Использование монгольских двигателей для захвата

Монгольская революция осадных двигателей: завоевание инженерных войск на разных континентах

Когда историки рассказывают о подъеме Монгольской империи, они часто сосредотачиваются на быстрых лучниках и громящей кавалерии, которая прокатилась по Азии. Но за каждым великим кавалерийским зарядом стоял логистический поезд инженеров, плотников и специалистов по осаде, которые сделали монгольскую военную машину почти неудержимой. Осадные двигатели монгольских воинов - требухеты, тараны, осадные башни и баллисты - были не просто заимствованными инструментами; они были адаптированы, усовершенствованы и развернуты со скоростью и гибкостью, которые ошеломили цивилизованный мир. В этой статье исследуются технологии, тактика и стратегическое воздействие этих двигателей, раскрывая, как они превратили укрепленные города в пепел и руины по всей Азии и Европе.

Эволюция монгольского осадного ремесла

Ранние ограничения и кривая обучения

В начале XIII века монголы были прежде всего кочевой степной армией. Их традиционная война подчеркивала подвижность, стрельбу из лука и притворные отступления. Осадное ремесло было чуждой концепцией; монголам не хватало инженерных знаний, чтобы напасть на массивные стены китайских или персидских городов. Это резко изменилось при Чингисхане. После ранних столкновений с династией Цзинь на севере Китая монголы поняли, что для завоевания оседлых цивилизаций им пришлось овладеть искусством осады.

Переломный момент наступил во время вторжения в царство Тангут (1209), где монгольские попытки пробить стены неоднократно терпели неудачу, заставив Чингисхана переосмыслить всю свою военную доктрину.

Утверждение китайской и персидской экспертизы

Чингисхан активно набирал инженеров из Цзинь, Сонг, а позднее и из Хваразмской империи. Эти специалисты привезли с собой передовые осадные технологии, в том числе тяговые требуче, баллисты и пороховое оружие. Монголы не просто копировали эти машины; они стандартизировали их строительство и создали мобильные мастерские, которые могли в течение суток строить осадные двигатели на месте. Например, во время вторжения в Хваразмскую империю (1219-1221) монгольские инженеры построили на месте десятки требухетов для штурма таких городов, как Бухара и Самарканд. Ключевой фигурой был китайский инженер, известный как Ху СихуэйМонголы также использовали персидских гидравлических инженеров, чтобы отвлечь реки и подорвать стены, демонстрируя свою готовность поглощать опыт каждой завоеванной цивилизации.

Мобильность осадного поезда

В отличие от громоздких осадных поездов средневековой Европы, монгольские осадные силы были очень мобильны. Они использовали разобранные компоненты, перевозимые на вьючных животных и телегах, а затем быстро собирались под прикрытием кавалерийских экранов. Монгольская армия также использовала захваченный вражеский труд для ускорения строительства. Эта мобильность позволяла им зимовать вдали от дома и все еще устанавливать эффективные осады, как только земля оттаивала. Скорость, с которой монголы могли приносить осадные двигатели, была сама по себе ужасом - города часто сдавались, когда они видели, что вражеские требухеты собираются за пределами стрельбища.

Монгольский осадный поезд мог покрывать до 80 километров в день в идеальных условиях, темп, который не может сравниться ни с одной современной армией.

Типы монгольских осадных двигателей

Требухеты: от тяги к противовесу

Требухет был самым знаковым монгольским осадным двигателем. тяговые требухетыОни были меньше, но могли быть построены быстро, часто в течение 24 часов с использованием местного леса. Монголы позже приняли монголов. противовес требуше От мусульманских инженеров после завоевания Хваразмской империи. Эти более крупные машины могли бросать 200-килограммовые камни и даже больные туши для распространения чумы.

Исторические отчеты о осаде Нишапура (1221) свидетельствуют, что монголы использовали семьдесят требухетов, которые за несколько дней превратили городские стены в руины, что позволило совершить резню. Противовесный требухет предлагал большую точность и последовательность, позволяя монгольским инженерам нацеливаться на конкретные участки стен с разрушительной точностью.

Бэттер Рэмс

Монгольские тараны часто размещались под бронированными крышами. черепахи или мантлетыТипичный баран состоял из тяжелого железноголового бревна, подвешенного от цепей внутри передвижного сарая. Команды солдат ритмично качали барана, в то время как лучники на крыше держали защитников от стен. Монголы стали экспертами по защите своих баранов-операторов от кипящего масла и огня, используя влажные шкуры на крышах. Использование баранов было особенно эффективным против ворот и более слабых участков стен, которые были ослаблены требучетным огнем.

Монгольские инженеры часто развернули несколько баранов одновременно против разных участков стены, заставляя защитников распределять свои ограниченные ресурсы тонко.

Осадные башни и мобильные лестницы

Осадные башни, часто называемые колокольни В западных текстах — позволяла монгольским пехотинцам подниматься на высоту стен и вступать в бой с защитниками напрямую. Эти многоэтажные деревянные сооружения были выведены на позицию после того, как ров был заполнен обломками. Монголы часто совмещали осадные башни с осадными сооружениями. Лианский мост— мостоподобные удлинители, которые спускались на переборки. Однако осадные башни были менее подвижны, чем другие двигатели; они требовали ровного грунта и были уязвимы для горения.

Поэтому монголы использовали их экономно, часто как психологический инструмент, чтобы угрожать неминуемым штурмом. В осаде Владимира (1238 г.) монголы строили осадные башни в суровую зиму, используя застывшую землю в качестве стабильной базы для своих колес.

Баллисты и тяжелые арбалеты

Баллисты — гигантские арбалеты, питаемые извилистой травкой животных, — использовались для нацеливания на защитников на стенах, особенно на командиров и инженеров, пытающихся устранить проломы. Они могли стрелять тяжелыми болтами или большими стрелами (сражениями) с достаточной силой, чтобы пробить цепную почту. Монголы использовали баллисты в противопехотной роли, подавляя вражеских лучников, в то время как их собственные люди продвигались. Некоторые источники также упоминают использование тяжелых болтов или больших стрел. огненные стрелы Монгольские баллисты имели эффективную дальность действия до 400 метров, что позволяло им поражать цели, далеко выходящие за рамки досягаемости традиционной стрельбы из лука.

Зажигательные: греческий огонь и порох

Монголы были ранними усыновителями порохового оружия, с которым они столкнулись в Китае. огненные копья В осадах использовались (бамбуковые трубки, стрелявшие из пламени и осколков) и пороховые гранаты. Монголы также использовали зажигательные машины на основе нафты, похожие на греческий огонь, для сжигания зданий и террора защитников. Это оружие часто доставлялось через трибуш или катапульты малой дальности под названием мангоныПсихологическое воздействие огнестрельного оружия на средневековые укрепления было огромным.При осаде Кайфэна (1233) монгольские войска использовали пороховые бомбы, которые производили густой, токсичный дым, дезориентировывая защитников и создавая панику в городских стенах.

Мобильные щиты, мантлеты и устройства для скрининга

Хотя двигатели не были в строгом смысле, подвижные деревянные щиты (пависы) и мантлеты (большие крытые экраны) были необходимы для защиты инженеров и штурмовых войск. Монголы использовали их, чтобы преодолеть разрыв между осадными линиями и стенами, позволяя солдатам безопасно приближаться. Хорошо сделанные мантлеты были покрыты мокрой глиной или кожей, чтобы противостоять огненным стрелам. Монголы также использовали их для защиты от огня. плетеные экраны Сплетенные из тростника и веток, которые были легкими, легко транспортируемыми и удивительно эффективными при поглощении ударов стрел, эти экраны могли быть собраны за считанные минуты, обеспечивая мгновенное прикрытие наступающим войскам.

Тактика осады и комбинированные вооружения

Обман и психологическая война

Монголы были мастерами психологической войны, они часто посылали фальшивые требования о капитуляции перед осадой, за которыми следовала волна ужасающих стрел. Если город отказывался, монголы строили тысячи соломенных фигур Они также запускали больные трупы над стенами — ранняя форма биологической войны. Притворные отступления вытягивали защитников снаружи, где кавалерия могла вырезать их на открытом воздухе, оставляя город без защитников. Монголы также использовали акустический обманНаполняя ночь звуками строительства и боевыми криками, изматывать защитников и подрывать их боевой дух.

Осада Нишапура (1221): пример беспощадной эффективности

Осада Нишапура демонстрирует весь ужас монгольского осадного ремесла. После первоначального сопротивления города зять Чингисхана был убит в стычке. В отместку монголы развернули семьдесят требухетов, каждый из которых мог бросать 100-килограммовые камни. Бомбардировка продолжалась три дня, после чего стены были пробиты в нескольких местах. Монгольские инженеры затем использовали тараны для расширения пробелов, и элитная пехота штурмовала.

Город систематически разрушался, и историки оценивают, что сотни тысяч людей были убиты. Скорость и жестокость осады послали мощное послание другим городам в Хваразмской империи, многие из которых сдались без боя.

Координированные нападения: Монгольский молот и наковальня

В типичной монгольской осаде кавалерия Озвонил город, чтобы предотвратить побег или пополнение запасов. инженеры Работали под защитой мантлетов и лучников, строили пандусы, мосты через рвы и осадные башни. Барраги из требухетов и баллистов сосредоточивались на одном секторе стены. Как только прорыва не было, элитные ударные войска (часто призываемые китайской или персидской пехотой) штурмовали, в то время как конные лучники стреляли в защитников по стенам. Эта координация кавалерии, пехоты и осадных двигателей была на десятилетия впереди современной европейской тактики.

Монголы также использовали сигнальные флаги и дымовые сигналы - координировать атаки в различных секторах, обеспечивая одновременное применение давления с разных направлений.

Осада: падение Багдада (1258)

Осада Багдада Хулагу Ханом (внуком Чингисхана) является примером монгольского осадного ремесла на его пике. Монголы собрали массивный поезд осадных двигателей, в том числе противовесные требухеты, которые могли швырять камни весом более 100 килограммов. Они также использовали китайских инженеров для строительства массивной катапульты, которая стреляла бомбами-нафтой по городским стенам. Собственная армия защитников была раздавлена в поле, и город пал после всего нескольких дней бомбардировки. Монголы тогда провели неделю, грабя и уничтожая то, что было тогда крупнейшим городом мира.

Падение Багдада ознаменовало конец исламского Золотого века и продемонстрировало, что никакая крепость, как бы хорошо она ни была защищена, не может выдержать решительную монгольскую осаду.

Осада Владимира (1238) в России

Во время нашествия на Киевскую Русь монголы при Бату-хане использовали осадные двигатели для взятия укреплённого города Владимира. Они построили большое количество баранов и требухетов, а после короткой бомбардировки стены рухнули. Защитники отступили в собор, где их сожгли заживо. Это быстрое сокращение крупной русской крепости демонстрирует, как монголы использовали осадные двигатели в суровых зимних условиях. Монголы использовали замерзшие реки в качестве автомагистралей для перевозки своего осадного поезда, а холодная погода фактически работала в их пользу, делая землю достаточно прочной для поддержки тяжелых двигателей.

Осада Кайфэна (1233) — Пороховая революция

В 1233 году монголы осадили столицу династии Цзинь Кайфэн.Исторические записи из китайских источников свидетельствуют о том, что монголы использовали пороховые бомбы Спущенные с требухетов, а также огневые копья. Это одно из самых ранних задокументированных применений пороховой артиллерии в войне. Защитники Цзинь также применяли подобное оружие, но превосходящие численностью и осадным ремеслом монголов в итоге вынудили город сдаться после длительной блокады. Осада Кайфэна знаменует собой поворотный момент в военной истории, поскольку продемонстрировала потенциал порохового оружия для прорыва укреплений, которые ранее считались неприступными.

Инженерный корпус и логистика

Специалист по осаде (Хорчин)

Монголы организовали своих инженеров в специальные подразделения, известные как «Монголы». хорчин (или) хорчиЭти подразделения были набраны из покорённых народов — китайцев, персов, арабов и даже европейцев. Им был присвоен высокий статус и часто защищались от боевых потерь. Корчины отвечали за строительство дорог, мостов и осадных двигателей на марше. Их опыт систематически собирали и передавали по устной традиции и захватывали руководства.

Хорчинские подразделения были разделены на специализированные подразделения: плотники сосредоточились на конструировании двигателей, шахтеры занимались сапёрными операциями, а артиллерийские специалисты управляли требухетами и баллистами.

Строительство на месте

Одной из причин, по которой монгольские осады так быстро увенчались успехом, была их способность строить двигатели из местных материалов. Когда они входили в новый регион, они падали целые леса и использовали древесину вместе с захваченным железом и камнем. Например, во время вторжения в Польшу в 1241 году монголы использовали местную древесину для строительства требухетов, которые бросали камни из Карпатских русел против европейских замков. Они также призывали местных крестьян и заключенных вывозить тяжелые компоненты, еще больше увеличивая скорость сборки. Монголы также создали передовые склады снабжения, снабженные предварительно вырезанной древесиной, железной фитингой и веревкой, что позволило им начать строительство сразу же по прибытии в цель.

Логистика боеприпасов

Осадный двигатель бесполезен без боеприпасов. Монголы запасали камни, часто формировавшиеся в сферы пленными, и перевозили их в телегах, запряженных быками. В некоторых случаях они использовали в качестве боеприпасов заранее изготовленные каменные шары из покорённых городов. Также в качестве боеприпасов применялись горящие полы, нафта, а позднее пороховые бомбы. Подготовка боеприпасов была крупной логистической операцией, в которой участвовали тысячи рабочих, но монголы оказались искусными в организации этой работы.

Во время осады Багдада монгольские инженеры строили на месте каменные карьеры и печи для непрерывного производства боеприпасов, гарантируя, что бомбардировка никогда не замедлялась.

Влияние на успех завоевания

Проникновение в грозные укрепления

Монголы столкнулись с некоторыми из самых передовых укреплений в мире: Великой Китайской стеной, концентрическими стенами персидских городов, такими как Нишапур, каменными замками Восточной Европы и массивными цитаделями Кавказа. Без осадных двигателей эти опорные пункты были бы неприступны кочевой армии. Монгольская интеграция китайских противовесов требухетов и персидских баллистов позволяла им систематически сокращать любую крепость. Это вынуждало многие города сдаваться на условиях, а не сталкиваться с беспощадной бомбардировкой. Монголы также разрабатывали специализированные техники для каждого типа укреплений, используя спаривание с каменными стенами, отвод наводнений от земляных работ и осадные башни против деревянных палисадов.

Скорость кампаний, поддерживаемых технологией Siege

Мобильность и быстрое развертывание осадных двигателей позволили монголам сохранить свою знаменитую скорость. В отличие от армий крестоносцев, на сборку и транспортировку одного требухета уходили месяцы, монголы могли за считанные дни построить целый осадный поезд. Это означало, что ни одна крепость не могла обеспечить безопасное убежище; монголы могли прибыть, осадить и взять город в течение недели. Скорость монгольских завоеваний поэтому напрямую связана с их осадным инженерным потенциалом. Монгольские кампании в Восточной Европе в 1241 году видели, как несколько укрепленных городов падают в течение нескольких недель, подвиг, который был бы невозможен без мобильной поддержки осады.

Психологическое воздействие на мораль гарнизона

Вид сотни требухетов, собранных за стенами, рев их выпуска и стук массивных камней, разбивающих средневековые стены, был разрушительным для морального духа. Многие гарнизоны восстали или дезертировали после того, как стали свидетелями разрушения. В некоторых случаях монголы строили осадные двигатели, даже когда они не собирались их использовать, просто для того, чтобы заставить сдаться. Психологическое измерение осадных двигателей было столь же важным, как и их физический ущерб. Монголы также распространяли слухи о своих осадных возможностях, гарантируя, что их репутация предшествовала им и что города часто сдавались до того, как был брошен один камень.

Наследие и влияние

Распространение осадных технологий в Европе

После того, как монгольские вторжения отступили, европейские армии начали принимать технологии, с которыми они столкнулись. Противовесный требушет, который был улучшен монголами с использованием персидских конструкций, стал стандартом в Европе к 14 веку. Пороховое оружие, которое монголы использовали в Кайфэне и в других местах, распространилось по торговым путям и в конечном итоге преобразовало европейскую войну. Европейские летописцы, которые были свидетелями монгольских осад в Венгрии и Польше, вернулись с подробным описанием двигателей, которые они видели, ускоряя передачу технологии. Для дальнейшего чтения о распространении монгольской осадной технологии см.

Анализ Бретани Требуше.

Позже монгольские государства и осадное ремесло

Даже после распада Монгольской империи государства-преемники, такие как Ильханат и Династия Юань, продолжали использовать передовые осадные методы. Династия Юань, например, использовала массивные осадные двигатели для нападения на города династии Сун на юге Китая. Монголы также влияли на исламское осадное ремесло: мамлюки в Египте учились у монгольских методов во время своих войн в Сирии. Империя Тимуридов, основанная Тимуром (самопровозглашенным наследником монгольских военных традиций), использовала тактику осады в монгольском стиле для завоевания Средней Азии и Персии в конце 14 века.

Изучал современных военных историков

Сегодня системы монгольского осадного двигателя изучаются как пример быстрой технологической адаптации и логистики в досовременной войне. Военные историки извлекают уроки из того, как кочевая культура успешно интегрировала оседлую инженерию и создала комбинированный подход к оружию за столетия до того, как был придуман термин. Монгольская модель поддержки мобильной осады, быстрого строительства и психологической войны продолжает влиять на современную военную доктрину, особенно в областях экспедиционной войны и быстрой инженерии. См. исследование командования армии США и Колледжа Генерального штаба по монгольской логистике для большего количества (см.

Статья о монгольских войнах в армейской прессе).

Заключение

Монгольские осадные двигатели воинов представляли собой гораздо больше, чем коллекцию железа и древесины. Они представляли собой синтез китайских, персидских и степных инноваций, владевших скоростью и беспощадностью, покоривших половину известного мира. От обломков Багдада до стен Владимира, от огненных бомб Кайфэна до террора европейских замков требушетом, бараном, башней и баллистой были молотки, разбившие наковальню цивилизации. Монголы не изобретали осадные ремесла, но совершенствовали его применение в глобальном масштабе. Их наследие остается заметным в каждой крепости, которая пала, и в военных доктринах, которые до сих пор подчеркивают мобильность, комбинированное вооружение и быструю инженерную поддержку.

Для более глубокого погружения в конкретные монгольские осады, рассмотрим чтение ИсторияСети рассказ о тактике осады монголов или глава о монгольских военных машинах в Оксфордский справочник по войне в классическом мире.