La prima guerra mondiale era un crogiolo di innovazione nella guerra navale, dove le tecnologie come le miniere navali e i sottomarini riformulavano il paesaggio strategico. Questi strumenti di guerra, mentre moderni nella loro applicazione industriale, echeggiavano i principi antichi della difesa subacquea e costiera.

Mine navali nella prima guerra mondiale

Le miniere navali durante la prima guerra mondiale erano dispositivi esplosivi posti in acqua per danneggiare o distruggere le navi. Spesso erano ancorate al fondale e detonate quando una nave è entrata in contatto o ha innescato un sensore magnetico o acustico. Queste miniere hanno bloccato efficacemente le rotte di navigazione nemiche e hanno creato zone pericolose in corsi d'acqua strategici come il Mare del Nord e il Canale inglese. L'uso delle miniere era un game-changer, per le navi che hanno spinto a sviluppare nuove tattiche per il movimento di guerra per il rilevamento delle navi.

Tipi di mine in uso

Nel 1914, diversi tipi di miniere navali erano stati sviluppati. contatto con la miniera, che esplose in collisione fisica con un vaso. In genere, questi erano ormeggi al fondale a una profondità impostata, con corna sporgenti che rilasciavano un primer chimico quando piegato. Sia le navi britanniche che tedesche schieravano un gran numero di miniere di contatto nel Mare del Nord e nel Baltico. miniera magneticaLa Germania ha introdotto delle miniere magnetiche in seguito nella guerra, causando perdite significative fino a quando non sono state sviluppate contromisure come la degausizzazione (neutralizzazione magnetica). miniera acustica, che rispondeva al suono delle eliche di una nave, queste tecnologie rendevano i campi di allevamento più letali e difficili da cancellare. miniere controllate che potrebbe essere detonata elettricamente dalle stazioni di riva, permettendo ai difensori di scegliere il loro momento. Britannica, l'evoluzione della tecnologia mineraria durante la guerra ha posto la fase per il futuro ordigno subacqueo.

Campi di battaglia e impatto strategico

I campi di minaio massiccio sono stati posti sul Mare del Nord, come il Barrage del Nord, una fascia di venti miglia di migliaia di mine che si estende dalla Scozia alla Norvegia, progettata per intrappolare i raider e i sottomarini di superficie tedeschi. minesweepers— spesso i pescherecci trasformati — e i paravani specializzati che tagliano i cavi delle miniere — nonostante questi sforzi, le miniere hanno rivendicato oltre 200 navi durante la guerra — un pedaggio che ha sottolineato la loro efficacia. L'impatto psicologico è stato altrettanto significativo: la costante minaccia delle miniere ha rallentato le operazioni commerciali e navali, aggiungendo un nuovo strato di incertezza al potere marittimo. Dover Barrage, un campo di atterraggio profondo attraverso lo Stretto di Dover, volto a bloccare le barche U da entrare nel Canale inglese, anche se è stato solo parzialmente successo a causa di forti maree e contromisure tedesche.

Guerra subacquea nella prima guerra mondiale

Il sottomarino, o U-boat come sono stati chiamati dai tedeschi, è emerso come uno strumento potente durante la prima guerra mondiale. I sommergibili potrebbero attaccare le navi nemiche rubando, affondando grandi navi come navi cargo e passeggeri senza preavviso. Questa nuova forma di guerra ha creato un senso di imprevedibilità e pericolo sugli alti mari. L'esempio più famoso è l'affondamento del RMS Lusitania viaggi nel 1915, che ha trasformato l'opinione internazionale contro navi di guerra. Storia.com, la campagna di U-boat quasi strangolato l'economia della Gran Bretagna prima che i convogli girassero la marea.

Il Rise of U-boats

La Germania ha iniziato la guerra con solo 29 barche U, ma la produzione ha accelerato rapidamente. U-boat (da Unterseeboot) era principalmente un peschereccio di superficie che poteva sommergirsi per brevi periodi di attacco o di evadere. I primi modelli avevano una gamma limitata e resistenza, ma entro il 1916, le U-boat di classe Deutschland potevano raggiungere l'America e tornare. UB-barche erano sottomarini costieri progettati per una rapida produzione, mentre UC-barche erano piccoli sottomarini che potevano entrare in acque basse e le miniere di laici non rilevate. torpedone, un proiettile esplosivo autopropulso che potrebbe affondare anche le navi da guerra più grandi. Submarines anche usato cannoni da ponte per attaccare navi mercantili disarmate, riservando siluri.

La rubata dei sottomarini li ha resi ideali per il commercio raiding, ma anche li ha collocati in aree grigi morali quando affondano navi neutre o civili senza preavviso.

Guerra subacquea senza restrizioni

Nel febbraio 1915 la Germania dichiarò le acque intorno alle isole britanniche una zona di guerra e cominciò guerra sottomarino non combattutaLa politica mirava a far cadere la Gran Bretagna nelle scorte. L'affondamento della RMS Lusitania il 7 maggio 1915, uccise 1.198 persone, tra cui 128 americani, scatenando l'interruzione internazionale. La Germania temporaneamente sospeso attacchi non limitati per evitare di provocare gli Stati Uniti, ma riprese nel febbraio 1917, calcolando correttamente che avrebbero potuto vincere la guerra prima che l'Ammiraglio arrivasse.

Contromisure e il sistema di convoglia

I primi mesi di guerra sottomarini non combattuti furono devastanti: le barche U affondarono oltre 500.000 tonnellate di spedizione al mese nella primavera del 1917. sistema convogliatoInvece di navi che navigavano da sole, viaggiavano in gruppi scortati da cacciatorpediniere, incrociatori o pescherecci armati. I convogli hanno ridotto drasticamente le perdite perché le barche U hanno dovuto rischiare di attaccare un gruppo pesantemente sorvegliato. Combinato con armi antisottomarine migliorate come le spese di profondità, gli idrofoni e le pattuglie aeree, il sistema convoy ha girato la marea. Q-ships— navi mercantili armate pesantemente travestite da bersagli facili, che riveleranno le loro armi quando un'imbarcazione U si schierò per attaccare. idrofoni per rilevare i sommergibili sommersi e sviluppare i profondità di carico, una bomba a forma di barile dotata di un fusibile a pressione che potrebbe essere calata sopra la poppa di una nave, queste innovazioni, combinate con l'estrazione aggressiva delle basi di U-boat, hanno costretto i sommergibili tedeschi a operare sotto vincoli sempre maggiori.

Antiche controparti e innovazioni

I greci e i romani, ad esempio, usavano le prime forme di miniere e dispositivi subacquei per difendere i loro porti e attaccare le navi nemiche. I greci hanno riferito che impiegavano dispositivi chiamati "sifoni" per proiettare sostanze incendiarie sui vasi nemici. Inoltre, i romani hanno usato i rametti subacquei e altri strumenti per danneggiare le navi durante le battaglie navali.

Fuoco greco e armi di ncendiario

L'arma incendiaria più famosa era fuoco grecoAnche se non esattamente una miniera, il fuoco greco veniva spesso pompato attraverso sifoni montati su navi, proiettando un flusso di liquido fiammeggiante su navi nemiche. Il fuoco greco era un segreto strettamente sorvegliato e diede alla marina bizantina un vantaggio decisivo per secoli. Mentre non era un dispositivo stazionario, il suo uso di fiamma diretta e la sua capacità di sopravvivere all'immersione paralleli successivi concetti navali. Enciclopedia antica storia La formula del fuoco greco era così segreta che non è mai stata completamente ricostruita. Le armi incendiarie simili sono state utilizzate dai cinesi, che hanno sviluppato "frecce infiammabili" e pentole riempite di polvere da sparo che potrebbero essere lanciate a navi nemiche durante la dinastia Song.

Innovazioni navali romane

I Romani svilupparono i Corvus (un ponte di imbarco con un picco) per trasformare le battaglie navali in in fidanzamenti di fanteria in stile terra. raggi subacquei—proiezioni di bronzo o ferro all'arco delle navi da guerra, progettate per perforare i fori in scafi nemici sotto la linea idrica. Mentre non una miniera, il montone richiedeva una navigazione precisa e poteva essere considerato un precursore del siluro. navi antincendio— le navi piene di materiali combustibili — si arruolano nelle flotte nemiche; queste bombe che si allontanano erano imprevedibili ma potrebbero causare il caos in acque confinate, come le miniere moderne. ostacoli sommersi, come pali o catene affilate attraverso porti, per strappare i fondali fuori di avvicinarsi alle navi. Ad esempio, durante l'assedio di Siracusa (214-212 a.C.), l'ingegnere greco Archimedes presumibilmente ha progettato un grande artiglio che potrebbe sollevare le navi nemiche dall'acqua e tagliarle. National Geographic, guerra navale romana si basava pesantemente su tattiche di shock e imbarco, ma anche su ostacoli difensivi che prefiguravano campi di mine.

Primi esplorativi e barrieri subacquei

Altre civiltà hanno anche contribuito alla difesa navale precoce. I cinesi, per esempio, hanno usato polvere da sparo riempito miniere galleggianti Già nel XIV secolo, ma ancora prima, i polinesiani erano noti per usare reti ponderate e per affilare il corallo per danneggiare gli scafi nemici. barriere subacquee Queste difese statiche condividono un tratto chiave con le miniere moderne: creano una zona di pericolo che un nemico deve rispettare o cancellare. Il concetto di piantare un dispositivo distruttivo nascosto e in attesa di un bersaglio per sfocare in esso ha radici antiche, molto prima che la chimica industriale rendesse possibile esplosivi autocontenuti.

Conclusioni

Le miniere navali e i sottomarini hanno rivoluzionato la guerra durante la prima guerra mondiale, creando nuove sfide e opportunità strategiche. Le loro antiche controparti dimostrano che il desiderio di controllare i mari e di impiegare tattiche subacquee ha radici storiche profonde.