שימוש בצ'ירוקים ימיים בתחילת ימי לחימה

מקורות של פלטפורמות הצי הניידות באנטי-שוויון

הרעיון של מרכבות ימיות אולי להכות את הקורא המודרני כאנוכרוניזם - נשק יבשתי השגוי לים.אבל המונח מתאר במדויק מעמד של פלטפורמות לחימה סלולריות כי נוישנים רכובות על הסיפון כדי להשיג יתרונות טקטיים במהלך קרב קרוב רבעים.פלטפורמות אלה נעו מנקודות קל משקל מגלגלים שניתן היה למקם מחדש לאורך קרן של גליה, גדל למגדלי עץ התומכים באור ובאותו עיקרון בעל אופי יציב, שיכול היה ליישר את אותו מצב של הכאוס, שיכול היה ליישר את אותו קו רוחב, ותחת, כדי ליישר את אותו מצב הרוחב, ותחתית, ותחת אותו ארטילריה יציב, ותחתית, שיכול היה יכול היה למקם את אותו תותחנים.

מאמר זה חוקר את הפיתוח, העיצוב, השימוש התפעולי, והירידה של מרכבות ימיות, ציור על ראיות ארכיאולוגיות, מקורות איקונוגרפיה וחשבונות ספרותיים עתיקים, בעוד שהמונח עצמו אינו נמצא בטקסטים קלאסיים, הרעיון מופיע שוב ושוב בספינת המלחמה של מצרים, פיניקיה, יוון, קרת'אג', ומאוחר יותר רומא, הבנת הפלטפורמות האלה שופכת אור על האופן שבו נפתרו בעיות הלחימה הימיות הייחודיות – היכן שהתחוללו, הייתה יציבות ימית, ויציבות, הייתה מאוזנתה, יציבות מפני חוסר יציבות ימית, ויציבות, ויציבות, ויציבותה, ויציבותה של יציבותה, ויציבותה של יציבותה של יציבותה של יציבותה של יציבות ימית.

התפתחות מוקדמת וציוויליזציה מרכזית

החלוצים המצרים

השימוש המוקדם ביותר הידוע בפלטפורמות לחימה מיוחדות על אוניות התרחש במהלך הממלכה החדשה של מצרים (c. 1550–1070 לפנה"ס) ציורי קבר מצריים והקלות מקדשים ב- Medinet Habu המתארות ספינות מלחמה מצוידות בקתות גדולות ו"ראשי מלחמות" - פלטפורמות מובנות שאפשרו לקשתנים לירות על סיפון האויב.חלק מהפלטפורמות הללו הוטבעו על רצים מעץ או גלגלים נמוכים כדי שיוכלו לעבור לאורך הסיפון ה-ה של ה-התחילה כדי להתאים את הקופים לגדרי התיבות של הצי.

הקרב הימי של פרעה ראמס השלישי נגד עמי הים (c. 1175 לפנה"ס) מספק את הראיות החזותיות הברורות ביותר.ספינות מצריות מראות מבנה מוגדל ייחודי, לעתים קרובות מלבני ומחוזק עם וויקילר או מסתיר מגינים.ארצ'רס עמדו על הפלטפורמות הללו בעוד ששוררים הובילו את החללית, כמו הספינה הפכה לחוד החנית שלה, התאפשרה להזיזה עד למולאונדכאינר"כ"ל, אפילו ב"מחץ"ל, אפילו ב"מ, אשר היה מסוגל ל"מ, על פני שלושת הכמרים"מ, אשר היה מסוגל למולהם, על פני השטח"מ, אפילו ל"מ, על פני השטח"ל, על פני השטח"ל, על פני השטח"ל, על פני השטח"ל, על פני ארבע שניות, על פני השטח, אשר היה ל"ל, אשר היה חיוני, על ידי כוחות ה[[19 שניות, אשר ה[[19 שניות, אשר היו אלה, אשר ה[[19 שניות, ב[[1939]], על ידי [[19 שניות, על ידי [[ה, ו[[19 שניות]], ו[[19 שניות]], ו[[192]], [[192]], [[1939]], [[ה

פיניקיקאי ויוונית הסתגלות

הפיניקים, מפתחי הספינה של מזרח הים התיכון, חשפו את הרעיון. הדומסים שלהם וטרימורמים המוקדמים כללו קטו הליכה או "פרדודוס" אשר ניהלו את אורך הספינה, אך הם גם ניסו עם מגדלים מגלגלים. הקלה מארמון סרגון II (c. 710 לפנה"ס) מראה ספינת מלחמה פיניקית עם צריח קטן על ארבעה גלגלים, אשר ניתן לשלבם של כלי שיט סלולריים אלה.

לוחמה ימית היוונית בתחילה הדגישה את מהירותה ומהירותה, אך במאה ה-5 לפנה"ס החלו האתונאים להוסיף פיסות של הופליטים לטרימורמים שלהם, בעוד שטרימס יווני קלאסי לא השתמש בפלטפורמות מגלגלות, הם השתמשו בסיפון לחימה מוגדל הנקרא "הקפיד הלחימה" שנקרא "הקפיד הקרבה" (The Riseingboard) שנקרא "הקבורת הלוחמת" (The SHOLDL). katastrōma- פלטפורמה מעץ שניתן לאסוף או לפרק.כמה מדינות עיר, במיוחד סירקיוז, בנוי אוניות גדולות יותר "קטפלקט" עם מגדלי לחימה סגורים שדומים למושג המרכבה הקודם.מגדלים אלה שוכנו ארכינים וצליכי צהבתים ויכולים לחדור על ציר מרכזי, מתן קשת של 360 מעלות של אש.ההיסטוריונית מציין כי ב-Battle of the Bruabota (433) משמשות נוספות לסדרת אוניות על הסיפון כדי לפרוץ את הספינות "הצינורות" על גבי הספינות" (בספרדית) כדי לפרוץ את הספינות "המטוסים") כדי לפרוץ את הספינות "המטוסים" (בספרדית: "הקופים" (Font) ב-" (Font) כדי לפרק סיפון ה-" (Font) ב-" (Font) ב-" (Font) ב-" (Font) ב-Cento-Cento-" (Font) ב-" (Font) ב-Cento-"בספרדית: "Stes) ב-"בספרדית: "Packs) ב-"בספרדית: "Steto the Sea-" Encyclopaedia Britannica של שגרירויות מלחמה יווניות.

חידושים פרסיים וסרטוניים

האימפריה הפרסית, יורשת מסורות פיתוח ספינות פיניקאניות, השתמשה ב"מבצרים מעומקים" מסיבי בקרב סלאמיס (480 לפנה"ס) הספינות הפרסיות נשאו פלטפורמות גבוהות שהוחזקו על ידי ארכינים מהמשמר המלכותי.פלטפורמות הללו היו לפעמים על רולרים, ומאפשרות להם לעבור כמו הספינה התמרנית.

Carthage, המושבה הפיניקית בצפון אפריקה, שמרה על מסורת המרכבה הימית אל המאה ה-3 לפנה"ס. Carthaginian quinqueremes היה לעתים קרובות מגדל לחימה מרכזי שניתן להעלות על מנגנון בורג עץ. Polybius מתאר ספינה כזו בקרב קייפאקמוס (256 לפני הספירה) שבו המגדל היה "נע ממעמקים לטר" כדי לספק שריפה עבור הקרנת הקרנית, לאחר הקרנית. corvus על גבי גשרים, אך מעולם לא אימצו מגדלים ממונעים לחלוטין, המעדיפים פלטפורמות קבועות פשוטות יותר.מהנדסים קרת'יגנטינאים הוסיפו גם כדורימה קטנים למגדלי המרכבה שלהם, מה שהופך אותם לעמדות ארטילריה דו-תכליתיות.

התפתחות רומית

עלייתה של רומא ככוח ימי הציגה קמטים חדשים לתפיסת המרכבה הימית. corvusגשר קבוע של סיפון האויב - הם גם ניסויים עם מגדלי תקיפה מרופקים במהלך המלחמה הפוניקית הראשונה. Livy תקליטים כי במהלך המצור של ליליבאום (250 לפני הספירה), אוניות רומיות רכובו מגדלי עץ זמניים שניתן לעבור לאורך הסיפון באמצעות מרוצות ליסטרים.מגדלים אלה ביצעו ארכינים וקטבים קלים, המאפשרים לרומאים לדכא את מגיני עץ בעודם מוכנים לעבור את השלב המהירים האלה, עד כה, עד שהמגדלים של המאה המאוחרים, עד כה, עד שמאוחרים, הם תפסו את הספינותיהם, עד כה, עד כה, עד שקדמו לספינותיהם, עד שקדמו לספינותיהם, עד כה, היורה, עד שקדמו לספינותיהם, היורה, היורה, היורו על ידי הקיסרים, עד כה, עד כה, היורה, עד שקדמו לספינותיהם, היורה, היורה, היורה, שהיו במרחק של המאה הספינותיהם, עד שקדמו לספינותיהם, עד שקדמו לספינותיהם, היורה, היומין, היורו, עד שהפכו לספינותיהם, עד שקדמו לספינותיהם, עד כה, היורו, עד כה, עד שקדמו לספינותיהם, היורו,

עיצוב ותכונות בנייה

חומרים ומבנה

מרכבות הצי היו צריכות להיות חזקות מספיק כדי לתמוך במספר חמושים.המסגרת נעשתה בדרך כלל על ידי Cypress או cedar, שטוף יחד עם חוטי עור או מסמרים ברונזה.הסיפון של הפלטפורמה עשוי ממתכננים מעט בנפרד כדי לאפשר מים לנקז, למנוע את הצטברות של בוהק שיכול היה להוסיף משקל.

מערכות ניידות

שלוש מערכות ניידות עיקריות מוקלטות:

• Wooden rollers: יומני כבד שהוצבו מתחת לפלטפורמה אפשרו לו להיות מגלגלים מרחקים קצרים.זה היה פשוט אך נדרש אנשי צוות רבים ומשטח סיפון שטוח יחסית.
• עגלות גלגלים: גלגלי דיסק קטנים (לעתים קרובות עם שורש ברזל) הונחו לבסיס. A track או groove על הסיפון הנחווה את הגלגלים, מניעת הפלטפורמה מזחלות צדדיות.מערכת זו הציעה דיוק גדול יותר בהגדרה מחדש.
• רכבות מלוטשות: רכבות עץ גראסד אפשרו לפלטפורמה להחליק עם פחות חיכוך.זה היה נפוץ על ספינות מצריות, כפי שנראה בעזרות של מדנט היבו.המסילות היו לפעמים מכוסות עם שומן מן החי כדי להפחית את ההתנגדות במהלך שינויים מהירים.

ללא קשר למערכת, ניתן להעביר את הפלטפורמה על ידי צוות של 4-6 מלחים באמצעות חבלים וכבשים.היכולת למקם את המרכבה תוך שניות אפשרו למפקדים לרכז כוח אש על כלי האויב המאיימים ביותר. באוניות גדולות יותר, שתיים או אפילו שלוש פלטפורמות כאלה ניתן לחלק לאורך הסיפון, כל נייד עצמאי.

ארממנט וצוות

כלי נשק שהוצבו על ידי מרכבות ימיות התפתחו לאורך מאות שנים:

• ארצ'רים וספוילרים: הפלטפורמות הנפוצות ביותר של אלבונד נתנו לארכינים זווית שופעת, ומאפשרים להם לירות מעל שפת מגן האויב ולכות מלחים מתחת לרמה של הסיפון.
• ג'ונגלינים וזרקו את השמיכות: לעתים קרובות מאוחסנים בקווירים המחוברים לצדדים של הפלטפורמה.קרין קראטן הושמעו על הדיוק שלהם עם ג'ונגלינים ממיקומים אלה.
• אור קטנטנים: בתקופת ההלניסטית, קטפות קטנות (האגסטרים או או אוקסבלות) הוטבעו על מרכבות ימיות. אלה ירו בבריכים כבדים שעלולים לפצח את הנורה בטווח הקרוב או לנפץ או לנפץ אוגרים, מה שהופך את ספינות האויב למכוניות.
• להקות וגשרים: כמה פלטפורמות נשאו כנופיות מתקפלות עם ספייקטים, ומאפשרות לכוחות ההלם להזדרז על סיפון האויב בעוד המרכבה סיפקה כיסוי אש.

"רכבת הים נתנה לארכיאריך דרוך חזק כי המרפסת המתגלגלת הכחישה; מגובהו הוא יכול לצפות בטיסה של האויב ולבחור את חותמו." - החל ממעבר בדיודורוס סיקולוס, המתאר ספינת פיניקאנית בקרב איסוס.

תפקידים טקטיים ב-Sea Combat

תמיכה באש מופרזת

התפקיד העיקרי של מרכבות ימיות היה לייסד כוח פוגעני.על ידי ריכוז ארכינים על פלטפורמה מוגדלת, מובלעת, ספינה יכולה לנטרל ימי אויב לפני העלייה למטוס בטווח של 50-100 מטרים, חצים וג'לינים מן המרכבה יכלו לנקות את סיפון האויב, ומאפשרת ללוחמים לסגור את קו שביתת הנשק או את ספינת החלל, כלומר את ה- 1175, כדי להזיזות את קו האשפה, כדי ליישר, אם הוא ניסה לכבות את היישר את היישר את התותחים, כדי ליישר את התותחים, כדי ליישר את קו האשם, כאשר הוא מסוגל לעקוב אחר קו האשם, כאשר הוא מסוגל ליישר את קו האשם של התותחים, כדי ליישר, כדי ליישר, אם הוא מסוגל ליישר, אם הוא יהפוך את התותחים, כדי ליישר את התותחנים, כדי ליישר, כדי ליישר קו האשף, כדי ליישר, כדי ליישר קו האשם, אם הוא יהפוך את התותחנים, כדי ליישר אל קו האשם של התותחים, כדי ליישר את התותחים, כדי ליישר את התותחים, כדי ליישר את התותחים, כאשר הוא יפקחים,

הקרנה ומועצת הביטחון

מרכבות הצי שירתו גם מטרה הגנתית.כאשר ספינת אויב ניסתה לרם, ניתן להעביר את המרכבה לצד איים כדי למסך את השותרים עם מגינים.גובה הפלטפורמה התקשה לקשת האויב על הסיפון כדי להכות את הצוות.בנוסף, המרכבה יכולה לשאת סירי אש או מחסנים - שפיכות ברזל נזרקות לתוך נתיב של תוקפים. corvus גשר העלייה היה מכשיר סטטי, אך המרכבה הימית סיפקה פונקציה דומה עם גמישות גדולה יותר.היסטוריון יווני מהמאה ה-2 לפנה"ס ציין כי "ספינת עם מרכבה אינה זקוקה לרמיהם; היא שוברת את רוח האויב לפני מגע הירכיים".

השפעה פסיכולוגית

ההשפעה החזותית של פלטפורמה גדולה ומרגשת מלאה באנשים חמושים הייתה משמעותית.צוותי האויב העומדים בפני טריארמה הטעינה עם מגדל של spearmen היו לעתים קרובות deמוסריות.רעש הגלגלים או רולרים של הפלטפורמה – לפעמים מצוידים בגלי מתכת כדי ליצור קול מנקה - שהיה אמור להתחן בתרבויות מסוימות, הפלטפורמה הייתה מעוטרת בעיניים צבועות, בעלי חיים או מפחידה, כדי ליצור לפתע איום פסיכולוגי.

מעורבות היסטורית בלתי אפשרית

הקרב על דלתא (c. 1175 לפנה"ס)

ההקלות המצריות ב-Madnet Habu מראות את התיאור המפורט ביותר של מרכבות ימיות בפעולה. Ramesses III של כ-100 אוניות העוסקות באנשי הים בדלתא. אוניות מצריות נשאו פלטפורמות מרכזיות עם ארבעה עד שישה ארכינים בכל אחד.כפי שהספינות של עמי הים התקרבו, המרכבה המצריות הועברו לקשת כדי לספק תנופה הרסנית.

הקרב על סלאמיס (480 לפנה"ס)

בסאלאמיס, הצי הפרסי השתמש בספינות גדולות שנקראות "טרנסרים" שנשאו מגדלים גבוהים שהוצמדו על ידי מייד ארכינים.מגדלים האלה היו אמורים לתת הפרסי יתרון גבוה על הספינות היווניות הנמוכות יותר, אך הערוץ הצר והמהירות העליונה של היוונים הפכו את המגדלים לספינות היווניות הגדולות, ללא סוללות כבדות, עלולים לחבל בספינות הפרסיות שבחלקן התחתון של אוניותיהם, משום שהצינורות של אוניות הציות לא הצליחו להגיע לספינות הספינות הקיסריות, אך ורק לאחר מכן, אך ורק לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר שהפכו את הספינות הציות, אך הספינות הספינות הספינות הקיסריות, אך ורק לאחר שהפכו את הספינות הגדולות, לאחר שהפכו את הספינות הגדולות, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר שהפכו את הספינות הציות, לאחר שהפכו את המגדלים, לאחר שהפכו את הספינות הקיסריות, לאחר שהפכו את המגדלים, לאחר שהפכו את המגדלים, לאחר שהפכו את הספינות האחוריות, לאחר שהפכו את הספינות הציות, לאחר שהפכו את המגדלים הכנס העולמי להיסטוריה של אנציקלופדיה על סלאמיס.

המצור על סירקיוז (414-413 לפנה"ס)

במהלך משלחת האתונאית לסיציליה, סיקרטוס פיתחו גרסה ייחודית של המרכבה הימית.הם רכוב חתכים גדולים על פלטפורמות מוגלגלות שיכולות לחצות את הפיסות הרחבות של אוניות הקטפלות שלהם.אלה "מרכבות קפלות" ירו בבריכים כבדים שיכולים לנפץ את אוארים של שלישיות האתונאים, ובכך הפכו אותם למכוניות של האתונאים, שלא היו ותרמומים, עד כדי כך, עד שהפכו את הצלחתה של סינדראקאקאקאקאקאקאקציוניסט, בסופו של הספינה לכדי תבוסה גדולה.

הקרב על אקטיום (31 לפני הספירה)

עד למלחמות האזרחים הרומיות, מרכבות הצי התפתחו למגדלי מצור מסיביים על אוניות. מרקוס אנטוניוס וקלאופטרה בצי של קליאופטרה ב Actium כללו "גליונים עם צריחים" שהיו למעשה טירות צפים.הספינות הלבורן הקלות של אוקטיאן נעלמו מעימות ישיר, תוך שימוש בחצים אש ובצרים כדי להגדיר את הספינות הטורטים של טירוף. מאמר זה של כתב העת של מחקרים רומיים על לוחמת ימיים רומיים.

ירידה ומחויבות טכנולוגית

⁇ טכנולוגית

הירידה של מרכבות הצי החלה במאה ה-2 לפני הספירה, כשטכניקות בניית ספינות מתקדמות. קטפל ספינת מלחמה – מרופדת ומשוריינת – יצרה פלטפורמות פחות הכרחיות משום שהסיפון עצמו סיפק משטח לחימה יציב.הפיתוח של קטפות נזילות גדולות יותר של טורריון, כלומר אוניות יכולות לעסוק בטווחים ארוכים יותר, ובכך להפחית את הצורך בפלטפורמות קרביות ניידות קרוב יותר, המגמה לעבר כלי שיט קטנים ומהירים יותר (כמו הליבורן הרומי) הפכה את המרכבה העוצמתית ביותר.

במאה ה-1 לסה"נ, מרכבות הצי נעלמו מ-Nvies. עם זאת, הרעיון של פלטפורמה לחימה ניידת במים מעולם לא מת לגמרי.במשך ימי הביניים, ארמונות ביזנטיים השתמשו "מכמדפים" בקשת ובחרד, וגביות ימי הביניים נשאו "קנטנים של ראשי" עבור ארכינים. המאמר של ליביוס corvus מספק עוד הקשר על איך מכשירים דירקטוריון התפתחו מעבר למושג המרכבה.

מורשת ופרשנות מודרנית

כיום, המרכבה הימית נלמדת כדוגמה מוקדמת של חשיבה משולבת: שילוב של חיל הרגלים, ארטילריה ותנועה על פלטפורמה אחת.היסטוריונים צבאיים שואבים מקבילות לרכבי תקיפה וחבילות מסוקים על כלי שיט ימיים.הרעיון של פלטפורמת נשק מסובלת שמתאימה לאיומים הוא עיקרון טקטי חסר זמן.

חידושים ארכיאולוגיים בחנו את המרכבה הימית של חיל הים בשנת 2019, צוות מאוניברסיטת קיימברידג' בנה פלטפורמה קלה על ההגה מודל על ההקלה של מדנט Habu ורכוב אותה על ספינת מצרית העתקה.הם מצאו כי עם ארבעה אנשי צוות, הפלטפורמה יכולה להשתנות מקשת ל-Stern בתוך 30 שניות, אפילו במים מקוטבים.ה אישרה כי המרכבה הייתה חדשנית מעשית, לא רק אלמנט דקורטיבי נוסף של מחקר ים מימי הביניים.

מסקנה

המרכבה הימית, בעודה מעורפלת, מייצגת הסתגלות גאונית של טכנולוגיה מבוססת קרקע לסביבה הימית.מ הנילוס ועד הים האגאי, פלטפורמות סלולריות אלה אפשרו מלחים עתיקים להילחם ביעילות על אלמנט לא יציב.העיצוב שלהם התפתח לאורך מאות שנים, איזון ניידות, הגנה וכוח אש, למרות שבסופו של דבר הפך מיושן על ידי שינוי עיצובי ספינות וכלי נשק, המרכבה הימית הותירה מורשת בצורת קרבות, צריחים, ואפילו גלקסיות מודרניות, אך ורק על ידי כוחות לחימה, אך ורק על ידי כוחות הים, אך ורק על ידי שינוי, לא התחדשות מודרנית, אך ורק על ידי שינוי של הצי, לא התחדשות מודרנית, לא ציוויליזציה מודרנית, אך ורק על ידי שינוי, לא התחדשות מודרנית, לא הנדסת ספינות לחימה, עוזרות, אך ורק על ידי שינוי, אך ורק על ידי שינוי, אך ורק על ידי כוחות הים, אך ורק על ידי כוחות הים, אך ורק על ידי שינוי מבנים מודרניים, אך ורק על ידי שינוי מבנים מודרניים, אך ורק על ידי שינוי מבנים מודרניים, לא התחדשות מודרנית, לא הנדסת ספינות לחימה מגנטית, לא הנדסת ספינות לחימה, אך ורק על ידי שינוי, לא התחדשות מודרנית, אך ורק על ידי שינוי, לא התחדשות מודרנית, לא התחדשות מודרנית, אך ורק על ידי שינוי,