פיתוח הקרנבל הפורטוגלי המוקדם ללוחמה ימית

בסוף המאה ה-15, פורטוגל התפתחה ככוח ימי עצום, המונע על ידי החזון של הנסיך הנרי הנטור והצורך הדחוי למצוא נתיב ים לאסיה שפסד על ידי אנשי ביניים ים ים התיכון.המפתח להתרחבות זו היה ספינה מהפכנית: המעבר הקדמי.שלב מהירות, תמרון ודראפט רדודה, הקרנבל הפורטוגלי המוקדם לא היה חיוני רק לחקירה אלא גם מוכח באופן מפתיע בלוחמה ימית.

מקורות וחדשנות עיצוב

הקרנבל התפתח מספינות דיג איבריות וממסחרי חוף, במיוחד מהרכב של האיבריאן, בעיקר מהספינות המסחריות של האיבריות. ברדלי (רכב קטן, אואר-אסד) ו caravela הים התיכון - מונח שתואר במקור כל ספינה קטנה ומהירה שנשאה מפרשים מאוחרים. פורטוגזית אוניות בחצר הנסיך הנרי הנווטר סינתז השפעות מהדיונים הערבים שקדמו להם לאורך החוף הצפוני-אפריקני, הקומדיות המרוצפות של צפון אירופה שהגיעו דרך סחר הנסיאטי, והצורות הצדדיות של צורות הציד של החוף הצפוני של צפון אפריקה, הקוביות, הריבועיות של צפון אירופה שהגיעו דרך סחר הנסאטי, והצורות של הסחר הצורות הצורות התכליתיות של הצורות הצורות הצורות של הצורות הצורות הצורות הצורות הצדדיות של הצורות של הצורות של הצורות של הצורות של הסחר הציד של הצורות של הצורות של צפון אירופה שהגיעו דרך הסחר הצורות של האנדנציאליות של הצורות של הצורות של הסחר הצורות של הצורות של הצורות של צפון אפריקה. תגית: navi piccole (אוניות קטנות) של הים הליגורי, שבו מפתחי ספינות גנוזה תרמו את המומחיות שלהם בבנייה קלה.התוצאה הייתה ספינה קומפקטית, דו-חמצני או שלוש שניתנת לחתירה ברוגע ושוטפת קרוב לרוח - יתרון טקטי וניווט עצום שאף כלי שיט אירופי אחר של התקופה לא יכול להתאים.

בית הספר של הנסיך הנרי בסגרהס בחסות פעילה בניסוי בעיצוב של הולל, השקיה ושיטות בנייה. nau (קר) היה איטי מדי ולא רצוי יחסית לרנסאנס החוף ולחקור את הנהר.הקלפל התייחס כי צריך עם יחס אורך-אלים של בערך 3.5:1, בהשוואה ל-2.5:1 עבור הקרקרים, אשר נתן לו כניסה נוחה יותר ומהירות גבוהה יותר של huav דרך המים. עד 1440s, הקרנבל הפורטוגזיונאלי הסטנדרטי נמדד בערך 20 עד 20 טון, 000 $ פחות, אבל יותר של עד 50 טון, 000 יעיל יותר, אפילו יותר מאשר 15 טון, 000, 000, 000 פחות יעיל יותר, 000.

תכונות עיצוב מפתח

  • Lateen Sails: השימוש בשניים או שלושה מפרשים (triangular) אפשר לקרוס בתוך כ-45 מעלות של הרוח - הרבה יותר חד מאשר כל ספינה מרובעת של התקופה, אשר בקושי יכול לנהל יותר מ 60 מעלות מן הרוח.זה איפשר לנצח את קו החוף האפריקאי ולבקר estuaries רדוד ללא עיכובים ארוכים עבור רוחות נוחים.
  • « « « « עם עומק של רק 2-3 מטרים, הקרנבל יכול לגשת חופים, לנווט נהרות, עוגן קרוב לחוף.זה היה קריטי לחקור את החוף גינאה, שבו ספינות עמוק הדרה בסכנת אדמה על חולות ושוניות אלמוגים שהיו נפוצים לאורך החוף המערבי אפריקאי.
  • בנייה במשקל אור: קרבל מתכננים חפיפה בכמה גרסאות (שנבנה על ידי Clinker, לאחר המסורת הנורדית) ו-For-to-edge בגרסאות אחרות (הנבנה על ידי קראבול, לאחר תרגול ים ים), אך תמיד נועד למזער משקל תוך שמירה על שלמות מבנית.ההההההההל היה פחות מ -10 מטרים באורך לגרסאות מוקדמות, עם קרן של רק 3 עד 4 מטרים, מה שהופך אותם להיענות גבוהה להעלמה ולאור שנועדוריד.
  • מספר מסטס - Versatility: מאוחר יותר caravels הוסיף מאן רביעי, וכמה דגמים נשאו מפרש מרובע על המבצר כדי לשפר את ביצועי האטה. Caravela Redonda (סביב קליבר), נתן לקברניטים גמישות יוצאת דופן: הפלגים המנוחים לעבודה רוחית, מפרשים רבועים לרוץ לפני רוחות הסחר.השילוב אפשר לניווטים פורטוגזיים לנצל את מערכת הרוח האטלנטית, תוך שימוש ברוח המסחר כדי להפליג מערבה והנוסטרים לחזור מזרחה – טכניקה מושלמת במהלך המסעות לברזיל ולאוקיינוס ההודי.
  • יכולת הפעלה: אוארים היו מצוידים לצד הצדדים, בדרך כלל שישה עד 12 לצד, המאפשרים תנועה בים רגוע או במהלך פעולות העלייה למטוס. זה משולב יכולת מפרש-וזאר עשה את הקרנבל טבעי למשימות פשטות ולקרב קרוב במים הארוכים שבהם הרוח לא הייתה יכולה להיות תלויה בהם.האוארים גם נתנו את הקרנבל הטקטי בפעולות צי, ומאפשרים לתמרון באופן עצמאי של הרוח והתקיפות אוויריות.

העיצוב של הקרנבל לא היה סטטי עד שנות ה-1490, העיצוב של הקרנבל לא היה סטטי. caravela de Armada (קרנבל חמוש) הופיע, מצויד עם חיזוי קטן ופתיחת לחיילים ונמלי אקדח קלים עבור אקדחים נפוחים או פצצות קטנות.בעוד שלא מתאים לעץ בכוח אש רחב, הקרנבל יכול לשאת ארבעה עד שישה עד שישה אקדחים קטנים על כל צד, בתוספת מרדף קשת - מספיק כדי להביס סוחרים בלתי חמושים ו overw פיראטים.

תפקיד בלוחמה הצי וחקר

בעוד התהילה של הקרנבל נח בעיקר על חקר, התועלת הצבאית שלה הוכרה מההתחלה.ספינות פורטוגזיות היו צריכות להגן על עצמם מפני קושרים מורוישים מצפון אפריקה, ולאחר מכן, באוקיינוס ההודי, הן נתקלו בדלנים חמושים, גרוטאות סיניות, וגביעות העות'מאניות.המהירות של הקרנבל וארג'ימנטליות מוכחות במעורבות סימטרית אלה, שם היו מעורבים לעתים קרובות יותר מיריבים גדולים יותר מתוקף קרבן.

ברטולומיאו דיאס השתמש בשני קרטלים כדי לעקוף את כף התקווה הטובה בשנת 1488, להסתמך על הטיוטה הרדודה שלהם לנווט את בנק אגולואס המבוגדני, שבו זרמים וחליפים הובסו ניסיונות קודמים של ספינות גדולות יותר. סאו כריסטיאנו וה סאו פאנופאפאדוכל אחד מ-50 טון - קטן מספיק כדי לחבק את החוף ולקבל מקלט במפרץים שלא יכלו להכיל כלי שיט עמוקים יותר.אסקו דה גמלאה על מסעה של 1497-1499 להודו היה 120 טון nau (the סאו גבריאלאבל הצי שלו כלל שני קרטלים קטנים יותר, באריו (בערך 50 טון) ו סאו רפאל (כ-80 טון) באוקיינוס ההודי, דה גאמה השתמש בקרקלולים כדי לסרוק את הצי הראשי, יצירת קשר עם ערי הנמל ההודיות בעלות הברית, ואספקת אולטימטומים לשליטים עוינים. באריו למעשה, הגיע המעבר המהיר ביותר הביתה, והגיע לליסבון ביולי 1499, שבועות לפני הספינות הגדולות, והפגין את מהירות הקרנבל במעברי ים ארוכים.

בקרב, הקרוולים שבוצעו בהבחנה. במהלך קרב 1509 של דיו - ניצחון פורטוגזי מכריע על צי ממלולק-גונאמי שכלל את שתי הספינות החרפות והספינות ההפלגות - כוחות פורטוזים הפרו כמה קרטלים לצד הקרקרים.מהירותם הגבוהה אפשרה להם לנתק את גליות האויב הנסוגות, בעוד הטיוטה הרדודה שלהם מאפשרת להם להמשיך את האויב למים הרדודים שבהם לא היה מסוגל להזיזו את הקרנבל האדום, ולא היה מסוגל ליישב באופן משמעותי, במקום שבו היה לצפות, כך שהפך היה פחות מפצעי קרב של הקרנבל של הקרנבל של הקרנבל האדום, שהפך, ש"ל"לקטל של הקרנבל של הקרדירכיני, שהפך, שהפך, שהפך, שהפך, שהפך היה יכול היה למושבת הים האדום, כלומר, שהפך, שהפך למעשה, לפחות, שהפך, שהיה אמור היה למושבה, שהפך את הקרדיאר, שהפך את הקרנבל של הקרדיאר, שהפך את הקרנבלות של חיל האוויר האדום, שהפך את הקרנבלות של הצי האירי, כלומר, לפחות, שהפך את הקרדיאר, "ה, "ה, "ה של חיל האוויר

הסתגלות למאבק

הקרנבל מעולם לא היה ספינת מלחמה ייעודית כמו הגרנדון מאוחר יותר, אבל זה היה מותאמים בקלות לתפקידים של קרבות מלחמה. caravela de Armada עם מסגרות חזקות לתמוך בתותחים רחבים, עבה יותר מתכנן להתנגד אש האויב, וחיזוק הברכיים והמתרים לספוג את הרתיעה של רובים מרובים.הל היה לוח חופשי נמוך, אשר הפחית משקל אך גם עשה את הסיפון רטוב בים כבדים - עדיין, חימוש היה רכוב על הסיפון הראשי ולפעמים במלכוד קטן מוגדל.

  • שניים או ארבעה המונחים: berços (תותחי קרב) על הרבעון של אש נגד בני אדם, בדרך כלל יורים ענבים או אבנים קטנות בטווח הקרוב.
  • שניים או שלושה Canh ⁇ es (תותחים קטנים של ברזל) על כל רחב, ירי 4-6 lb לירות - מספיק כדי לפגוע בשקיקה האויב ומכשולים בטווח הקצר.
  • אחד או יותר קולרינה (תותחים ארוכים) על הקשת למרדף, המסוגל לירות ירי כבד בטווח הארוך יותר כדי להשבית ספינות אויב מרחוק.

חימוש זה היה אור על ידי סטנדרטים מאוחרים יותר, אבל היה מספיק כדי לשלוט כלי האוקיינוס ההודי ללא נשק, שרובם לא נשאו תותחים בכלל והסתמכות על ארכינים וטקטיקות לוחצים.הקלנבל נשא גם משלים של 20 עד 30 חיילים, לעתים קרובות שריון חמוש עם צלבים או קריסה מוקדמת של ספינות קרב, אבל כלי רכב היה להשתמש אוטבם יעיל מאוד, לאחר מכן, וצבא היה מעורבב על ספינות קרב, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 תותחים פחות תותחים, 000 תותחים, אבל היה מעורבב, 000 תותחים, 000 תותחים פחות תותחים תותחים, 000 תותחים יותר, אבל תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים פחות תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים

עם זאת, לעגל היו מגבלות ברורות.גודלו הקטן היה שטח מטען מוגבל לאספקה – באופן לא יותר משניים עד שלושה חודשים של הוראות לצוות של 30-40 גברים – והיה פגיע לים כבדים בסערות האטלנטיות; כמה קרטלים אבדו לחצות את מפרץ ביסקאי או בספסים פתאומיים מחוץ לחוף המערבי של אפריקה. נונוס מאוחר יותר, הריונות, אבל הקרנבל נשאר עמוד ראשי של סיור החוף, הפצצות מסחר, וחקר לתוך המאה ה-16. אפילו כשספינת מלחמה יוצאת האוקיינוס גדלה בגודל ובעוצמה, השילוב הייחודי של מהירות, טיוטה, וטיפול הפכו אותו הכרחי עבור הרבה מים רדודים ומשימות החוף כי ספינות גדולות יותר לא יכולות להופיע.

תעסוקה טקטית ומגבלות בפעילות צי

במעורבות צי, הקרנבלים היו בדרך כלל מוקצה תפקידים אשר ניצלו את האגרה שלהם תוך הגנה עליהם מעימות ישיר עם ספינות אויב כבדות יותר. אדמירלים פורטוגזיים כי סרנים לאתר ציים של האויב, כמו לשלוח כלי שיט להעביר פקודות בין טייסות, וכדפצים כדי להטריד את הקצוות של היווצרות האויב הפורטוגלי במהלך קרב 1513 של עז, קרטלים פורטוגזים הפורטוגליים תמכו הקרב העיקרי על ידי תקיפת כמרים ותקיפות של האויב באופן עצמאי, תוך כדי הפעלת תותחים של האויב, תוך כדי תותחים, תוך כדי תותחים, תוך כדי הפעלת תותחים של האויב הראשי של תותחים, תוך כדי הפעלת תותחים של תותחים של תותחים, תוך כדי הפעלת תותחים של תותחים, תוך כדי תותחים של האויב, תוך כדי תותחים של תותחים של תותחים של תותחים של תותחים של האויב, תוך כדי הפעלת תותחים תותחים תותחים תותחים של תותחים של תותחים תותחים תותחים, תוך כדי הפעלת תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים תותחים

עד 1520, הקרנבל היה בעיקר על ידי פעולות צי גדולות על ידי העגל. ⁇ עם זאת, אשר הציע יציבות טובה יותר עבור אקדחים כבדים ו סיבולת גדולה יותר עבור פעולות לטווח ארוך.עם זאת, caravels המשיך לשמש כספינות משלוח, סקטורים, ופשיטות קלות של ארמדה דה ⁇ ndia הפורטוגזית, הצי השנתי ש הפליג מליסבון אל האוקיינוס ההודי. אפילו מאוחר כמו 1580, ארממדה הספרדית כלל כמה קרטלים פורטוגזיים המשמשים לרי מלחמה בין הטייסת הראשי לבין מהירות ערוץ הטלוויזיה שלהם, אשר הובילו אותם לרי החרבנים הראשונים.

מורשת הקרנבל הפורטוגלי

המורשת של הקרנבל היא מאוד טבילה עם העידן הפורטוגלי של התגליות.זה אפשר את המסעים שהקימו את נתיב הים של פורטוגל למזרח, ועקרונות התכנון שלה השפיעו על בניית ספינות ברחבי אירופה. hull - נבנה- שם מתכננים ברמודה נמצאים על פני מסגרת קדם-מקודמת - הפך את הסטנדרט לכל אוניות עץ מאוחר יותר, להחליף את בניין הקקטור הישן שהיה כבד יותר ויותר נוטה להדליף. שיטה זו אפשרה לשרידים חזקים יותר, חלקה יותר שניתן לבנות מהר יותר ותיקון בקלות רבה יותר, והוא אומץ על ידי חניונים בספרד, אנגליה, צרפת, ובתוך העשורים האחרונים של הספינות המפרש, על ידי הספינות האחוריות של הספינות האחוריות, כאשר היא טובה יותר, כמו גם על ידי ספינות משוררות של ספינות משוררות של ספינות משוריינות, כמו גם על ידי ספינות משוריינות מודרנית, כאשר היא מתקדמת, כמו גם על ידי ספינות משוריינות, כמו גם על ידי ספינות משוריינות, כמו גם על ידי ספינות משוריינות, ומאוחרות של ספינות משוריינות, על ידי ספינות משוריינות, כמו גם על ידי ספינות משוריינות, מאוחר, מאוחר, על ידי ספינות משוריינות, על ידי ספינות משוריינות, על ידי ספינות משוריינות, מאוחר יותר, מאוחר, על ידי ספינות משוריינות, על ידי ספינות משוריינות, על ידי ספינות מפרש, על ידי ספינות מפרש, כמו גם על ידי ספינות מפרש, כמו גם על ידי ספינות

באופן סמלי, הקרנבל מופיע באיקונוגרפיה הלאומית הפורטוגזית, כולל על מעיל הנשק והטבע. בורה אספרנטסה וה Vera Cruz הוקמו בפורטוגל ובברזיל, מפרשים של מסעות התגלית שמושכים קהל בפסטיבלים ימיים ברחבי העולם. תגליות ארכיאולוגיות, כולל הריסות של קרבה מחוץ לחוף נמיביה (הגלות של נמיביה) (הגלות של נמיביה (השרידים של זוועות ימיות) ישו, אשר טבע בסביבות 1533), סיפקו תובנות חשובות בטכניקות בנייה, חימוש, וחיי היומיום של מלחים. Artifacts התאוששו מהאתר הזה כוללים מטבעות פורטוגזיים, שנהב, אמברג נחושת, ו אסטרולבה נדירה ברונזה, אשר כולם מאירים את ההקשר הכלכלי והניווט שבו פעלו הקרנבלים. הכניסה לוויקיפדיה וה סקירה על בריטניקה.

מעבר לטכנולוגיה, הקרנבל מייצג חדשנות אסטרטגית: השילוב של חקר עם יכולת צבאית.פורטוגל השתמשה בקרקלולים לא רק כדי לגלות קרקעות חדשות אלא גם לאכוף מונופול על נתיבי סחר דרך האוקיינוס ההודי, ותקף כל ספינה שלא הייתה פורטוגזית. עגלות (היתר המסחרי) שילוב זה של חקר, מסחר וכוח ימי קבע תקדים לקולוניאליזם האירופי שייעקב אחרי ספרד, הולנד ואנגליה במאות שלאחר מכן, הקרנבל היה הסוג הראשון שתוכנן במיוחד להובלת כוח במים מרוחקים תוך שמירה על היכולת לחקור ולמסחר - מושג שכוחות מודרניים עדיין נאבקים לשכפל.

במחשבה ימית מודרנית, הקרנבל נלמד כדוגמה של נכס מיוחד: פלטפורמה המתאימה למערך ספציפי של משימות, כולל פעולות החוף, סיור מהיר, והקרנה כוח אור.הנתיב ההתפתחותי שלו מספינת דיג פשוטה ועד ספינת מלחמה מגוונת ממחישה כיצד שיפורים עיצוביים מבוזרים - כמו מפרשים, חזק יותר, קשיח יותר, נוקשות יעילה יותר - יכול ליצור מהפכה פשוטה ביותר של בעיות צבאיות, אבל זה לא יעיל ביותר, אבל זה דורש לעתים קרובות בעיות מהירות יותר יעיל ביותר של כלי רכב. היסטוריה היום - עידן התגליות הפורטוגלי ו גרמניה - האימפריה הנשכחת של פורטוגל.