הבנת כלי השיט המשמשים את ספינת הויקינגים

הוויקינגים, ששלטו במים הצפוניים של המאה השמינית עד למאה ה-11 המוקדמות, היו בין המשטחים המבוצעים ביותר של העולם לפני המודרני, יכולתם לחצות את צפון האוקיינוס האטלנטי, להגיע לאיסלנד ולגרינלנד, ואפילו לגעת בחופי המאות בצפון אמריקה לפני קולומבוס התבסס על הבנה מתוחכמת של תופעות הטבע וחבילה של כלי ניווט פשוטים אך יעילים.

התרחבות הנורדית בין 793 ל-1066 לספירה לא הייתה סדרה אקראית של פשיטות והתנחלויות.זו הייתה תנועה מכוונת ומאורגן של אנשים וסחורות על פני כמה מהמים המסוכנים ביותר על פני כדור הארץ.הצפון האטלנטי מציג אתגרים שיבחנו כל מפרש: סערות פתאומיות, ערפל עבה, מלחים חמים וזרמים בלתי צפויים. כי הוויקינגים לא רק שרדו אלא גם שרדו באופן ישיר לאיכות הידע הניווט שלהם, אלא לא עברו את כל מיני שיטות רוח מודרניות, אלא לא עברו, אלא גם את ההתנסות מעשית, אלא גם את היישר, אלא גם את היישר, אלא גם את היישר, אלא גם את ההתנסות שלהם, אלא גם את היישר, אלא גם את היישר, אלא גם את היישר, אלא גם את כל מיני-זמנית, אלא גם את היישר, אלא גם את היישר, אלא גם את היישר, אך לא עברו, אלא גם את שיטותיהם, ולא את היישר, אלא גם את כל מיני-מסלולאריכים, בכל רגעישנים, אלא גם את היישר, אלא גם את היישר, לא עברו, אלא גם את היישר, בכל רגעיחותיהם, אלא גם את היישר, בכל רגעישנים, אלא גם את דרכי-

The Foundations of Viking Navigation: Celestial Observations

ניווט קלסטיאלי יצר את עמוד השדרה של מסעות מים פתוחים ויקינגיים ביום, השמש הייתה נקודת ההתייחסות העיקרית.מלחים היו מציינים את עמדת השמש בשחר, בצהריים, ודוסק כדי לשמור על כותרת כללית. בלילה, הכוכבים השתלטו, עם כוכב הצפון (Polaris) המשמש כאינדיקטור קבוע של צפון אמיתי.

הבנת הנתיב של השמש על פני השמיים דרש ידע עמוק של וריאציות עונתיות.משוט נווט ביוני נתקל קשת שמש שונה מאוד מאשר אחד מפליגים בספטמבר.ה Vikings עקבו אחר השינויים האלה בזהירות, סביר כי באמצעות נקודות התייחסות פשוטות על הספינה עצמה כדי לאמוד את גובה השמש.מצב השמש יחסית למאט או לתותחים בצהריים סיפק בדיקה גסה אך מעשית, עם זמן מת, אפילו על בסיס שעות של זמן פנויות, ומיקום של זמן פנוי, על בסיס זמן, וקבוע, על בסיס זמן, על בסיס ימים מת, או על בסיס זמן, וקבועים, וקבועים, גם על בסיס זמן פנוי, וקבועים, כאשר הם מתואם, גם על בסיס זמן מתואם, על בסיס זמן פנוי, על בסיס זמן פנוי, על בסיס זמן פנוי, וקבוע, וקבוע, גם על בסיס זמן פנוי, גם על בסיס זמן פנוי, וקבוע, על בסיס זמן פנוי, על בסיס ימים של זמן קצר של זמן פנוי, וקבוע, גם על בסיס זמן פנוי, או מתואם, כאשר הם מתואם, כאשר הם מתואם, או לוח זמנים מת, גם על בסיס זמן קצר של זמן פנוי, וקבוע, על בסיס זמן פנוי, וקבוע, גם על בסיס זמן פנוי, כאשר הם, גם על בסיס זמן

השמש משלימה

אחד הכלים המתוחכמות ביותר המיוחסים לוויקינגים הוא הניווט. השמש מצפןבניגוד למצפן מגנטי, שהוויקקינגים כנראה לא היו (מצפנים מגנטיים מופיעים באירופה מאוחר יותר), מצפן שמש משתמש בצל השמש כדי לקבוע כיוון.גרסה פשוטה מורכבת מאבחון אנכי ( מקל או peg) שהועלה על דיסק אופקי המסומן עם צפנים אורנטריים, על ידי הקלטת צל השמש בזמנים שונים של יום, מפרש יכול למצוא את קו מערב-מערב-מערב-מערב-ה או peg) שנמצאת על גבי ריבועים מסוימים, במיוחד על מנת לדיסקים של אורכיבים של אורכיבים, אשר נמצאים במרחק של קו עץ, במיוחד, אשר נמצאים במרחק של קו זמן קצר של קו דקר של קו דקרכיפות, במיוחד, על ידי גרינלנד, על ידי גרינלנד, על ידי גרינלנד, על ידי גרינלנד, על ידי ריבועים, על ידי ריבועים של קו של קו של קו קיפול, על ידי גרינלנד, על ידי גרינלנד, במיוחד, על ידי ריבועים, במיוחד, ללא הפסקה ארוכה של קו החוף, על ידי גרינלנד, על ידי ריבועים ארוך טווח ארוך-ידי גרינלנד, על ידי גרינלנד, על ידי גרינלנד, על ידי גרינלנד, על ידי ריבועים, על ידי ריבועים, על ידי

הדיסק Uunartoq הוא חפץ יוצא דופן.מיוצר מעץ, הוא מודד כ -7 ס"מ בקוטר וכולל חור מרכזי עבור האבחון.קווים הנטושים על העקומה על פני השטח שלה דפוס שמתאים לנתיב קצה הצל ב 61 מעלות צפון לקווי הרוחב במהלך חודשי הקיץ, זה בדיוק הקווי הרוחב המשמש למעבר מנורווגיה לשחזור ניסיוני הראו כי כאשר נעשה שימוש נכון בדרגות הקדמיות, ייתכן כי הוא מסוגל לשנות את לוח הזמנים של רק עם קו הרוחב.

מועצת הצללים והלהקווינס

השלמת מצפן השמש הייתה לוח הצללים, מתכנן שטוח עם טבעות ריכוז וסיומן concentric. על ידי מדידת אורך וכיוון של הצל בצהריים, נווט יכול לקבוע אם הספינה הייתה שמירה על הקווי הרוח הרצויה.זה היה חיוני עבור "להפליג," שבו ספינת יפרש צפונה או דרומה לקווי הרוח הנכון לפני ביצוע מזרח מערבה.

הפלגה לקווינטית הייתה אסטרטגיה מבריקה לעידן ללא מדידה ארוכה.מכיוון שלוויקינגים לא הייתה דרך לקבוע את עמדתם המזרחית-מערבית בים, הם התמקדו בקואוקומה האחת שהם יכלו למדוד: לייטב. על ידי שיט לקווי הרוח הנכון לפני שהפך, הם למעשה הפכו את בעיית ניווט דו-ממדית מספיק ללוח חד-ממדי, גישה זו נדרשת סבלנות ומשמעת, כפי שהיא לעתים קרובות התכוונה למאות קילומטרים של נתיב ישיר לפני שעדיין לא בסדר, או לכדי קו רוחב אחד, אם הוא יכול היה להתקף עין, אם הוא יכול היה להחן, אם הוא היה להתקף עין, אם הוא היה להתקף עין אחת, אם הוא היה יכול היה להתקף, אם הוא היה יכול היה להתקף באופן דרסטי, אם הוא היה להתקף עין, אם הוא היה יכול היה להתקף עין, אם הוא היה להתקף, אם הוא היה להתקף, אם הוא היה יכול היה יכול היה להתקף, אם הוא היה להתקף עין אחת, אם הוא היה יכול להיות בעל פה, אם הוא היה יכול להיות בעל פה, אם הוא היה להתקף עין אחת, אם הוא היה יכול להיות בעל פה, אם הוא היה להתקף, אם הוא היה יכול להיות בעל פה, אם הוא היה להתקף עין

The Sunstone: Myth, Science and Controversy

אולי המפורסם ביותר - ורובו שנוי במחלוקת - כלי הנכבד המיוחס לוויקינגים הוא הוויקינגים. שמש (הופנה מהדף Old Norse) שנבע במספר סאגות איסלנדיות, נאמר כי אבן השמש תאפשר למלחים לאתר את השמש גם כאשר היא מוסתרת מאחורי עננים או ערפל.העיקרון מבוסס על הקיטוב של האור: גבישים מסוימים, כגון קליקיט (שר אדמה), טבורייט, או סיור, יכולים לחלק אור לשני קרניים.

הפיזיקה מאחורי השמש היא קול.כאשר אור השמש עובר דרך האווירה, הוא הופך מקוטב בדפוס תלוי בעמדת השמש. גביש רגיש לקוטב מתנהג כמו מנתח: כמו גביש מסתובב, הבהירות של השמיים הנראים דרך השמש משתנה, להגיע למינימום כאשר ציר הקריסטל של קיטור עם הכיוון הקליקטיבי הזה, ומודע לזמן של היום, השמיים שנראים כמו השמש הערפל לעתים קרובות, אבל הוא הטוב ביותר, אפילו מתחת לערפל, כאשר צירי הרוחב הוא לעתים קרובות הוא עשוי להיות ממוקם מתחת לערפל גבוה יותר, אבל הוא בדרך כלל.

ניסויים מודרניים אישרו את האפשרות של טכניקה זו.ב-2011 חוקרים מאוניברסיטת רננס בחנו גביש קלקיט תחת שמיים ארקטיים מצופים והקימו בהצלחה את השמש עם דיוק של בערך 1 מעלות, עם זאת, ראיות ארכיאולוגיות ישירות עבור אבני השמש נשארות חמקמקות.שום גבישים לא נמצא בהקשר ניווט ברור, אם כי קטע של ספאר איסלנד התגלה בספינת המאה ה-16 של המאה ה וכבר לא היה מסוגל להשתמש בסמלים במיוחד של הוותיקן, אך לא היה מסוגל להשתמש בסמלים מיוחדים, אך ורק להיסטוריונים, אך ורק במקרה זה היה יכול להיות מומחה הישיבות, אך ורק למוליך, אך ורק סמלים מסוימים, אך ורק למוליך, אך ורק למולכים אלה היה להשתמש בסמלים מסוימים, אך ורק למוליך, אך ורק להיסטוריונים של ימינו, אך ורק במקרה זה היה כנראה, אך ורק במקרה של ⁇ , אך ורק במקרה של כלי ניווט טבעי, אך ורק להיסטוריונים, אך ורק במקרה של ⁇ , אך ורק במקרה של ⁇ , אך ורק במקרה של ⁇ , אך ורק במקרה של ספירת הניווט, אך לא היה אפשרי, אך ורק במקרה של ⁇ , אך ורק במקרה של ⁇ , אך ורק במקרה של ⁇ , אך ורק במקרה של

מחקר שנערך לאחרונה הוסיף קצבה לוויכוח על מצב השמש בשנת 2018, צוות מהונגריה בדק שלושה סוגים של גבישים - קלקיט, טבורייט, וסיבובי-על - בתנאים מבוקרים ומצא כי calcite ביצע את הטוב ביותר, עם דיוק של כ 2 מעלות תחת שמיים מצופים. Cordierite, אשר משנה צבע עם קיטוב, היה גם יעיל יותר אימונים.

ניווט חופים ופסימי

לא כל מסעות ויקינגים חצו אוקיינוס פתוח.הרבה מפעילותם – חתירה, פשיטה ויישבות – התנהלו לאורך חופי החוף, הפיורדים והנהרות. ציוני דרךהרים ייחודיים, צוקים, איים, וכדורים.הם יזכירו את הפרופילים של בלוטות הראש ויזהו את הצורה של הרים מוכרים מרחוק בים.טכניקה זו, המכונה "הסתה", לא דרשה שום מכשירים - רק התבוננות חדה וזיכרון טוב.הרוויג'ר נורוויג'ן, למשל, יכול לזהות את הצללית הייחודית של איי לוטן ממעל 50 מייל נווטים, באמצעות נקודות שלג ממרחק.

בנוסף ציוני דרך חזותיים, ויקינגים השתמשו קווים (קווים רעים) למדוד עומק מים ולהעריך את הרכב קרקעי.שורה מובילה היא משקל המצורף לחבל עם סימון במרווחים קבועים.תחתית המשקל הייתה לעתים קרובות חלוקה ונארזה עם גובה, אשר היה להרים חול, קבר או בוץ. על ידי ריח או טמבלט את הריצוף, נווט יכול היה לפוצץ את המיקום שלהם - לדוגמה, תערובת ייחודית של חול, או קליפות, אבל לא יכול היה לנווט רק את הערפל הקדמי של הים המסורתי, אבל לא יכול היה להגיע לערפל, אבל הם עדיין יודע, אבל הם היו יכולים להיות מסוגלות הים, אבל הם היו יכולים להגיע רק על ידי סריקות, אבל הם היו יכולים להגיע ממרחק של ערפל, אבל הם היו יכולים להיות מסוגלות של ערפל, אבל הם רק כדי למנוע את הערפל, אבל הם היו יכולים להגיע ממרחק של ערפל, אבל הם היו יכולים להגיע ממרחק של ערפל כהה, אבל הם היו יכולים להגיע ליישר של ערפל, אבל הם היו יכולים להגיע ממרחק של ערפל כהה, אבל הם היו יכולים להיות רק כדי למנוע את הערפל כהה, אבל הם עדיין לא נראה, אבל הם היו יכולים להגיע ליישר קו החוף של ערפל, אבל הם היו יכולים להיות מסוגל לראות את הערפל, אבל הם היו יכולים

הוויקינגים גם פיתחו מפות נפש מפורטות של גאות ודפוסי זרם נוכחיים.בקונות של נורבגיה וערוצי זרמים הבלטיים, הטייל יכולים לרוץ בכמה קשרים, חזקים מספיק כדי לדחוף מייל מספינה בתוך כמה שעות.נווטים למדו לקרוא את פני המים עבור סימנים של הנוכחי: ripples, קווי קצף, שינויים בדפוסי גל.הם גם זמנם על פני השטח כדי להתאים לכדי נטיות אטומות, עם רמת ניווט נוחה, אשר נדרשת, אשר הייתה תנאי ניווט מקומית, אשר עברו, אשר עברו, ושינויים מקומיים, אשר היומין, אשר היומין, אשר היומין, אשר היו זקוקים לרמה של משפחות עשירית, אשר היומין, אשר היורד, אשר היו קיימים, אשר היו קיימים, אשר היו קיימים, ושינויים בתבניות, אשר היו קיימים, ושינויים בדפוסי אווירו של משפחות עשיר של שפות, ושינויים בתבניות של ידע מקומי.

ציפורים ונשפים כמדריכים

הוויקינגים גם שמו לב קרוב ל-Crys. Seabirds כגון גורים, puffins, ו- petrels היו אינדיקטורים אמינים של אדמה הסמוכה, שכן מינים רבים חוזרים לחוף בלילה.שחרור של ravens, כפי שנרשמו בסאגות, היה אסטרטגיה מכוונת: ens הם מדפי מגן חזקים עם אינסטינקט רצח, וכיוון הטיסה שלהם יכול להצביע על הדרך ללווייתנים עמוקים מדי, בתנאי נוכחות של תאים עמוקים של תאים עמוקים של האוקיינוס.

השימוש ב- ravgerðarson ראוי לתשומת לב מיוחדת, הסאגה של פולקי וילגרוויקון מתאר כיצד הוא נשא שלוש זעזועים במסעו לאיסלנד.כאשר שוחרר, הראשון טס בחזרה לעבר נורווגיה, השני חזר לספינה, והשלישי טס לעבר הטכניקה הנדרשת לכיוון איסלנד, והדריך את הספינה לא הייתה זו אלא גם טפלה מעשית, אלא גם טריטוריאלית, שאותה עת לא יכלה לראות את היישר את היישר את הספינות שלה, אלא אם לא תוכל לראות את הים.

ניווט וניווט נוכחי

הוויקינגים הבינו את קצב האוקיינוס בדרכים שהטכנולוגיה המודרנית עשתה קל לשכוח.הם ידעו שהירח מניע את הגאות, כי גאותות האביב עוקבות אחרי הירחים המלאים והחדשים, ושזרמים רזים משתנים עם השלב של הירח וצורת קו החוף השקט הפתוח, הם השתמשו ב"דפטפט האטלנטי" – זרם חם שזרם הצפון-מזרחי מהזרם המפלט – אל תוך מעבר פנימי זה, אך לא ניתן היה לעקוב אחר נתיבים אל עבר מזרחי ראייה מתוחם, אך ורק אחר נתיבים, אל עבר מעברומים, אל עבר מזרחה, אך ורק אחר נתיבים, ומזרחי, עד ימינו, אך ורק אחר נתיבי, ומנע, אל עבר מעברומים, אל עבר מעברומים, אל עבר הים ההתבוננותומים, אך ורק אל עבר מעברומים, אל עבר מעברומים, אל עבר מעברומים, ודרומי, אל עבר מעברומים, אל עבר הים המתומים, אל עבר מעברומים המתומים, אך ורק אל עבר מעברו של גרינלנדי, אל עבר הים האטמוספירה, אך ורק אל עבר מעברו של גרינלנדי, לאחר מכן, אל עבר מעברומים, אל עבר מעברומים המתומים המתומים,

טכניקות נוספות ואיידס

מעבר לתצפיות שמימיות ולסימנים החוף, הניווט הוויקינגי נמשך על ידע עמוק של זרמי הים, תבניות רוח, ומטאורולוגיה ימיתצפון האוקיינוס האטלנטי יש זרמים צפויים (כגון צפון האוקיינוס האטלנטי דרפט) ונוצרות בולטות. ויקינגים הכותרת מנורווגיה לאיסלנד תנצלו את אלה כדי לקצר את זמן הנסיעה.

טכניקה נוספת הייתה השימוש כיוון swellגם כאשר השמיים היו מצופים ונראות היו נמוכים, האוקיינוסים swell - גלים ארוכי טווח שנוצרו על ידי רוחות מרוחקות - סיפקו התייחסות כיוון קבוע. בצפון האוקיינוס האטלנטי, הסוול הדומיננטי מגיע ממערב, שנוצר על ידי הסטרדות השוררות. a navigator שיכול להרגיש את הכיוון של הנפח דרך התנועה של הספינה יכול לשמור על דרך גבול קשה אפילו ללא כישרונות עצומים, אבל זה היה צורך במיומנות הלילה.

תפקיד עיצוב הספינה

הויקינגים ספינת זמן ארוכה עצמו היה כלי ניווט יוצא דופן.טיוטה הרדודה (כמו שפחות ממפגש אחד) אפשרה לו להפליג נהרות ויבשה בחופים, בעוד הקשת הסימטרית והחריצות שלו התכוונות להזיז את הכיוון במהירות מבלי להסתובב.המהירות של הספינה נתנה למזג אוויר בנוי על ידי קווי בקרה מורכבים (מעלה) הייתה גם אור וגמישה, מה שהופך אותו מהיר ושווה בתנאים קשים (בדרך כלל) של מלח ויקינגים (בדרך כלל) או מפרשים).

העיצוב של הספינה הארוכה השפיע גם על ניווט בדרכים עדינות יותר.התנועה של הספינה במים – המגרש, רול ו- yaw – סיפק משוב קבוע על תנאי הים. a helmsman מיומן יכול להרגיש שינויים בעומק המים באמצעות הטיפול של הספינה, שכן דפוס הגל השתנה על פני תחתית רדודית מים, צליל של צמידים זעירים, אשר לעתים רחוקות נוצר על פני חיפויי קרח, או על פני חיפויים ייחודיים, עם צלילי קרח, עם צלילי קרח, או בוהקים, אשר נוצר על פני בוהקים, או קרינת קרח, או בוהקים, עם בוהקים, עם צלילי קרח, עם בוהקים, או קרינת קרח, או בוהקים, עם בוהקים, עם אותות אקוסטיים, עם צלילי זכוכית.

מסורת שבעל פה ועברת ידע

הידע הניווט בעידן הוויקינגי הועבר באופן אורלי, מדלנים מנוסים לחברי הצוות הצעירים.אימון זה כלל כיוונים מרתיעים (רוטר), אשר תיארו ציוני דרך, מרחקים וסכנות.חלק מהמסורות האלו נכתבו מאוחר יותר בסאגות איסלנדיות ובטקסטים גאוגרפיים מימי הביניים. Landnámabók (ספר יישובים) כולל מסלולים מפורטים למסעות מנורווגיה לאיסלנד.קטע מפורסם אחד מתאר כיצד חוקר הויקינגי פולוקי וילגרונדרסון הוציא שלושה זעזועים כדי להנחות את ספינתו כאשר הוא אבד: הראשון טס בחזרה לנורווגיה, השני חזר לספינה, והשלישי לפני איסלנד, המוביל אותו לקרקע.

הסאגות מכילות גם אזכורים לסימון ניווט ספציפי. תגית: Eiríks Saga rauða (שובו של אריק האדום) מתאר את המסלול מאיסלנד לגרינלנד במונחים של ימי שיט וציונים: "מארייצ'רוואיבור באיסלנד, מפרש מזרח-מזרחית במשך יומיים, ואז מדרום-מזרח ליום אחד, ואז דרומה למשך שלושה ימים, ואתה תגיע לגרינלנד" כיוונים אלה מדויקים להפליא כאשר הם מסולקים על תרשים מודרני, ומאשר כי הויקינגים היו בעלי ידע מדויק של קווי המתארים, כמו כן, או "לא" (או" (או "ה") פשוט, לא ניתן לומר, אלא אם כן, או "לכתובים, או "ל" (או" (או "החליפים) להשתמש ב" (החליפים) על גבי גרינלנד).

Runestones and Navigation Records

כמה אבני דרך שהוקמו בנסיכות מנציחים של סנדינביה ומשמשות כראיות עקיפות של ידע ניווט.אבן קאנג'ה בשוודיה, למשל, מזכיר אדם ש"הפלה מערבה" ומת באיסלנד, בעוד שלא מכשירים ניווט עצמם, מונומנטים אלה משקפים גם את האופן שבו קווי הים החשובים היו הולכים לזהות ויקינגים, ולעתים כוללים תמונה של ספינות עם מפרשים, אונים, ונוטים (הלוחמיצים) מאפשרים לעמדות ויקינגים (ה) לשלוט בנקודת המוצא של הווקינגים).

אבן מעצמה אינפורמטיבית במיוחד היא אבן ה- Tune מנורווגיה, הכוללת מעבר שעשוי להתייחס לסימן ניווט: "שלושה בנים גידלו את האבן הזו לזכר אביהם, נווט טוב" הביטוי "נווט טוב" מרמז כי ניווט היה מיומנות מיוחדת הראויה לציון של מלחים אחרים, אשר מזכירים יעדים ספציפיים כמו אנגליה, אירלנד, ירושלים, ומאשר את טווח הציורים המשוער של אבן הים.

פסיכולוגיה של ניווט ויקינגי

הבנת ניווט ויקינגי דורשת יותר מניתוח כלים וטכניקות.זה דורש גם הבנה של החשיבה של הניווט עצמם.מסעות ויקינגים היו משימות מסוכנות.טעות ניווטית עלולה לפספס את היעד במאות קילומטרים, ללא דרך לתקן את הקורס. הפעלת מזון ומים, מונעים מהמסלולים על ידי סערות, או שאבדו בים היו סיכונים אמיתיים.

הוויקינגים גם זכו לכבוד עמוק באוקיינוס עצמו.הסאגות מראות כי הקפטןים ישובו או יבקשו מקלט אם התנאים הפכו מסוכנים מדי, ולא לדחוף ללא קשר ליחס זה לכוח הים, בשילוב עם נהלי ניווט שמרניים, מסבירים כיצד הוויקינגים השיגו מסעות כה יוצאי דופן ללא הטכנולוגיה שאנו מחשיבים חיונית כיום.הם לא לקחו סיכונים מיותרים.

מורשת והבנה מודרנית

הניווט הוויקינגי הפתיע את החוקרים במשך יותר ממאה שנים.פרויקטים של ארכיאולוגיה ניסיונית המודרנית, כגון מסעות של ספינות ארוכות משוחזרות כמו Göran ו זיגריד, בחנו רבות מהטכניקות הללו בתנאים ריאליים.מסעות אלה הוכיחו כי השמש מצפן ולוח הצללים מדויקים מספיק כדי לחצות את צפון האוקיינוס האטלנטי, וכי ניווט אור מקוטב עם גבישים קללקטיים פועל באופן אמין תחת שמים מעומקים.עם זאת, החוקרים מציינים כי הויקינגים כנראה השתמשו בשילוב של שיטות, התאמת הכלים שלהם לתנאים בהישג יד.

אחת השאלות הפתוחות הגדולות ביותר היא כיצד הוויקינגים הצליחו לנווט בערפל כבד או במהלך ציר הקוטב של קווי הרוח הגבוהים. בעוד שאבן השמש מציעה תשובה אפשרית, זה לא הוכחה שוטה. ניסויים מודרניים מצאו כי הדיוק של הניווט הקיטוב יורד כאשר השמש היא מאוד נמוכה באופק או מאחורי ענן עבה.זה אפשרי כי ויקינגים פשוט חיכו לחשיפה טובה יותר או בשימוש שלהם של החושים של הים, אפילו לא יכול להיות מסוגל לשמור על כיוון חזותי, אפילו דרך ויזואלי, עם פני ויזואלי, אפילו לא יכול להיות מסוגל לעבור דרך גלים יציב.

בשנים האחרונות, מדענים גילו גם כי כמה חוליות וציפורים יכולים לתפוס אור מקוטב, מה שמרמז כי הוויקינגים עשויים להיות מנוקדים למערכת ניווט טבעית נרחבת.בין אם האבן לשמש הייתה נפוצה, הגישה הוויקינגית הכוללת - התבוננות, ניסיון וכלים פשוטים - היו יעילים להפליא.זה אפשר להם להקים רשתות סחר מתוחות מהקפיאני לים, לסימני הים הארקטיים, שלא הגיעו מעולם לאיים האירופאים, ולאיים, עד שעדיין לא היו קיימים.

יישומים מודרניים של מחקר ניווט ויקינגי מרחיבים את העניין ההיסטורי.הפיתוח של מערכות ניווט מבוססות קוטבנטים וכלי רכב אוטונומיים משך השראה מעיקרון השמש.מהנדסים בכמה אוניברסיטאות עובדים על חיידקי קוטליזציה שיכולים לקבוע מיקום ללא GPS, פוטנציאל ליצור מערכת ניווט גיבוי לשימוש כאשר אותות לוויין אינם זמינים.עבודה זו, בעוד ניסיוניים עדיין מראים כיצד ידע עתיק יכול להודיע על טכנולוגיה מודרנית.

מסקנה

כלי הניווט של תור הוויקינגי חושפים תרבות שמזגה צורך מעשי בהתבוננות טבעית נלהבת.מהדיוק השמימי של השמש מצפן וציפ צל למוכר החוף של ציוני דרך וקווים מובילים, מהאפשרות המדעית של השמש לאופק הזמן של השמש והלווייתנים, אך הם מדריכים על מערך מרשים של טכניקות, ההצלחה שלהם עומדת כדוגמה רבת עוצמה של יכולת אנושית ומשאבים מודרניים, לפני עידן של ציפייה, לא ניתן לראות את המיומנות גבוהה, אלא גם על פני אלף השנים, אלא על פני ציפייה, אלא על פני תצפיות וגילויים, אלא על פני אטומיות, אשר פותחו, אשר אנו יכולים לראות, על פני אטומיות, על פני הצלחות, על פני נטיות, על פני נטיות, על פני נטיות, על פני נטיות, על פני נטיות, על פני נטיות, אך ורק על פני נטיות, על פני נטיות, על פני נטיות, אשר פותחו, על פני נטיות גדולות של נטיות גדולות, אך ורק על פני נטיות גדולות של נטיות, על פני נטיות, אך ורק על פני נטיות, אך ורק על פני נטיות, על פני נטיות גדולות של נטיות גדולות של נטיות גדולות של נטיות, אך ורק על

קריאה נוספת: