שימוש ב-Py and Rope ב-Virus Ship Construction and Maintenance

לוויקינגים ארוכים ו knarrs הם האגדיים עבור המהירות שלהם, זריזות, ויכולת לחצות את התקופות העצומים של האוקיינוס הפתוח בעוד הנהרות הרדודים.ההנדסה הצי המתוחכמת הזו התבססה לא רק על אלון ואורטן מומחה, אלא גם על ממצאים אורגניים מעובדים בקפידה כמו עור וחבל.

חומרים המשמשים בבניית ספינות ויקינג

אוניות ויקינגיות אימצו גישה פרגמטית לחומרים, תוך שימוש במשאבים הזמינים מן הנוף הסקנדינבי.בעוד אלון ואורן סיפקו את המסגרת המבנית העיקרית - פלאקים, keels ו ribs - מוצרים טבעיים אחרים שיחקו תפקידים חיוניים.ד.ד.ד.ק, נגזר מבקר, עזים, או חותםים, הציעו גמישות יוצאת דופן ובטיחות מים.

עץ כעמוד השדרה הראשי

הצלעות של אוניות ויקינגיות נבנות באמצעות שיטת ה- clinker, שבה נספו פלאקים חופפים (שכבות) יחד.הקל היה בדרך כלל חתיכת מסיבית אחת של אלון, ומסגרות נוספו מאוחר יותר.למרות עץ היה הליבה, העור והחבל מילאו את הפערים שבודדו לא יכלו לנהל.

התפקיד של העור

עור היה פרס על חוסר יכולתה ועמידתה.ארצ'יאולוגים מצאו שרידי עור המשמשים בספינת קטיפה, במיוחד בין פלאקים וסביבותיה של תהליך ה-Saning, אשר לעתים קרובות השתמשו בנביעת עץ או טעונים צמחיים אחרים, גרמו למחתרת להירקב תוך שמירה על רצועות עור דביקות צמודות.

משחק Rope

יצרני חבל ויקינגיים סובבים סיבי צמח לתוך טבורי עוביים שונים.Cannabis sativaהיה מועדף לשימוש ימי בשל סיבים ארוכים והתנגדות לשקע מים מלוחים.פלאקס היה נפוץ גם, ויצר קו חלק יותר אך מעט פחות עמיד. באזורים שבהם צמחים אלה היו בקושי, הברק הפנימי של עצי linden או Willow הופשט, נשר, והפך. חבל מעורבים לסובב סיבים בודדים לתוך להקות, ולאחר מכן לסובב כמה להקות יחד כדי ליצור סטרנדים, ולבסוף הנחת שלושה סטרנדים לתוך חבל גמור. שיטה נגד- twist זה יצר מבנה עצמי-יכולה להתגלות תחת עומס. ארכיאולוגיה ניסיונית במוזיאון ספינת ויקינגי ברוזקלייד הוכיח כי יצרנית חבל מיומן יכול לייצר בערך 15 מטר של שלושה חבלים על ידי כלי עבודה פשוטים.

יישומים ספציפיים של עור

עור על ספינת ויקינגים שירת מטרות הנדסיות מרובות, החל מטביעה את הבקתה לאבטחת החזקות.היכולת שלה להתאים לצורות לא סדירות הפכה אותו הכרחי במקומות שבהם חומר נוקשה נכשל.

חסימת מים וחותמת

השימוש הקריטי ביותר בעור היה כמו ⁇ בין פלאקים חופפים.בעוד שספינות רבות בנויות על ידי קימור השתמשו צמר או טמונים בשומן או בקרן האורן, רצועות עור הציעו אלטרנטיבה נוספת גמישה יותר.העור היה לעתים קרובות עם גבוה או tar לפני שנבלע לתוך הים.זה יצר אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אטם אשר הורחב כאשר רטוב, סגירה נוספת כמו הספינה הפליגה גם שימשו לכיסוי זמני או פגעומים על ידי כלי שיט קבוע, עד אשר נעשה שימוש קבוע, עד כדי חסימת כלי שיט רגיל, או נזקי קרב, או חסום.

קידוד ושיקום

רצועות עור, לחתוך לתוך תלאות ארוכות, שימשו כדי לקרוע מרכיבים הדרושים גמישות.לדוגמה, היגוי oar (צד ריצוף) היה לעתים קרובות מחובר לשקע באמצעות רצועות עור, המאפשר לו לטבול עם הגלים באופן דומה, השותף המסטרי - חיזוק חתיכת סביב פתח המיש - עשוי להיות מתחזק עם שומרי עור אופקיים.

עור בריגש ומלחה

המפרש עצמו היה בדרך כלל ארס מן צמר, אבל הנקודות שבהן הוא מחובר למבנה הספינה היו לעתים קרובות מחזקות עם עור. כתמים היו מעוותים על הפינות ולאורך הקצוות של המפרש לחלק מתח מן החבלים. לולאות עור קטנות שימשו כ"מתות" כדי להנחות קווים ולמנוע צ'יפס.בנוסף, העור שימש כדי להפוך את הגזים - הקשרים שקושרים את המפרש המבוהל אל החצר - שחרור מהיר בעת הגדרת צמר ועור ממקסימים את חיי המפרשים, חיוני עבור צוות ארוך של כ- 300 שבועות מחודדים, אשר היומין, אשר היה צורך של כ-בתים, אשר היה צורך של כ-בתים, אשר היה כ- 300 חודשים רצופים, אשר היו מעורבים.

עור לכיסויים מוגנים ו-Stowage

מעבר לצל ולמצוץ, עור שימש כדי לדחוק כיסויי הגנה עבור ציוד יקר. Oars היו לעתים קרובות מעוות בעור בשוליים כדי למנוע פיצול במהלך השימוש במימי קרח.מגן מאוחסנים על הסיפון היו לעתים קרובות עטוף בעור מעוקל כדי להגן עליהם מפני תרסיסי מלח ושקות שמש היו סטנדרטיים לאחסון כלים, חסומים, מכווץ, ומורכבים מתריסר רכיבי חירום חיוניים, אפילו ממכשירי מים כבדים, שנועדו להסתרים של כלי שיט כבדים.

Rope in the Viking Ship

Rope הייתה מערכת העצבים של הספינה, השולטת בכל תנועה של המפרש, הרם ועגן.סוגי החבל בשימוש מגוונים על ידי תפקוד: עמידה בשקיקה (shrouds ו-Stay) הנדרשת קווים עבים יותר, מצופים, תוך הפעלת נוקשות (חטיפות, סדינים) נזקקה ליותר גמישות, קלילה יותר.

ביקורת ו-Selle Control

המפרש היה המניע העיקרי, והטיפול שלו תלוי ברשת מורכבת של חבלים. בית הכנסת הרים והורידו את החצר; סדדי לשלוט בזווית של השוט לרוח משני הצדדים; חזיונות מותאם את הסיבוב של החצר.בטווח טיפוסי, כל אחד מהחבלים האלה יכול להיות מורכב משלושה סטרנד הניח hemp טבורי עם קוטר של 12-18 מ"מ.ה הקצוות הנמוכים של השורדים (הקשים הצדדיים התומכים במזיף) היו לעתים קרובות יחד עם עין עץ, אבל עור שימש לעתים קרובות להתאמה טובה. שונית נקודות אפשר לצוות להפחית את אזור השוט במהלך הסערה. חללית בעלת שמירה על איכות גבוהה נשאה כ-500 מטרים של חבל המופץ על פני השטח וריצה, עם סלילים חסונים המאוחסנים בתא הקשת לחליפים חירום.

אנקן וקווי מינג

אוניות ויקינגיות נשאו עיגון עשויים ברזל או אבן, המחוברות לכבלים כבדים הנקראים Warps.כבלים אלה צריכים להיות חזקים במיוחד כדי להחזיק את הספינה נגד גאות וזרם.הם נעשו לעתים קרובות מחבלים כפולים עם חסימה של עד 12 אינץ '. Mooring קווים לצמיגים על גבי מטוסים או עצים היו חזקים באותה מידה. ממזר- לאורך האקדח ווואיל כדי להגן על הנבל כאשר רפטינג לצד ספינות אחרות או שרביטים. ה fenders אלה נבנו לעתים קרובות מאבני חבל מכוורות עוטפות בעור, יצירת חיץ מחוספס שמנע עץ עץ על עץ עץ עץ במהלך קרוב רבעים מתמרנים בנמלים צפופים.

חיבורים ל-Leshing and Structural

בעוד שספינות ברזל פציצוצות ממותרות, חתומי חבל החזיקו ברכיבי ספינות רבים אחרים יחד.המכונה, למשל, לא נקבעה לצמיתות, אך נכנסה לשקע בשקע והבטחה בחבלים שעברו חורים בשותף המתבגר, זה איפשר למזח גם את המבצרים הכבדים לצמצום האחסון או לחתירה מתחת לגשרים.

קנוטים מיוחדים ו-Hashches

מלחים ויקינגים פיתחו רפרטואר של קשרים המותאם במיוחד לצרכים של האונייה. קערה יצר לולאה קבועה בסוף קו, חיוני לצרף גליונות לפינות מפרש. המונחים: hitch אפשרה לזרז במהירות לספארים או למסילות שניתן לשחררם תחת עומס. איור 8 מנעו מחבל מסתיים להחליק דרך בלוקים או ירידות.ראיות ארכיאולוגיות מן האוסברג כוללים שברים של חבל המציג דפוסים קשר נפרדים, המאפשר להיסטוריונים לקשר מודרני לשחזר כמה קשרים ימיים ויקינגים עם ביטחון גבוה.קשרים אלה נלמדו באמצעות מערכות חניכות, עם מלחים מנוסים העוברים טכניקות אשר אופטימיזציה של כוח, מהירות של צמיגים, וקלות של חוסר אפילו לאחר החבל היה נשטף ומצמץ.

« ייצור של עור ו Rope

הפחתת עור וחבל באיכות גבוהה נדרש ידע מיוחד שעבר לאורך דורות.שרשראות האספקה לחומרים אלה היו קשורות לחקלאות ויקינגית, ציד ורשתות סחר.

תהליכי טיס לעור

עור שיזוף בעידן הוויקינגי היה מעורב כמה שלבים.ראשון, ההסתה ננקה, בשר ודם, וספוג בפתרון ליג להסיר שיער. ואז הוא היה מכוונן באמצעות טעונים צמחיים מבראק אלון, דוצ'ר או אלדר - תהליך שיכול לקחת שבועות.המטרה הייתה לייצר עור שהיה אמור לייצר עור שהיה אמור לייצר עור שהיה לייצר. גמיש אך עמידבמיוחד עבור יישומים של אוניות שבו יהיה רטוב כל הזמן ומתח.סמסקינס היו לעתים קרובות נשארים עם שמנים טבעיים שלמים, מתן רמה גבוהה יותר של חסימת מים. רשומות היסטוריות וארכיאולוגיה ניסיונית הראו כי עור מכוונן כראוי יכול להימשך עשרות שנים בסביבה ימית, אפילו עם תחזוקה מינימלית.תהליך שיזוף גם העניק צבע חום כהה אופייני שעזר לפירוק העור מחשיפה ממושכת במהלך מסעות קיץיים, כמו טאנג'ק, הפעילה רק למושבות גדולות של קיאקה ייעודית מים מיוחדים, כמו משאיות מיוחדות, אשר סייעה, כמו משאיות מיוחדות, המיועדות חום אופייניות חום אופייניות למושבות למושבות חום אופייניות למושבות חום אופייניות למושבות למושבות למושבות למושבות למושבות חום אופייניות חום אופייניות חום אופייניות עור כהה, אשר סייעה הקדמיות במיוחד, אשר סייעה הקדמיות למושבות במיוחד, אשר סייעה, אשר סייעה הקדמיות עור כהה, אשר סייעה, אשר סייעה, המיועדות למושבות למושבות למושבות חום אופייניות למושבות חום כהה, כמו משאיות מתוחכמות גבוהה יותר, אשר סייעה, אשר סייעה הקדמיות למושבות למושבות למושבות עור כהה, אשר סייעה הקדמיות ל

שינויים אזוריים ב-Motion Sourcing

הזמינות של חיתולים גולמיים מגוונים באופן משמעותי ברחבי העולם הוויקינגי.בסקנדינביה, חרטות בקר היו הנפוץ ביותר, מקורם בחוות הפסטורליות הנרחבות של האזור באיסלנד ובגרינלנד, שם בקר היה פחות בשפע, חותם ו-Walrus מסתתרת מקורות העור העיקריים עבור יישומים אוניות. אלה מסיסים ימיים מכילים תוכן טבעי גבוה יותר, מה שהופך אותם באופן טבעי יותר עמידים מים מאשר גרינלנד, אשר היה סימן מסחרי שונה, אשר היה קיים בכל רחבי העולם הימי, אשר היה מגרינלנד, אשר היה מכסה מסחרי, אשר היה קיים, אשר היה, אשר היה, אשר היה קיים, אשר היה קיים, אשר היה, אשר היה, אשר היה, אשר היה, אשר היה, אשר היה, אשר היה קיים, בכל רחבי העולם הימי, אשר היה, אשר היה, אשר היה, אשר היה, אשר היה, אשר היה, אשר היה, אשר היה, אשר היה, אשר היה, אשר היה, אשר היה, אשר היה, אשר היה, אשר היה, אשר היה, אשר היה, אשר היה, בכל רחבי העולם הימי, אשר היה, אשר מכיל, אשר, אשר היה, אשר היה, אשר, אשר, אשר, אשר, אשר, אשר, אשר, אשר, אשר, אשר, אשר, אשר,

טכניקות לייצור Rope

עשיית חבל ויקינגי הייתה פעילות קהילתית, לעיתים קרובות נעשה בבתי ספר ארוכים או בחוץ באמצעות שימוש בחבל ויקינגי. חבל הליכה- נתיב ארוך, ישר שבו סיבים יכולים להיות מעוותים. Hemp או flax סיבים היו נשברים לראשונה באורך קצר (טונשו), ולאחר מכן מברשת כדי להתאים אותם.נשים וגברים עבדו יחד כדי לסובב את הסיבים לתוך שכונות באמצעות טיפות ספיןאונד או מספיק יד-טוט המכשיר. 3 srns היו אז מעוות יחד כדי ליצור סטרומנט, ושלוש צלעות הופקו לתוך שרוולים היו מעורבים ביותר ל- 150 שרוולים. beckets (לאות קטנות) סיומים (מחייבות מהירות) למשימות קנסות יותר.ראיות מספינת פריברודור בדנמרק מצביעות על כך שחלק מהחבל מיוצר ישירות על החוף ליד אתרי בניית אוניות, תוך שימוש במתחים סטרייטים ארוכים של חול כעשבחות חבל טבעי הדורשות תשתיות מינימליות.

רשתות מסחר עבור Raw Materials

ייצור העור והחבל תלוי בחומרים גולמיים שלא היו זמינים באופן אוניברסלי ברחבי סקנדינביה. היימפ, אשר הפיק את החבל הימי החזק ביותר, גדל הכי טוב באזורים הדרומיים החמים של דנמרק ודרום שוודיה. התנחלויות נוורדים הצפוניות התבססו על סחר כדי להשיג סיבים קנבוס, החלפת דגים, פרווה, ונהרות ימיים עבור חומר חיוני זה.

תחזוקה ותיקון

שמירה על ספינת ויקינגים היםוורת'י דרשה משמרות מתמדת.עור וחבל היו בר-קיימא שהתרחקו מהר יותר מעץ, אך קלות החלפתם הפכה אותם אידיאליים עבור תיקונים בים.

Inspection andחלd Cycles

לפני כל מסע משמעותי, הצוות היה בודק את גלישת העור ואת החבל הנוקשות. Seams כי מים מזווזים ארוזים עם רצועות עור טריות שקועות בגובהו. Ropes מראה fraying או rot היו לחתוך, עם הישן חוטף לעתים קרובות בשימוש עבור ציוד צ'אפינג או ⁇ על משלחות ארוכות - כגון המסעים לגרינלנד, או ו- Vinland - נשאו חפיפות של ציוד משורף וסטנדרטים של חבלי עור כמו רולים. סאגות Norse מזכיר אוניות שהופכות את הקרקעות במיוחד כדי לקצור את ה- birch bark או לצוד חותמות על חומרי תיקון, תוך הסתמכות מעשית על משאבים אלה. חללית טיפוסית על מעבר טראנסטלנטית תישא כ-20 ק"ג של עור פנוי ו-50 ק"ג של חבל פנוי, מספיק עבור תיקונים גדולים במהלך עונת ה-Voyaging.

תיקון סוללות

צוותי ויקינגים הוכשרו במשימות בסיסיות של אוניות ימין.הם יכלו לפורש כתמים בעור באמצעות מחט מעוקל ושעווה מעוות או מתפצלות עור. להקות ארוכות זה שמר על כוחו של החבל.התקויות הגממות אפשרו לצוות להתנער באופן זמני ספא מקופצ או להדק מצוק משוחרר.ההסתמכות העצמית הזו פירושה שספינת חלל פגועה עלולה להיות מבצעית שוב בתוך שעות, אפילו רחוק מכל נמל.שילוב של יכולת העבודה הקלה של העור והטבע הידידותי של החבל העניקה מלחים מדהימים של ויקינגים ניסיוניים עם ספינות משוחזרות כמו ספינות משוחזרות מחדש כמו ספינות כמו ספינות כמו ספינות משוחזרות מחדש כמו ספינות כמו ספינות משוחזרות מחדש. Sea Stallion - גלנדהואלה הוכח כי צוות מאומן של 65 יכול להחליף חלק של חיפוי עור בתוך 30 דקות או splice בית halyard חמור בתוך 15 דקות, אימות יעילות של טכניקות תיקון מסורתיות אלה.

מחזורי תחזוקה עונתיים

אוניות ויקינגיות הונחו בדרך כלל בחודשי החורף, כאשר קרח וסערות הפכו למסוכנת למרחקים ארוכים. מחזור עונתי זה סיפק תקופה ייעודית לשימור מקיף של רכיבי עור וחבל.הלחת עור הופשטה מימי הים, נבדקה, והחליפה היכן שנדרש.כל הספינות המריצה נתמכות הוסרו, נשטף במים מתוקים כדי להסיר מלחים, יבשים, ומחסן מחוספסים לנקודות מבטחים, כדי להחליף אותן בכיסוי חורף.

עדויות ארכיאולוגיות ושיקום ניסיוני

הבנה מודרנית של שימוש בעור ובחבל בספינות הוויקינגיות מגיעה משילוב של חפירות ארכיאולוגיות ושיקום ניסיוני.גישות משלימים אלה חשפו פרטים שאף שיטה לא יכולה לספק לבד.

מפתח ארכיאולוגי

ספינת אוסברג קבורה בנורבגיה (הידועה ב-1904) הכילה שברים נרחבים של חבלי חבל שנשמרו במרמרח המים של מזחלת קבורה. שברים אלה חשפו את דפוסי התפנית המדויקים, הסיבים והטרטרקים המשמשים בשקיית ויקינגים מהמאה התשיעית.ספינת הגונדסט (1880) שימרה את חומרי הצליבה המשולבים ישירות בין המתכננים שלה, ומציגה את עובי מדויק ומיקום של פסים של קירות השמש, כולל ציורים משורים משורים, כולל ציורים משורפים צבעוניים נוספים, אשר התגלו לאחרונה, כולל ציורים צבעוניים נוספים, כולל 6 מקיפים של אוניות משוררים היסטוריים, כולל קטעי קירובשים, כולל קטעי קירובשים.

שיעורים מתוך ספינות מובנות

שחזורים ניסיוניים כמו Sea Stallion (העתק בקנה מידה מלא של Skuldelev 2) ו- אוסברג העתק סיפקו נתונים מעשיים על ביצועים חומריים.חבל קנבוס המשמש בשחזורים אלה בדרך כלל נמשך 3-5 שנים עם תחזוקה נאותה לפני צורך החלפת, בעוד חבל flax נמשך 2-3 שנים. ריצוף עור דורש תחליף שנתי באזורים של גמיש גבוה, אבל יכול להימשך 3-5 שנים בים יציבים.שחזורים אלה גם גילו כי חומרים מסורתיים מבצעים שינויים שונים בתנאים מודרניים עקב סיבים איכותיים ושיטות מודרניות, אשר הוא טיפחן באופן מושלם, אשר לא פיתח את הזנים היסטוריים, כמו גם כן, אשר לא משקעים מתקדמים יותר מאשר תהליכים מתקדמים יותר מאשר תהליכים מתקדמים יותר מאשר אלה, אשר הם מתקדמים יותר מאשר תהליכים מתקדמים יותר מאשר קריינים, אשר הם מתקדמים יותר מאשר תהליכים מודרניים, אשר הם מתקדמים יותר מאשר קרירקטיביים, אשר הם מתקדמים יותר מאשר קרירקטיביים, אשר הם מתקדמים יותר מאשר קרירקטיביים, אשר הם , אשר הם גם משקעים, קרירקטיביים, אשר הם, אשר הם, אשר משגשגומים מודרניים, אשר הם גם גילו כי מבנים מודרניים, אשר הם גם גילו כי מבנים מודרניים, אשר הם, 000, אשר הם גם פיתחו מחדש, אשר הם, אשר הם, אשר הם, אשר הם, אשר הם גילו כי מבנים מודרניים, אשר הם, 000 שנים, 000 שנים, 000 שנים, 000 שנים מוזיאון ספינת ויקינגים ברוזקליד מספק תיעוד נרחב על חומרי בניית ספינות וניסויים לשחזור, תוך המאמר של ויקיפדיה על ספינות ויקינג מציע סקירה רחבה של הארכיאולוגיה.

חשיבות והמורשת

השימוש בעור ובחבל בבניית ספינת ויקינגים לא היה אמצעי הפסקת-היתר אלא בחירה הנדסית מכוונת.חומרים אלה אפשרו לספינות שהיו מספיק אור כדי לעבור את האוקיינוס האטלנטי, וגמישים מספיק כדי לשרוד ים קשים.הבנתם זה מגלה את הוויקינגים לא רק כלוחמים, אלא גם כמדענים חומריים שמטמים כל מרכיב.

תרומה למחקר הויקינגי

היכולת לשמור על ספינות עם עור וחבל אפשרה ישירות את ההתרחבות הנורדית.ממהפשטה על Lindisfarne (793 לספירה) להקמת התנחלויות באיסלנד (c. 874) וגרינלנד (c. 986), אוניות אמינות היו עמוד השדרה של diaspora זה.אחרונה ניסויים ארכיאולוגיים אישרו כי הוא מפטר ושקע עור יכולים לעמוד חודשים של שימוש מתמשך עם תחזוקה מינימלית. ספינת הויקינגים על ידי A. W. Brøgger ו Haakon Shetelig נותרו קריאה חיונית, בעוד שהקורא הוא חיוני. פרויקט שיקום ספינות אוקראינה וספינות מספק תובנות על הידיים לתעשיות החבל והעור העתיקות.

בניית לקחים לבניית ספינות מודרניות

מהנדסים ימיים מודרניים חקרו טכניקות ויקינגיות כדי ליידע בניית סירות בר קיימא.חבלי סיבים טבעיים ומצעים עוריים בעלי ערך ביולוגי מציעים שיעורים בעיצוב ידידותי לסביבה. חומרים מתחדשים, ניתנים לתיקון יותר מ-Syns סינתטיים בשימוש חוזר עם מאמצים עכשוויים להפחית פסולת פלסטיק בתעשיות ימיות יותר, העיקרון המבני של שילוב אלמנטים קשיחים וגמישים עדיין בשימוש ברכיבים מורכבים ביצועים גבוהים היום. המורשת של עור וחבל בבניית ספינות ויקינגים היא לא רק היסטורי - זה מקור מתמשך של השראה עבור חידוש.מספר רב של סירות עכשוויות בסקנדינביה מציעים כעת כלי עץ מותאם אישית כי הוא משתמש חבל עור מסורתי והתאמה לאותנטיות של מלחים היסטוריים.

מסקנה

עור וחבל היו הרבה יותר מאשר אביזרים על ספינת ויקינגים; הם היו טכנולוגיות חיוניות שהפכו את הנסיעות הימיות למרחקים ארוכים לאפשרות.מימי הים חסמי המים של הבקתה לקווי השליטה של המפרש, חומרים אורגניים אלה סיפקו את הדלונות, הכוח והתיקון שמאפשרים ללוויקינגים לשלוט בים הצפוניים במשך שלוש מאות שנים. 5 אוניות סקוולאליות מקוריות בתערוכת Roskilde להציע נוף שאין דומה לאופן שבו החומרים הללו משולבים בכלי ויקינג אמיתיים, בעוד מחקרים שוטפים ממשיכים לחדד את ההבנה שלנו של כלי המלאכה שבנתה את הספינות שינו את העולם.