"اللوجية البحرية للشمال"

فبين أواخر القرن الثامن والوسطى، كان البحارة من الشمال - المعروفون اليوم باسم فيكنغ - قد توسعوا بعيدا عن وطنهم الاسكندينافيين، وهاجموا، وتداولهم، وتسويتهم عبر مساحات واسعة النطاق تمتد من ساحل أمريكا الشمالية إلى الأنهار الروسية، ولم يكن مفتاح تنقلهم غير العادي هو بناء السفن وحدها، رغم أن سفنهم الطويلة كانت مبشرة بالتصميم البحري، بل هي أيضا ملاحة.

مؤسسة الملاحة النويرية

إن الملاحة في الملاحــة لم تُكتب قط كمعاملة رسمية، وما نعرفه يأتي من اكتشافات أثرية، ورحلات تجريبية من قبل البحارة الحديثين، ودراسة دقيقة عن المغاوير وغيرها من نصوص القرون الوسطى، والمبدأ الأساسي هو المراقبة المستمرة، ففي رحلة عادية من النرويج إلى أيسلندا، قد تكون السفينة بعيدة عن النظر عن الأرض لعدة أيام أو حتى أسابيع، وفي تلك الفترة، يكون لدى الملاح الذي يقوم بتشكيله، في كثير من الأيام،

"الموتى" "وصوت السرعة"

قبل دراسة التقنيات السماوية، من المهم أن نفهم أن فيكنغ يعتمد بشدة على التراجع المميت، وقد قيّم بسرعة رمي سجل خشبي ملحق بخط على الجانب، وحساب العقدة التي مرت في وقت محدد، وهي ممارسة أعطت لاحقاً اسم "الكلاوت" الملاحية، وقد تم تعقب الاتجاه بملاحظة إيقاظ السفينة مقارنة بالشمس أو النجوم.

الملاحة المهرجانية: الشمس

وكانت الشمس هي أكثر الإشارات اليومية موثوقية، إذ إن ارتفاعها وضبط نقاطها تتحول إلى المواسم، ولكن فيكينغز فهموا هذا التقلب بشكل غير ملائم، وفي الصيف، عندما تم القيام بأكثر الرحلات الطويلة، كانت الشمس تدور عاليا عبر السماء، وكان موقعها عند الظهر مؤشراً تقريبياً على خط العرض، ويمكن للملاح أن يقارن طول الظل الذي يلقيه الظل العمودي في منتصف النهار مع طول السفينة.

"الشمس البوصلة"

في عام 1948، اكتشف علماء الآثار الذين حفروا مستوطنة فيكينج في غرينلاند شظية من قرص خشبي مع مقاييس متحركة وثقب مركزي. بوصلة شمس مشرقةتمّت قراءتها على علامات الشروق، حيث كان الظلّ متوافقاً مع العلامة المناسبة، كان بإمكان الملاح أن يحافظ على تأثير مستمر حتى عندما كانت الشمس مُحجبة جزئياً بواسطة الغيوم أو الضباب

الشمس: من الأسطورة إلى العلوم

أحد أكثر الأدوات نقاشاً في الملاحة هو "الحصان" أو سولارستينذكر في عدة مسلسلات، أنه بلورة يمكن أن تكشف عن وضع الشمس حتى عندما تخفي السحابات السميكة أو الضباب السماء، وقد تم فصلها منذ قرون كأسطورة، لكن العلماء اقترحوا في العقود الأخيرة أن يكون نوع من البلورة الكاليتية يسمى بـ آيسلندا سبار يمكن أن يعمل كمرشاة إستقطاب طبيعية عن طريق تناوب البلورة و مراقبة نمط الاستقطاب من الضوء المتناثر نُشرت البحوث في عام 2013 وقد أثبت هذا الأسلوب أنه يعمل تحت السماء الفوقية، ويعطي مصداقية للسيارات، وفي حين أنه لم يتم العثور على حجر شروق أثري نهائي على متن سفينة فيكنغ، فإن الأدلة قوية بما يكفي لقبول العديد من العلماء استخدامه المحتمل، لا سيما في الممرات الطويلة التي يمكن أن تستمر فيها التغطية الغيومية لأيام.

مجالس الظلال والملاحة الأفقية

كما استخدم الملاحون لوحات الظل البسيطة، العوالق الأفقية ذات النغمة المركزية، وبوضع بقشيش الظل في أوقات معينة من اليوم، يمكنهم بناء "حانة خشبية" محلية، عندما يبحرون شرقاً أو غرباً، يمكنهم وضع اللوحة أفقياً وتعديل مسارهم لإبقاء الظل على نفس الخط،

الملاحة المهرجانية: النجوم

في الليل أصبحت السماء الدليل الرئيسي للملاحة أهم نجم هو (بولاريس) و (ستار) الشمالي والذي يجلس مباشرة تقريباً فوق القطب الشمالي Leiðarstjarna"برؤية ارتفاع "بولاريس فوق الأفق تقريباً يساوي خط العرض المراقب يمكن أن يحددوا مدى شمالهم أو جنوبهم في الصيف الشمالي الظلام قصير و مشرق في كثير من الأحيان لكن في الربيع والخريف كانت ساعات الليل كافية للملاحة النجوم الموثوقة

Constellations as Seasonal Guides

وقد اعترف المتجول الكبير، الذي يشكل جزءا من أورسا ميجور، بالعديد من المشاهد، وكان مفيدا بصفة خاصة لأنه يدور حول بولاريس، ونجمه المميز يؤدي دائما مباشرة إلى نجم الشمال، وكانت هناك أيضا مجموعات شتوية بارزة أخرى مثل أوريون تساعد على تحديد الجنوب وتستخدم في تقدير خط العرض، وقد احتفظ الملاحون المتمرنون بسحب التصاعد ووضع نقاط النجوم الرئيسية في خط العرض الأصلي، مما يعطيهم إشارة إلى

العلامات الطبيعية والعناصر البيئية

عندما كان من المستحيل مراقبة السماء، تحولت (فيكينغ) إلى المحيط والهواء، وكانت هذه العلامات الطبيعية توفر في كثير من الأحيان ساعات إعلامية أو حتى أيام قبل ظهور الأرض على الأفق، وكانت القدرة على قراءة هذه الأكواخ هي ما فصلت ملاحاً مهراً عن بحاراً عادياً، وكانت مهارة مطهرة على مدى الحياة في البحر.

الطيور البحرية مثل الكائنات الحية

بعض الطيور البحرية لديها دورات يومية قابلة للتنبؤ بها جعلتها قيمة لـ (نوير نافيغيتور) و(فيك) و(غييمور) على سبيل المثال،

ملونة المياه، كلاريتي، والدرجة الحرارة

وقد يوليه النواة اهتماما كبيرا لون المياه، وكثيرا ما يشير الماء الميركي أو الأخضر إلى ضحل أو إلى تدفق نهر كبير، بينما يشير الماء الأزرق العميق الواضح إلى المحيط المفتوح، وقد يؤدي التغير من أعماقه إلى ارتفاع أزرق إلى أخضر إلى تنبيه الملاحين إلى قرب ساحل أو مصباح كبير، وفي شمال الأطلسي، فإن اجتماع القطبين المحيطين الدافئين ودار لابرادور البارد قد يخلق حدودا متميزة.

الرائحة والصوت في البحر

فالأرض لها رائحة مميزة خاصة عندما تهدأ الرماد والغابات أو التوندرا، ويمكن للفيكين أن يكتشفوا رائحة النباتات البرية في البحر، وأحيانا من مسافة 30 ميلا أو أكثر، وتقول رائحة العجلات البحرية التي تحلق على السواحل القريبة من البحر، وتبدو كذلك أن صوت قطع الأمواج على السواحل البعيدة.

سحابة من البطاطا و الجليد

تتصرّف السحابات على الأرض والمياه بشكل مختلف، الغيوم القارّة على جزيرة أو جبلية تكون في كثير من الأحيان أكثر ظلما وأكثر استمراراً من التراكم المحيطي، وفي يوم واضح، بحث الملاحون عن نهب الأرض - فكّ في الأفق أو انعكاس للجليد الأخضر على جانب الغيوم. الرمش أو رف الأرضكان مفيداً جداً لكشف قبعة ثلج غرينلاند من مسافة 50 ميلاً أو أكثر، إنعكاس الثلج الأبيض المشرق على الغيوم خلق توهجاً مميزاً لم يكن قابلاً للاختبار، وبالمثل، يبدو الماء المفتوح مظلماً، بينما يخلق الجليد البحري انعكاساً أبيض أو أصفر، يسمح للبحارة بالبحر حول الجليد الخطير حتى عندما كان تحت الأفق.

أنماط الموجات وطول المحيطات

وقد فهمت المشاهدون أن تتورم المحيطات تتحول إلى الجزر والأراضي الأمامية، ومن خلال مراقبة اتجاه الطول المهيمن، ومن خلال ملاحظة كيف تغيرت بالقرب من الأرض، يمكنهم أن يستنتجوا من الجزر حتى عندما تكون هذه الجزر أقل من الأفق، وهذه المعرفة قيمة بوجه خاص عندما تقترب من جزر فارو أو شتلاند أو الساحل المتشدد للنرويج، كما أن تفاعل السور مع الخرائط ذات المدار الثابت في المياه الجوفية قد خلق أنماطا متميزة.

أدوات الملاحة النويرية

بعد بوصلة الشمس و حجر الشمس، استخدم (فيكينغ) بعض الأدوات البسيطة الأخرى. رقم الهاتف قرص خشبي مُميز بظل الشمس خلال الصيف السوليتس سمح لهم بمعرفة الوقت والتوجه في وقت واحد غنوموقد استخدمت عصا الظل في أشكال مختلفة لقياس الارتفاع الشمسي، وتشير بعض الأدلة إلى أنها قد استخدمت كميا بدائيا أو بين الموظفين لقياس طول البولاري، رغم أنه لم ينج من العصر الفايكنغي. lei Arsteinn (حجر مرشد، ربما حجر حجري) للميول المغناطيسية القاسية، لكن استخدامها نادر على الأرجح لأن تركيبات الحديد على متنها كانت ستتدخل في بوصلة بسيطة، وبدلا من ذلك، اعتمد الملاحون على معارفهم المتراكمة عن السماء والبحر والحياة البرية لتوجيههم عبر المحيط المفتوح.

الملاحة في شمال الأطلسي: الأصوات الرئيسية

وكان الاختبار النهائي للملاحة في التأشيرة هو الرحلة من سكاندينافيا إلى أيسلندا (نحو 900 ميل بحري)، ثم إلى غرينلاند (300 ميل آخر)، وأخيرا إلى أمريكا الشمالية (300 ميل آخر)، وتحتاج هذه الرحلات إلى عبور بعض أكثر البحار غزارا في العالم، مع عواصف متكررة وضباب وجليد، وكل طريق يقدم تحديات فريدة خاصة به ويطالب باستراتيجيات ملاحية مختلفة.

صوت آيسلندا

وقد بدأت تسوية أيسلندا حوالي 874 د. نافيغاتور يغادرون النرويج عادة في غرب الشمال الغربي، بهدف الوصول إلى نقطة وسط تقريبا بين جزر فارو وأيسلندا، واستخدموا الشمس والنجوم لتحمل خط العرض، وبعد ما يقرب من ثلاثة إلى خمسة أيام، تبين أن الطيور البحرية والعلامات السحابية المفصّلة تدل على حدوث هبوط، وتسجل المغاة أن بعض السفن قد انفجرت بعيدا عن مسارها، ووصلت إلى غرينلاند أو حتى ساحل أمريكا الشمالية.

إريك الأحمر وغرينلاند

وكان الطريق قصيرا نسبيا ولكنه صعب: فالساحل الشرقي لغرينلاند غير متاح بسبب حزم الثلج، لذا كان على السفن أن تبحر جنوبا على طول الساحل لإيجاد هبوط في الطرف الجنوبي، كيب فارويل، وكان الملاحون يعتمدون بشدة على الجليد، ويوما ما يُنظر إليه في الغطاء الجليدي الأخضر،

ليف إريخسون وفينلاند

"الرحلة من "غرينلاند" كانت تبحر غرباً عبر "لابرادور" و"الضباب" و"الأرض الجليدية" "التي كانت تُدعى "فيوندلاند" و"الطريق من "غرينلاند" كان يبحر عبر الضباب و"الجليد" و"الضباب"

القيود والمخاطر

إن الملاحة الجوية لا تُحصى، وكثير من السفن تُفقد، وضحايا العواصف، أو الخطأ، أو سوء التقدير، وبدون بوصلة، قد تُترك فترة طويلة من السماء المُنبثة للطاقم المفقودة بلا أمل، وفي هذه الحالات قد تبحر أعمى، وتُريد أن تُظهر الدقائق المُرئية للبحر،

إعادة تجديد وتقوية محدثين

وفي العقود الأخيرة، قام المحارسون والباحثون الملاحون ببنائها على متن سفن من طراز Viking وحاولوا تتبع مساراتهم باستخدام أدوات الملاحة التقليدية فقط، وقد استخدمت رحلة طويلة من النرويج إلى أمريكا في عام 1984 بوصلة شمس مكررة، وأفاد الملاحون بأنها تعمل جيدا تحت السماء المشمسة. كلود شوت وقد أظهرت فعالية الأحجار الشمسية في ظل ظروف غير مأمونة في المنطقة القطبية الشمالية، مما يدل على أن معلومات الاستقطاب الجزئية كافية لتحديد موقع الشمس في بضع درجات، وقد أكدت هذه التجارب أن الملاح الماهر يمكن أن يحقق، من حيث الممارسة والطقس الصالح، دقة تتراوح بين درجة واحدة ودرجتين في مواجهتها وتحديد مكانها في غضون 20 ميلا بحريا - أداء ملحوظ للتكنولوجيا قبل العصرية.

الإرث والفوائد

أساليب الملاحة في الفيكنغ لم تختفي مع نهاية العصر الجليدي، استمر البحارون الأيسلنديون و الحنون في استخدام هذه التقنيات في فترة القرون الوسطى، وعلم طرق شمال الأطلسي كانت مُنقّدة عبر أجيال، في العصر الحديث،

خاتمة

إن الملاحة في المنطقة كانت مزيجا متطورا من المراقبة العملية والأدوات العملية والتفاهم البيئي العميق، وقد أتقن هؤلاء البحارة شعاع الشمس، ومن المرجح أن يكون حجر الشمس في الظروف الغائمة، وهم يعرفون النجوم، ولا سيما البواريين، ويستخدمونها لتحديد خط العرض، وهم يقرأون سلوك طيور البحر الواسعة، ولون البحر ورائحته، وأنماط السحب والموجات، وهذه التقنيات تتيح لهم أن يغامروا في المكان الذي تكتشف فيه بضعة جزرا.

لمزيد من القراءة، استشارة مقالة مجلة سميثسونيان عن الملاحة في فيكينغ والعرض الأكاديمي في Britannica-