Danimarka deniz tarihinin en önemli arkeolojik keşifleri arasında Skuldelev gemileri sıralanıyor.Geçmişlerin en alt kısmında, Vikinglerin Avrupa ve ötesinde nasıl seyahat ettiğini anlamak için temellenmişler.

Skuldelev Gemilerinin Keşif ve Taklitleri

Skuldelev gemilerin hikayesi, Roskilde Fjord'un dar bir parçasıyla değil, birkaç geminin kalıntılarını ortaya koyan yerel bir balıkçıyla ve 1962'de büyük bir kazı başlatılmıştı.

Danimarka arkeolog Olaf Olsen tarafından yönetilen kazı ekibi, deniz gemilerinden gelen önemli ticaret merkezini korumak için 11. yüzyılda yanlışlıkla bir engel oluşturmak için korunmuştu. Bu bariyer, her bir parçaya kadar, onları korumak için Kopenhag'da Ulusal Müzesi'ne giden ve terk etmek için büyük ölçüde iyi korunmuştu.

Bazı kalıntıların durumu neredeyse tamamlandı, diğerleri su hareketinin ve deniz yaşamının yüzyıllarca ağır hasar gördü. Bununla birlikte, heer hayatta kalan malzemenin hacmi - planlı, kaburgalar, keels ve hatta demir perzorları - Viking gemisi yapımındaki temel bir görünüme sahip oldu. Viking Gemi MüzesiGemilerin orijinal formlarında yeniden kurulmasına ve görüntülenmesine izin verdi.

Keşif Viking arkeolojisinde bir dönüm noktasıydı, ancak Viking deniz teknolojisinin bu kadar gerçekçiliğini doğrulamıyordu, aynı zamanda bilge ve ortaçağ kaynaklarında açıklanan farklı gemiler için de fiziksel kanıtlar sağladı. Skuldelev gemileri hızla onları görüntülemek için 1969 yılında açılan Viking Gemi Müzesi'nin merkezi haline geldi.

Skuldelev'in Beş Gemisi

Skuldelev'den her gemi farklı bir amaç hizmet etti, Viking Çağında deniz faaliyetlerinin geniş yelpazesini yansıtıyordu.Aslında farklı yerlerde inşa edildiler - Norveç veya İrlanda'da bazıları - bu Viking dünyasının geniş kapsamlı bağlantılarını test ediyor.

Skuldelev 1: Büyük Bir Okyanus-Going Kargo Gemisi

Skuldelev 1 sağlam bir kargo gemisidir, genellikle bir tane olarak adlandırılır knarrNorveç'te veya Norveçli-gösterilmiş bölgelerinde İngiliz Isles'in yaklaşık 16 metre uzunluğunda ve 4.8 metre genişliğinde, hem açık denizler hem de nehirler için gezinmesine izin veren sığ bir taslakla inşa edildi.Bu tür bir Viking gemisi, Japonya'nın tüm bölgelerine bağlı olarak, Viking-kullanıcılarına bağlı olarak, İsveç'in en büyük denizlerin ve denizlerin taşınmasına izin verdi. Ottar Danimarka'dan Grönland'a kadar yola çıktı, geminin sağlam tasarımını protesto etti.

Skuldelev 2: Savaş ve Raiding için Uzun Bir Ara

Skuldelev 2 belki de beş geminin en dramatik olanı. Bu, İrlanda'da inşa edilmiş klasik bir Viking uzunluğu, Viking egemenliği altında hızlı ve çevik bir şekilde inşa edilmiş olduğunu gösteriyor. Dendrochronological analiz, onu inşa etmek için kullanılan oak yaklaşık 30 metre uzunluğunda (düşünce Dublin'de 1042 AD'de inşa edilmiş olduğunu gösteriyor) ve 3.8 metre genişliğindeki bir şekilde, tam olarak bir şekilde nehirler ve araziyi kullanarak yelken açma izin verdi. Deniz Stallion (Danimarka, Danimarka, Havhingsten2007 yılında Roskilde'den Dublin'e kadar inşa edilmiş ve deniz değerini kanıtlamıştır.

Skuldelev 3: Orta-Sized Kargo ve Trade Gemi

Skuldelev 3, Danimarka'da yaklaşık 1030-1040 AD'nin bir taşıma kapasitesiyle inşa edilen küçük bir kargo gemisi için tasarlanmıştır. Bu gemi, Danimarkalı adaları veya Baltık Denizi arasında olduğu gibi, yerel adaları ve yaklaşık 4-5 ton taşıma kapasitesine sahip. Roar Ege, geniş yelken deneyleri için kullanılmıştır.

Skuldelev 4: Küçük bir Sahil Güvenlik veya Balıkçılık Teknesi

Skuldelev 4, beş gemideki en küçük ve en küçük parça parçadır. Sadece 5–7 metre uzunluğunda hayatta kaldı, ancak daha büyük gemiler için bir ihaleye dayanarak, orijinal teknenin 12-14 metre uzunluğunda inşa edildiğini tahmin ediyor.Dörtüncü planlı, muhtemelen güney Norveç'te küçük balıkçılar için hafif ve muhtemelen balıkçılığa alışkın, küçük tekneler için bir ihale olarak hizmet etmek ve daha büyük tekneler için bir ihale olarak hizmet etmek.

Skuldelev 5: Bir Feribot veya Yolcu Taşımacılığı Gemi

Skuldelev 5 başka bir orta büyüklükteki gemi, özellikle kargodan ziyade yolcu taşımacılığı için tasarlanmıştır. Oak'tan 1040 AD'tan itibaren, Danimarka'da muhtemelen gemide 17.5 metre uzunluğunda ve 2.5 metre genişlikte, bu tür gemiler birbirine bağlanmak için gerekliydi ve 5 kişilik bir gemiyi kullanarak, özellikle de iyi bir şekilde yeniden tesis eden bazı yerlerdeki iyi bir şekilde yeniden inşa etti.

Viking Gemisi inşa Teknikleri Skuldelev Gemileri tarafından ortaya çıktı

Skuldelev gemileri Viking gemisinde ustalık yapıyor. İnşaatı, ağır denizlerin streslerine dayanabilecek kadar esnek bir şekilde üretilen malzemeler, hidrodinamik ve güçlendirici oranlar. Kullanılan birincil yöntem, clinker bina (ayrıca lastrake) olarak adlandırılır, ki, keel'in demir pervaneleriyle birbirlerine bağlanır.Bu teknik, genellikle ağır denizlerin streslerine dayanabilecek ve planlı akışlara dayanabilecek kadar güçlü bir hull üretti.

Bu yöntem, teknelerin yerine, 3'ün üzerinde yelkenli teknelerin kullanımı ile ilgili temel bir nedenle birlikte, bazı gemilerde, özellikle de inşaatta kullanılan ahşap onarımlar için kullanılan temel bir nedenle birlikte, bazı gemilerde olduğu gibi, yüksek çözünürlükte bulunan ahşap onarımlar için kullanılan temel bilgilerle ilgili olarak, bazı temel bilgilerle ilgili olarak, özellikle de incelenebilir.

Bu gemilerdeki denizciler, genellikle karakteristik bir kırmızı ve beyaz şeritli bir modelle dekore edildi ve Viking gemilerinin sakin veya fırtınalı koşullardan uzaklaşmasına izin verdi.Skuldela ilgili ayrıntılı bir çalışma da Viking gemilerinin yanlısı tarafından kullanılan araçlarda ışık tutuyordu.

Skuldelev gemileri sadece iyi inşa edilmedi; Ayrıca olağanüstü yolculuklar da yetenekliydiler. Vikingler, bulutlu günlerde güneşin yönünü açığa çıkaran kristaller vardı, ancak Skuldelev’de bulunan taşlar, okyanus akımları ve Viking navigatörlerin onları desteklediği makul bir durumdur.

Skuldelev 1 ve 2 Viking denizlerinin iki uçunu temsil ediyor. Skuldelev 1, Norveç'ten İzlanda'ya ve ötesinde ağır yükleri taşıyabilir. Skuldelev 2, Kuzey Denizi'ni baskın İngilizce veya Fransız sahillerinde test edebilir. Deniz StallionAncak, Skuldelev 2'nin yeniden inşa edilmesi, 2007 yılında Roskilde'den Dublin'e kadar yaklaşık 5-6 düğümün ayak izlerini ve geminin sert havayı ele geçirme yeteneğini ortaya koydu. Bu yeniden yapılandırmalar Viking-era seyahatlerinin pratikleri hakkında paha biçilmez veriler sağladı, mürettebat boyutları, gıda depolama ve yelken stratejileri.

Sea Stallion projesi Geniş bir şekilde belgelenmiştir.

Skuldelev gemileri de, Danimarkalı straits ve fjords in Viking navigasyonunda önemini vurguladı. Roskilde Fjord'un kendisi Viking güç tahminleri için ve ticaret yollarını korumak için yoğun bir su yoluydu.

Danimarka Deniz Tarihi ve Mirası Üzerine Etkisi

Skuldelev gemileri Danimarka deniz tarihini derin şekillerde yeniden şekillendirdi. Keşiflerinden önce, Viking gemilerinin hakkında bildikleri şeylerin çoğu arabavings, saga Açıklamalar ve birkaç parçalı bir bulgurdu. Skuldelev koleksiyonu, Viking toplumundaki gemilerin rolünü anlamak için sağlam bir temel sağladı.

Danimarka'nın Viking denizcilik faaliyetlerinin nexusu olarak konumu şimdi daha net bir şekilde anlaşılmıştır. Gemiler Danimarka'nın sadece saldırganlar için bir temel olmadığını gösteriyor, aynı zamanda Norveç, İsveç, İngiliz Adaları ve Baltık Denizi'ne olan ilginin artmasıyla birlikte, Skuldelev'in kargo kapasitesinin 2'nin inşa edilmesiyle birlikte Viking denizyollarının ikili doğasının da yandaş ve askeri- paktın genişlemesini teşvik etti.

Kültür mirası açısından, Skuldelev gemileri ulusal gurur kaynağıdır. Genellikle sergi ve eğitim materyallerinde yer almaktadır, Danimarka'nın Viking kimliğini sürdürmelerine yardımcı olur. Bu canlı miras, bilgi ve becerileri de canlı tutar: Roskilde Viking Gemisi her yıl 100.000 ziyaretçiyi çekiyor, birçok kişi özel olarak orijinalleri görmeye geliyor. Müze ayrıca, ziyaretçilerin geleneksel araçları ve teknikleri kullanarak inşa edebilecek merkezi bir rol oynadığı bir gemiyi de takip ediyor.

Modern Miras ve Yeniden Yapılar

Skuldelev gemilerin mirası müze duvarlarının çok ötesine uzanır. 1980'lerden beri, orijinal plan ve yöntemleri kullanarak çok sayıda tam ölçekli kopya inşa edilmiştir. Deniz Stallion (Danimarka, Danimarka, Havhingsten2004 yılında başlatılan Skuldelev 2'nin yeniden inşa edilmesi, bu gemi, Roskilde'den Dublin'e yolculuk dahil olmak üzere kapsamlı deniz denemeleri ve gezileri gerçekleştirmiştir. Ottar (Skuldelev 1), Danimarka'dan Grönland'a kadar yola çıktı ve kargo deneyleri için kullanıldı. Bu yolculuklar Viking gemilerinin deniz değerini kanıtlamış ve halk dikkat ve medya kapsamını çeken büyük olaylar haline geldi.

Skuldelev 3 ve Skuldelev 5'in yedekleri de, Viking Gemi Müzesi'nde el-on deneyimleri ve eğitim programları için kullanılan ve gerçek bir Viking gemisinin hareketini öğrenmek için sıra dışı bir şekilde iletişim kurmaktır.

Danimarka'nın ötesinde, Skuldelev gemileri Viking gemi inşa çalışmalarını küresel olarak etkilemiştir. İnşaat detayları akademik kağıtlar ve müze işbirliği ile paylaşılmıştır, örneğin bu tür ilgili olarak, Viking Gemi Müzesi web sitesi Deniz Arkeoloji Merkezi tarafından yayınlar yoluyla. Gemiler aynı zamanda birkaç Kuzey ülkesinde desteklenen UNESCO Intangible Cultural Heritage elementi olarak clinker inşaatı hakkında tartışmalar için de merkezidir. UNESCO Adaylık sayfası Skuldelev gemilerin bu miras için nasıl anahtar olduğunu ayrıntıları.

Skuldelev gemileri, yeni denizciler, tarihçiler ve zanaatçılara ilham vermeye devam ediyor. Vikinglerin sadece plunderers değil, aynı zamanda yetenekli denizciler, tüccarlar ve arkeologlar, denizlere olan bağlantılarının nihai ifadesi olan denizlere olan bağlantılarını teşvik etmeye devam ediyorlar. İklim değişikliği ve sürdürülebilirlik gibi modern zorluklar, insanlar endüstri öncesi kaynaklara bakmak için geri bakmak için, Skuldelev gemileri verimli tasarımda dersler sunmuyorlar, adaptasyon ve bizi bağlayan okyanusların bakımına dikkat çekmek için.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Skuldelev gemileri eski ahşaplardan çok daha fazlasıdır. Onlar Viking deniz kültürünün kalbinde bir penceredir. Roskilde Fjord'un ayrıntılı çalışması ve yeniden inşa edilmesi, bu beş gemi Viking Gemisi'nin nasıl yaşadığı, çalıştığı ve Skulde'nin gemilerinin sürekli olarak yeniden inşa edildiğine dair anlayışımızı değiştirdiler.