Lo sviluppo della Galleon: una nuova era nel combattimento marittimo

Il galeone è uno dei più importanti tipi di navi nella storia marittima, trasformando sia la guerra navale che il commercio globale dal 16 al 18 ° secolo. Questa classe di navi ha permesso ai poteri europei di progettare la forza attraverso vasti oceani, portare il tesoro dal Nuovo Mondo al Vecchio, e stabilire imperi coloniali che rimodellano il mondo.

Origini ed Evoluzione

Da Carrack a Galleon

Il galeone emerse dalle tradizioni della costruzione navale della penisola iberica nella fine del XV e dell'inizio del XVI secolo. Il suo predecessore immediato era il carrack, un grande, tre-massato nave che portava alte previsioni e poppa. Carracks servito sia come mercantili che navi da guerra, ma il loro disegno aveva notevoli svantaggi. Galleon probabilmente deriva dal francese galionetta, o dall'italiano galeone, che significa una grande galera, anche se i galeoni erano navi da vela puri senza remo.

Variazioni regionali

I galloni spagnoli, che producevano navi a vela, si adattavano a queste esigenze, e i galloni spagnoli erano costruiti principalmente per portare tesori e truppe tra la Spagna e le Americhe.

Caratteristiche del design

Il galeone rappresentava un significativo anticipo rispetto ai precedenti progetti di navi da vela, le sue caratteristiche principali includono un lungo e stretto scafo con un rapporto di lunghezza-a-mamma di circa tre o quattro a uno, che riduceva la resistenza all'acqua e migliorava la gestione.

  • Sfiori lunghi e stretti con un rapporto di lunghezza-soggiorno di circa 3:1-4:1, riducendo la resistenza all'acqua e migliorando la manovrabilità.
  • Tappeti multipli con vele quadrate e mensole per prestazioni versatili in condizioni di vento.
  • Armatura pesante da 20 a 60 cannoni montati su due o tre mazzi, tiro rotondo in ferro o bronzo, tiro a catena e colpo d'uva.
  • Previsione rialzata e poppa che forniva l'elevazione tattica per moschettieri e pistole a scorrimento leggero, anche se il previsione era inferiore a quello sulle carracks.
  • Detto proiezione sotto il bowsprit che ha offerto una piattaforma per le operazioni di rigging e imbarco.
  • Gunports con coperture a cerniera che hanno permesso ai cannoni di sparare mantenendo il ponte relativamente asciutto in mari pesanti.

Costruzione e materiali di Hull

I galleoni sono stati costruiti utilizzando la costruzione di carvel, un metodo in cui le plance erano poste a bordo su un telaio di costole, creando una superficie esterna liscia. Questa tecnica ha ridotto la resistenza e rallentato l'accumulo di fouling marino rispetto ai vasi di costruzione del clinker con plance sovrapposte.

Tecniche di costruzione e Centri di costruzione navale

La nave e' stata costruita nel 1978.

I maestri naufraghi lavorarono da disegni scalati e semimodelli, scafi tridimensionali che guidavano la forma della nave a grandezza naturale. La chiglia era stata posta prima, accuratamente allineata e rivettata, seguita dalla poppa e dal fusto. Le coste erano poi attaccate a intervalli regolari, e la plana cominciava. L'intero processo poteva richiedere mesi a seconda della disponibilità di legname da 18 anni.

Centri di costruzione navale

La Spagna ha stabilito grandi cantieri navali a Siviglia, Lisbona e L'Avana, con il cantiere cubano diventando particolarmente importante per la costruzione di galeoni per le flotte del tesoro. La disponibilità di materiali tropicali nelle Americhe ha fornito materiali superiori alla quercia europea per alcune applicazioni.

Armamento e Armamenti

I cannoni erano il cuore di un galleon’ la sua capacità offensiva. La batteria principale era posta sul ponte inferiore, sparando attraverso i cannoni che potevano essere chiusi in mari pesanti per evitare che l'acqua entrasse.

Strumenti e tecniche

I capitani di Galleon si affidarono a una serie di strumenti di navigazione che erano migliorati in modo significativo durante l'Età di Esplorazione. La bussola magnetica, l'astrolabio, il cross-staff, e successivamente il quadrante e il backstaff hanno permesso ai marinai di determinare l'altezza del sole o della stella del Nord.

Abilità e gestione delle navi

I marinai hanno lavorato in modo efficace per le vele, le linee di manutenzione e per eseguire la manutenzione. La capacità di eseguire manovre complesse come il docking e l'usura della nave in quartieri stretti o durante la battaglia era essenziale. Il commercio di navi in una flotta è stato fatto utilizzando bandiere, lanterne e colpi di arma da fuoco. Il capitano e il padrone ha pianificato il corso e ha preso decisioni su quando accorciare orologi di vela o

Impatto sulla guerra marittima

Rivoluzione Tattica

Il galeone lungo e l'armamento largo hanno permesso ai capitani di consegnare una potenza di fuoco devastante, mantenendo le loro navi relativamente sicure dalle armi nemiche. Questo passaggio dall'imbarco alle azioni di artiglieria ha segnato un cambiamento fondamentale nelle tattiche navali. Lo sviluppo della linea di battaglia, in cui le navi hanno formato una singola linea per massimizzare le loro larghezze, ha dimostrato le sue origini nell'era del galoppo.

Privateering e Strategia Navale

I militari inglesi come Sir Francis Drake e Sir John Hawkins usavano i galeoni per razziare i porti spagnoli, e queste operazioni combinavano il profitto con la strategia nazionale, indebolivano le finanze spagnole mentre arricchivano gli investitori inglesi. La galleon’ la velocità e la potenza di fuoco lo rendevano ideale per i raid commerciali.

Ruolo in Esplorazione e Commercio

Raggiungere il livello globale

I gallani portarono esploratori, coloni e merci in ogni oceano, i quali stabilirono e mantenevano le corsie marittime che collegavano l'Europa con le Americhe, l'Africa e l'Asia. La rotta di Manila Galleon, operante dal 1565 al 1815, collegava le Filippine con il Messico attraversando ogni anno l'Oceano Pacifico, portando l'argento dalle miniere messicane e peruviani all'Asia e ritornarono con la maggior parte dei beni di lusso.

Impatto economico

Il commercio galeonico ha creato il primo sistema economico veramente globale. Silver dalle Americhe ha finanziato il commercio europeo con l'Asia, mentre i prodotti agricoli americani come il tabacco, lo zucchero e l'indigo hanno trovato i mercati in tutta l'Atlantico. La concentrazione di ricchezza nei porti spagnoli come Siviglia e Cádiz Assicurazione ha alimentato lo sviluppo di operazioni bancarie, assicurazioni e infrastrutture commerciali. Il costo di costruzione e l'allestimento di un galeone era enorme, spesso equivalente a milioni di dollari in termini moderni.

Crew e Life Aboard

Manning il Galleon

Un galeone tipico ha portato un equipaggio di 100 a 400 uomini, tra cui marinai, soldati, pistoleri e ufficiali. Il capitano ha tenuto il comando generale, mentre il padrone era responsabile per la navigazione e la vela. La barca ha gestito l'equipaggio e le attrezzature, il carpentiere ha mantenuto lo scafo, e il pistolero ha diretto l'artiglieria.

Salute e Mortalità

I malviventi sono stati uccisi molto più di un'azione nemica. L'incursione, causata dalla mancanza di vitamina C, è stata la più grande vittima dei lunghi viaggi. I suoi sintomi sanguinano le gengive, la lenta guarigione delle ferite e l'estrema fatica potrebbero debilitare un intero equipaggio entro settimane.

Gerarchia sociale e routine quotidiana

La vita a bordo di un galeone ha seguito una rigorosa routine quotidiana governata da orologi, pasti e compiti di bordo. L'equipaggio è stato diviso in due orologi, orologio e guardare, con ogni orologio che serve quattro ore su ponte seguito da quattro ore di sotto. Eccezioni si sono verificate quando la nave stava entrando o lasciando il porto, in condizioni atmosferiche pesanti, o durante il combattimento.

famosi Galleoni e viaggi notevoli

Galleoni spagnoli: San Juan Bautista e Nuestra Señora de Atocha

Il San Juan Bautista navigato l'Acapulco di Manila correre all'inizio del XVII secolo, portando argento verso est e prodotti asiatici verso ovest. Ha affrontato tifoni, pirati giapponesi e privati olandesi durante il suo servizio. Nuestra Señora de Atocha affonda le Florida Keys nel 1622 durante un uragano, portando un enorme tesoro di argento, oro e smeraldi. Sfregato su una barriera corallina, la nave non ha scoperto per secoli fino a quando i recuperatori hanno localizzato il relitto nel 1985 e recuperato tesoro del valore di centinaia di milioni di dollari. Atocha e altri galeoni affondati hanno fornito agli archeologi informazioni preziose sulla costruzione delle navi, il carico e la vita quotidiana nel XVII secolo.

Galleon inglese: Golden Hind and Revenge

Sir Francis Drake’s Il tuo arrivo (in origine il Pelican) era un classico gallone inglese che circonvalse il globo tra il 1577 e il 1580. Piccolo e veloce, estraeva gli inseguitori spagnoli e catturò ricchi premi lungo la costa sudamericana. Vendetta, ammiraglia di Sir Richard Grenville, combatté un famoso ultimo stand fuori dalle Azzorre nel 1591. Circondato da una flotta spagnola, Grenville si tenne fuori per oltre 12 ore, causando pesanti danni agli spagnoli prima di arrendersi. Vendetta affondarono in una tempesta poco dopo essere state catturate, queste navi divennero simboli dell'ambizione navale inglese e della marinatura.

Archeologia Galleon e Recuperi

I relitti dei galeoni hanno fornito agli archeologi moderni con straordinari approfondimenti nel design delle navi, nelle reti commerciali e nella vita quotidiana nell'era della vela. Scavature di relitti di galleone nei Caraibi, in Florida e nel Pacifico hanno dato i cannoni, le ancore, gli strumenti di navigazione, gli oggetti personali e il carico. La conservazione di materiali organici in ambienti freddi o anossici ha permesso ai ricercatori di studiare resti di cibo, i relitti e i carichi.

Decline e Legacy

La fine dell'era Galleon

La nave della linea, con più alto bordo, armamento più pesante, e migliori qualità di vela, è emerso come la nave capitale dominante. Il gallone & n. 8217; il sistema di alta sterncastle ha reso vulnerabile a fuoco rastrellato da asterno, e la sua forma di scafo ha limitato il numero di armi che poteva trasportare rispetto ai disegni successivi.

Influenza sul progetto navale

I principi di progettazione stabiliti dal gallone il lungo scafo, più alberi, e armamento lato largo direttamente influenzato lo sviluppo della nave della linea, la fregata, e il clipper. Il concetto di una nave da guerra ottimizzato per cannone piuttosto che le azioni di imbarco hanno avuto origine con il galeone.

Significato culturale e storico

Il gallone rimane un potente simbolo dell'epoca dell'esplorazione e degli imperi marittimi dell'Europa antica moderna. La sua immagine appare nelle mappe, nei dipinti e nella letteratura del periodo e continua a catturare l'immaginazione pubblica oggi. Galeón Andalucía e la San Salvador, vela come vasi educativi, permettendo al pubblico moderno di sperimentare le navi che hanno plasmato la storia del mondo. Musei e società storiche conservano artefatti galleoni e mantengono archivi di piani e documenti navali. Lo sviluppo del galeone ha segnato un punto di svolta nella storia marittima, consentendo i collegamenti globali che hanno definito il mondo primitivo moderno e stabilito modelli di commercio, guerra e scambio culturale che persistono fino ai giorni nostri.

Musei reali Greenwich- No. Servizio Parco Nazionale- No. Museo Marittimo di San Diegoe Enciclopedia Britannica.