التكتيكية، وكان هذا النظام فعالا في الحصول على المعلومات، ولكنه كان ينسق التحديات الهامة.

رئوي في البحر الأبيض المتوسط

"العملية الراقية" "في "في "في "في" مدينة "فينيزي" "بما في ذلك "سيدون" و "تاير" و "بيبلو" كانت تشكل العمود الفقري غير المتنازع عليه من الأسطول الفارسي"

مصرية وقبارصة

وقد أضافت خدعة مصر التي قام بها كامبيز الثاني في 525 من مؤتمر الأمن والتعاون في أوروبا عنصرا بحريا هائلا إلى الامبراطورية، وكانت مصر تملك تقاليدها القديمة لبناء السفن، وسكانها من البحارة ذوي الخبرة، وكانت الوحدة المصرية معروفة بتصميماتها الفريدة من السفن، بما في ذلك القوارب الثلاثية السريعة الموالين وسفن النقل المثل الأعلى لأرض دلتا النيل، حيث كانت تُطحُبُقُبُ على تقنيات مُبُّة على مُدُّة في النُبَة من الأنهار والملاحة.

اليونانيون الإيونيان وكونتي إيجه

وكانت دول مدينة يونانية وجزر بحري من بحر إيجه هي من رعايا الامبراطورية التي تلت غزو سايروس ليديا، وقد وفر هذا السكان مجموعة كبيرة من المتفرجين ذوي المهارات والقادة ذوي الخبرة، وكان أشهرهم هو ارتميسيا الأولى من هايكاراسوس، وهي الوحيدة التي كانت أميرة في القيادة العليا الفارسية، وكانت تستقبل وحدة من خمس سفن من الغزوات جديرة بالثقة.

الوحدات السيليكية والكاريانية وشبه القاحلة

فبعدما كانت القوى البحرية الكبرى، ساهمت الشعوب الصغيرة في الموارد البحرية الكبيرة، كما أن السيليسيين، من الساحل الجنوبي الشرقي لأنتوليا، قدموا سفنا وأطقم سريعة الخبرة في تيارات ساحل ليفانتين التي تتسم بالتحدي، كما أن الكاريكيين الذين يُعرفون منذ وقت طويل بأنهم مرتزقة وبحارة، يزودون السفن والمهارة، كما أن الليسيين، والسيريين، وحتى الشعوب من مسافات البعيدة من الإمبراطورية، قد ساهمت بوحدات المتخصصة.

الهندسة البحرية والهياكل الأساسية البحرية

وقد اكتسب البيرانيون مجموعة من المئات من الترايمز دعماً واسعاً، حيث أنشأوا قواعد بحرية رئيسية وساحات بحرية على طول خطوطهم الساحلية، حيث كانت مراكز بناء السفن الرئيسية موجودة في في فينيسيا (سيدون وتايري) وسيليشا ومصر، وكانت هذه المرافق قادرة على إنتاج ثلاثية متقدمة، وهي سفينة حربية تتطلب هندسة دقيقة، وإمدادات ثابتة من أنواع محددة من الأخشاب، بما فيها الخيوط العليا.

وفوق هذه الساحات، كانت الإمبراطورية تستثمر بشدة في مرافق الموانئ ومستودعات الإمدادات، وكانت الحملات البحرية تتطلب كميات هائلة من المياه العذبة والغذاء وقطع الطوافات، وكانت الفارسون هم أسياد التخطيط اللوجستي، أما بالنسبة لغزو اليونان فقد أمرت شركة زيركس بتشييد مستودعات إمدادات ضخمة على طول شوارع ثراسيين ومقدونيين، وقد تم تخزين هذه المستودعات بمثل من قبيلة الحبوب والجفاف والنبيذم.

المذهب، التكتيكات، وتكنولوجيا بناء السفن

وكانت السفينة الحربية الأولى للبحرية الآشيمينيد هي الثلاثية، وهي سفينة سريعة ومرنة تتحكم فيها 170 من المتفرجين الذين تم ترتيبهم في ثلاثة مستويات، وكانت هذه السفينة الثلاثية هي السفينة الرأسمالية الموحدة للبحر الأبيض المتوسط، واعتمدها الفارسون بالكامل، وتكييفها مع مذهبهم التكتيكي، وتختلف الأفضلية التكتيكية الفارسية اختلافا كبيرا عن النهج اليوناني. غموض و periplous المناورة التي تتطلب سرعة التقطيع والتكوين الدقيق لقطع أعاليم سفن العدو أو صدمها في الجانب، وقد طالبت هذه المناورات بأطقم تدربت معاً لسنوات، ووضع التوقيت والتنسيق الدقيقين اللازمين لتنفيذ تغييرات تشكيلية معقدة في ظروف القتال.

وقد فضل الفارسيون، معتمدين على أطقمهم المتعددة الأعراق وتفوقهم العددي، أعمال الصعود على قاعاتهم، وكانت ترايمز تبنى في كثير من الأحيان أكثر كثافة من النسخ اليونانية، حيث كانت السفن ذات الحجم الضيق التي تُدرب على عدد أكبر من السفن البحرية والأرشيفية المكثفة، وكانت الفكرة هي إغلاق المراكب المتحركة بسرعة، وإطلاق مجموعة من السهام السهلة، ثم تُقَسِّر

الحملات الرئيسية وتحديد المعارك

وقد شكلت حروب غريكو - بيرسيا تاريخ البحرية في آشاميند تشكيلا أساسيا، وهي سلسلة من الصراعات التي حددت مسار التاريخ الكلاسيكي، وقد اختبرت هذه الحروب النظام البحري الفارسي إلى حدوده، وكشفت في نهاية المطاف عن مواطن قوته وعن نقاط ضعفه القاتلة.

The Ionian Revolt and the Battle of Lade (499-493 BCE)

كان التمرد الأمريكي الأول هو أول اختبار لعظمة البحرية الفارسيه عندما تمرد اليونانيون الأيونيون على قاعدة الفارسيين

الغزو الفارسي الأول لليونان (492-490 BCE)

"في "داريوس الأول كانت البحرية تستخدم بقوة لتوسيع نطاق نفوذ الإمبراطورية إلى "أوروبا القارية أول حملة قادت "ماردونيوس" قوة أرضية مشتركة قامت بتخريب "ثراسي" و "ماسيدون" في "الهزيمة"

غزو زيركس و معركة السلامي (480 BCE)

وكان غزو 480 من طراز BCE هو نقطة عبور القوة البحرية في آشاميند، حيث جمعت شركة زيركس أكبر الأسطول الذي شوهد في العالم القديم، حيث سجلت هيرودوتوس 207 1 تريمي (يقدر العلماء المتنقلون 600 إلى 800 سفينة حربية تنفيذية) وكان الأسطول يتحول إلى ميكروكوم عائم من الإمبراطورية، ويرفع لوحات من ثلاثين دولة مختلفة.

"الحرب الوطيدة" "البحرية" "البحرية" "البحرية" "البحرية" "البحرية" "البحرية" "البحرية" "البحرية" "البحرية" "البحرية" "الـ"البحرية" "البحرية" "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ"

معركة ميكال وديكلين الدومينيكان (479 BCE)

وضربت آخر مرة في منطقة البحر الأبيض المتوسط في منطقة البحر الأبيض المتوسط، حيث هبطت في منطقة البحر الأبيض المتوسط، وهاجمت فيها سفن جزر القمر في منطقة البحر الأبيض المتوسط، ووقعت في منطقة البحر الأبيض المتوسط، وهاجمت فيها القواعد الفارسية المنهارة، ووقعت في منطقة المحيط الهندي، وتحولت إلى مشرفين على جزر فارس، وتحولت إلى مشرفين على الأسطول.

العمليات البحرية في مركز فيينا الدولي الرابع

رغم النكسات التي حدثت في الحرب بين (غريكو) و (بيرسيان) لم تختفي، طوال القرن الرابع، قام الفارسون بإعادة بناء أسطولهم و شاركوا في عمليات بحرية معقدة، و دعموا (سبارتا) ضد (أثينا) خلال حرب (بيلوني)

Legacy of the Achaemenid Naval System

"البحرية الفارسيّة" "تمتدّ إلى أبعد من انهيارها" "نظام "آشايميند" لتنظيم أسطول متعدد الأعراق تحت قيادة مركزية" "كان نموذجاً مباشراً للسيّارات الهلينية" "بما في ذلك تلك التي كانت في "البوليميسين" و"سيليكيس"

وقد تأثرت الأساليب الإدارية التي وضعها الفارسون لتنسيق القوات البحرية المتعددة الجنسيات أيضاً في إمبراطوريات لاحقة، حيث كانت البحرية الرومانية التي كانت تهيمن على البحر الأبيض المتوسط، تستخدم نظماً مماثلة لتجنيد المقاطعات والقيادة المركزية، وقد تم في القرون الأخيرة إقرار الهيمنة البحرية على طول السواحل، وهي الركيزة التي كانت تُعدها النيل إلى البحر الأحمر، والتي كانت أصلاً ملكاً للحرب الدارية الأولى.

وترك النظام البحري لـ(البحرية) إرثاً ثقافياً وتكنولوجياً، وبقيت هذه المركبة الثلاثية، التي كانت مكتملة تحت رعاية الفارسيين، السفينة الحربية البحرية المهيمنة للبحر الأبيض المتوسط لأكثر من قرنين، وتقنيات بناء السفن على نطاق واسع، التي تم تطويرها في الساحات الملكية لـ(سيدون) و(تايري) مُنِعت عبر أجيال من الحرفيين