تطوير اليابانيين نظم الدفاع البحري خلال Edo الفترة

مؤسسة الأمن البحري في توكوغاوا اليابان

إن فترة إيدو (1603-1868) تمثل خنادقاً في التاريخ الياباني، تحددها السلام الداخلي، والإنقاذ الثقافي، وسياسة متعمدة للعزلة الوطنية، ومع ذلك، فإن هذه الواجهة التي تدور حول سطح البحر تشكل هيكلاً متطوراً ومتطوراً باستمرار للدفاع عن السفن، وقد واجهت مهاجمة توكوغاوا، التي قامت بتوحيد المقاطعات المتحاربة، التحدي الدائم المتمثل في حماية آلاف الأميال من أخطار القرصنة والطموحات الأوروبية.

The Political and Strategic Foundations of Edo Naval Defense

توحيد توكوغاوا وامبراطورية المراقبة البحرية

وبعد معركة سيكيغارا الحاسمة التي وقعت في عام 1600 وإنشاء مدفعية توكوغاوا في عام 1603، دخلت اليابان عهدا من الاستقرار غير المسبوق، وفهم النظام الجديد أن القوة العسكرية على الأرض تتطلب رقابة تكميلية في البحر، وتحركت هذه القوة بسرعة لتمركز السلطة على بناء السفن ومخازن المدافع والمجاري المائية الاستراتيجية. hanلقد تم تعيينه في مسؤوليات دفاعية محددة، وحافظ شيمازو على النهج الجنوبية، وحافظة ماتسوما على الحدود الشمالية، وسيطر على مضيق كانمون الحرج، وتعمدت هذه الأسلحة منع أي مجال واحد من تدمير قوة بحرية قادرة على تحدي الحكومة المركزية، وحافظت على احتكار لأكبر سفن حربية موزعة سياسياً، وحافظت على المسؤولية البحرية الدقيقة.

Sakoku and Its Paradoxical Effects on Naval Readiness

بداية من 1630، سلسلة من الأوامر الجماعية المعروفة باسم sakoku فبمجرد الاتصالات الخارجية، لم يسمح إلا للهولنديين والصينيين بتجارة محدودة، تقتصر على ميناء ناغازاكي، وفي حين أن ساكو كثيرا ما يفسر على أنه تحول داخلي، فقد كثفت بالفعل الحاجة إلى الدفاع عن السواحل اليقظة، وتخشى الشواطئ المتحركة من أن تقوم السلطات الأوروبية - وخاصة البرتغال وإسبانيا - باستخدام الأعمال البعثية أو المنازعات التجارية كذريعة للتدخل العسكري.

The Spectrum of Maritime Threats

Wokou Piracy in a peaceful Era

المصطلح wokou وأشار إلى القراصنة الذين يعملون في مياه شرق آسيا، وإلى مزيج من اليابانيين والصينيين، ومن حين لآخر من المحررين الأوروبيين، وفي حين أن الغارات الواسعة النطاق التي شنها ويوكو في القرن السادس عشر قد خفت، استمرت الهجمات المتفرقة في القرن السابع عشر، واستهدفت عصابات القراصنة هذه مجالات الشحن التجاري، وقرى الصيد، بل وحتى التحصينات الساحلية الصغيرة، وأدت إلى الحد من عمليات القرصنة التي تقوم بها سفن دورية مزودة، وإلى زيادة الضغط على المواصلة، وإلى تنسيق عمليات القرصنة.

European Naval Power as a Latent threat

وقد تعلمت السفن الأوروبية - البرتغالية والاسبانية والهولندية والبريطانية اللاحقة خطراً أكثر وجوداً، ولم تنسي هذه السفن وجود البرتغالي سابق في ناغازاكي، الذي تضمن عمليات التحصين والأنشطة التبشيرية التي يبدو أنها تتخلل الاستعمار الحاد، وكان الخوف من أن تقوم سربة بحرية أوروبية باقتحام المياه اليابانية، أو تجارة الطلب، أو إنشاء قاعدة مرخص بها، وهي تخضع لضروبية ساحلية مشددة.

الجبهة الشمالية والتوسع الروسي

وفي القرنين الثامن عشر والعاشر، ظهر تهديد جديد من الشمال، حيث كان المستكشفون والتجار الروس يتجهون جنوبا من سيبيريا، ويتصلون بسكان أوينو في هوكايدو وجزر كوريل، وكانت السفن الروسية التي كانت تتجه أحيانا إلى الساحل وتطالب بالتجارة أو الإمدادات، وكافحت منطقة ماتسومي، المسؤولة عن الحدود الشمالية، للاستجابة لمواردها المحدودة.

هيكل الدفاع: الاستراتيجية، الحصائل، والقيادة

هيكل القيادة المأجورة

وقد خضع الدفاع البحري لمبدأ متكافئ بعناية من المسؤولية المشتركة، حيث كان المدفعية تسيطر مباشرة على مياه خليج إيدو وبعض المعاهد الاستراتيجية مثل ناغازاكي وأوساكا، وتعاملت القوات البحرية مع الدوريات المحلية والاستجابات الأولية للتهديدات، وفي حالة حدوث اقتحام كبير، كان بوسع المروحية حشد القوات من مناطق متعددة تحت قيادة موحدة، ومنعت هذه الشبكة من إقامة أي مركز من مراكز الاتصال ذات النطاقات الساحلية المستقلة.

شبكات التحصينات والمدفعية الساحلية

وكان أكثر عناصر الدفاع البحري في إيدو - الفترة التي تُعرف باسم شبكة التحصينات الساحلية دايووكانت هذه الوحدات تبنى عادة على أراض أو جزر أو منحدرات تحمل ممرات بحرية استراتيجية، وقد تكون كتيبة شيناغاوا في خليج إيدو، التي بنيت في الخمسينات، هي أكثر الأمثلة شهرة، ولكن توجد حصن مماثلة من القرن السابع عشر فصاعداً، وهي تحتوي على حوائط سميكة أو أرضية، وخزائن من المدافع المتفجرة، وثكنات من أجل قوات متحركة.

نظم الإنذار المبكر والانتقال الدوري

ولكشف التهديدات قبل وصولها إلى الشاطئ، أنشأت شركة شوغنات شبكة شاملة للإشارة. miharibaوقد وضعت هذه المحطات على امتداد الساحل في منطقة مرتفعة، حيث تم نقلها باستخدام أعلام أو حرائق أو إشارات دخان، ونقل المعلومات إلى الحصون المجاورة ومقر المناطق، كما أن زوارق الدوريات - التي كثيرا ما تدور حولها جبال مصفحة أو سفن بحرية صغيرة - تقوم بتجميع المياه الساحلية يوميا، وفي مناطق عالية الخطورة مثل مضيق كانمون، تقوم مناطق متعددة بتنسيق دوريات لضمان استمرار التغطية البحرية.

"فيشلز إيدو اليابان"

المتناول: قلعة المزلاج

The المتناول كانت أكبر سفن حربية بنيت في اليابان خلال فترة إيدو هذه السفن ذات القاع الشقيقة ذات الحزم العريض كانت مصممة للعمليات الساحلية والأنهارية بدلا من الرحلات البحرية التي كانت تحمل مدافع متعددة على سطحها الرئيسي، إلى جانب الفرسان والرماة، مما جعلها منابر مدفعية عائمة فعالة، وكانت الأكواب مكلفة لبناء محطات سفن ماهرة،

Sekibune and Kobaya: The Workhorses of Domain Navies

أصغر من المأكولات sekibune وكانت سفن الإبحار متوسطة الحجم تستخدم في الدوريات والنقل والمحاربة الخفيفة، وكانت أسرع وأكثر مناورة، مما جعلها فعالة في مطاردة القراصنة وإجراء عمليات استطلاع. kobaya وكانت هذه السفن تعمل في قافلات مصفحة وتشكّل العمود الفقري للناموسيات، وقد سمحت بساطة هذه السفن بالبناء السريع والاستبدال السهل، مما مكّن من الحفاظ على وجود مستمر حتى بميزانيات محدودة، وكانت عناصر السكيبون والكوبيا هي أهم عناصر الدفاع البحري الياباني.

القيود التكنولوجية ونتائجها

سياسة (ساكوكو) تحظر صراحة بناء السفن التي تبحر خارج حجم معين هذا القيد كان يهدف إلى منع (ديميو) من الدخول في تجارة أجنبية أو تمرد

Technology, Learning, and Adaptation

مدفعية الصنع والذخائر

المؤسسون اليابانيون طوروا القدرة على القذف بمدافع برونزية، معتمدين في كثير من الأحيان على تصميمات تم الحصول عليها من خلال الهولنديين، هذه المدافع تم إنتاجها بأعداد محدودة، و تعتبر أسراراً للدولة، و الترسانات المثبتة في ناغازاكي، إيدو، وأوساكا، وبحلول القرن التاسع عشر، كانت بعض المدافع اليابانية قابلة للمقارنة من حيث الجودة مع المكافئات الأوروبية،

الملاحة والتدريب المهني

وقد ظلت مهارات الملاحة في إيدو اليابان تقليدية إلى حد كبير، حيث اعتمد المحاربون على العلامات الساحلية والتيارات والمراقبة السماوية بدلا من الأدوات المتقدمة مثل المشتغلين بالجنس أو الكرونوميتر، ولم تنشئ مؤسسة أكاديمية بحرية رسمية حتى نهاية الفترة ذاتها، غير أن الحراسيات التجارية التي كانت تدرّب أطقمها في أساليب الوحدوية الصغيرة، والمدفعية، وعمليات الإصلاح التي كانت مفروضة على الموجات الهولندية.

دور راناكو (التعلم في مجال التكنولوجيا البحرية)

وطوال فترة إيدو، كانت الهولندية هي الأمة الأوروبية الوحيدة المسموح لها بالتبادل التجاري مع اليابان، التي تقتصر على جزيرة ديجيما في ناغازاكي. Rangaku وقد اطلع العلماء اليابانيون والمسؤولون اليابانيون على النصوص الأوروبية المتعلقة ببناء السفن والتحصين والتصوير المدفعي، وقد بعث هؤلاء العلماء بترجمة من الكتيبات البحرية الهولندية وأرسلوا مسؤولين للدراسة في ديجيما، وبحلول أوائل القرن التاسع عشر، كانت عدة ترسانات من النطاقات قد بنيت سفنا تجريبية تستند إلى التصميمات الهولندية، وأبرز مثال على ذلك هو: كانرين ماروكانت سفينة حربية ذات قوة البخارية مُبنىة في عام 1855، وبدون تدفق المعارف الهولندية، كانت دفاعات بحرية يابانية ستبقى أكثر محفوظات، وكان الانتقال إلى التكنولوجيا البحرية الحديثة سيكون أكثر صعوبة بكثير.

تحديد الأحداث التي تتقاسم سياسة البحرية

The Shimabara Rebellion (1637-1638)

وكان أكبر نزاع محلي في فترة إيدو المبكرة، وهي ريبيليون شيمبارا، له أبعاد بحرية كبيرة، كما أن التمرد الذي قاده الفلاحون المسيحيون، قد حفز قلعة الحرا على ساحل كيوشو، حيث قامت كيوغونت بنشر سفن بحرية لفرض قيود على القلعة من البحر، وقطع طرق الإمداد ومنع الهروب، وأظهرت هذه العملية قيمة عمليات التمرد على الأسلحة البحرية المنسقة وأهمية التمرد على الأمن الداخلي.

The Kanagawa Incident (1640) and the Enforcement of Sakoku

في عام 1640 وصلت سفينة برتغالية من ماكاو إلى ناغازاكي تحت علم الهدنة محاولا إعادة التجارة بعد طرد البرتغالية، وأمرت السفينة بحرقها وأعدم طاقمها، وركز هذا الحادث على موقف اليابان غير المعلن من السفن الأجنبية غير المأذون بها، ودور القوات البحرية في إنفاذ سياسة ساكو، كما دفعت بقوة السحب إلى وضع إشارات حربية إضافية في ناغا

الاقتحامات الروسية وجبهة الشمال

وفي حين أن المستكشفين الروس دفعوا جنوبا من سيبيريا في أواخر القرن الثامن عشر، فقد صادفوا مستوطنتين من إينو واليابان في جزر كوريل وهوكايدو، وفي عام 1778، هبطت سفينة روسية في كوناشيري وزادت عليها الحاجة، وقاومت منطقة ماتسومايو وشيدت لاحقا دفاعات ساحلية جديدة، وفي عام 1806، استولت سفينتان روسيتان على حفارات في شمالي مبنية.

حادثة موريسون (1837)

في عام 1837 سفينة تجار أمريكية Morrisonحاولت إعادة الطائفة اليابانية إلى اليابان، وأمرت البطاريات الساحلية، التي تعمل تحت سياسة "الضرب على مرأى البصر، بإطلاق النار على السفينة، وأجبرتها على الانسحاب، وسلطت هذه الحادثة الضوء على الإنفاذ الصارم لـ(سوكو) وفعالية دفاعات اليابان عن المدفعية، ومع ذلك، كشفت للعالم الأوسع أن سياسات اليابان لا يمكن الدفاع عنها، وحدث (موريسون) كان مثاراً.

"الانحطاط" و "الولادة"

The Perry Expedition and Technological Shock

وصل القائد (ماثيو بيري) عام 1853 مع سرب من السفن الحربية الحديثة كشفت عن نقص تكنولوجي في دفاعات اليابان البحرية بشكل صارخ

الانتقال إلى منطقة ميجي إيرا

البنية التحتية البحرية والمعرفة التقنية التي تراكمت خلال فترة إيدو لم تختفي، وكثير من حقوق السفن، والعمال المؤسسون، والضباط الذين تم تدريبهم في إطار الإصلاحات اللاحقة للسجونيات أصبحوا جوهر البحرية اليابانية الإمبراطورية، وقد اتسعت الترسانات البحرية في يوكوسكا وناغازاكي بسرعة بعد عام 1868، ورثت حكومة ميجي كوادر من الرجال الذين يعرفون التصميم الغربي، وزرعوا عبوات بحرية.

تأثير طويل على الفكر البحري الياباني

المبادئ الاستراتيجية التي وضعت خلال فترة إيدو استمرت في تشكيل التفكير البحري الياباني في القرن العشرين، والتشديد على التحصينات الساحلية والدوريات المطبقة والقيادة المتكاملة يعكس الدروس المستفادة خلال قرنين من العزلة، ومفهوم المعركة الحاسمة بالقرب من المياه المنزلية، وأهمية حصن الجزر، والاعتماد على بطاريات المدفعية التي نشأت في فترة إيدو، علاوة على أن ذكرى السفن السوداء المهينة لم تزد مرة أخرى على وجود سلاح بحرية.

خاتمة

إن نظم الدفاع البحري في فترة إيدو كانت نتاجاً لوقتها: عملية، ومدربة على الموارد، وفعالة في نطاقها المحدود، وقد حافظت على سيادة اليابان وسلمها لما يزيد على 200 سنة، مما مكّن من تحقيق التنمية الثقافية والاقتصادية التي جعلت من استعادة ميجي أمراً ممكناً، وفي حين أن هذه الدوافع قد ثبتت في نهاية المطاف أنها عتيقة من التكنولوجيا الحديثة، فإن نجاحها في الحفاظ على الأمن خلال فترة عزلة ذاتية لا يزال فصلاً هاماً في التاريخ العسكري الياباني.

قراءة أخرى: وللاستكشاف المفصل للتاريخ البحري في إيدو - بيرو، يرجى الرجوع إلى استعراض فترة الإيدوتاريخ ساكوتطوير Atakebuneوتركة Wokou piracy- إن دور التعلم الهولندي في التكنولوجيا البحرية اليابانية مشمول بعمق من خلال دراسات Rangakuوفي حين أن الآثار الاستراتيجية للحدود الشمالية تناقش في تاريخ أوسع للعلاقات اليابانية الروسية.