מורשת הים של הצפון

בין המאות השמיניות והבאמצע-אלנטיות, נואר יםפורים - הידועים כיום כווייקינגים - התרחבו הרבה מעבר למולדתם הסקנדינבית, פשטו, המסחר והיישבו לאורך התעלות עצומה שהתחממה מהחוף של צפון אמריקה לנהרות רוסיה.המפתח למלחים יוצאי הדופן שלהם לא היה מעל בניית החוף לבדו, למרות שספינותיהם הארוכות היו פלאים של עיצוב ימי, אלא מערכת ניווט בלתי-נמית של אטומית, עם אטומית, עם אטומית, עם אטומית, אשר ממשיכה לחקור את התחנות תצפית מימית, ללא ספק, עם אטומית, עם אטומית, עם אטומית, עם אטומית, עם אטומית, עם אטומית, עם לוויינים, עם אטומית, עם לוויינים מודרניים, עם לוויינים, עם אטומית, עם לוויינים, עם לוויינים, עם אטומית, עם עמדות מימית, עם חוצות-מחץ-מחץ-מחץ-מדומים, עם אטומיות, עם נוף מרהיבה, עם אטומי, עם אטומי, עם אטומי, עם אטומי, עם אטומי, עם אטומי, אשר עדיין, עם אטומי

קרן הניווט הבלתי חוקי

ניווט ויקינגי מעולם לא נכתב כטיפול רשמי.מה אנו יודעים מגיע מתגליות ארכיאולוגיות, מסעות ניסיוניים על ידי מלחים מודרניים, ומחקר זהיר של הסאגות וטקסטים מימי הביניים אחרים.עיקרון הליבה היה התבוננות מתמדת.על מסע טיפוסי מנורווגיה לאיסלנד, ספינה עשויה להיות מחוץ לראיית אדמה במשך ימים או אפילו שבועות.

Dead Reckoning and the Sense of Speed[עריכת קוד מקור | עריכה]

לפני בחינה של טכניקות שמימיות, חשוב להבין כי הוויקינגים הסתמכו בכבדות על חישוב מתים.הם מדדו מהירות על ידי זריקת עץ המחובר לקו בצד וספירת הקשרים שעברו בזמן קבוע – תרגול שמאוחר יותר נתן את "לא" ה"לא" ה"לא" את שמו.כיוון היה במעקב על ידי התבוננות בהופעתה של הספינה ביחס לשמש או הכוכבים.

ניווט קלסטי: השמש

השמש הייתה ההתייחסות היומית האמינה ביותר להופעתה ונקודות המושכות עם עונות השנה, אך הוויקינגים הבינו את הגמישות הזאת בקיץ, כאשר מרבית המסעות הארוכות נעשו, השמש שקעה גבוה מעל פני השמיים, ומיקומה בשעות הצהריים נתן אינדיקציה גסה לקווי הרוחב. a navigator יכול להשוות את אורך הצל על ידי מקל אנכי באמצע היום עם אורך הצל שניתן לצפות בו מאות מטרים, אם זה היה קצר יותר, אם זה היה יותר, אם זה היה יותר, יותר, יותר, על פני כדור הארץ, יותר, יותר, אם זה היה קצר יותר, יותר, אם זה היה יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, כמה קילומטרים, אם כי הוא היה יותר, אם זה היה יותר, יותר, יותר, על פני כדור הארץ היה יותר, אם כינור, יותר, יותר, יותר, על פני כדור הארץ היה יותר, על פני כדור הארץ היה יותר, יותר, יותר, יותר, על פני כמה קילומטרים קצר יותר, על פני כדור הארץ היה יכול היה יכול היה יכול להשוות את אורך הצל, אם כינור יכול היה יכול להשוות את אורך הצל, אם זה היה יותר, על פני כדור הארץ היה יכול להשוות את אורך הצל, על פני כדור הארץ היה יכול היה יותר, על פני כדור הארץ היה יותר, אם זה היה

השמש משלימה

בשנת 1948, ארכיאולוגים שהפיצו את ההתיישבות הוויקינגית בגרינלנד גילו שבר של דיסק עץ עם קשקשים מגולפים ובור מרכזי. תגית: Viking Sun מצפן, האמינו כי נעשה שימוש כדי לקבוע את הזימוט של השמש. מקל צל הוחדר במרכז, ואת אורך וכיוון הצל נקרא נגד הסימנים המגולפים. על ידי רוטט את הדיסק כך שהצל היישר עם הסימן המתאים, הניווט יכול לשמור על נושא קבוע גם כאשר השמש הייתה מלוטשת חלקית על ידי עננים או העתקים ניסיוניים הראו כי הצל היישר עם אתר אינטרנט אחד של אור ויקינגים היה יכול לספק דיוק אחד של האתר שבו הוא היה למצוא את היישר תחת הכותרת של היישר של גרינלנד, אם הוא היה יכול להיות בעל שם אחד של גרינלנד, אם הוא היה יכול היה יכול להיות בעל שם אחד של מיקום אחד של חומר מדויק.

The Sunstone: From Legend to Science

אחד הכלים השנויים במחלוקת ביותר בניווט הוויקינגי הוא "אבן" או "אבן" או sólarsteinnבמובנים אחדים, נאמר כי מדובר בקריסטל שיכול לחשוף את עמדת השמש גם כאשר עננים עבים או ערפל הסתירו את השמיים.במשך מאות שנים, זה נדחה כאגדה. איסלנד ספאר יכול לתפקד כמסנן מקוטב טבעי.על ידי רוטט את הקריסטל והתבוננות בדפוס הקיטוב של אור מפוזר, צופה מיומן יכול לאתר את הדיסק של השמש בתוך כמה מעלות. מחקר שפורסם בשנת 2013 הוכח כי טכניקה זו פועלת תחת שמיים מצופים, השאלה את האמינות לסאגות, בעוד שאבן שמש ארכיאולוגית סופית נמצאה על הסיפון ספינת ויקינגים, הראיות חזקות מספיק, עד שחוקרים רבים מקבלים את השימוש שלה, במיוחד על קטעים ארוכים שבהם כיסוי ענן יכול להימשך ימים.

מועצת הצללים וה Horizon Navigation

נווטרים השתמשו גם בלוחות הצל הפשוטים – לוחות אופקיים עם אגנומון מרכזי. על ידי סימון קצה הצל בזמנים ידועים של היום, הם יכולים לבנות "משטח צל" מקומי כאשר שיט ממזרח או מערבה, הם יכלו להגדיר את הלוח בצורה אופקית ולהתאים את הקורס שלהם כדי לשמור את הצל נופל על אותו קו, ביעילות לנווט על ידי השמש אפילו כאשר הוא עבר מעבר השמיים.

ניווט קלסטי: הכוכבים

בלילה, השמיים הפכו למדריך הראשי של הניווט.הכוכב החשוב ביותר היה Polaris, כוכב הצפון, שיושב כמעט ישירות מעל הקוטב הצפוני. Leiðarstjarnaמשמעות "כוכב מוביל" על ידי ראיית הגובה של Polaris מעל האופק - בערך שווה לקווי הרוח של הצופה - הם יכלו לקבוע כמה רחוק צפונה או דרומה הם.בקיץ הצפוני, החושך הוא קצר ו twilight לעתים קרובות בהיר, אבל באביב ובנפילה, שעות הלילה היו מספיק זמן עבור ניווט כוכבים אמין.

המונחים: Seasonal Guides

הוויקינגים הכירו כמה קבוצות כוכבים.ה-Dipper, חלק מאורסה מייג'ור, היה שימושי במיוחד משום שהוא מסתובב סביב Polaris וכוכבי הכוכבים שלה תמיד מובילים ישירות לכוכב הצפון. קבוצות חורף בולטות אחרות כמו אורון סייעה לסמן את הדרום ושימשו לסימור רוחבי. מנוסים כל אחד מהם היה מוקרן על פני הכוכבים העולים והצבת נקודות מפתח בביתם, נותן להם התייחסות לכוכבים ארוכים כמו כוכבים, או כוכבים, כמו למשל, או כוכבים, על בסיס, היה מסוגל להשתמש בנקודת מבט בוהק, או כוכבים, או כוכבים, על בסיס , או כוכבים, או כוכבים, היה מסוגל להיות בעל מיקום יחיד, עם מיקום יחיד, על בסיס בוהק, או כוכב אחד, על פני כדור הארץ, על פני כוכב, או כוכב, או כוכב, או כוכב, היה מסוגל להיות בעל שם, עם כוכבים, עם נוף כהה, עם נוף כהה, עם כוכבים, עם כוכבים, עם כוכבים, עם נוף בהיר, עם כוכבים, עם נוף כהה, עם נוף כהה, עם נוף כהה, עם כוכבים, עם כוכבים, או כוכב כהה, עם כוכבים, או כוכב כהה, על בסיס כוכב כהה, על בסיס כוכב.

סימנים טבעיים וקווי הסביבה

כאשר התבוננות בשמיים הייתה בלתי אפשרית, הוויקינגים פנו לאוקיינוס ולאוויר.סימנים טבעיים אלה סיפקו לעתים קרובות שעות מידע או אפילו ימים לפני שהקרקע הופיעה באופק.היכולת לקרוא רמזים אלה הייתה מה שפריד בין נווט מיומן לבין מפרש רגיל, והיה זה מיומנות שהוקדשה לאורך חיים בים.

Seabirds - Living Beacons

ציפורי ים מסוימים יש מחזורים יומיים צפויים אשר הפכו אותם בלתי חוקיים ל- Norse navigators. Puffins ו guillemots, למשל, להניף את צוקיהם הקנינים בדסק ולהטוס אל הים בשחר.אם נווט ויקינג ראה ציפורים שחזרו בסוף אחר הצהריים, הם ידעו אדמה בכיוון זה.

צבע מים, קלרנס וטמפרטורה

נוודים שים לב קרוב לצבע המים. Murky או ירוק לעתים קרובות הצביעו רדודים או זרמת הנהר הגדול, בעוד מים כחולים עמוקים עמוק אות הים הפתוח.השינוי מכחול עמוק לטונים ירוקים יותר יכול להזהיר את הנווטים לקרבה של קו החוף הקוטבי או אות גדול של מים חמים, המפגש של זרם המפרץ החם והקורהלדור הנוכחי יוצר גם צבע בהיר, אשר יכול להצביע על פני הים ההתחממות פתאומי, או אפילו, עם שינויים פתאומיים, הם יכלו להבחין בטמפרטורות פתאומיות, עם חום, הם יכלו להבחין בין אם הם יכלו להבחין בין אם הם יכלו להבחין בין הצבעים, או ממים, עם חום, כמו כן, עם חום, גם כן, כמו כן, הם יכלו להבחין בין מלחים, עם חום, עם חום, או מצפות, עם חום, או ממים, או מצפות, גם כן, עם חום, הם יכלו להבחין בין אם הם יכלו להבחין בין אם הם יכלו להבחין בין אם הם יכלו להבחין בין הצבעים, עם חום פתאומיות, עם חום פתאומיות, עם חום פתאומיות, עם חום פתאומי, עם חום פתאומי, גם כן, גם כן, עם חום, הם יכלו להבחין, עם חום פתאומי, הם יכלו להבחין, הם יכלו להבחין בין אם הם יכלו להבחין בין אם הם יכלו להבחין

ריח וקול בים

לקרקע יש ריח ייחודי משלה, במיוחד כאשר מרשים, יערות, או tundra שוכב למטה. ויקינגים יכולים לזהות את ריח של צמחייה רחוק בים, לפעמים ממרחקים של 30 קילומטרים או יותר. ריח של ים, אפונה, או פורחים הירק נשא היטב על הרוח וסיפק התראה מוקדמת של אדמה מתקרבת באופן דומה, הצליל של גלים פורצים על חוף מרוחק או לראות את הירכיים של רוחות הרפאים של ימינו, עדיין יכול להישמע תחת התנאים של השמש.

עננים מתנהגים אחרת על פני אדמה ומים.עננים צריחים על פני אי או רכס הרים הם לעתים קרובות כהה יותר ומתמשך יותר מאשר cumic cumulus. ביום בהיר, נווטרים חיפשו את "הלום" של אדמה - צבע באופק או השתקפות של קרח ירוק על סף עננים. קרח ממצמץ או או אדמה ממצמץהיה שימושי במיוחד לגילוי של גרינלנד ממרחקים של 50 קילומטרים או יותר.ההשתקפות הלבנה הבהירה של קרח על העננים יצרה זוהר ייחודי שלא היה ניתן לחוות עיניים.

גלי גלים ואוקיינוס סלווול

הויקינגים הבינו כי האוקיינוס מתמוטט סביב איים וראשיים. על ידי התבוננות בכיוון של הסוול הדומיננטי ולאינג איך זה השתנה ליד הקרקע, הם יכלו להסיק את הנושא של איים אפילו כאשר האיים האלה היו מתחת לאופק. ידע זה היה בעל ערך במיוחד כאשר התקרב איי פארו, Shetland, או החוף המורכב של נורבגיה.

כלי השיט של הנורבטור

מעבר לשמש מצפן ואבן שמש, הוויקינגים השתמשו בכמה כלים פשוטים אחרים. שיחה • דיסק עץ המסומן בצל השמש במהלך solstice הקיץ - אפשר להם לספר זמן וכיוון בו זמנית. gnomonמקל צל, או מקל צל, שימש בצורות שונות כדי למדוד את הגובה הסולארי.יש ראיות המוכיחות כי הם השתמשו ב quadrant פרימיטיבי או cross-staff כדי למדוד את גובה Polaris, אם כי שום חפץ כזה לא שרד מן התקופה הוויקינגית. leiðarsteinn (אבן מדריך, אולי אבן אבן חן) לנטייה מגנטית גסה, אבל השימוש בו היה נדיר כי התאמת ברזל על הסיפון היה מפריע עם מצפן פשוט.במקום, נווטרים התבססו על הידע המצטבר שלהם על השמיים, הים, וחיות הבר כדי להנחות אותם מעבר לים הפתוח.

ניווט בצפון האוקיינוס האטלנטי: מסעות מרכזיים

המבחן האולטימטיבי של ניווט ויקינגי היה המסע מסקנדינביה לאיסלנד (כ-900 מייל ימי), אז לגרינלנד (עוד 300 מייל), ולבסוף לצפון אמריקה (עוד 300 מייל) המסעים האלה הדרושים מעבר כמה מהים המסוכנים ביותר בעולם, עם סערות תכופות, ערפל וקרחונים.

המסע באיסלנד

התיישבות איסלנד החלה בסביבות 874 לספירה, נווטרים לעזוב את נורווגיה בדרך כלל מערבה מערבית-צפון, במטרה להגיע לנקודה בערך באמצע הדרך בין איי פארו ואיסלנד.הם השתמשו בשמש ובכוכבים כדי להחזיק מעמד, ולאחר כשלושה עד חמישה ימים, ציפורי הים וסימנים ענן הצביעו על נפילה.הסאגה כי כמה ספינות היו מתפוצצו רחוק, והגיעו לגרינלנד או אפילו לחוף של צפון אמריקה, אם כי מאוחר יותר, סייעו לקרקעות, מאוחר יותר, לאחר מכן, כך, כך, כך, כך, כך, היישרו, היישרו, היישרו, עד שהסתיימו את היישרו, עד כה, המבצרים, עד שהסתיים, עד שהפכו לקרקעות, עד שהפכו לקרקעות, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, עד שהציבות רחבות, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, הספינות עברו את היישרו, המראות את הספינות שעברו יותר, עד שהספינות שנצפויות, עד שהספינות שנצפויות, כך, לאחר מכן, לאחר מכן, כך, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, כך, כך, כך, היישר את היישר את המראות את הצפות, כך, כך

אריק האדום והגרינלנד

אריק ה הפליג מאיסלנד לגרינלנד בסביבות 985 לספירה, המסלול היה קצר יחסית אך מסובך: החוף המזרחי של גרינלנד הוא בלתי נגיש בשל קרח, כך ספינות היו צריכות להפליג דרומה לאורך החוף כדי למצוא נחיתה בקצה הדרומי, כף יד נווטים , אשר נשמרו על מוצץ קרח, ואת קער הקרח של גרינלנד, אשר יכול להיות רחוק ממרחקים גדולים בימים ברורים.

Leif Ericson ו-Vineland

בערך 1000 לספירה, Leif Ericson הגיע לצפון אמריקה - ככל הנראה ניופאונדלנד, אשר הוא כינה את וינטלנד.המסע מגרינלנד דרש שיט מערבה על פני הים Labrador, ניווט דרך ערפל וקרחונים.האגות מתארות שימוש זהיר בגובה השמש וסימנים טבעיים כדי לשמור על מסלול. באתר הידוע בשם L'Anse aux Meadows בניוfoundland, מצאו ראיות ברורות של כמה דרגות ניווט או אפילו כמה עשורים של ספינות לא יכול היה לשמוע את זה היה יכול היה לשמוע.

הגבלות וסיכון

ניווט ויקינגי היה רחוק מכישלון.ספינות רבות אבדו - קורבנות של סערות, ערפל, או חישוב פשוט של שינוי לא נכון.ללא מצפן, תקופה ממושכת של שמים מצופים יכול להשאיר את הצוות אבוד ללא תקווה במקרים כאלה, הם עלולים להפליג בעיוורון, בתקווה שהפסקת השמש החשיכה או הזדמנות לראות את הספינות המחוספות על פני הים הלא ידוע או למות בראיות הארכיאולוגיות הללו, כך שעדיין לא צפויות, כאשר הן צריכות להיות מדויקות את החשיכה את החשיכה את החשיכה של מלחים של השמש החשיכה, או את החשיכה של הים החשיכה, או את החשיכה, אם הן חסרות החשיכה, או את החשיכה, או את החשיכה, אם הן יכולות להיות פחות או את החשיכה, או את החשיכה, אם הן יכולות להיות מסוגלות, אם הן יכולות להיות מסוגלות, אם הן יכולות להיות מסוגלות, אך ורק את החשיכה, אם הן יכולות להיות מקרי המוות של מלחים, אם הן יכולות להיות מסוגלות, אם הן יכולות להיות מסוגלות, אם הן יכולות להיות מסוגלות, אם הן צריכות להיות בולטות, אם הן צריכות להיות ידועות בחשיכה, אם הן יכולות להיות מסוגלות,

יצירה ואימות מודרניים

בעשורים האחרונים, חובבי הים והחוקרים בנו ספינות ויקינגים ונסו לקרוע את נתיביהם באמצעות כלי ניווט מסורתיים בלבד.מסע של ספינת זמן העתקה מנורווגיה לאמריקה השתמש במצוקת השמש המשכפלת, והנווטים דיווחו כי היא עבדה היטב תחת שמי שמש. קלוד לוט הוכח את יעילותן של אבני השמש בתנאים מעוננים בחבל הארקטי, מראה שאפילו מידע קיטוב חלקי מספיק כדי לקבוע את עמדת השמש בתוך כמה מעלות. ניסויים אלה אישרו כי עם תרגול ומזג אוויר נוח, נווט מיומן יכול להשיג דיוק של אחד עד 2 מעלות על הכותרת והמקום בתוך 20 מיילים ימיים - ביצועים יוצאי דופן עבור טכנולוגיה טרום-מודרנית אשר לשחזר את המסעים האלה הם בתחילה יותר אמין יותר מאשר רמזים טבעי כי הם צפויים באופן עקבי יותר מ 20 ק"מונים.

מורשת והשפעה

שיטות הניווט של הוויקינגים לא נעלמו עם סוף התקופה הוויקינגית.המלחים האיסלנדית והנורורדית המשיכו להשתמש בטכניקות אלה גם בתקופת ימי הביניים, וידע של נתיבי הצפון-אטלנטיים הועבר לאורך הדורות.בעידן המודרני המוקדם, חוקרי אירופה בונים על הידע הנורדי – שהושגו באמצעות מגע עם גרינלנד ואיסלנד – הוסיפו את חידושיהם, אך העקרונות היסודיים נותרו זהים של הפרקטיקה של השמש והניווט הדומה, עד לכדי שבסיסית, עד לכדי שבסיסו של הניווט, עד לכדי שבסיסו של הגלקסיות, עד לכדי שבסיסיות, עד לכדי שבסיסו של המאה ה- 18, עד לכדי שבסיסו, עד לכדי שבסיסו, עד לכדי כך, עד למן הניווט ימיות, עד לכדי יכולת הקיום, עד לכדי כך, עד לכדי כך, עד שבסיסו, עד לכדי כך, עד לכדי כך, עד שבסיסו, עד לכדי כך, עד שבסיסו, עד שבסיסו של הגלקסיות, עד שבסיסו, עד שבסיסן, עד שבסיסו של המאה הניווט ימיות, עד לכדי כך, עד לכדי כך, עד שבסיסו,

מסקנה

ניווט ויקינגי היה תערובת מתוחכמת של התבוננות אמפירית, כלים מעשיים והבנה סביבתית עמוקה. המלחים האלה שולטים במצוק השמש וסביר להניח שאבן השמש של התנאים הענמים.הם ידעו את הכוכבים, במיוחד Polaris, והשתמשו בהם כדי לקבוע את הקווי הרוחב שלהם, הם קוראים את התנהגותם של ציפורני הים, הצבע והריח של הים, ואת דפוסי העננים והגלים האלה אפשרו להם לסכן מעט מאוד, לפני שעדיין לא היו עולמות הניווט של צפון אמריקה, אלא לא יכלו למצוא את העולם המתועים, אלא לא רק את הגלקסיות, אלא לא רק את הגלקסיות, אלא לא רק את הגלקסיות הטבעיות, אלא לא ניתן למצוא את הגלקסיות, אלא את הגלקסיות, אלא את הגלקסיות, אלא את העדינות, אלא את הגלקסיות, אלא לא ניתן למצוא את הנוף, אלא את הנוף, אלא את העוצמתיות, אלא את הגלקסיות, אלא את הגלקסיות הטבעיות, אלא את הגלקסיות, אלא את הגלקסיות, אלא את הגלקסיות, אלא את הגלקסיות, אלא את הגלקסיות, אלא לא ניתן למצוא את הגלקסיות, אלא לא ניתן למצוא את הגלקסיות, אלא את הגלקסיות הטבעיות, אלא גם את הגלקסיות, רק את הגלקסיות, אלא את הגלקסיות

לקריאה נוספת, התייעצו המאמר של מגזין ⁇ על ניווט ויקינגי והסקירה האקדמית בריטניקה.