ארגון הלגיון הרומי וקווי אספקה

המכונה הצבאית הרומאית ששלטה בעולם הים התיכון במשך מאות שנים, ובלב הצלחתה הייתה מערכת חסרת תקדים של לוגיסטיקה ואספקה.בעוד שמשמעת וגישור טקטית מקבלת לעתים קרובות את אור הזרקורים, היכולת להאכיל, לצייד ולהזיז עשרות אלפי אנשים על פני אלפי קילומטרים של שטח עוין הייתה ככל הנראה האימפריה ו-#8217; הישגים ארגוניים גדולים ביותר לא רק נלחמו; הם יכלו להבטיח צבאות של מחסנים היסטוריים מורכבים, ללא אספקת חשמל רומית, לאחר שנים, ללא מגבלות, לאחר שעדיין ניתן היה יכול היה להמשיך את המנגנונים משפטיים, ללא מנגנוני ניהוליים, ללא אספקת חשמל רומיאוסטרו של שנים, לאחר שנים, ללא מגבלות על ידי מערכת ניהוליים, ללא מגבלות על ידי מערכת ניהוליתיים, והיסטוריונים, ללא מגבלות על ידי מערכת ניהולית גבוהה, ללא מגבלות על ידי מערכת ניהולית, ללא מגבלות, ללא מגבלות משפטיות, לאחר שנים, לאחר שנים, ללא מגבלות משפטיות, ללא מגבלות על ידי מערכת ניהולית, ללא מגבלות על ידי מערכת ניהולית, ללא מגבלות על ידי מערכת ניהולית, ופרויקטים, ללא מגבלות על ידי מערכת ניהולית גבוהה, ללא ניסיון צבאי, לאחר שנים, ללא מגבלות על ידי מערכת ניהולית גבוהה, ללא ספק, כדי להבטיח, על ידי מנגנוני ניהול

הקרן לאספקה צבאית רומית

אןונה מיליטריס: עמוד השדרה של סונטנס

אבן הפינה של הלוגיסטיקה הצבאית הרומית הייתה רנונה מיליציההמערכת הממשלתית לזרז, לאחסון והפצת דגנים ומוצרים נוספים לגיונות.גרין היה המקור הקלורי העיקרי של החייל הרומי, עם כל רגל מקבל כ קילוגרם אחד של חיטה ליום. גרגר זה היה חייב להיות מקורם ממחוזות אימפריאליים, מועבר למרכזי אספקה, ולאחר מכן מבוזר לשדה. רומאית אןונה.

היקף הפעולה היה מזעזע.גיון יחיד של כ-5,000 גברים נדרשו בערך 1.5 טון של דגנים מדי יום, בתוספת טון של אספקה נוספת כגון שמן, יין, מלח, בשר, חומץ, וקצב לבעלי חיים לארוז.כדי לשמור על גינון תפעולי לחודש, המפקדים צריכים לאבטח יותר מ- 45 טון של דגנים בלבד, כלומר תכנון אספקה החל חודשים לפני קמפיין, עם גורמי חישוב, דרישות מזון לטווח ארוך, כולל גם דרישות אספקת בשר, וכן חוצות, כדי להבטיח אספקת מזון, וכן אספקת מזון, וכן אספקת מזון, יכולות לעמוד בדרישות נוספות, וכן אספקת מזון, כולל, כולל אספקת מזון, וכן אספקת מזון, וכן אספקת מזון, כולל, כולל, כולל, כולל, כולל, דרישות נוספות.

מחסני אספקה אסטרטגיים ובסיסים מובנים

הרומאים הקימו רשת של מחסני אספקה קבועים וזמניים הידועים כ- תחנות או או ⁇ (הגרינים) לא היו פשוט חנויות; הם היו קומפלקסים מועשרים הממוקמים בצומת אסטרטגי לאורך רשתות דרכים, מעברי הנהר, וסמוך לאזורי קמפיין פוטנציאליים. Mainz (Mogontiacum) על הריין וינדנבובנה (וינה) על הדנובה, Lambaeis בצפון אפריקה פעלו כמרכזים לוגיסטיים שיכולים לתמוך במספר כיוונים במקביל, העיצוב של הנבל הזה עקב אחר עקרונות הנדסיים קפדניים למניעת קלקלות, כולל הרצפות למחזור אוויר וקירות כפולים ל בידוד. ליביוס.org חושף את ה תחכום של המבנים הללו.

המחסנים הללו נבנו בסטנדרטים של הנדסה צבאית רומית.הם הציגו רצפות להמצאת, קירות כפולים ל בידוד, ומנגנוני מנעול מאובטחים למניעת קלקלות וגניבות.הגראנים נבנו לעתים קרובות ליד מבצרים, אך מחוץ לחומות ההגנה הראשיות כדי להקל על טעינה מהירה ומשלוח. במהלך מסע פעולה פעיל, מחסנים זמניים הוקמו לאורך קו הצעדה, מוגנים לעתים קרובות על ידי מחנות או מחוץ לחומות ההגנה הראשיות או מחוץ לחומות ההגנה כדי להקל על ידי הגנה מהירה. ⁇ מערכת זו שכבתית של צמתים אספקה קבועה וניידת הבטיחה כי לגיון יכול להתקדם ללא הפעלת קווי האספקה שלהם.

רשת הכבישים הרומיים: יצירות אמנות של אימפריה

אין דיון בלוגיסטיקה הרומאית להשלים ללא בדיקת מערכת הכבישים שהפכה את התנועה המהירה האפשרית.הרומאים נבנו מעל 400,000 ק"מ של כבישים במהלך האימפריה, עם כ-80,000 ק"מ של כבישים מהירים קשים, כבישים אלה נבנו למפרט קפדני: בסיס שכבתי של חול, קבר ואבן, שהוכתרו כדי לשפוך מים, עם רציפים משני הצדדים, אפשרו לגיונים לנוע בממוצע, ל- 30 ק"מ, עד ליום, עד 30 ק"מ, ו-עשרים, עד היום, עד 30 ק"מ, עד ל-עשרים, עד 30 ק"מ, עד ליום, עד 30 ק"מ, ו-עשר ק"מ, עדיין ניתן היה יכול היה להשתמש ב-עשר ק"מ, עד 30 ק"מ, עד 30 ק"מ, עד היום, עד 30 ק"מ של כבישים, עד היום, עד 30 ק"מ של כבישים מהירים של כבישים, עד ל-מ, עד גבול, עד גבול, עד גבול, עד גבול, עד היום, עד 30 ק"מ של כבישים אימפריאליסטי, עדיין יכול לשמש, עד 30 ק"מ של כבישים, עד 30 ק"מ של כבישים, עד 30 ק"מ, ו-עשר ק"מ

The The The המונחים: publicusמערכת שליחים וההובלת האימפריה, תחנות שידור (Surching Station)מוטציותכל 10 עד 15 ק"מ, שבו ניתן להשיג סוסים ועגלות טריים בכל 30 עד 50 קילומטרים בתנאי לינה בין לילה עבור פקידים וחיילים.רשת זו לא רק נוחות; היה צורך צבאי. Legions יכול לעבור במהירות מגבול אחד למשנהו, ועגלות אספקה יכולים לנסוע לאורך כבישים שנותרו ניתנים לחלוף בכל עונות. Via Egnatia חיבור Adriatic to Byzantium and the the Adriatic ויה דומיטיה הקשר בין איטליה לספרד היה בין מסדרונות האספקה החיוניים שאיפשרו קמפיינים במחוזות מרוחקים.ההשפעה הכלכלית של כבישים אלה הייתה גם משמעות לכך שסחורות אזרחיות נעו ביעילות, בתמיכה בעקיפין בשרשרת האספקה הצבאית.

רשת הדרכים גם אפשרה תקשורת.מפקדים יכלו לשלוח לרומא או לכיוונים אחרים, תוך תיאום פקודות תנועה וזריזות ללא תשתית זו, הצבא הרומי מעולם לא היה יכול היה לשמור על ההיענות המפורסמת שלו לאיומים מעבר לגבולותיה העצומים.כבישים היו כה בלתי-אינטגראליים לספק שהם לעתים קרובות המבנים הראשונים שנבנו כאשר נכבשה מחוז חדש.

יחידות לוגיות ויחידות מיוחדות

חיל הלוגיסטיקה הקיסרי

הצבא הרומי שמר על יחידות לוגיסטיות ייעודיות שנפרדו מהגיונות הקרביים. הכיתה (הופנה מהדף River and Sea Transport, the Sea) Alae פרשים עוזרים עבור סיור ואספקה ליווי, ואת ליווי, המונחים: equaltatae (יחידות חיל הרגלים וחיל הפרשים) שלעתים קרובות שמרו על רכבות אספקה. ארוסה החיילים היו מפורטים לגרגר, בעוד שהחיילים היו מפורטים. המונחים: שימש כפקידים מנהליים למעקב אחר ממציאים ופעולות סקרניות.הפאוריי פעל גם כסוכני מודיעין, איסוף מידע על משאבים מקומיים ושיבושים פוטנציאליים לאספקת קווי חשמל.

לכל לגיון היה גם צוות מינהלי ייעודי תחת פיקודו של « פרגפוס סטורוםהמחנה היה אחראי על הלגיון ו-#8217; סידורי אספקה, כולל תחזוקה של כלים, כלי נשק, אוהלים וציוד בישול. Optio ו תגית: בכל מאה שנה, אשר טיפלו בהפצה של סדקים ולשלם ברמת היחידה. החיסון (זקנים פטורים מחובות רגילים) כללו בעלי מלאכה כגון שחורסמיתס, נגרים, עובדי עור וצוות רפואי, שכל מי מהם החזיק את הרגל ו-#8217; היכולת המבצעית.מערכת החיסון אפשרה לגיון להיות עצמאי במסחרים רבים, צמצום ההסתמכות על קבלנים אזרחיים.

תחבורה: Wagons, Ships, ו-Pack Animals

הרומאים השתמשו במגוון שיטות תחבורה כדי להעביר אספקה.עבור תנועה מעל הקרקע, הם השתמשו בעגלות כבדות של ארבעה גלגלים ((plaustra( ⁇ ) על ידי oxen או mules, המסוגל לשאת עד 500 ק"ג. Lighter שתי עגלות גלגל (carpenta(הופנה מהדף For Speedעומסים, בעוד שחבילה mules (ה)מוטציות(ב) נשאו כמויות קטנות יותר על פני שטח גס ללא התאמה לעגלות.כל לגיון היה מסור המונחים: (רכבת גילוח) שכללה מאות בעלי חיים.רכבת מטען מלאת רגל יכולה למתוח כמה קילומטרים בעת הצעדה, הדורשת ניהול זהיר כדי להימנע מאמבה.

תחבורה במים הייתה יעילה עוד יותר.נהרות היו הכבישים המהירים של העולם העתיק, והרומאים ניצלו אותם באגרסיביות. מתודולוגיה Germanica על הריין ועל הריין דרגה היא Moesica על הדנובה הפעיל ציים של ברges הנהרות וספינות סיור כי ferried אספקה ישירות לבסיסים קדימה. קטגוריה: Praetoria ציים מחוזיים, אפשרו לגרגר ממצרים וצפון אפריקה להגיע לצבאות באירופה. אוסטיה ליד רומא היה המרכז הלוגיסטי לכל האימפריה, עם מסיבים. ⁇ מסוגל לאחסן דגנים במשך שנים.ספינה אחת גדולה יכולה לשאת כמות גדולה של 50 קרונות, מה שהופך את הלוגיסטיקה הימית להרבה יותר יעילה עבור אספקה למרחקים ארוכים.

תפקיד העזר של הטרופס

יחידות עזר, המורכבות מחיילים שאינם אזרחים מעמים מעוגלים או נכבשים, לא רק תמכו בחיילים.הם היו בלתי-מעורבים בפעולות לוגיסטיות.אסוטרי עזר סיפקו רנסנס וביטחון לטורות אספקה, כשהם צופים קדימה עבור אשבוסים ושומרים מפני פשיטות אויב. תחנות וקווי אספקה נשמרים, שחרור לגיון עבור לחימה.בנוסף, עזרים מאזורים עם מומחיות מסוימת היו יקרי ערך.לדוגמה, ארכינים סורים ולוחצים בלאריים דרשו אספקה שונה של תחמושת, אך יחידות עזר מצפון אפריקה והבלקן הביאו ידע על המדבר והלוגיסטיקה ההר כי הרומאים היו חסרים אחרת את הידע המקומי שלהם של שטח, מקורות מים, ושיטות תחבורה מקומיות היו קריטיות כאשר הם פועלים במהירות אינטגרציה של כוח חדש של אספקת מלחמה.

אספקת מים ו-Fortification Logistics

מים היו חיוניים כמו גרגר לצבא הרומי.צעדת גינון באקלים חם דרשה מעל 20,000 ליטר מים ליום לשתייה, בישול והיגיינה.מהנדסים רומיים היו אדונים של אספקת מים. hydreumata (עורי מים), אך עבור מחנות מורחבים, הצבא חפר בארות, בנה קווי אספקה או נתיבי אספקה מבוססים לנהרות ובאביב. חקירה (הטבע) של הרגל לא היה רק סמל; הוא ייצג את הרגל ו#8217; היכולת לשרוד בסביבות עוינות, והגנה שלה הייתה חשובה ביותר.

במבצרים קבועים, הביאו אקדוקטים מים טריים לאמביצות, לטרנס ושתייה. המונחים: בסקוטלנד, למשל, הייתה מערכת אספקת מים מתוחכמת למרות המיקום המרוחק שלה. במהלך המצור, היכולת להבטיח מים נחושים הצלחה או כישלון.הרומאים היו מסיסים נהרות, בונים סכרים, ולבנות בארות בתוך קווי המצור כדי לשמור על כוחותיהם hydrated בעודם רעבים מהנדסים כמו מהנדסי מגן. Vitruvius ו המונחים: frontinus כתב נרחב על אספקת המים, והטיפולים שלהם שימשו מהנדסים צבאיים ברחבי האימפריה.המומחיות של מהנדסים אלה הבטיחה שגם באזורים עקשניים כמו המדבר הסורי, הריונות יכולים לשמור על אספקה מספקת של מים.

לוגיית הרפואה: שמירה על הלגיון מתאים לחובה

הלוגיסטיקה הרומאית כוללת גם טיפול רפואי.כל לגיון היה בית חולים שדה (כל לגיון)valetudinarium(הרופאים)המונחים(וציאות) ומתקנים אלה דרשו שרשרת האספקה שלהם: להקות, כלי ניתוח, תרופות צמחיות, מים נקיים.אספקה רפואית היו מלאים בבסיסים קבועים ונועדים ברכבת המטען במהלך קמפיינים.הרומאים אפילו פיתחו מתתים סטנדרטיים ותהליכי פינוי.

הלוגיסטיקה של טיפול רפואי הורחבה למניעת לגיון. CATR (החלים המנופשים) שנועדו למנוע בעיות ברגל על מצעדים ארוכים.רפוס כללו חומץ, ששימש לחיטוי מים ולטפל בפצעים.הצבא גם לאכוף את תקני התברואה במחנות: לטרנס נחפרו מרבעים חיים, ופסולת זו נקברה.הפרקים הללו נדרשו לתכנון ולסיוע חומרי, אך הם שילמו דיבידנדים בשיעורי מחלה מופחתים, שהיו האיום הגדול ביותר לכל יתרון טרום מודרני של מתנגדיהם.

המונחים: The Ultimate Test of Supply

לוחמה המצור הציבה את הדרישות הכבדות ביותר על לוגיסטיקה רומית.מצור גדול יכול להימשך חודשים או אפילו שנים, המחייב אספקה רציפה של מזון, מים, תחמושת וחומרי בנייה למצור. אלכימיה על ידי יוליוס קיסר מעורב בבניית קווי זיהוי כפול המשתרעים מעל 20 ק"מ, הדורש עץ, אבן ואדמה עברו בכמויות עצומות.הצבא זקוק לזרימת חץ קבועה, ג'ונגלינים, קליעים מזחלים וכלי נשק חלופיים.מהנדסים רומיים בנו מגדלי מצור מסיביים, עטלפים rams, ו- Ballistae באתר, אבל חומרי הגלם היו צריכים להיות מועברים לעתים קרובות יערות מרוחקים ומחליפים.

כדי לקיים מצור, הרומאים הקימו מחסני אספקה בתוך אזור מוגן סביב קווי המצור שלהם.הם השתמשו גם בשקיקה מקומית, גרגר שליטה וחיה מאזורים שמסביב.עם זאת, זה לא תמיד היה אמין.מערכת הלוגיסטית הרומאית & #8217; הכוח האמיתי היה היכולת שלו לצבור לפני תחילת הקמפיין. ספטמברimius Severus הוא ארגן ב- Mesopotamia, הוא בילה שנה שלמה של אספקה בנקודות אסטרטגיות לפני שקידם.לוגיקה המצור דרש גם את תיאום התמיכה הימית בערים החוף. Massada היה מעורב בבניית מנועי רמפה ומצור, אך גם אספקה מתמדת של מים ומזון במדבר יהודה.המצור המוצלח של ירושלים ב-70 לספירה גם הראה את האימפריה ו-#8217; היכולת לקיים השקעה ממושכת.

אספקת הצי והנהרות

הצי הרומי לא רק חיל לחימה אלא זרוע לוגיסטית. במהלך קמפיינים נגד הפרתיאנים ופרסים, הרומאים השתמשו בנהרי אופלטס וציגורס כדי לצף אספקה במורד הזרם, עם ציים של ברגלים וספינות סיור חמושות לאבטחת נתיבי המים. דרגה בריטית נתמך על ידי העברת לגיון, סוסים וציוד ברחבי ערוץ הצי האנגלי אפשרו לרומאים לעקוף שטחים קשים ולספק צבאות הרחק מרשתות דרכים. Classis אלכסנדרינה גרגרי מצרים הועברו לרומא ולצבאות במזרח, צי הדגנים היה כל כך חיוני שהיה לו מעמד מוגן, וחילוני אוניות היו פטורים לעתים קרובות מחובות אחרים.

אספקת הנהר הייתה חשובה במיוחד עבור גבולות הריין והדנב. קולוניה אגרפין (הופנה מהדף) Aquincum (Budapest) מסופק על ידי ציים אשר נשאו סחורות במעלה הזרם נגד הזרם, באמצעות מפרשים ו oars. הרומאים בנו תעלות כדי לעקוף את חלקי הנהר מסוכנים ולשפר את הניווט. Fossa Corbulonis בהולנד התחברה ל-Rine למזה, המאפשרת אספקה להימנע מנתיבי ים פתוחים.פרויקטים הנדסיים אלה היו יקרים אך שילמו על ידי ביצוע קווי אספקה אמינים יותר ופחות פגיעים להתקפה.היכולת להעביר סחורות גדולות במים הייתה נכס אסטרטגי שהפחית את הצורך בתחבורה יבשתית יקרה.

ניהול ותיעוד ממשיכים

מאחורי כל משלוח אספקה היה שביל נייר.הצבא הרומי שמר על רשומות בכתב מפורטות באמצעות פפירוס וטאבלטים שעווה. tabularium (archive) של כל גינון עקב אחר סדקים, הפצת נשק, בעלי חיים שאבדו ותשלומים שבוצעו.שוטרים הגישו דוחות יומיים על כוח הטרופ, רמות האספקה ונפגעים. טבליות Vindolandaנמצא על האדיריאן ו-#8217; וחומה, מספקים הצצה יוצאת דופן למערכת המנהלית הזו.הם כוללים בקשות לאספקה, ממציאים של סחורות, והזמנות לתגבורת.הרשומות הללו מראות כי הלוגיסטיקה מנוהלת ברמות מרובות: מפקד הלגיון, המושל המחוזי, והקיסר עצמו יכול להיות מעורב בהבטחת כי הצבא היה מסופק כראוי.

המערכת התבססה על היררכיה של פקידים. המונחים חשבונות פיננסיים מטופלים עבור המחוז ותשלומים מורשים. חוקר אוגוסטי נדל"ן אימפריאליסטי ואוספים מס, לעתים קרובות מתאמת עם הצבא כדי להפנות דגנים וסחורות. המונחים: Primipilus (התביעה) רשמה את חלוקת האספקה לעמיתים ולמאות שנים.כל חייל הוצא הקרנה מסוימת, וכל מחסור היה מתוכנן בקפידה.הקושי הביורוקרטי הזה היה אמור לזהות בעיות ולפנות לפני שהפכו למשברים. טבליות Vindolanda נשאר אחד המקורות הטובים ביותר להבנת הלוגיסטיקה האדמיניסטרטיבית הרומאית.

אתגרים וחלשות

למרות תחכום, למערכת הלוגיסטית הרומאית היו פרצות.המשמעותית ביותר הייתה התלות במזג אוויר טוב וקרקע בטוחה.גשם כבד יכול להפוך את הכבישים לבוץ בלתי ניתן לעצימה, עיכוב עמודות אספקה. ambush יחיד או פשיטה יכול להרוס שבועות של חנויות שנצברו.הרס של מחסן אספקה או אובדן של צי גרגר יכול לנפץ מסע שלם במהלך כל הקמפיין. אסון טיטובורג (9 לספירה), השמדתם של שלושה לגיון הייתה מורכבת מההרס של רכבת האספקה שלהם, והותירה ניצולים ללא מחסה או הוראות.

התערבות פוליטית איימה גם על לוגיסטיקה.השלים הפרובינציאליים יכלו למנוע אספקה מסיבות פוליטיות, ופקידים מושחתים עלולים ל להחליק ממשלוחים. אדריאנוס באופן אישי, בדקו את מחסני האספקה הצבאיים כדי להבטיח יעילות, וקיסרים כמו ספטמברimius Severus עם זאת, הרפורמתי את המערכת כדי להפחית את הגרפט.עם זאת, במהלך תקופות של מלחמת אזרחים, הלוגיסטיקה לעתים קרובות נשברה, והצבאים יצאו בזזל.הירידה של האימפריה במאה השלישית הייתה חלקית בשל קריסת מערכת האנונה, כאינפלציה, פלישת הברבריות, וסכסוכים אזרחיים הפכו את ההיצע המרכזי לבלתי אפשרי.

לוגיסטיקה בחורף ותנאי Adverse

קמפיינים החורף מציבים אתגרים מיוחדים. שלג וקרח גרמו לכבישים לבוגדים, ונהרות רבים הפכו לבלתי ניתנים להשגה.הצבא ביצע רק לעתים רחוקות פעולות גדולות בחורף, אך כאשר נאלץ לעשות זאת, הלוגיסטיקה הפכה לסיוט. הדנובה הגבול דרש מראשות קפדניות של זעזועים ועץ אש כדי לשמור על בעלי חיים וחיילים חיים. חיילים רומיים על הריין לפעמים הקימו מקלטים מסיביים כדי להגן על אספקה מפני הכפור.היכולת לגרוף בבסיסים קדימה לפני החורף הייתה חיונית.הכישלון לעשות זאת תרם למספר אסונות צבאיים, כולל אובדן סטנדרטים הריונית באימפריה המוקדמת.

חולשה נוספת הייתה עלות הרצ'ר לשמור על הגזרות ועל רשתות האספקה שלהם הצרכו את רוב התקציב הקיסרי. Grain, תחבורה, שכר וציוד לגיונית אחת עלות מיליוני צואה בשנה.במהלך קמפיינים ארוכים, עלויות יכולות לטבול.האימפריה ו-#8217; היכולת לממן לוגיסטיקה הייתה דאגה מתמדת, וקיסרים כמו קיסרים כמו דאגה מתמדת, כמו קיסרים כמו גם קפיטליזם, כמו קפיטליזם, כמו לוגיה, כמו אידיאולוגיות כמו אידיאולוגיות כמו אידיאולוגיות כמו אידיאולוגית. דומיטיאני ו טריאנוס היה צורך לאזן את ההוצאות הצבאיות עם צרכים אחרים.המערכת הלוגיסטית הייתה פלא, אבל היא דרשה כלכלה יציבה וממשל מוסמך לתפקד.

חידושים והסתגלות

מפקדים רומיים תמיד הסתגלו את הלוגיסטיקה שלהם לסביבות חדשות.בקמפיינים במדבר, הם השתמשו בגמלים במקום חמורים. באזורים הרריים, הם השתמשו בנמלים מקומיים ובזזים. carroballista (בלסטה ניידת שעלתה על עגלה) אפשרה לארטילריה לנוע עם הצבא, להפחית את הצורך בבנייה באתר.הרומאים גם פיתחו טכניקות אחסון משופרות של דגנים, כולל השימוש בגירסת גיר וזעזוע כדי למנוע קלקלות במהלך אחסון לטווח ארוך.

אולי החדשנות המשמעותית ביותר הייתה תותחנים המערכת, שיצרה קצין לוגיסטיקה ייעודי ברמה הפרובינציאלית.הכיר הזה התאם בין אספני מס, קבלני תחבורה ומפקדים צבאיים, ולהבטיח זרימה מתמדת של אספקה.הרומאים גם החלו להשתמש בשימוש באספן מס, קבלנים תחבורה, ומפקדים צבאיים, ולהבטיח זרימה מתמדת של אספקה. החלפת חוזים, שבהם שוכנו קבלנים פרטיים לספק אספקה למחסנים צבאיים, עם הממשלה המספקת הון וביטוח.שותפות ציבורית זו אפשרה למדינה למנף יעילות המגזר הפרטי תוך שמירה על שליטה אסטרטגית.

בנוסף, הרומאים היו מיומנים בשימוש במשאבי המקומי כדי להשלים שרשראות אספקה רשמיות.הם היו קונים או גרגרי אלקטרוניקה, בעלי חיים ועץ מאזורים מיושבים, צמצום הנטל על תחבורה למרחקים ארוכים.בשטחים מיושבים בדלילות כמו גרמניה או בריטניה, הם הקימו חוות צבאיות ומרכזי ייצור. סדנאות ציוד סטנדרטי כמו חרבות, קסדות ושריון, אשר היו מחולקים לאחר מכן דרך רשת ה- depot. זה חוסר יכולת עצמית פירושו שגם כאשר קווי אספקה חיצוניים נחתכו, הרגל יכולה להמשיך לפעול לזמן מוגבל.

מסקנה

הארגון של לוגיסטיקה וקווי האספקה הרומאיים לא רק היה פונקציה תומכת; הוא היה נהג ליבה של יעילות צבאית.היכולת להאכיל, לצייד ולהזיז צבאות ברחבי האימפריה נבנתה על כבישים, מחסנים, יחידות מיוחדות וממשל קפדני של ההיסטוריה הצבאית של אנטונה עד לספינות הצי, אך מגני מצרים ועד לברי הנהר של הרין, הרומאים הקימו מערכת אימונים רומית עתיקה ו-1982 לא הצליחה לכבוש את כוחותיהם המודרניים;