Antik Deniz Zırhı: Wood'dan Bronza

En erken kaydedilen deniz nişanları, üçüncü binyıla geri döndü, Nile'deki nehir gemileri ve Euphrates savaşla savaşırken, bu gemiler yerel ormanlardan inşa edildi - Mısır'da sarsıcı veya gemideki küçük korumalar, iç cephelerdeki doğal dayanıklılığın ötesinde küçük bir koruma teklif etti.

Mısırlı mezarlardan ve rahatlamalardan gelen arkeolojik kanıtlar, Yeni Krallık (1550-1070 BCE) tarafından, savaş gemileri, üst düzeylere sahip gemiler ve okçuları korumak için toplayıcılar ve okçular tarafından yeniden yapılandırıldı. Bu erken ekranlar, düşman yangınına bağlı olarak yeniden yapılandırılabilir ve böylece denizlerin batışına kadar denizlerin en ucuza ve savunma platformlarını terk edecek şekilde deniz savunma ve savunma alanlarındaki küçük bir sürüklecekleri bir uygulama olarak yeniden ortaya çıkabilir.

Indus Valley ve Pers Gulf boyunca, benzer gelişmeler, Şok fiber lashings yerine tırnakları kullanan kanalizasyonlarla meydana geldi. Bu gemiler etkilerin gücünü dağıtmaya yardımcı olan doğal esnekliği vardı, ancak aynı zamanda mürettebat koruması için deri ve ahşap ekranları da dahil ettiler. En erken bilinen deniz zırhı zırhı Böylece tek bir inovasyon olarak değil, yerel çözümlerin bir parçası olarak, her biri mevcut malzemeler ve bölgenin özel tehditleri için optimize edildi.

Phoenician ve Yunan Kalkınmaları

Akdeniz'in Phoenicians, usta gemileri tanıtıldı, tanıtıldı kuş kuş - iki sıralı bir gemi - bu, takviyeli bir prow ile birlikte hızlandı. gemileri, Lübnanlı cedar ve cypress'dan inşa edildi, Lübnan'dan inşa edildi. bronz-şethed rams Bu, düşman hulls'ta delikler yumruklayabilir, aynı zamanda geminin kendi yayını etkilerken koruyabilirdi. Phoenician bronz rams, kayıp bir süreçtir, yoğun, kırıklık olmadan tekrarlanan bir çarpışmalar yaratabilecek bir parçaya sahip değildi. linen veya deri ekranları Daha sonra uygarlıklar tarafından rafine edilecek bir konsept olan okları ve küçük projelerini görmezden gelmek için ahşap çerçeveler üzerinde yoğunlaştı.Bu ekranlar genellikle su veya sirkede ateş ve fiberleri penetrasyona karşı sertleştirmek için çok fazla zaman ayırdı.

Yunanlılar bu fikirleri daha da ileri sürdüler. triremeKlasik çağın (5.-4. yüzyıllardır) ilk savaş gemisi, bir ahşap hull ile güçlendirildi. integral keel ve parça parça - iç kaburgalar gibi hareket eden kalın uzun zamanlayıcılar etki kuvvetlerini absorbe etmek ve dağıtmak için. trireme'nin en ünlü savunma özelliği onun onun onun onun onun en ünlü savunma özelliğiydi. bronz ram, EmbolonAncak bu sadece saldırgan bir silah değildi, aynı zamanda gemideki keel'i çarpışmalar sırasında absorbe eden ve kafa karıştırıcı ortaklardan uzaklaştıran bir zırh parçasıydı. Thucydides ve Polybius notu, rams genellikle 200 kilograma kadar ağır cıvatalarla birlikte basıldı ve ramları silerek sildi.

Ram'in ötesinde, Yunan savaş gemileri işe alındı takviye edilen kediheads (Boşları işlemek için kullanılan proje) ek tampon muhafızlar olarak. Gemiler de taşındı. parareta(Ve) Ahşap ekran ekran ekranları Silah geri çekilmesi sırasında, masalı eylemler sırasında oklardan kalkan satırları yükseltebilecek veya daha düşük olabilir. Bazı Athenian triremes, binbaşı eylemleri sırasında kaydedilirken kaydedilir. Deri veya unfired kikler Yangın oklarının planlanmasından kaçınmasını engellemek için güverte astar. Modern anlamda gerçek zırh olmasa da, bu malzemeler geminin hızını veya istikrarını tehlikeye atabilecek bir kompozit koruyucu katmanı oluşturdu.

Roma Deniz Zırhı: Pragmatizm ve Kitle

Roma Punic Wars (264-146 BCE) sırasında denize döndüklerinde, Roma pragmatizmi ile Yunan deniz teknolojisini benimsemiş ve adapte etmiştir. quinquereme - ağır, beş sıralı bir gemi - vurgulandı kalın hull plankingBazen aşırılav liderlik Suline ve yay gibi kritik alanlarda. tarihçi Polybius, Romalıların gemilerini nasıl taktıklarını anlatıyor Demir aksaları ve sert kancaları (the (the) KorvusDüşman gemilerine kilitlenmelerine ve deniz savaşlarına Lebar savaşlarına dönmelerine izin verdi. Korvus'in kendisi, bu mekanik bağlantıların, düşman güverte sırasındaki ayrılıkları önlemeye yönelik bir baskı altında olacağını kabul etti.

Roma deniz mimarları da tanıtıldı Zırhlı Kedileri Daha büyük savaş gemilerinin yanı sıra, olarak bilinen MandalellaBu yüksek platformlar, bazen bronz veya demir plakalarında kilitlendi, ancak, legionaries'in yalnızca kısmi takviye ile ameliyat edilen ağır tanklar ve yangın okları için tahsis edilmesine izin verildi.The Bulkella genellikle çıkarılabilir, gemilerin hız gerektiğinde ağırlık dökmesine izin verildi. ancak, imparatorluk çapında ekonomik kısıtlamalar bu kadar ağır zırhlar sadece kısmi takviye için rezerve edildi; çoğu filo gemisi sadece kısmi takviye ile işletildi. liburnianDaha hafif, daha manevralı bir galley, daha hızlı bir şekilde elde etmek için fazla zırh çıkardı, disiplinli mürettebatlara ve bir ramming saldırısının şokuna güvenmek yerine. Bu koruma ve mobilite arasındaki ticaret, bir sonraki iki yıl için deniz tasarımında tekrarlanan bir tema haline gelecektir.

Roma deniz zırhı asla tam kapsamadı; en kritik noktalarda en güçlü malzemeleri yerleştirmek üzereydi - füze savunması için yanar ve düşmanla kapanış için gemi köprüler.

4. Yüzyıl CE’a göre, Roma gemiwrights deneye başladı Su-soaked gizler ve yün matlar Doğu Akdeniz'de çalışan gemiler, hem ateş hem de tuzlu su karışımıyla birlikte kaplamanın hull yüzeylerini bir karışımıyla birleştirmenin avantajını artırdı.

Ortaçağ Dönüşümleri: Ram'den Yönetime

Batı Roma İmparatorluğu'nun çöküşü, deniz gücünü Akdeniz Bizans İmparatorluğu'na ve kuzey Avrupa'da, Vikinglerin deniz kültürlerine, Frisians'a ve daha sonra Hanseatik topluluklara değiştirdi.

Bizans Dromons: Yunan Ateşi ve Zırhlı Güverteler

Bizans İmparatorluğu Roma liburnian'ı miras aldı ve geliştirdi dromonDoğu Akdeniz'i 6. yüzyıldan 12. yüzyıla kadar yöneten bir galley. Dromons bir araya getirildi yükseltilmiş tahmin ve aftcastle - üst, kutu benzeri yapılar yay ve stern - bu da kemerli ve javelin atlayıcıları fiziksel olarak savunulan bir platform sağlarken yüksek bir ateş pozisyonu verdi. kalın deri veya hamhide Bu, ateşe direnmek için suya çok fazla karışmıştı. Saklar genellikle dört veya beş derin tabakalı ve sinew ile dikildi, okları durdurabilecek ve yanmaya direnebilecek esnek bir kompozit yarattı.

Daha önemli ölçüde, Bizanslılar gemilerini gemilerini onlarla birlikte kurdular Yunan ateşi siphonsAncak, düşman gemilerinde sıvı yakmayı amaçlayan bir baskı silahını artırdı. Yoğun ısıdan kendi gemilerini korumak için, sifonlar çevriliydi. demir veya bronz kalkanlar Büyükler üzerine monte edildi ve silahın etrafındaki güverte kaplıydı Asbest Webbing (veya primli bir termal bariyer olarak sirketildi. hull'in kendisi, temel bir termal bariyer olarak güçlendirildi. yatay demir askı Suline'da kimyasal karışımın koreatif etkilerine karşı direnmek için.Yunan yangınının tam bileşimi tartışıldı, modern zırhlı gemilerin bakım zorluklarını ilk kez düşünmek için zorlanmış gemi geliştiricisi. Bizans kayıtları, demir kayışının korozyon nedeniyle her iki yıl değiştirilmesi gerektiğini belirtti, modern zırhlı gemilerin bakım zorluklarını gölgeledi.

Viking Longries: Speed and Stealth

Bizans ağır zırhına aksine, Viking uzun gemisi (The contrast to Byzantine heavy zırh, the Viking longship)langskip) hafif bir inşaatın başyapıtıydı. Clinker-içevring oak plankslarından inşa edildi, bu gemiler suda oldukça esnek ve rode düşüktü, proje için zor hedefler yaptılar. Oak kendini planla Bir zırh biçimiydi: planlar genellikle 3 inç kalındı ve çakıltma yöntemi oklar ve mızraklar için doğal bir boşluk yarattı. Bazı gemiler, özellikle de şeftain veya baskın partileri taşıyanlar, taşıdılar. çıkarılabilir kalkan rafları Savaş sırasında savaşçılar geminin dış kenarlarında yuvarlak kalkanları asır, mürettebat koruması olarak ikiye katlanan ve görsel korkutucu bir paniğe sahip olan bir laminat ve deri duvarı oluşturmak için.

Vikingler de kullanılmış Demir-reinforced kökler ve sternsÖzellikle savaş gemileri gibi drekkar. Garboard strake (Plank en yakın keel) genellikle tek büyük bir timber idi, füze etkisi altında bölmek için doğal direniş için seçildi. hiç ağır zırhlanmış olsa da, Viking uzun gemileri uygulamalı metalden ziyade maddi seçim ve akıllı inşaat yoluyla koruma elde etti.

Akdeniz Galleys ve Haçlı Gemileri

Yüksek Orta Çağlar (11.–13. yüzyıllar) tarafından, Akdeniz galley savaşı standart bir formata olgunlaşmıştı. Büyük galley Venedik, Genoa İtalyan deniz cumhuriyetleri tarafından kullanılan ve Pisa bir tane daha sergiledi. bronz veya demir ram (şimdi düşman oarları bir penetating silahtan daha fazla sürme için bir teşvik) ve takviyeli gawarklar timber çerçeveleri tarafından desteklenen ağır planlılardan yapılmış. Haçlı taşıma gemileri, Müslüman filolar tarafından uzun yolculuklara ve potansiyel saldırılara katlanmak zorunda kaldı, tanıtıldı geçici zırh: sirke veya deniz örtüsü, çok sayıda çuvallama tabakalarını kullanarak, dış materyallerin hasar görmüş ve hull'un yapısal bütünlüğünü etkilemeden önce yapılmış bir kabaklama işlemine yol açtı.

En önemli ortaçağ deniz zırhı inovasyonu, en önemli ortaçağ deniz zırhı inovasyonu geldi Tahminlerin tekrarlanması ve ardından Kuzey Avrupa kogs ve hulks. 12. yüzyılda, bu yüksek yanlı gemiler bir meydan yelken ile tek bir mast taşıdı ve bir meydan okuma vardı ve bir meydan okuma vardı. Kaled yay ve stern Ağır timber'den inşa edilmiştir. korsan savaşları sırasında, haçlı ve okçular arkaya oturacaklardı Ahşap perdeler Bu kalelerde, bazen karşı karşıya olan bu kaleler içinde Kaynar deri veya ince demir plakalarıKaleler sadece mürettebatı korumadı, ancak aynı zamanda askerlerin daha düşük düşman güvertelerine yağmur yağmasına izin verdi. Yüksek avantaj, uzun kalelerle gemilerin 13 ve 14. yüzyıllar boyunca kalenin tepesine kadar bir kol yarışına hükmedebileceği kadar önemliydi.

Kuzey Avrupa ve Cog: Hulls ve Sabit Shields

The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The cog, Baltık ve Kuzey Denizi'nden düz bir kabuklu bir gemi, Hanseatic Ligi'nin çalışmalarından oldu. hull 5 santimetre kalın olabilir ve ayırt edici bir kaleli bir yay, bir arayın adı Topcastle Ve bir sterncastle bir isim olarak adlandırılır DeleBu yapılar genellikle ekstra planlamada kalınmış, bir plan oluşturmak Çift çıplak zırhlı zırh En maruz bölgelerde bazı kogs taşındı. demir veya yol şeritleri Kalelerin kenarlarında ahşap yoluyla hacklenmelerini engellemek için kalelerin kenarlarında. Ancak, kog'un gerçek savunma gücü onun oer kütlesiydi: yüksek ücretsiz tahta sert yaptı ve kalın hull önemli bir yapısal hasar olmadan birçok ok etkilerini absorbe edebilirdi.

13. Yüzyıl kronik Matthew Paris, bazen Kanaldaki İngiliz gemilerin bazen kullanılan kayıtları haşır ox gizleniyor Kale duvarları üzerinde yoğunlaştı, Bizans uygulamalarından kabul edilen bir teknik. Soğuk kuzey sularında, bu gizler genellikle değiştirildi. mühürler veya birden çok parçalanmış yün, bu kendi kendini küçük ok delikleri mülkleri vardı. Bu kompozitler erken örneklerdi Sentetik zırh Yaklaşım - ağırlık, maliyet ve koruma dengesi için farklı malzemelerin tabakalarını kullanarak. 1290'dan gelen Hanseatik kayıtları da balinanın kullanımı deneysel bir zırh malzemesi olarak saklanmaktadır; ve düşük ve pahalı iken, balina saklandı, bu da metalik su ve doğal yağ içeriği için ödüllendirildi.

Silah ve Demir Zırhlı Şafak

Geç ortaçağ dönemi bir paradigma değişikliğine tanık oldu: silahçı topçunun gemilere giriş. Cannons, Avrupa sularında en kalın ahşap hulls bile, geleneksel zırhlar ortaya koydu ve bir yüzyılda, kalın deniz zırhı ile ilgili bir öncüyü değiştirdi.

Kore Kaplumbağa Gemileri: İlk Demirtaş Savaşı?

Doğuya, Kore Geobukseon Joseon hanedanının (köpek bir şekilde 1413 CE’yi icat etti) Joseon hanedanının (aslında Amiral Yi Sun-sin tarafından 1590'larda) çoğu zaman tarihte ilk zırhlı savaş gemilerinden biri olarak atıfta bulundu. hexagonal demir plakaları Ahşap bir kabuka dikkat edin. Demir kaplama, üst güverteyi kalın ve kenarların tüm üst güvertesini kapladı, tamamen kapalı, zırhlı dövüş bölmesini sağlayan bir çatı kurdu. Geobukseon'ın ateşi de kırıldı. ironclad tasarım Düşman filolarına yelken açtı ve ağır ateş yakmasına izin verdi, ancak kendi kansızlar ve arquebusiers dar limanlarla yeniden canlandı. Bu tasarım, Doğu Asya deniz savaşındaki silah yakma silahlarının artan kullanımına doğrudan bir yanıttı, özellikle de Japon arquebusu, bu da yakın mesafedeki geleneksel ahşap zırhı nüfuz edebilirdi.

Kore kaplumbağa gemisi, metal zırhının bir yardımcı takviyeden ziyade bir savaş gemisinin birincil koruması haline geldiği ilk belgeyi temsil ediyor. hexagonal plakaları kasıtlı bir seçimdi - şekil dağıtılmış etki güçleri daha fazla kare plakalardan daha fazla ve hasarlı bölümlerin değiştirilmesine izin verildi.

Avrupa Deneyleri Shot-Proof Armor

Avrupa'da, aynı baskılar iş başındaydı. 15. yüzyılın sonlarında, Carrack Ve sonra, galeon Bu nedenle, bir galeon'ın yanları, su hattı bölgesinde toplam 30-40 santimetre kalınan planlayan şehidlerden inşa edilebilirdi. liderlik veya demir kaplama Kadayı, olarak bilinen steeveDüşman avcı kovalılara karşı korumak için. Fransız gemisi La Couronne (1636) onun yuvarlak yerlerinin üzerinde demir plakaları taşıdı ve kullanılan hattın birçok İngiliz gemisi kullanıldı. ⁇ -iron grupları Ahşaptan kanoplarını engellemek için güvertede yıkandı. Bu gruplar tam bir kaplama değildi, ancak güverte yüzeyi için bir çeşit ölçek zırhı olarak hizmet etti, çok sayıda mürettebatı öldürebilecek felaket parçalanmasını engellemek için.

Belki de geç Orta Çağların en gelişmiş zırhlı konseptiydi Zırhlı galley 15. yüzyılda Venedik'te inşa edilmiş ve bu da bir tane daha ortaya çıkardı. Tamam demir çatı çatı Bu tasarım, galley'nin düşmana saldırmasına izin verdi, ancak demir çatının ağırlığı tekneyi kapsadığı zaman kırılgan hale getirdi. Venedik Arsenal kayıtları, bu tür üç galleys inşa edildiğini ve hiç kimsenin ilk on yıllarını kurtarmasına izin vermedi.

Miras ve Dersler

Antik bronz ramlardan deniz zırhının ortaçağ demir kaplamalarına doğrudan etkisi altındaydı - Yunan bronz destekli her inovasyon - Yunanlı kokar, Romalı zırhlı, ama 19. ve 20. yüzyılın tam zırhlı gemileri için kavramsal zemin çalışması başlattılar.

Bu tarihin temel dersi, deniz zırhının her zaman ağırlık, maliyet, koruma ve hareketlilik arasında bir uzlaşma olduğudır. Antik uygarlıklar, hız ve sürpriz için ham gücü feda etti; Bizanslılar özel karşı-weaponlara yatırım yaptı; Hanseatik Ligi oer odunu üzerine kuruludur; ve Koreliler bu yaklaşımların hiçbiri evrensel olarak doğrulanmadı; her biri dışlanmış operasyonel bağlamda başarısız oldu ve rakiplerine karşı başarısız oldu.

Modern deniz tasarımcıları, eski ve ortaçağ öncekileriyle karşı karşıya kalan aynı temel seçimlerle karşı karşıyadır. Ahşap ve bronz yerine bir gemiyi ağır bir şekilde zırhlamak, daha hafif bir hız sağlamak veya elektronik karşıtlamalara güvenmek, ancak bu rakip talepleri dengelemek ve antik gerilimler ile trireme ve liburnian arasındaki pratik perspektifler.

Daha fazla okuma: