הקדמה: הארוכה כנובן של הפתעה אסטרטגית

עידן הויקינגים (המספר 8 עד 11 מאות) עיצב מחדש את הנוף הפוליטי והתרבותי של אירופה.בלב השינוי הזה היה ספינת החלל הוויקינגית – כלי שיט ששירת לא רק כהובלת אלא ככלי של הפתעה אסטרטגית.העיצוב והשימוש הטקטי אפשר ל- Norse לפשיטות להכות במהירות הרסנית, להתחמק מהגנת החוף, ופרויקט כוח רחוק בארץ.

תכונות עיצוב של החללית הוויקינגית

המוניטין של הארוכה נח על בחירות עיצוב תלותיות אשר מהירות קדם-הדמית, הטיוטה הרדודה, והתמרנות על יכולת מטענים או נוחות.כל אלמנט מותאם למבצעי חוף מהירים ונהרניים. knarrהיה מיאמיר ועמוק יותר, נבנתה החללית הראשונה למלחמה.

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

התכונה הביקורתית ביותר הייתה טיוטה רדודהבאופן חד-משמעי רק שלושה עד ארבעה מטרים (כמטר אחד) זה אפשר לארוך ספינות לנווט במים כמד רדודה, המאפשר להם להפליג נהרות מרוחקים שכלי שיט עמוקים יותר לא יכלו להתקרב. בשילוב עם קשת סימטרית ומזרחית, הספינה הארוכה יכולה להפוך במהירות ללא תפנית בסביבה - יתרון עצום כאשר נסוגו מפשיטה של נהר צר או כאשר הם יוצאים לחוף מהיר.

הבקתה נבנתה עם חזק keel זה סיפק כוח ותיק, אבל הצדדים התלקחו החוצה, יצירת פלטפורמה יציבה תוך שמירה על משקל נמוך.הצורה הסימטרית פירושה שהספינה יכולה להיות מכוננת ראשונה או stern-First, המאפשרת פירוק מהיר ושיקום מחדש במהלך התקפות פגע-וריצה. עיצוב זה גם פשט על פני השטח, שכן הספינה עלולה להיות גוררת בכיוון זהה שווה עם נוחת דומה.

Clinker (Lapstrake)

ספינות ארוכות נבנות באמצעות שיטת clinker, שבו מתכננים חופפים (שכבות) היו מלאים עם ציפורניים ברזל.הבנייה גמישה זו אפשרה לגלגל להתכופף ולהתכווץ עם פעולת גל, צמצום הלחץ על המבנה.הימים החפיפים יצרו חותם מים כאשר מתקפל עם צמר, מעסים, או שיער חיה ספוג בtar.

המתכננים היו בדרך כלל אלון אלוןנבחר לכוחו והתנגדות טבעית לרקב.הספינות מפוצלות ממאגרי אלון סטרייטים באמצעות צ'נדלרים במקום לראות, לשמר את הדגנים הטבעיים ולהמקסים את השלמות המבנית.הגמישות של ה-hull אפשרה גם לאנייה לרכוב על גלים ולא להתרסק דרכם, להפחית את הסיכון לבעוט במהלך הסערה.

מנטה, מפרש ו-Oars

כל געגועים נשאו יחידה ריבוע עשוי צמר, לעתים קרובות שזורק לתוך לוחות עמידים וצבעו בפסים או בדפוסים (מישהו מציע כי אלה נשאו את החשיבות הקלאודית עבור ראשי צ'קטינים שונים) ניתן להעלות ולהוריד במהירות באמצעות מערכת חבל פשוטה. oarsבאופן חד-משמעי אחד של זאר לאדם, עם הספינות הארוכות ביותר שנשאו עד 60 אוארים.האוארים נתנו לספינה התפרצויות מהירות ואפשרו לגישות סופיות שקטות לנמלים או ללמעלה.המזם יכול להיות בלתי מוקרן ונסחף על הסיפון בעת חתירה, צמצום פרופיל הספינה לגניבה.

השילוב של שיט ו oars נתן לפולשים ויקינגים גמישות טקטית לא היה צי מודרני.הם יכלו להתקרב מתחת לשוט רחוק החוצה בים, ואז לעבור אל אוארים לגישה שקטה תחת כיסוי של חושך או ערפל, או שורות נגד הרוח כדי לברוח רודף כאשר סערה מאוימת.מערכת ההנעה הכפולה הכפולה הזאת הייתה המפתח להצלחה שלהם במעברי מים עמוקים וניווט מורכב.

גודל צוות ומדמי אוניות

געגועים ויקינגיים מגוונים בגודלם. קראי הכיתה נשאה 16-20 שורות, אידיאלית עבור פשיטות מקומיות וסקאוט. langskip כלי רכב (Longship) יכולים לשאת 30-60 שורות, עם דוגמאות בולטות כמו ספינת Gokstad מדידת 23 מטר עם 32 שורות.הארוכה הידועה ביותר, הגדולה ביותר skuldelev 2 (הופנה מהדף Sea Stallion - גלנדלדהיה בערך 30 מטר ארוך ויכול לשאת צוות של 70-80, כולל כמרים, רב- Captains ולוחמים.ספינות גדולות אלה שימשו לפלישות גדולות ומשלחת מורחבת ברחבי האוקיינוס האטלנטי.

חומרי בנייה וטכניקות

בניית ספינת זמן דרשה אוניות מיומן וגישה לעץ איכותי. אוק אוק היה העץ המועדף על הקקאל, הפרימות והשכבות הכבדות בשל כוחו והתנגדותו הרקומה. strakes המשמשות לעתים קרובות אורן או spruce. Wood היה מחולק באמצעות Wedges כדי לעקוב אחר הדגנים, לייצר מתכננים חזקים, ללא קשר.כלי היו פשוטים אך יעילים: גרזן, אדזות וסכינים.

ארכיאולוגיה מוצאת כמו ספינת אוסברג (ג' 820 לספירה) וספינת Gokstad (c.900 לספירה) מפגינים יכולות מתקדמות מאוד.ספינת אוסברג היא במיוחד מולדת, מה שמרמז על כך שהיאכטה מלכותית או כלי שיט טקסי, אך העיצוב שלה עדיין משלב את תכונות ההנעה הליבה.ה-המסומטים של ספינת הגונדסט הגיעו באופן עקבי למהירויות של עד 10 קשרים (18.5 ק"מ) מתחת ל-3, ו- 4, ו-אוקסים, מתחת לניסוי, מתחת ליעילות של ארכיאולוגיה. מוזיאון ספינת ויקינגים ברוזקליד הראתה כי העתק יכול לחצות את הים הצפוני מדנמרק לאירלנד תוך יותר מ-30 שעות של זמן שיט.

ניווט וספינות

לוויקינגים נווטרים לא היו מצפנים מגנטיים, אך הם התבססו על שילוב מתוחכם של תצפיות שמימיות, ידע על זרמי הים, וטייסים עם ציוני דרך. השמש מצפן- דיסק עץ עם סיכות מרכזית וחוגים כתובים כדי לקבוע קו רוחב המבוסס על צל השמש. שמש ( גביש קלקיט או טבורי) המקוטב אור, המאפשר לניווט לאתר את השמש אפילו בימים מעומקים.בעוד כלי זה מוזכר בסאגות, ניסויים מודרניים אישרו כי גבישים כאלה יכולים באמת לעזור לקבוע את עמדת השמש עם דיוק סביר.

מלחים "הווייתניים" יכלו לקרוא את צבע הים (השואלים, זרמים ומים טריים), כיוון וצורה של גלים, והתנהגותם של ציפורים להישאר כמובן.הם גם התבססו על פיילוט החוף: על ידי שהייה בתוך נוף של אדמה ושימוש ציוני דרך בולטים כמו הרים, איים, ותצורות סלע, הם יכלו לחצות מאות קילומטרים של קו החוף לאחר שהם למדו את התצורה של כניסה אוראלית, לא יכול היה לעבור את המיומנות הצפונית, ואווירה, ובטחון, ואווירה, לא יכול היה לעבור את המיומנות הצפונית, ואווירה, ולא ניתן היה יכול היה יכול היה לעבור את זה, רק על ידי גרינלנד, ולהפחית את המיומנות, ולהפחית את המיומנות, ולהפחית את המיומנות, ולהפחית את המיומנות, ואנטי- גרינלנד, ואנטי-ידי הים, ואנטי-ידי הים, ואנטי-ידי אטומית, עם גרינלנד, עם אטומית, עם אטומית, עם אטומית, עם אטומית, ואנטי-ידי מגנטית, עם מגנטית, ואנטי-ידי אטומית, ואנטי-ידי מגנטית, ואנטי-ידי אטומית, רק כדי להחזיר את זה, ואנטיוינסלנד).

חידושים אסטרטגיים ב-Sea Raids

הארוכה עוצבה מהקללה על סוג מסוים של לוחמה: הפשיטה ברקת.החידושים הבאים היו מרכזיים באסטרטגיה של ויקינגים.

לעקוף את הגנת החוף

מבצרים חוףיים, שעונים ותחנות אות היו נפוצים במאות ה-8 וה-9, אך הם נבנו כדי להגן מפני התקפות מהים – שם אוניות יצטרכו לנחות על חופים פתוחים או על נמלי תקיפה ישירות. טיוטה רדודה אפשרו לוויקינגים להפליג ישירות מעל ההגנות הללו ולנהרות, שם יכלו לנחות קילומטרים רבים בארץ, לעתים קרובות מאחורי קווי האויב.845 הפשיטות על פריז היא דוגמה קלאסית: צי של 120 ספינות ארוכות הפליגו במעלה הסיין ללא הגבלה על ידי הגנת הנהר של העיר, נחתו בקירות העיר, וחילקו מחווה כבדה זו ברחבי אירופה, מן הדאל ועד גאווייר ועד גאווייר.

הפתעה ומהירות נחיתה

The The The מהירות הנחיתה היה יתרון קריטי: חללית יכולה להיות מעוופפת ישירות על כל חוף רדודה יחסית, והצוות יכול לקפוץ תוך דקות - לא צריך לעגון או לנמלים.הספינות היו קלות מספיק כדי להיסחף מעל פני האדמה בין נהרות או מכשולים מהעבר - טכניקה הנקראת טכניקה הנקראת בשם טכניקה הנקראת בשם "טכניקה" (Autonat) שנקראת "טכניקה הנקראת "טכניקה" (Auto" (Autos) הנקראת "No Need for Docks or Ports). נמלזה אפשר לוויקינגים לחצות את Isthmuses או לעקוף מצורים לחלוטין.הדוגמה המרהיבה ביותר הייתה המעבר של נהר Dnieper על ידי Rus' לתקוף את קונסטנטינופול ב 860 לספירה, ולאחר מכן פשיטות שבהן אוניות נורו מעל פני הקרקע כדי לעקוף את בומומי הנהר המבוזרים.

משיכת משיכה והערצה

מכיוון שהספינות יכלו להפוך את הכיוון ללא תפנית, צד פשטות יכול לחלץ את עצמו מנהר מבוכה בקלות רבה יותר מכל כלי שיט עכשווי.אם הגאות או הרוח הפכו לבלתי נסבלים, הצוות יכול פשוט לצאת החוצה.היכולת של הספינה הארוכה להפליג או לשורה או בכיוון נתן לוויקינגים יתרון פסיכולוגי: הם תמיד יכלו לברוח.

תקשורת וארגון

ספינות ארוכות נסעו לעתים קרובות לציים קטנים של 8-20 אוניות, כל כלי שיט שפועל באופן עצמאי מתחת לקפטן שלו.הם השתמשו בשריפות אות, דגלים ופיצוצים קרניים כדי לתאם התקפות.חוסר מבנה פיקוד קבוע פירושו פולשים יכול לפזר ולארגן מחדש במהירות, מה שהופך אותם קשה כדי להפיל.הארגון הזה מתוסכל כמו צ'ארלס הבל, אשר לעתים קרובות הגיעו לאחר הוויקינגים היו, עזב את השוד שלהם.

Riverine Warfare ו-Industryth

יכולת הנהר של הספינה הארוכה נתנה לפולשים ויקינגים עומק אסטרטגי.הם יכלו לחדור עמוק לתוך הפנים היבשתית, לפשיטות על מנזרים עשירים ומרכזי מסחר שנחשבו בעבר בטוח כי הם היו רחוקים מהחוף.נהרות כמו הריין, סיין, לורי, ותתמס הפכו לכבישים לפלישה.הצבא הוויקינגי הגדול שהתנגש באנגליה מ-865 והלאה השתמשו בספינת החלל הארוכה לכדי לנוע במהירות בין איסטיה לסקסיה, למלכות, וסקס, ונורסקס, לאוסקס, לאלץ אותנו למלכות.

השפעה על הצלחה

החידוש האסטרטגי של הארוכה אפשר ישירות את התרחבות הוויקינגים מ-790 ל-1060. לינדסיפראן (793 לספירה) הייתה הפשטה הגדולה הראשונה שנרשמה, אך בתוך עשרות שנים, הגיעו ספינות ארוכות לאירלנד, סקוטלנד, האימפריה הפרנקיש וספרד. במאה ה-9, הוויקינגים הקימו בסיסים באיים של ארץ הישלנד, הברידס, ובסופו של דבר בנורמנדי (הסלח לרולו ב-911) ובדנלאו באנגליה.

הארוכה אפשרה לוויקינגים לייסד את הכוח לים התיכון, שם תקפו ערים חוף באיטליה ובצפון אפריקה ב-860. במזרח, הוויקינגים השוודיים (Rus) השתמשו בספינות ארוכות כדי לנסוע במורד נהר דניקר ווולגה, ויצרו נתיבי סחר לעיזנטינצנטיון ולעולם האסלאמי.

פשיטות ספציפיות של הערה כוללות את שק בורדו (844), המצור על פריז (885-886), ואת כיבוש הצבא הגדול של ממלכת מזרח אנגליה ונורבריה.ללא מהירותה והתמרנות של הספינה הארוכה, קמפיינים אלה היו בלתי אפשריים.

השפעה רחבה יותר: מסחר, התיישבות וחקירה

בעוד שהארוכה מפורסמת בהפצצות, היא שימשה גם כפלטפורמה תכליתית עבורה. סחר וחקראותה טיוטה רדודה שאיפשרה לפשיטות הנהר לאפשר לוויקינגים להעביר סחורות עמוק לתוך היבשת אירופה.הם לסחור פרוות, אמבר, עבדים, ושנהב של נהר עבור כסף, משי, משקפי שמש, וזרמים אחרים.הקמת ההתנחלויות באיסלנד (c. 874), גרינלנד (c. 985) ויןלנד (c. 1000) לא היו בלתי אפשריים ללא ים ארוכים והיכולת להיות לא ידועה על החוף.

ברוסיה, התרבות מבוססת הארוכה של רוס הובילה לבסיס של עמדות מסחר כמו נובגורוד וקייב, שהתפתחה מאוחר יותר למדינה הרוסית.הארוכה הותאמה ללוחמה הוויקינגית נגד הסלאבים הבלטיים והפינים, והעיצוב שלה השפיע על בניית סירות מקומיות.אפילו בכישלון, המושבה הווילנד הפגינה את יכולות ספינת החלל הארוכה - מאות שנים לפני קולומבוס.

מורשת של Longship

עיצוב הספינה הארוך השפיע על בניית ספינות בצפון אירופה במשך מאות שנים.טכניקת הלינקר שימשה לכלים כמו האנסאטי. cogלמרות שהקואג פיתח את עיצובו העמוק של עצמו.המילה "הארוך" מגיעה מן הישן נוסר langskipהמונח "שטיפה" עצמו עשוי לנבוע מן הנבל הישן Víkingr "מי שהולך למסע של ים"

העתקים מודרניים הוכיחו את יכולות הספינה. Sea Stallion - גלנדהואלה (שחזור של סקוליב 2) הפליג מדנמרק לאירלנד בשנת 2007, תוך ניווט בשיטות ימי הביניים המוקדמות והוכיח כי הספינה הארוכה יכולה לחצות את הים הצפוני בתוך ימים ספורים מתחת למלח.המסיקה גם נסחפה דרך דארדנלים ולמעלה את הסיין, לחיות מחדש נתיבים היסטוריים.

כיום, מוזיאונים באוסלו, רוסקלייד, ולונדון מציגים עיירות וממצאים מקוריים, מושכים אלפי מבקרים מדי שנה. דגם ספינת ויקינג זה ממחיש את עקרונות העיצוב שנדונו כאן. מוזיאון ספינת ויקינגים באוסלו משמר את ספינות אוסברג וGokstad, בעוד רוסקלייד מציג את ההריסות של סקולדלב.הארוכה נותרה סמל מתמשך של אי-הגנויות ויקינגית וההנדסה ההסתגלות.

מסקנה

החידושים האסטרטגיים של ספינות ארוכות ויקינגיות – הטיוטה, בנייה של קוליבר, שילוב של הטיוטה ו- סימטרית של ה- סימטריות – לוחמה ימית מוקדמת בימי הביניים, הספינות הללו אפשרו לוויקינגים לפשיטות במהירות ובהפתעה, באמצעות הגנה על החוף, ולעמוד עמוק בתוך הנהרות, מעבר לפשטות, הן מאפשרות חקר סחר, וסידורים גיאוגרפיים, ורחבים מטווח ארוך של היסטוריה טקטית של צפון-מזרחית, עד כדי להמשיך את התרבות הטקטית, או מאמריקה, עד כה, עד שעדיין מאופקים, עד שעדיין מיבשתית, עד שעדיין מיבשתית, ועד לכדי תכנון צבאי, או מיבשתית, על-זמנית, על-זמנית, על-זמנית, ועד לערים ארוך-מזרחית, על-ידי האדריכלות, על-ידי רוסיה, ומזרחית, ומזרחית, על-ידי רוסיה, ושיש צורך, על-ידי תכנון ארוך-ידי החידושים, ועד לערים ארוך-ידי טריטוריאלית, על-ידי תכנון ארוך-ידי האטמוספירה, מעבר לנהרות, ושיש צורך, על-ידי תכנון ארוך-ידי האטמוספירה, ושיש צורך בנוף ארוך-ידי יבשת

משאבים חיצוניים: