Использование броненосных кораблей в гражданской войне в США и их древних предшественниц

Steam, Iron и Transformation: как гражданская война изменила военно-морскую войну

Гражданская война в США (1861-1865) является одним из самых преобразующих периодов в истории военно-морской войны. Широкое внедрение броненосных кораблей сделало века деревянных судостроительных традиций устаревшими почти за одну ночь. Эти броненосные суда заставили каждый крупный флот на земле фундаментально переосмыслить свою стратегию, методы строительства и тактическую доктрину. Тем не менее, концепция защиты корабля с металлической броней не была полностью беспрецедентной. Древние цивилизации экспериментировали с оборонительной обшивкой, а средневековые флоты использовали кожаную, свинцовую или бронзовую обшивку для усиления своих корпусов.

Что сделало броненосцы гражданской войны действительно революционными, так это их сочетание механической тяги, вращающихся башен и тяжелых нарезных орудий, установленных за толстыми железными поясами. Это создало систему оружия, которая непосредственно предвещала линкор эпохи дредноута. Понимание развития этих кораблей и изучение их древних предшественников обеспечивает уникальную линзу, через которую можно просматривать всю историю военно-морской техники.

Непосредственный контекст: почему появились железные клады, когда они появились

За десять лет до Гражданской войны в США наблюдались быстрые достижения в артиллерийской технике. Разработка взрывчатых снарядов, которые могли бы расколоть деревянные корпуса одним хорошо расположенным ударом, представляла собой экзистенциальную угрозу для каждого флота, который все еще полагался на деревянное строительство. Военно-морские силы по всему миру признавали растущую уязвимость своих флотов, но только Союз и Конфедерация были достаточно отчаянными и в достаточной степени вовлечены в тотальную войну, чтобы полностью взять на себя обязательства по непроверенной и дорогостоящей технологии. Результатом была программа крушения железной конструкции, которая произвела десятки судов всего за четыре года — от океанских мониторов с минимальным надводным бортом до тяжело вооруженных речных канонерских лодок, предназначенных для мелководных внутренних вод. Эти корабли могли впитать наказание, которое потопило бы любое деревянное судно за считанные минуты, и их более тяжелые орудия могли проникнуть даже в толстые каменные укрепления, которые ранее считались неприступными.

Психологический эффект был одинаково драматичным.

Подъем железных плат в гражданской войне

Технологический императив

Военно-морской флот Союза вступил в войну с большим флотом деревянных пароходов, но революционные инновации Конфедерации, такие как затопленная шахта, называемая торпедами, и броненосный баран заставили быстро и срочно пересмотреть военно-морскую стратегию.Совет ВМС США по броненосным кораблям, сформированный в августе 1861 года, быстро одобрил контракты на три экспериментальных проекта. Галена Это был паровой фрегат с железным корпусом, который имел обычную широкую компоновку. Монитор, разработанный Джоном Эриксоном, был радикальным низко надводным башней, который полностью отказался от традиционной парусной установки. Новые Ironsides Каждый из этих трех судов представлял собой различный философский подход к бронетехнике и вооружению, и все три видели значительные действия во время войны. Конфедерация, не имея промышленных возможностей для строительства больших океанских судов с нуля, сосредоточилась вместо этого на преобразовании захваченных или существующих деревянных корпусов с железной броней.

Самым известным примером был захваченный USS. МерримакКоторая стала CSS ВирджинияЭта асимметрия в промышленном потенциале сформировала весь военно-морской конфликт.

Союз против конфедеративных подходов

Юнионные броненосцы, как правило, строились с нуля с расширенными функциями, такими как паровые двигатели, предназначенные для скорости и маневренности. Многие несли башни, наиболее известными из которых были однобашенные. Монитор Конструкция, ставшая шаблоном для десятков последующих судов. Конфедерация, напротив, полагалась на обшивку существующих судов железнодорожным железом, часто производя суда с неудобными профилями, слабым оборудованием и предельной мореходностью. Арканзас и CSS Теннесси Он оказался чрезвычайно жестким и способным шокировать корабли Союза в речных сражениях.

ТеннессиЭта технологическая асимметрия означала, что каждая встреча между железом и железом была непредсказуемой, зависела от погоды, подготовки экипажа, качества боеприпасов и чистой удачи выстрела, находящего шов в броне в критический момент.

Ключевые корабли конфликта

Монитор USSРазработанный шведским инженером Джоном Эрикссоном, Монитор На нем была низкая бронированная палуба с одной вращающейся башней, несущей два 11-дюймовых гладкоствольных камыша Дальгрена. Его мелкий осадок делал его идеальным для прибрежных и речных операций. Монитор Самым известным сражением была битва на Хэмптон-роудс, но она также увидела службу в битве при Блаффе Дрюри и вдоль реки Джеймс, где ее ограниченный борт оказался обременительным в тяжелую погоду.Корабль лихо потерпел крушение в шторм у мыса Хаттерас в декабре 1862 года.

CSS ВирджинияПостроен из корпуса захваченного USS Мерримак, Вирджиния Это был железный баран с наклонным казематом, построенным из железнодорожного железа, вооруженный шестью широкоугольными орудиями и тяжелым бараном, прикрепленным к носу.Он уничтожил деревянных блокадников Союза на Хэмптон-роудс, прежде чем был нейтрализован Монитор В первой же встрече между железными кладами. Вирджиния Позже он был затоплен конфедератами, когда они эвакуировали Норфолк в мае 1862 года.

USS New Ironsides: Широкоугольный броненосец с полной батареей из 16 тяжелых орудий, Новые Ironsides служил мощным морским бомбардировочным судном, в частности в битве при Форт-Фишер в Северной Каролине, его железная броня была толще, чем у моряков. МониторНо его медленная скорость и глубокий проект ограничили его полезность на мелководье.Несмотря на эти ограничения, он оказался очень эффективным в своей предполагаемой роли.

CSS ТеннессиЭта трехбашенная железная башня, хотя была завершена только одна башня, была звездой битвы при Мобильном заливе. Теннесси Протаранил и повредил несколько судов Союза, прежде чем был вынужден сдаться после того, как его рулевые цепи были отстреляны и дымовая труба уничтожена, а производительность корабля показала, что даже один броненосец может представлять грозную угрозу деревянному флоту.

Оригинальное название: The Battle of Hampton Roads: The World Watches

Прелюдия и действие

8 марта 1862 года CSS Вирджиния Вышли из Норфолка и атаковали блокировку Юниона на Хэмптон-роудс, широком канале, где река Джеймс встречается с Чесапикским заливом. Камберленд Взлом и причинение вреда Конгресс Деревянные корабли Союза были беспомощны против железной брони; их выстрел просто отскочил от наклонного каземата. МониторНа следующий день, 9 марта, два броненосца сражались часами на близком расстоянии перед огромной аудиторией моряков и солдат с обеих сторон. Ни один из них не мог потопить другой. Монитор выстрелы отскакивают от Вирджинии броня, и сквозняк, Вирджинии Снаряды, разбитые против Монитор Помолвка была тактической ничьей, но стратегически это была явная победа Союза, потому что Вирджиния Не удалось прорвать блокаду, и союзный флот остался под контролем вод.

Битва показала самым драматичным образом конец деревянной эры боевых кораблей. Военно-морские силы всего мира немедленно остановили строительство небронированных линейных кораблей и начали собственные броненосные программы.

Значение вовлеченности

Хэмптон-роудс доказал, что броня может противостоять текущему огню пушек, но она также выявила критические слабости. Монитор Башня имела узкое поле огня и была чрезвычайно медленной, чтобы вращаться, что затрудняло отслеживание движущейся цели. Вирджинии Глубокий проект сделал его не маневренным на мелководье и склонным к заходу на мель. Оба корабля показали, что будущие конструкции должны сбалансировать броню, вооружение и мобильность способами, которых первое поколение броненосцев еще не достигло. Битва напрямую повлияла на европейские флоты, в частности на британский Королевский флот, который ускорил свою собственную программу броненосцев и вскоре запустил HMS.

ВоинПервый океанский корабль с железным корпусом, построенный для Королевского флота.

Другие известные Ironclad взаимодействия

Битва за Мобильный залив

5 августа 1864 года адмирал Дэвид Фаррагут возглавил флот деревянных кораблей и наблюдает за фортами Морган и Гейнс в Мобильном заливе, штат Алабама. Теннесси Пытался заблокировать канал и бросить вызов флоту Союза. Теннесси Протаранил несколько кораблей Союза и, в свою очередь, был протаранен американскими кораблями. Хартфорд и USS ЛакаваннаПосле того, как его рулевое управление было отключено, а дымовая труба отстреляна, Теннесси Это сражение показало, что даже самые сильные броненосцы могут быть побеждены концентрированным огнем и тараном, когда сталкиваются с подавляющим количеством. Знаменитое командование Фаррагута, «Чертовы торпеды, полная скорость впереди!», подчеркнуло новые риски морской войны, включая подводные мины, на которые броненосцы не были неуязвимы.

Операции на реке в Миссисипи

На реке Миссисипи и ее притоках обе стороны развернули броненосные канонерские лодки, часто в прямой поддержке армейских кампаний. Каир, были мелководными судами, бронированными железной оболочкой и вооруженными смесью тяжелых орудий. Они участвовали в захвате форта Генри, форта Донельсон и битве при Мемфисе. Конфедеративы противостояли судам, таким как CSS АрканзасЭти речные действия доказали, что железные лодки могут действовать в тесных пространствах и под огнем береговых батарей, прокладывая путь для современных концепций речной войны и береговой обороны.

Древние и средневековые предтечи броненосных кораблей

Греческие и римские инновации

Задолго до промышленной революции флоты искали способы защиты своих корпусов от вражеских снарядов и баранов. Древние греки снабжали свои триремы бронзовыми баранами, предназначенными для прокола дыр в корпусах противника у ватерлинии, но они также иногда добавляли металлическую покрытие в корпус над ватерлинией. В битве при Саламине в 480 году до нашей эры некоторые персидские корабли, как сообщается, несли железную или бронзовую броню на своих луках, чтобы защитить от греческих таранных атак. Римляне взяли эту концепцию дальше. Их более крупные хинкеремы иногда имели бронзовые или железные обвязки по бокам, чтобы противостоять тарану меньшими вражескими судами.

В Первой Пунической войне (264–241 гг. до н.э.) римляне разработали систему защиты от бродяг. корвус, посадочный мост, который позволил им превратить военно-морские сражения в наземные сражения на море, но они также укрепили свои корабли железными зажимами и деревянной оболочкой, чтобы противостоять карфагенской агрессии. Хотя они не были полными железными оболочками по любому современному определению, они продемонстрировали принцип, что металл может обеспечить решающее преимущество в защите целостности корабля во время боя.

Позже, во времена ранней Византийской империи, дромон Военные корабли иногда оснащались свинцовой или железной оболочкой для защиты от греческого огня и стрел противника.Византийский флот также разрабатывал проектор сифона для развертывания греческого огня против вражеских судов.Однако защита корпуса оставалась ограниченной из-за жестких ограничений веса, налагаемых греблей на человека.Эти древние эксперименты были спорадическими и никогда не стандартизировались, в основном потому, что деревянная конструкция корабля не могла поддерживать массу железной брони, не делая корабли непригодными для плавания.Крайне важный прорыв произошел только с появлением паровых двигателей, которые могли генерировать достаточную мощность для преодоления дополнительного веса железной обшивки.

Средневековые и восточноазиатские примеры

В средневековой Европе некоторые военные корабли были бронированы кожаными или деревянными досками, закреплёнными железными гвоздями, чтобы обеспечить защиту от стрел и посадочных площадок.Самый известный ранний предшественник броненосца появился в Корее: Черепаховый корабль, или ГеобаксонияЭти корабли имели изогнутую верхнюю палубу, покрытую железными шипами, чтобы предотвратить посадку, и исторические записи предполагают, что некоторые из них были оснащены железными пластинами поверх корпуса. В то время как точный характер их брони остается предметом дискуссий среди историков, Черепашье судно представляет собой преднамеренное усилие создать сильно бронированное судно для конкретной тактической роли. Аналогично, китайские военно-морские силы во время династии Сун использовали железные суда гребного колеса для речного боя. Ни один из этих судов не был полными железными кладками по стандартам 19-го века - им не хватало паровой силы и тяжелых нарезных орудий - но они доказывают, что концепция бронированных военных кораблей древняя, кросс-культурная и глубоко укоренилась в человеческой военной изобретательности.

Инженерия и строительство железных плат гражданской войны

Дизайн и изготовление брони

В железных оправах гражданской войны использовались кованые железные пластины толщиной от 2 до 5 дюймов, прикрепленные к деревянной подложке, которая поглощала ударный удар. Наклонная конструкция каземата, используемая кораблями Конфедерации, была предназначена для отклонения выстрелов, а не для их непосредственного остановки, в то время как Монитор Башня представляла собой вертикальный цилиндр из 8-дюймового железа, закреплённый 18-дюймовым дубовым деревом. Процесс прокатки железных пластин был грубым по более поздним стандартам. Многие пластины имели слабые места из-за плохой техники сварки или шлаковых включений, которые снижали их защитную ценность. Союзные литейные заводы, особенно в Питтсбурге, могли производить более крупные и последовательные пластины, чем конфедеративные объекты, которые часто прибегали к использованию железной дороги или перекатыванию металлолома.

Броня на CSS Вирджиния Фактически это была слоистая смесь 2-дюймовых железных листов, уложенных более чем на 24 дюйма дуба и сосны, что придавало ей эквивалент примерно от 4 до 6 дюймов твердого железа.Такая броня могла выдержать большинство гладкоствольных пушек того времени, но оставалась уязвимой для новых нарезных орудий на близком расстоянии.

Движущие системы

Все железные клады Гражданской войны были паровыми. Союзные корабли обычно использовали комбинацию угольных котлов и одно- или двухпоршневых двигателей, часто приводя в движение один винтовой винт. Монитор Имел одновальный вибрационный двигатель Ericsson, который был компактным, но подвержен поломкам и проблемам с вибрацией.Конфедеративные броненосцы часто имели слабые или плохо обслуживаемые двигатели, ограничивая их скорость до 4 или 5 узлов в спокойной воде, а их плохая надежность была постоянным эксплуатационным недостатком. АрканзасНапример, пришлось запустить Юнион-Гаутлет в Виксбурге, потому что его двигатели не могли выдержать более длительное плавание, и корабль в конечном итоге сломался под напряжением.Потребность в адекватном двигателе для переноса веса брони стала центральной проблемой, которую позже военно-морские архитекторы решали с составными двигателями и котлами высокого давления.

Вооружение и стрельба

Вооружение быстро развивалось в течение четырех лет войны. Оружие Смутбора Дальгрена в 9-дюймовых и 11-дюймовых калибрах было распространено на судах Союза, стреляя тяжелым сферическим выстрелом или взрывными снарядами. Смешанные пушки, такие как винтовка Парротта и винтовка Конфедерации Брук, предлагали большую дальность и проникновение, но были склонны к разрыву морды, опасному дефекту, который мог убить экипажи. Монитор 11-дюймовые Дальгрены были заряжены 136-фунтовым сплошным выстрелом или 100-фунтовыми взрывными снарядами.В битве при Хэмптон-Роудс они обстреляли Вирджиния с близкого расстояния, но не смог проникнуть в его броню - свидетельство силы конфедератской конструкции каземата. Позже в войне более тяжелые орудия, такие как 15-дюймовый гладкоствольный стрелок Родмана, использовались на USS ОннадагаВведение стального ядра или охлажденного железного бронебойного выстрела в конце войны еще больше революционизировало военно-морское артиллерийское вооружение и подготовило почву для бронированных крейсерских и линкоров гонок конца 19-го века.

Непреходящее наследие железной революции

Конец эры деревянных кораблей

Железнодорожные машины Гражданской войны убедительно доказали, что деревянные корабли больше не могут выживать на линии боя. В течение нескольких лет после окончания войны каждая крупная военно-морская держава превратила свой боевой флот в железный, а вскоре и в стальной корпус. Британцы запустили HMS. Воин В 1860 году французы построили ГлорияМорская тактика навсегда отошла от действий по посадке и обмена на ближней стороне к дальнобойным дуэлям, сражавшимся на дистанциях, которые были бы невообразимы десятилетием ранее. Вирджинии Успех на Хэмптон-роудс стал стандартной особенностью на линкоре до начала 20-го века, хотя он никогда больше не достиг решающих результатов в действиях флота.

Влияние на современную военно-морскую архитектуру

Железностная эпоха непосредственно привела к преддредноутному линкору 1890-х годов и, в конечном итоге, к дредноуту с большим количеством оружия, который определил военно-морскую мощь в начале 20-го века. Монитор Концепция башни превратилась в современную башню главного батареи военного корабля, теперь стандартную на каждом надводном комбатанте. Железнодорожные башенки предвещали более поздние патрульные катера и мониторы, используемые для береговой обороны в 20-м веке и за его пределами. Акцент на толщину брони, размещение пояса, разделение и подводную защиту стал стандартными принципами военно-морской архитектуры. Даже подводные лодки и авианосцы включают уроки из фундаментальных компромиссов железного башен: вечного балансирующего акта между защитой, скоростью и огневой мощью.

Железнодорожные щиты гражданской войны, сырые и экспериментальные, как они были, установили инженерную и тактическую основу, которая управляла военно-морским дизайном с тех пор. Военно-морская история и наследие командования Они ведут обширные записи об этих новаторских судах и о том, что они Энциклопедия Британника Для тех, кто интересуется археологическими останками этих кораблей, мы предлагаем полный обзор технологии железных оболочек. NOAA Мониторинг Национального морского заповедника Сохраняет место крушения USS МониторЭто дает ощутимую связь с этой эпохой в истории военно-морского флота.

От бронзового рамса до железных башен

За четыре года флоты перешли от деревянных стен к железным крепостям, от парусных до паровых, от гладкоствольных бортов к нарезным башенным орудиям. То, что эта революция произошла под чрезвычайным давлением военного времени, с обеими сторонами, ограниченными промышленными мощностями и вынужденными постоянно импровизировать, делает ее еще более замечательной. Тем не менее, импульс к броненосцам намного старше, чем сама Гражданская война. Он уходит корнями в древнегреческие бронзовые бараны, римские железные обвязки, византийские свинцовые обшивки и корейские Черепашьи корабли. Железобетон - это не изобретение одной эпохи или нации, а скорее кульминация долгой человеческой борьбы за то, чтобы сделать корабли неуязвимыми для своих противников.

Сегодняшние морские суда, облицованные передовыми композитами, кевларом и реактивной броней, обязаны неразрывным долгом перед военными кораблями. Монитор, ВирджинияУрок железной войны остается актуальным как никогда: в морской войне баланс между наступлением и обороной никогда не бывает статическим, и нация, которая управляет балансом, контролирует моря.