إن شعوب أوروبا القديمة التي تعيش في منطقة سيلتيك تحتفل في كثير من الأحيان بمحاربيها البرية الخبيثة وبتعقيدها، ومع ذلك فإن قدراتها البحرية كانت بنفس القدر من العثرة والحاسم الاستراتيجي، حيث إن اتساع سواحل المحيط الأطلسي في إيبيريا إلى البحر الأسود، وطورت القبائل السلكية تقاليد بحرية متطورة تمكّنها من التحكم في طرق التجارة، وشن هجمات مضادة، والدفاع عن أراضيها ضد الابتكارات أكبر.

مؤسسة الطاقة البحرية السلطية

وقد بنيت القوة البحرية السلطية على مر القرون من الخبرة البحرية ووفرت الموارد، وكانت خطوط ساحل غاول، بريطانيا، وأيرلندا، وهسبانيا موطنا لقبيلات اعتمدت على البحر من أجل الصيد والتجارة والاتصالات، وتكشف الأدلة الأثرية أن معظم سفن السفن التي تحمل أعالي البحار والتي تحمل أسمى أنواعا كبيرة من الأسماك، قد أتقنت بناء سفن مصممة على أساس الاضطرابات، وسفن ذات القيمة البحرية. أسلوب فينيتي- مركبة مسطحة ذات جوانب عالية مبنية من أشجار البلوط المتناثرة بمسامير الحديد بدلا من المخبأة، مما جعل السفن قوية بشكل استثنائي ضد الوحل المحيط الأطلسي الخام وسمح لها بأن تكون مطلية على شواطئ رملية دون ضرر، وقد أظهرت عمليات إعادة البناء الحديثة أن هذه السفن يمكن أن تنقل أكثر من 100 رجل وتظل مستقرة في قوة 6 رياح، وهي قدرة لاحظت وجود متفوقين رومانيين مثل جولي.

وتختلف القوارب السلطية من حيث الحجم والقصد. زوارق حرب طويلة وضيقة وكانت العبثات التي تم حفرها من قطع واحدة سريعة وملموسة، ومثالية للمداهمات المفاجئة على امتداد الأنهار، وقد تتراوح هذه الطلقات بين 10 و 20 متراً، وتجمعها طاقم من عشرات المحاربين أو أكثر، وكثيراً ما كانت ترسم برموز عمل قبلية لتخويف الأعداء، وكانت السفن التجارية الكبرى التي تصل قدرتها إلى 150 طناً، تحمل مركز القصدير والنبيذ والنبيذ والرق عبر القنوات الإنكليزية.

المواد وتكنولوجيا التشييد

وقد تم تشكيل وتشكيل البقول باستخدام أدوات الحديد، ثم ربطت مساجد الحديد بالسقف المائي، وربطت هذه المركبة بإطار عمل روماني، ووصفت في كثير من الأحيان بأنها تقنية متداخلة وعجلة لتوفير القدرة، وخلافا لطريقة " الفيل أولا " في البحر الأبيض المتوسط، استخدمت بعض السفن التي تستخدم في البداية إطارا داخليا. " بناء السفن السلطية " وقد أدى استخدام أعالي الجلود التي تُطلى بألوان قبلية مشرقة إلى بحار ذات غطاء ثقيل وموجات مضربية، بينما أدى استخدام أعالي الريش التي تُطلَق في ألوان قُبيلية مشرقة إلى بحار تتسم بالكفاءة، بينما كانت الأفران الكبيرة التي تُقام على جانب الميمونات إلى مراقبة دقيقة أثناء الملاحة النهرية، وقد كشفت عمليات الحفر تحت الماء التي جرت مؤخراً قبالة ساحل بريتاني عن أجزاء من هذه الأكواخ المحمية.

الميجور:

إن تاريخ البحرية السلطيكية يُنصب في عدة معارك حاسمة تبرز أهمية مراقبة البحر في أوروبا القديمة، وتشمل أكثر النزاعات شهرة التضارب بين الأساطيل السلطية والجمهورية الرومانية الآخذة في التوسع، ولكن الاشتباكات السابقة مع مستعمري كارثاغيني واليونان تؤكد أيضا القيمة الاستراتيجية للهيمنة البحرية، وبالإضافة إلى ذلك، شكلت الحرب البحرية بين الأجناس المشهد السياسي لبريطانيا وغول قبل وصول روما بفترة طويلة.

The Veneti Rebellion (56 BCE)

The Venetiوقد قامت قبيلة بحرية قوية تسكن منطقة موربيان في منطقة بريتاني الحديثة، بحيازة أكثر الأسطول تقدما في غاول، وكانت سفنها التي بنيت لصالح الأطلسي أكبر وأزيد من ازدهارها في المسابقة الرومانية، وعندما قامت جوليوس قيصر بحملته لهزيمة غول، أصبحت السفينة فينيتي نقطة اتصال للمقاومة.

Coastal Defense Against Carthage

وقد واجهت قبائل الكرواتية في إيبيريا وجنوب غول توسعا بحريا في القبور، وفي أثناء الحرب الثانية التي وقعت بين عامي ٢٨ و ٢٠١ من العمر، كان بوسع الجنرال في كارثاغيني أن يتعامل مع أساطيل المهزات البحرية التي لا تُستخدم في السفن البحرية، حيث كانت تُستخدم في ذلك في ازدراء السفن التي تُستخدم في القافلات التي تُبحر في منطقة البحر الأبيض المتوسط.

حملة نهر روهون (58 إلى 50)

نهر روني كان شريانا حيويا للتنقل والتجارة في جنوب غال، خلال حرب المجرة، القبائل السلطية مثل القبائل الكاليكية Helvetii و جميع الأطراف وقد قام في عام ٥٨٩١ بمحاولة الهجرة غربا عبر نهر روني، ولكن قيصر قام بعرقلة مروره بتدمير جسر رئيسي ووضع أسطوله في أعلى المجرى، وقد استجابت الخلايا البحرية لتشكيل سلاسل نيرانية عائمة واستخدام قواربها في محاولة لعبور تحت غطاء الظلام.

النزاعات البحرية القبلية البريطانية

وقد جلبه جيش يوليوس قيصر في ٥٥ و ٥٤ من بريطانيا في وجهه إلى الأنظار مع نايفيات الجزيرة )البريطانية( التي كانت لدى البريطانيين أساطيل من القوارب الخفيفة والمناورة، التي كثيرا ما تكون من المهبل والاختباء، المعروفة باسم " البحيرة " . العراكات و السعالوفي ٥٥ أيلول/سبتمبر، تم مواجهة أول هبوط لسيزار في ديل بواسطة زوارق حرب بريطانية مكتظة قامت بمضايقة الجنود الرومانيين الذين يقطعون السهام والجفيلين من المياه، كما أن البريطانيين استخدموا سفنهم الضحلة للوصول إلى الأسطول الروماني المشاطئ، محاولين قطعها، ورغم أن قيصر قام في نهاية المطاف بإنشاء رأس شاطئي، فقد لاحظ أن الغزوات الرومانية التي كانت أكبر من الرحلات البحرية السابقة " . Cassivellaunus وقد استخدم الائتلاف سفناً من سفن إطلاق النار مزودة بسفن مجهزة بالأجهزة المحمولة ليلاً، ومع ذلك لم ينجح إلى حد كبير بسبب اليقظة الرومانية، فإن هذه التكتيكات أظهرت الاستخدام الإبداعي لأصول بحرية لإضراب قاعدة لوجستية من الغزاة، وقد أظهرت هذه الاشتباكات، رغم أنها ليست انتصارات حاسمة بالنسبة للبريطانيين، اضطرت قيصر إلى تخصيص موارد كبيرة لدعم بحرية، وساهمت في نهاية المطاف في العقد(43). Catuvellauni حاولت منع عائلة (ثيمز) من المخاطر والزوارق المشمسة، رغم أنه تم التغلب عليها في نهاية المطاف.

Inter —tribal Naval Warfare in Ireland and Scotland

فبعد الصراعات مع روما، تخوض القبائل السلطية حربا بحرية فيما بينها. أولايد و Connachta وقد احتفظت أساطيل من العنان لاقتحامها للأراضي الساحلية الأخرى، ويمكن لهذه السفن أن ترتفع إلى ٣٠ محاربا، واستخدمت في شن هجمات مفاجئة على معاقل منافسة، وتشير ملحميات تاين بو كوايلينج إلى غارات محمولة بحرا وأهمية مراقبة مآسي الأنهار. Pictish و Brittonic وقد طورت القبائل أساطيل من السفن ذات الصلصة - المبنيين - التي أثرت فيما بعد على تصميم سفن فيكنغ الطويلة، وأتاحت هذه السفن للقبائل أن تُنقل الطاقة عبر البحر الأيرلندي والهيبريدس، مما أدى إلى نشوء مشهد سياسي مزدهر تحدد فيه الهيمنة البحرية الحدود القبلية، وعلى الرغم من أن هذه الصراعات التي تُوثق أقل من المعارك الرومانية، فإن هذه الصراعات بين القبائل تكشف عن أن القوة البحرية أداة أساسية في السياسة السيليكية قبل وصول إمبراطور الخارجية بوقت طويل.

الأساليب والابتكارات في الحرب البحرية السلتكية

ولم تكن الملاحة البحرية السلطية مجرد نسخ من نماذج البحر الأبيض المتوسط؛ بل وضعت أساليب متميزة تناسب بيئتها وسفنها، وأقر الكتاب الرومانيون واليونانيون، رغم تحيزهم، بفعالية الحرب البحرية السلتية، وتجمل القائمة التالية النُهج التكتيكية الرئيسية التي جعلت الأساطيل السلتكية هائلة.

  • هت ورن و كمبوش: كما أن سرعة وسرعة زوارق الحرب السيليكية جعلتها مثالية للهجمات التي تضرب وتهتز، وقد يبرز أسطول من هذه السفن ذات الوزن الخفي من مصباح خفي، ويضرب قافلة بطيئة من السفن التجارية، ويتراجع إلى ضباب أو مياه ضحلة قبل أن تتمكن الجاليات الثقيلة من الرد عليها، وقد كان هذا التكتيك فعالا بشكل خاص في السواحل الضيقة التي تدور الغربي والقنوات البحرية الأيرية الأيرية، حيث كان يغدر الأيرية.
  • نقاط تشوك ريفين: وقد استغلت القبائل السلطية جغرافيا الأنهار لخلق نقاط خنق مميتة، وهي تقوم بترسيخ السفن في منتصف النهر، أو تسلسلها معا، أو تمتد الكابلات عبر المياه لحجب المرور العدوي، وفي حالة معروفة في نهر ساون، استعمل ائتلاف من القبائل السلتكية طفرة من الأخشاب والزوارق لزرع أسطول روماني من الإمدادات، ثم هاجم من كلا البنوك التي خلفت قطعاً من الأنهار.
  • العمليات المشتركة في مجال الأراضي: فبعض قادة السلتكيين فهموا قيمة الأسلحة المشتركة، فخلال تمرد فينيتي، قامت القبيلة بتنسيق عمليات طلعات بحرية ذات كمائن أرضية، وعندما تتابع السفن الرومانية سفن فينيتي، خاطروا بسحبها إلى مجموعة من المغاوير وأرشيفات الفيلتك التي كانت موجودة على المنحدرات، وعلى العكس من ذلك، عندما حاول المشرعون الروماون أن يحاصروا أحواض السفن المتطورة.
  • "الحرب النفسية و الخداع" وكثيرا ما تستخدم الأسطول السلكية هوايات مطلية بالطلاء، وأجهزة لحملات الحيوانات، وصرخات الحرب لتخويف أطقم العدو، كما تستخدم السفن التي تحلق بالسفن غير المأهولة التي تهتز بالبخاخ، لسحب سفن العدو إلى مناطق محصورة ينتظر فيها كمائن، كما أن استخدام السفن النارية ضد أسطول القيصر في بريطانيا يمثل مثالا على ذلك، بينما يُنشر في " مخازن " .

الدور الاستراتيجي للسلطة البحرية في المجتمع السلطي

فالقوة البحرية لم تكن أبدا عنصرا منعزلا في الاستراتيجية السلطية؛ فهي تتداخل مع الرخاء الاقتصادي، والنفوذ السياسي، والتبادل الثقافي، وقد سمحت السيطرة على البحار للقبائل بهيمنة طرق التجارة على القصدير والنحاس والذهب والرقيق التي جلبت الثروة والوضع. Dumnonii على سبيل المثال، صدّرت (كورنوال) القصدير عبر القناة إلى (غول) وما وراءها، مستخدمةً أسطولها لحماية هذه التجارة المربحة من القراصنة والمنافسين، وكان (تين) من (كورنوول) أساسياً لإنتاج برونز في جميع أنحاء أوروبا، مما جعل القبائل البحرية السلكية تفوق نفوذها الاقتصادي.

ومن الناحية السياسية، مكنت إحدى البحرية القوية قبيلة من توجيه السلطة على طول السواحل وعبر المضائق، مما أرغم القبائل المجاورة على التماس التحالفات أو الإشادة، فأسطول فيني، قبل تدميره، جعلها القوة المهيمنة في أرموريكا، والسيطرة على فم المرفأ وممر الشحن البحري إلى بريطانيا، كما أن هيمنة هذه القبائل البحرية قد امتدت إلى فرض الضرائب على السفن التي تمر عبر مياهها، وهو شكل يسمح بتشييد الأعمال. Locmariaquer-

ومن الضروري، دفاعا عن النفس، أن تكون القوات البحرية ضرورية للإنذار المبكر والاستجابة، إذ أن أبراج الإشارة الساحلية السائلة ونظم الإنذار قد أبلغت عن نهج الأسطول الروماني أو غيره من الأساطيل العدائية، مما يعطي المستوطنات الداخلية وقتا للتحضير، وفي مواجهة الغزو، يمكن للهجمات المضادة المهددة أن تضرب خطوط العدو الخلفية بينما كانت لا تزال في البحر، كما استخدمت السفن سفنها لإخلاء المدنيين ونقل المحاربين إلى القطاعات المهددة على طول الساحل. Caratacus وتفيد التقارير أن أسطولاً كان يحرك قواته على طول ساحل ويلز، ويتجنب المعارك البرية الحاسمة ويطيل أمد المقاومة.

الأثر الاقتصادي للمراقبة البحرية

ويعتمد الاقتصاد السيلتيكي اعتماداً كبيراً على تجارة البحر البعيدة المدى، وتين من كورنوال، والنحاس من أيرلندا، والذهب من حوض الكاربات ينتقلان عبر الموانئ الساحلية. Parisii على السفينة أو Belgae وعلى ضريبة ساحل البحر الشمالي وضمنت المرور الآمن، كما يمكن أن تعترض بحرية قوية سفن تجارية متنافسة، وتلتقط البضائع والعبيد لتغني القبيلة، وقد سمحت هذه القاعدة الاقتصادية للرؤساء السلطيين بتمويل جيوش أكبر وبناء أوبيدات تعزز قوتهم، ويشهد على حجم هذه التجارة حطام سفينة شحن مكتشفة قبالة سواحل دوفر، المعروف باسم " دوفر " . حطام خليج لانغدونوهذا ما يؤكد أن التجارة البحرية السلطية ليست نشاطاً من حين لآخر وإنما هي مؤسسة منهجية ذات حجم عال.

الأبعاد الثقافية والدبلوماسية

وقد يسرت الرحلات البحرية التبادل الثقافي بين القبائل السلطية وعالم الغجر الروماني، وقد استخدم رؤساء السلك أحيانا حقوقاً للسفن اليونانية أو الرومانية لبناء سفن متخصصة، واعتمدت بعض تقنيات الملاحة في البحر الأبيض المتوسط، مثل استخدام خيوط السبر والرسومات الأساسية، وفي المقابل، تشير تصميمات السفن السلكية إلى التأثير في وقت لاحق على بناء السفن في كنغ وفي العصور الوسطى الشمالية، ولا سيما الهيكل الثقافي الوحيد الذي يسلط الضوء عليه.

Legacy of Celtic Naval Warfare

وقد جاء انخفاض السيطرة البحرية السلتكية بالمنطقة الرومانية لغول )٥٨-٥٠( والحملات اللاحقة في بريطانيا )٤٣-٨٤( وقد اجتزت الأسطول الروماني بصورة منهجية السفن السيليكية، ودمرت المقابر البحرية التي خنقت المقاومة المتبقية، غير أن التقاليد البحرية السلتكية لم تختفي، وفي المناطق النائية من ايرلندا واسكتلندا، نجت أساليب بناء السفن وتطورت إلى حد بعيد.

وتعترف المنحة الدراسية الحديثة على نحو متزايد بتطور الحضارة البحرية السلطية، وحفر مجاري السفن في القناة الانكليزية، مثل القناة الانكليزية. حطام خليج لانغدون (ب) كشف الشحنات من أدوات برونزية وأسلحة تشهد على حجم تجارة البحر السلتكي، وقد أتاحت الجهود الرامية إلى إعادة بناء سفن من طراز فينيتي رؤية لأدائها، مؤكدةً توصيفات الرومان لقدراتها على القوة والطقس، ومن الأمثلة البارزة على ذلك إعادة بناء سفينة فينيتي في عام 2004 من قبل أخصائي الآثار الفرنسي Loïc Langouëtالتي أبحرت بنجاح في المحيط الأطلسي، مما يدل على أن هذه السفن يمكن أن تعبر القناة الانجليزية في أقل من 12 ساعة، وهذه النتائج ترفع تاريخ البحرية السلتكية من حاشية إلى فصل حيوي في قصة أوروبا القديمة.

فالمعارك البحرية السلتكية لم تكن مجرد مهاجرات على هامش التاريخ؛ وكانت حركات حاسمة تؤثر على ارتفاع وسقوط الإمبراطوريات، ومن نهر الروين إلى المحيط الأطلسي، دافعت الأساطيل السلتية عن طريق حياتها، وسهلت التجارة، وتركت تركة بحرية تتردد عبر الأعمار، وتعترف بالأهمية الاستراتيجية لقوتها البحرية تثري فهمنا للخيال في شكل أرضي. دخول موسوعة التاريخ العالمية إلى منطقة الحرب السلطية و حساب " بريتانيكا " في حرب غليخ- يمكن العثور على آراء إضافية في هذا الصدد موقع التراث الإنكليزي على حطام خليج لانغدون و مقالات مجلة أيرلندا التاريخية عن البحار الآيرلندية المبكرة-