התקופה הוויקינגית (c. 793-1066 לספירה) הייתה תקופה שהוגדרה על ידי ניידות ימית. Norse Seafarers חצו את צפון האוקיינוס האטלנטי הסוער, והגיעה לגרינלנד, איסלנד ואפילו מאות צפון אמריקה לפני קולומבוס.הם פשטו, נסחרו והתיישבו ברחבי אירופה, מהאיים הבריטיים ועד הים הקספאאני – ללא המצפן, מין, או GPS במקום זאת, ויקינגים ימיים על מסורת מתוחכמת, שלא עברה ציון דרך מדעי הרוחבדר, אך לא עבר מעונה היסטורית, אלא מאופקת, אך לא עברת, אלא מאופקת, אלא ממין, אך לא עברה, אלא מתחום מדעי הרוחברכה, אלא מאופקת, אך לא עברה, אלא מאופקת, אך ממין, עם מערכת היסטורית, אך ממין, עם היסטוריה, עם היסטוריה, אך ממין, אך ממין, אך לא עברה, אך ממין, אך ממין, אך ממין, אך ממין, אך לא עברת, עם היסטוריה מתוחכמת, עם היסטוריה של מדעת, עם היסטוריה מתוחכמת, אך לא עברת, ללא מצפיית, עם היסטוריה של מדע מאופקת, אך לא עברת, עם מערכת היסטורית, אך לא עברת, אלא מ טירימה ́ðr (הפועלים) לחניכים לאורך שנים של חניכות.המאמר חוקר את הטכניקות, הכלים והמורשת של ניווט ויקינגי, ציור על רשומות היסטוריות, ממצאים ארכיאולוגיים, וארכיאולוגיה ניסיונית המודרנית.היכולת הנורדית לחצות אלפי קילומטרים של אוקיינוס פתוח באמצעות השמש, הכוכבים, וצורת הים עצמה נותרה אחד ההישגים המדהימים ביותר בהיסטוריה של חקר.

התקופה הוויקינגית והקונטקסט הימי

עידן הוויקינגים ראה פיצוץ של בניית ספינות וחיפושים.כלי החתומה – הייתה מהירה, רדודה, ויכולת משני מעברי האוקיינוס וטיולים בנהר.הספינות הללו, שנבנו לעתים קרובות מאבן אלון עם פלאקים חפיפים (בניין מקלינקר), היו גמישים מספיק כדי לעמוד בים כבדים, אך אור מספיק כדי לשאת מעל פני נמלים, לא היה מדע רשמי אלא מסורת אוראלית של שמים, ריחניים, וחושים, ממורים, מכמה, ממוראים, מכמה, ממוראים, ממורמרים, וחושים, ממורמרים, וחושים, אשר נלמדים, וחושים, ממרחקים, ממרחקים, ממרחקים, ממרחקים, ממרחקים, ממרחקים, ממרחקים, לא היה מספיק רחוק, מעלינו, לא היה מספיק אור עד כמה וכמה אור עד כדי לעמוד על פני . ⁇ slendingasögur (האגות איסלנדיות), Landnámabók (ספר התיישבות), וממצאים ארכיאולוגיים כמו דיסק אונוארטוק ופרקים של אבן השמש.הסאגות מתארות לעתים קרובות מסעות עם דיוק מדהים מדהים, נותן נושאים כמו "מנר בנורבגיה, מפרש ממערב ל Hvarf בגרינלנד".

ניווט קלסטי: כוכב הצפון וקונסטלציה

בלילה, השמיים היו המדריך הראשי.הפניה השמימית החשובה ביותר הייתה כוכב הצפון (North Star)Polaris), שנותר כמעט קבוע מעל האופק הצפוני.על ידי מדידת זווית הגובה שלה - לעתים קרובות באמצעות מקלות פשוטה לא מצופה או את נקודת כף היד - מול פולרמן יכול להעריך את הקווינטימנט כי פולריס עומד כמעט ישירות מעל הקוטב הצפוני, הגובה שלו מעל האופק שווה את המעבר הימי של הצופה - רק כוכבי הים המסומנים "מכסוך" אחד, בעוד "הכוכבים" היה מסוגל לשמור על מסלול במקביל מסוים - לדוגמה, ממערב לגרינלנד, על ידי שמירה על פני כוכב הלכת הצפוני, כאשר הוא מספר ימים ספורים לפני הספירה לאחור, כאשר הוא מתואר "ממבט ראשון" (הכוכבים") היה "ממבט ראשון" היה "ממבט ראשון" (הכוכבים מימי קדם" (הכוכבים) היה "ממבט ראשון, "ממבט ראשון" (או כוכבי הלכת הקדמי) היה אמור לשמש "ממבט ראשון," (או כוכבי הלכת") ו" (או כוכבי הלכת") ו" (או כוכבי הלכת הקדמי) היה אמור לשמש, "ממבט ראשון) ו" (או כוכבי הלכת הקדמי) היה אמור לשמש "ממבט ראשון, "ממבט ראשון," (או כוכבי הלכת הקדמי) היה "ממבט ראשון, "ממבט ראשון, "ממבט ראשון) היה "ממבט ראשון, "ממבט

אור השמש והקוטב

אולי הכלי הניווט המסקרן ביותר הוא הכלי sólsteinn ("סנקטון") שהוזכר בסאגות.זה יכול להיות גביש של טבורי או קלקיט שיכול לזהות את עמדת השמש גם כאשר היא מוסתרת על ידי עננים או ערפל.כאשר מסתובב, אבן השמש מגלה את הכיוון של השמש המקוטבתים, בדיקות ניסיוניות הראו כי ויקינגים-טריום יכול לקבוע את המיקום של השמש בתוך כמה מעלות באמצעות אבני חן כאלה.

ניווט סולארי

במהלך היום, השמש הייתה ההתייחסות העיקרית של הוויקינגים צפה בקשת השמש, תוך נטיעת גובה הצהריים שלה לשפוט את הקווי הרוחב.הם השתמשו גם מקלות צל או שמש פשוטות. a מפורסם הוא "דיסקהה השמש הבלתי-נרכ" (Uunartoq), שבר של דיסק עץ שנמצא באביב חם בגרינלנד, חשב להיות מצפן סולארי.

נקודות טבעיות כנקודות

במים החוףיים והאיים, הוויקינגים הסתמכו בכבדות על ציוני דרך.אלה לא רק תכונות גלויות כמו הרים או צוקים, אלא גם רמזים ברורים פחות כמו צבע הים, התנהגות הציפורים, וכיוון הגלים. ויקינגים "קווי מבו" - נתיבים הקשורים ציוני דרך בולטים. Blåfjell (הר כחול) ולאחר מכן לנווט לאורך החוף.ציונים אלה תוארו בכיוונים מפרשים עבר אורלי. Landnámabók מספק הוראות מדויקות: מנורווגיה, "הכפרה ממערב ל Hvarf בגרינלנד; אתה יעבור על ידי Shetland כדי לוח כוכבים, ועל ידי איי פארו לנמל" הניווט יהיה לספור ימים בים ולהתאים את הקורס מבוסס על זמני הראייה הצפויים.כאשר שיט בערפל, ויקינגים הקשיבו לקול של הגלים על סלעים, ריחו של אדמה (כמו הוא או הים), וראו על גבי פסגות הים, לפני ש"החשיכה"מטבחומים"ממים"מחשושים"מדומים"מדומים"מצפופים"מצפויים"מדומים"מצפויים"מצפופים" (ה" (ה"מצפופים" (ה"ה"הים"מצפויים) ים"ה"ה"ה"הים"מחשוכים" (ה") ).

פסגות בצפון האוקיינוס האטלנטי

מסלול "אבן המדרגה" מסקנדינביה לגרינלנד ולוינסלנד (Newfoundland) השתמש בשרשרת של ציוני דרך טבעיים גלויים:

  • Shetlandהצוקים הגבוהים של האי פולה נראו במרחק של עד 40 קילומטרים בתנאים ברורים, לעתים קרובות הסימן הראשון של אדמה לאחר מעבר לים הצפוני.
  • איי פארושיא סלטהפוג'ל על Eysturoy שימש כסמן. Sailing כיוונים שציינו כי כאשר הפסגה הופיעה "כמו כובע", הספינה הייתה כמובן.
  • איסלנד איסלנד איסלנדהקרחונים העצומים (Vatnajökull) בחוף הדרום-מזרחי נראו רחוקים מן הים, במיוחד הזוהר הלבן של כובע הקרח משקף על עננים.
  • גרינלנד גרינלנד גרינלנד גרינלנד גרינלנדכובע הקרח הענקי הציג אופק לבן, ואת ההרים החוף (כמו למשל) Blåfjell"ההר הכחול" לא היה ניתן לערעור.נורות לא ידעו שהחוף המזרחי של גרינלנד נחסם לעיתים קרובות על ידי קרח, ולכן הם מכוונים לחוד הדרומית, Hvarfעכשיו קייפ להתראות.

משואות טבעיות אלה אפשרו לדלגים להתאים את מסלולם בביטחון, גם כאשר מחוץ לראיית הקרקע במשך ימים.המרחקים בין האיים האלה - כ-200-300 מייל ימי - נמצאים בטווח הבטוח של געגועים ואספקה מספקת של מים.

תפקיד הציפורים, הלווינים והנוכחים

לוויקינגים נוויגורים השתמשו גם חיות בר.נתיבי הטיסה של ציפורי הים (במיוחד ravens, puffins ו fulmars) הצביעו על הכיוון לנחות.הסאגות מספר "החריעה" ששוחררו כדי למצוא אדמה - אם הם טסים בכיוון אחד, הספינה באה בעקבותיה.זה לא אגדה אלא טכניקה מתועדות המשמשת ע"י נוודים כאחד. Landnámabók תקליטים שפאלווקי וילגרסון השתמש בחריפות כדי למצוא איסלנד; סיפורו (c. 870 CE) הוא אחד הדוגמאות הידועות ביותר.זרומי האוקיינוס ודפוסי הגל קראו בקפידה.הזרם של ה-North Atlantic Drift נושא מים חמים מצפון-מזרח, המשפיעים על טמפרטורת הים וצבע. Vikings יכולים לזהות שינויים בסלומנטליות, נוכחות של עץ, וכיוון של צינורות אוויריים מסוימים, אפילו, היו יכולים להזיזומים, לאחר מכן, אשר היו יכולים להבחין בין המינים המתפתלים, אשר היו מסוגלים להבחין בין המינים המתפתלים, ומשתנים, אשר היו מסוגלים להבחין בין המינים המחודשים, וגלויים, וגלויים, אשר היו מסוגלים להבחין בין המינים, אשר היו מסוגלים להבחין בין המינים המתפתלים, אשר היו יכולים לזהות את פני הים, בין המינים, ודמויים, בין המינים, וגלו, בין המינים, לבין גלי הים, לבין גלי הים, לבין גלי הים, אשר היו יכולים לזהות שינויים קלים יותר, בין המינים, לבין גלי הים, לבין גלי הים, אשר היו יכולים לזהות את כדור הארץ, לבין גלי הים, אשר היו יכולים לזהות שינויים קלים יותר, אשר היו יכולים לזהות את פני הים, אשר היו יכולים לזהות את פני הים, אשר היו יכולים לזהות את פני הים,

כלים ואומנות

מעבר לשמש ושיח הנושא, כלים אחרים שנמצאו בהקשרים נוסר כוללים:

  • דיאל (Por ⁇ rimskviðja) - דיסק עץ עם חור מרכזי וסימנים מדורגים, המשמש למדידת הגובה של השמש.דיסק Uunartoq הוא הטוב ביותר שנשמר, היכרויות ל 1000 לספירה, זה נועד לעבוד עם צל כדי לשמור על מסלול קבוע. הדיסק הוא בערך 8 ס"מ בקוטר, עם מעגלים מקוטרים חרוטים חרוטים חרטות וחור מרכזי בולט עבור אגנון.
  • השמש משלימה - מכשיר מתוחכם יותר המשלב מצפן עלה (אולי עם 32 נקודות) וצל צלקת. שחזורים ספציפיים קיימים, אבל לא נמצאה דוגמה שלמה. חלק מהחוקרים מציעים לדיסק Uunartoq עשוי להיות למעשה חלק מצפן גדול יותר.
  • קו מוביל קו משקל המשמש למדידת עומק ודגימה את קרקעית הים.זה עזר לזהות מיקום על ידי סוג של סימנט (למשל, חול שחור מול חימר אפור) ולהימנע שוניות רדומות.השורה הראשית מופיעה באיורי תור ויקינגים מן הספינה אוסברג.
  • מועצת המתים מקל עץ או לוח המשמש לקליט מרחק וכיוון בין ציוני דרך.בעוד שאף חפץ לא שורד, תיאורים כתובים מרמזים על השימוש בו.הסאגות מתארות דלפרסים שעקבו אחר התקדמות באמצעות ספירת שבץ או באמצעות קו נמדד כדי לסווג את התחת כדי למדוד מהירות.

למרות המחסור בחפצים רבים, ניסויים מודרניים מוכיחים כי כלים פשוטים אלה, בשילוב עם רמזים טבעיים, אפשרו ניווט מדויק להפליא להפליא בשנת 2000, ספינת ויקינג משוחזרת, ספינת ויקינגים, ספינת ויקינגים, ספינת ויקינגים משוחזרת, ספינת ויקינגים, ספינת ויקינגים, ספינת ויקינגים משוחזרת, ספינת ויקינגים, ספינת ויקינגים, ספינת ויקינגים משוחזרת, ספינת ויקינגים, ספינת החלל, ה-ה. Ottarהפליגה מנורווגיה לגרינלנד באמצעות רק כוכבים ושיטות ציון דרך, נחתה בהצלחה בתוך מראה המיקום הצפוי.המסע לקח חמישה שבועות והוכיח כי מערכת הנורדית היא מעשית ואמינה, גם בתנאי מזג אוויר מאתגרים.

סאגות וראיות היסטוריות

הסאגות האיסלנדיות הן המקור העשיר ביותר של ידע ניווט ויקינגי. Örvar-Ods Saga מתאר את השימוש ב"אבן" כדי למצוא את השמש לאחר ימים של ערפל. פולואמאנה הם לא יכלו לראות שמש במשך שלושה ימים, אבל הם השתמשו באבן השמש שלהם וידעו איפה השמש". Landnámabók הוא מספק הוראות מפרש מדויקות: "מהנר בנורבגיה, מפרש ממערב ל-Hvarf בגרינלנד; אתה עובר על ידי Shetland כדי לככב, ועל ידי איי פארו לנמל." תגית: Eiríks Saga rauða (שובו של אריק האדום) מתאר כיצד בנו של אריק אריקסון השתמש בכיוונים משיטים מודרניים אחרים כדי למצוא את וינטלנד, וציין כי "הם הפליגו במשך זמן רב ולא ראו ארץ עד שהגיעו למדינה שלא ידעו" ש"מדינה" הייתה כנראה Baffin Island או Labrador, מצאה תמיכה בחשבונות הסאגה. ויקיפדיה בנושא ניווט לוויקינגי מספק סקירה יסודית, בעוד מוזיאון ספינת ויקינג לפרטים על פרויקטים ניסיוניים.לקריאה עמוקה יותר, מחקר על דיסק Uunartoq אנטישמיות הוא מאשר את השימוש שלו ככלי ניווט.

גבולות ואתגרים

הניווט הוויקינגי לא היה חסום.הצפון אטלנטיק ידועה לשמצה בערפל צפופה, שינויים מהירים במזג אוויר, וכיסוי ענן מורחב (פולבריטיס) לא נראה לעין במהלך היום, ובקיץ בקווי הרוח, השמש מעולם לא הייתה יוצאת באופן מלא, מה שהופך את הכוכבים לבלתי אפשריים במשך שבועות, בעוד מלחי ויקינגים לא יכלו להגיע לכדי אי-מפוסים בלבד, או לספינות אחרות שנעלמוכותרות, לא יכלו להגיע לקרקעות, לא יכלו להגיע לקרקעות, או לפחמות, לא יכלו להגיע לספינות אחרות, לא יכלו להגיע לקרקעות, ולא לקרקעות-ה, אלא לספינות אחרות, לא יכלו להגיע לקרקעות-ה, ולא יכלו להגיע לקרקעות-לומות, אלא לקרקעות-לומות, אלא לקרקעות-לומות, רק על פני כמה פעמים, אלא לספינות הרצפות, שלא יכלו להגיע לספינות הרצפות, ולא לספינות הרצפות, שלא יכלו להגיע לספינות הרצפות, אלא לספינות הרצפות, שלא יכלו להגיע לספינות הרצפות, ולא לספינות אחרות, ולא לספינות הרצפות, אלא לספינות אחרות, ולא לספינות הרצפות, אלא לספינות הרצפות, אלא לספינות אחרות, אלא ל

מורשת והשפעה

הגישה הוויקינגית לניווט הותירה חותם מתמשך על הים האירופי.הנור הקים את הנתיבים הטרנסאטלנטיים הראשונים, והוכיח כי מעברי האוקיינוס יכולים להתבצע על ידי שיט וזיהוי ציוני דרך מאוחר יותר, כולל ג'ון קברט ומרטין פרובישר, אשר סמך על ידע שעבר מ- Norse גרינלנדs. ויקינגים ספרי היסטוריה פופולריים לעתים קרובות לדרמה שיטות אלה, אבל העובדות הליבה נתמכות היטב. 2016 מחקר דוחות מדעיים על ביצועי אבני השמש תחת שמיים מעוננים מספק גיבוי מדעי נוסף. מאמר חדש ב-BBC בנושא ניווט ויקינגי מציע סקירה נגישה של טכניקות אלה.שיטות הנורדיות של קריאה בסביבה - באמצעות אור מקוטב, דפוסי כוכבים וציוני דרך טבעיים - מייצגים את הריצוף של ניווט באוקיינוסים לפני-מודרני.

מסקנה

הוויקינגים ימיים לא היו נודדים בר מזל, אבל נווטים מיומנים אשר סינתז תצפית על כוכבים, ציוני דרך טבעיים, וסימנים סביבתיים עדינים למערכת אמינה, יכולתם לחצות את צפון האוקיינוס האטלנטי ללא כלי שיט היה תוצר של דורות של ידע מצטבר, ניסויים מעשיים ותרבות שעדיין הערצת את הים כיום, לוחמת, ואת התמדה של חופים אפשרו להגיע וליישב מאירלנד, כדי לחקור את הטמפרטורות גבוהות יותר, כדי למנוע את היבשות של צפון אמריקה, ולהגיע לשיטות אלה, אנחנו ממשיכים להיות מודעים לאטמוספירה, והופכים את הטמפרטורות גבוהות יותר, והופכים את היבשות, והופכים את היבשות, כדי למנועיחותמים, כדי לחקור את צפון אמריקה, אנחנו ממשיכים להיות מודעים לשיטות אחרות, והופכים את היבשות, והופכים את צפון-ה, והופכים את הטמפרטורות של צפון-ה, והופכים את הגלקסיות של צפון-ה, והופכים את הטמפרטורות גבוהות יותר, והופכים את הגלקסיות של צפון-ה, והופכים את הגלקסיות של צפון-ה, והופכים את הגלקסיות של צפון-ה, הן לשיטות של צפון-ה, לאחר מכן, הן לשיטות של צפון-ה, הן לשיטות של צפון-ה, הן לאטמוספירה