Giriş: Norse Maritime Power'ın Vakıfları

Viking gemileri tarihin büyük mühendislik başarılarından biri olarak duruyor, ancak inşaatları şaşırtıcı derecede sınırlı bir şekilde ham materyallerin paleti üzerinde yoğunlaştı. Norse gemiyi ayrı ayrı kılan şey, İskandinav manzaralarında mevcut olan malzemeler hakkında olağanüstü bir derinlikti.

Kuzey Atlantik, dalga etkisi altında eğimli gemileri talep etti, Viking gemisinde kullanılan özel maddeleri inceler ve bu gemileri efsanevi yapan malzeme mantığını inceler.The North Atlantic is requested columns that could flex under Wave impact, stay sutight through weeks of continuous mistake, and the material logic permission that made from the Gokstad, Oseberg, and Skulde blocked requirements required material necessary to a window into a complex to a specific resources and oral iletim of knowledge.

Viking Gemisi'ndeki Temel Malzemeler

Viking gemisi oldukça odaklanmıştı. neredeyse her bileşen ahşap, hayvan ürünleri veya bitki fiberlerden elde edilen her bileşeni. Norse inşaatı çeşitli değildi, ancak her bir maddenin titiz seçimi ve hazırlığı. Aşağıda, temel malzemeler ve özel rolleri gemi inşaatında bir inceleme.

Wood: The Skeleton and Skin of the Ship

Wood, bir geminin kütlesinin ezici çoğunluğunu oluşturdu, ancak gemi geliştiricisi sadece herhangi bir timber seçmedi. Her bir bileşeninin özel mekanik taleplerine dayanan türler seçtiler. Oak (Quercus robur) En değerli türler, olağanüstü gücü için tercih edildi, doğal koruma durumuna önemli ölçüde katkıda bulundu ve bokslara ve fungal bozulmalara karşı doğal koruma sağlama yeteneği, tahıl inşa etti. Gokstad gemisi, yaklaşık 890 AD inşa edildi, neredeyse tamamen yüksek kaliteli okalak, bu da olağanüstü koruma durumuna katkıda bulundu. Oak'nin yüksek tanri içeriği denizlere ve fungal çürütme karşı doğal koruma sağlar, en kritik yapısal elementler için idealdir.

Diğer türler belirli özellikleri için seçildi:

  • Pine (Pinus silvestris) Doğrudan tahıl nedeniyle masts için yaygın olarak kullanıldı, nispeten hafif ağırlık ve yüksek reçine içeriği.The Body provided natural su yalıtımı ve azalt nem absorpsiyonu. Pine ayrıca performans için kritik olduğunu güverte planında kullanıldı.
  • Ash (Fraxinus üstün) Oars için seçildi, tors ve diğer bileşenler tekrarlanan etkisi geri almak için konu oldu. Ash, döngüsel stres altında bölmek için olağanüstü elastiklik ve direnişe sahiptir, diğer Avrupalı sertlikler için bir modları ile. Ash oars kırılmadan şişebilir, kaba denizlerin şokunu absorbe edebilir ve yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş
  • Birch (Betula pubescens) Nadiren yapısal bileşenler için kullanılmıştı, ancak eklemler ve bir parça olarak kakao, bir tanecikli su geçirmez ve ısıtılmış yakmaya karşı direniş sağlayan bir bileşik. Shipwrights, kuş ve puulking karışımları arasında esnek bir membran olarak kullanılan bir bileşik.
  • Spruce (Picea abi) pegs gibi küçük parçalar için kullanılmıştı, bizdges ve tercih edilen türlerin olmadığı bölgelerde oar miller. Spruce'nin olumlu bir güç-to-sağıt oranı vardı, ancak oak veya çamdan daha az dayanıklı olduğunu gösteriyor. Arkeolojik olmayanlar için, kolayca değiştirilemez parçalar için.

Bu türlerin erişilebilirliği İskandinavya'da önemli ölçüde çeşitliydi. Norveçli gemide haklılar, Danimarka'daki geniş ormanlardan bolca çam ve taşa erişim vardı, ancak batılı Norveçli gemiler çamdan daha yaygın olarak faydalandı, bu tür karma ormanlık bölgelerinin arkeolojik kayıtlarda açıkça görülüyordu: Roskilde Fjord'tan Danimarka'da ithal edilen beş Skulde, batıda bulunan gemiler öncelikle oak'ta bulunan gemiler daha büyük bir bahçeye güvene sahipken, oak ve kök mesajların en kritik bileşenleriyle.

Timber Selection ve Seasoning Practices

Gemiwrights rastgele ağaçlar düşmedi. Yoğun ormanlarda yavaş yavaş büyüyen ağaçlar seçti, daha yüksek yoğunluk ve güç gösteren sıkı büyüme halkalarını ürettiler.Görünmüş noktaların 8 ila 10 per senti için tercih edildi, maksimum güç ve baskıya karşı direniş gerekliydi.

Timber, genellikle kışın en az olduğu zaman düştü, su nüfuz edebilir ve bölünebilir. Sonra tahta, uzaycılar ve havadan birkaç ay boyunca asla kayboldu, ancak tamamen mevsimsel olarak bir dereceye kadar esnek bir şekilde muhafaza edilmedi.

Demir: Gizli Hızlı

Viking gemileri neredeyse tamamen ahşap tarafından birlikte tutuluyor gibi görünüyor olsa da, Demir perz ve tırnaklar Sık sık hafife alınan kritik bir yapısal rol oynadı. hull inşaatın klinker yöntemi, plank yüzeyi boyunca dağıtılabilmesi için sabit bir plan gerektiriyordu.Her per-drilled deliğinden tahrik edildi ve protruding end, bir metal rove üzerinde çekiçlendi, bir düz çatıya doğru bir eklem oluşturmak için sabit bir yük kuruldu.

Bu pervaneler için demir, yerel olarak mevcut bog demiri, basit aletlerle hasat edilebilecek nispeten düşük sınıf veya daha küçük, taşınabilir fırınlarda sönüllü demir formları, demir-o oksiting bakterileri eylem yoluyla peçeteler, yüksek çözünürlükte yüksek miktarda metal üretebilecek kadar yüksek miktardaki yatak üretebilecek, böylece her ikiyüzlü bir baskıya uygun bir şekilde sabit bir şekilde sabitlenebilir.

Demir aynı zamanda demir parçaları, zincir bağlantıları ve bazen kök ve stern yazılarını yapısal yükler en yüksek olduğu konusunda yeniden şekillendirmek için kullanıldı. Ancak, demir kullanımı için pahalı ve emek yoğun bir şekilde kullanıldı.Tek bir pervane ve smelting veyae, çünkü metali şekillendirmek, başı şekillendirmek ve onu eve götürmek.

Tar ve Saha: Sualtı

Etkili su yalıtımı olmadan, bir klinker-yapılı ahşap hull, sabit planlayıcılar arasındaki binlerce boşluktan sürekli olarak sızdıracak. Viking gemi geliştiricisi bu sorunu uygulamayla çözdüler çam bal hull. Pine Tar, kapılmış bir kiln'da yavaşça yakılmış bir çam ormanıyla üretilen bir işlemdi, birkaç gün boyunca dikkatli sıcaklık kontrolü gerektiren bir süreçtir.

Tar sıcak uygulandı, çakıl planlılar arasındaki boşluklara fırçalandı ve sık sık sık sık karıştırılır. Y, moss, veya hayvan saçları Daha büyük boşlukları doldurabilecek bir kalibre bileşik oluşturmak için bu karışım, ıslak bir sutght mühür oluşturmak için, şaşırmaya izin veren bir sutuşturucu oluşturmak için, gemiyi batırmak için her bir strake arasında bir ortak ritüel haline geldi ve yanan, creos'un notları ile ince bir tabaka ile kaplıydı: Gemiler her yıl re-tarredildi ve gemiyi batırmak için limana yakın olurdu.

Altın balın kimyasal özellikleri dikkati hak eder. Fizyolojik bileşenleri doğal biyokürücüler olarak hareket eder, aksi takdirde odunu kıracak deniz organizmalarının büyümesini engeller.Tükleer elyafların yüzeyi de nüfuz eder, nemlendiricisini çıplak yüzeylerde azaltır.Bu çift eylem, su geçirmez ve koruma, su geçirmez tahta gemileri, düzgün bir şekilde muhafaza edildiğinde yüzyıllardır hayatta kalabilir.

Hayvan Hides ve Sinew: Esnek Fasteners

Hayvan ürünleri Viking gemi inşaatında önemli ama sık sık göz ardı edilen bir rol oynamıştır. Diril ve sığır gizleniyor Birkaç kritik uygulama için kullanıldı:

  • mast adım için LashingsBu esnek bağlayıcılar, yıkıcı güçlerin doğrudan yük altında aktarılması halinde, aksi takdirde stres olarak aktarılacak olan enerjiyi empoze etti.
  • Hava korumaDeri çadırları uzun yolculuklar sırasında güverte üzerinde inşa edildi, yağmurdan ve spreyten barınak sağlamak. Bunlar genellikle su direncini geliştirmek için yağ ile tedavi edilen sığırlardan yapıldı.
  • Ayaklanma yamalarıAcil bir durumda, bir torn plank, ihlal üzerine tırnakları keserek geçici olarak yamaılabilir, geminin uygun onarımlar için limana ulaşmasını sağlar.
  • Rigging ekleriDeri, rigging hatlarının tepelerinde sarmak ve korumak için kullanılmıştır, özellikle de iplerin ahşap deliklerden geçtiği yerde.

SinewÖzellikle de deer ve sığırlardan, kesin kontrolleri gerekli olan kritik bağlantılar için lash oars'a kullanıldı ve özellikle de hull'nun yanına kadar direksiyonu dikti. Sinew gerginlik içinde oldukça güçlü ve güvenilir bir şekilde genişletilmedi.

Doğal Fiberler:töpekler, Rigging ve Yelkenler

Viking gemileri, kazı, demir hatları, mooring kabloları ve yelken için gerekli olan yün ipliklerinin millerini gerekli kıldı. birincil fiber kaynaklar deniz için gerekliydi. Hemp (Kanadalı sativa) ve fax (Linum usitatissimum)Her ikisi de İskandinav dünyasında İskandinav ve İskandinav dünyasında yetiştirildi.

Omp Uzun bir süre boyunca ağır ipler ve kablolar için tercih edilen malzemeydi, yüksek çekme gücü ve hücre duvarlarındaki korkutucu içerikten çürük için doğal direniş. Hemp ipleri kırılmış üç satıra kadar çok yüksek bir miktar azaltılabilirdi. uzun bir süre boyunca demir kablosu 60 metre uzunluğunda ve 10 santimetre olabilir, uzun süre boyunca metalik bir şekilde çürütülebilir, uzun süre boyunca yüzlerce kilo almak için gerekliydi.

Flax Yarı bahçeler, çarşaflar ve ağlayan ızgaralar gibi incelik için kullanılmıştır. Flax fiberler hemp'ten daha yumuşak ve iyi, bloklar ve fuarlar yoluyla geçebilecek küçük çaplı hatlarına çalışmak için onları daha kolay hale getirdi. Flax özellikle esnekliği ve düğüm tutma özellikleri değerliydi.

Belki de en dikkat çekici fiber uygulama, en olağanüstü fiber uygulamaydı Yişe yelkenOseberg gemisi ve diğer sitelerden arkeolojik kanıtlar Viking'in koyunların yünden indiğini gösteriyor, sık sık sık dayanıklılık ve azaltılmış bir elmas töküzüğünde. Wool, kumaşı birlikte çalışırken bir şekilde etkili oluyor, bu da bir şekilde ısıtıldı, hava ve iyi rüzgar yakalamayı sağlıyor. Kahretsin kök Kırmızı şeritler veya woad Mavi için, geminin sahibi veya kökenini tanımlayan farklı desenler oluşturmak. Tek büyük bir deniz, önemli bir kaynak ve iş yatırımı temsil eden yüzlerce koyundan gelen yünü gerekli kıldı.

İnşaat Teknikleri: Malzeme Nasıl Şekillenmiş Tasarım

Clinker İnşaat: Materyal-Driven Evolution

Viking gemisinin en ayırt edici özelliği, clinker veya lavant yöntemi, kısmen mevcut malzemeler nedeniyle gelişti. Oak ve çam, ağaç büyüme kalıplarının doğal olarak eğrilediği ince planlılar ve ham timberden son şeklini görme yeteneği gerekiyordu.

Kontralar, modern çatlaklarda sürekli iç çerçeveyi bozdu, planlı kozlar arasındaki güçleri, ordaklara, ahşapların esnekliğini bile dağıtarak, modern çatlaklar olmadan sürekli bir iç çerçeveyi bozmaya izin verdi.

clinker yöntemi de mevcut timberin verimli bir şekilde kullanımı yaptı. Çünkü planks nispeten ince, tek bir oak ağacı, aynı kalınlıkta görülen bir ekonominin daha hull yüzey alanı sağlayabilirdi.

Lashings ve Yapısal Flexability

Kullanım kullanımı Sert cıvata yerine esnek lashings Kritik eklemler Viking mühendisliğinin en sofistike özelliklerinden birini temsil ediyor. mast, beklendiği gibi keel'e sert bir şekilde riayet edilmedi. Bunun yerine, büyük bir timberde bir delik aracılığıyla geçti. mast partner ortağı Ve keelson olarak bilinen bir eğri blok haline getirildik. Deri kayışları, rüzgar basıncındaki kaymalarla biraz kayaya izin verirken, mast'i aniden tıkayıp, yükü yavaş yavaş yavaş yavaş tek bir noktada yoğunlaştırmayı tercih etti.

The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The OarYıldız tarafında monte edilen, bir ahşap braket ve bir deri bağlayıcısının bir kombinasyonunu kullanarak eklenmiştir. Bu düzenleme, oar'ın helmsman'ın kontrolünde sıkı bir şekilde kalmasına izin verdi. esnek ek şok dalgaların yanı sıra altmış bıçağın bile düşmesine izin verdi.

Malzeme Sourcing ve Trade

Orman ve Kaynak Yönetimi

Büyük bir uzun sürelilık inşa etmek, özellikle Danimarka ve güney İsveç'te, Norse topluluklarının özellikle gemi timberi, doğrudan kökler üretmek ve rakip türlerin büyümesini teşvik etmek için ormanlar tarafından yönetilen arkeolojik kanıtlar vardır.

Norveç ve İzlanda'da, oak'ın yetersiz olduğu yerlerde, gemi yapıcılar aynı gemileri inşa ettikleri için çam ve ithal etti. Skuldelev 2 gemi, Dublin'de inşa edilen uzun bir süre boyunca, Viking Çağı sırasında en değerli ihracatlardan biri haline geldi.

Yabancı ve Exotic Materials'ın Rolü

Gemi malzemelerinin çoğunluğu yerel olarak kaynaklanmış olsa da, Vikingler mevcut olduğunda yabancı malzemeler dahil etti. Walrus ivory Arctic, hayvan başlı kök mesajları ve arabalı paneller gibi dekoratif elementler için kullanılmıştır. BalinaDaha sonra Viking Çağı'nda, ipek ve değerli metaller gibi ticaret yoluyla elde edilen malzemeler, en iyi teknelere alışkın olmasa da, bu yapıların yapısal bir işlevi yoktu.

Bu malzemeleri sağlayan ticaret ağları da yeni teknikler ve fikirler getirdi. Akdeniz'e seyahat eden gemi geliştiricisi veya İngiliz Isles farklı inşaat geleneklerini ele alacak ve genellikle yerli yöntemlerini koruduklarında, yatak konfigürasyonları ve yelken şekilleri gibi ayrıntılarda kültürlerarası değişim kanıtı var.

Bakım ve Malzemenin Yaşam döngüsü

Viking gemileri, malzeme bütünlüğünü korumak için sürekli bakım gerektirir. Yıllık havzalar su yalıtımı korumak ve zarar görmüş veya yıpranmış olan planlıları bireysel olarak yerine getirdiler, gemide yedek timber taşıyan gemiler de bu kadar denizye değer veren esneklikler, katı hulls'tan daha hızlı giydiler ve düzenli denetim ve değiştirmeler gerekliydi.

Viking gemisinin maddi yaşam döngüsü genellikle aktif bir hizmette bir gemi için 20 ila 30 yıl oldu, ancak kış aylarında uygun şekilde korunmuş ve saklanmış gemiler bu gemilerde ve 834 AD'de gömülü olan Oseberg gemisi, zaten iş hayatında önemli onarımlar gördü, çünkü yeniden planlı ve yeniden inşa edilen bakımlar da bu gemilerde yer alan değerin altını çizdi.

Sonuç: Viking Malzeme Biliminin Enduring Legacy of Viking Material Science

Viking gemilerinde kullanılan inşaat malzemeleri kaza veya gelenek tarafından tek başına seçilmedi. Kuzey Atlantik'in en kötü havayı kurtarabileceği ve iç nehirlerin yünlerine kadar sığması gibi, Glendaaugh'un demirlenmesi ve tüm ölçekler ile birlikte yapılan bir araya gelmenin sonucu, Kuzey Atlantik'in denizlerin yapısal dengeleri ve iç mekandaki sabitleri yeterince aydınlatacak şekilde sunabileceği bir sınıftı.

Daha fazla okuma için, okuma için, Viking Gemi Müzesi, Roskilde, Danimarka Skuldelev enkazları ve onların inşaatı hakkında geniş online kaynaklar sunar. Oslo'da Viking Gemi Müzesi, Norveç Gokstad, Oseberg ve Tune gemileri ayrıntılı koruma belgeleri ile evleniyor. - Ahşap özellikleri teknik çalışmalar için, ahşap özellikleri, ahşap özellikleri, ahşap özellikleri, Journal of Archaeological Science Düzenli olarak dezenkronolojik ve malzeme kaynak araştırmalarını yayınlar. Deneysel arkeolojinin kapsamlı bir bakışı bulunabilir EXARC ağ ağViking gemi rekontları yürüten açık hava müzeleri arasında koordinatlar.