Viking Deniz Hakimliği'nin Kökenleri

Viking Çağı, 8'in son-11. yüzyılın sonlarında yaklaşık olarak yayılan, tekil bir teknolojik avantajla tanımlanmıştı: Savaş gemisi. Avrupa'daki kontemporarylar yavaş, ağır ve kıyı veya nehir yolları ile sınırlıyken, Norse hızla bir gemi geliştirdi ve bir gecede açık Kuzey Atlantik'i geçme yeteneğine sahipti.

Danimarka'daki Nydam Mose gibi sitelerden arkeolojik kanıtlar, 4. yüzyılda CE'nin, Alman kabilelerin Viking Çağı'nın uzun zamanlarına kadar planlı gemiler inşa ettiğini ortaya koyuyor. Norse gemisi (circa 310-320 CE) ağırlık olmadan bir sıraya doğru yola çıktı, ancak Avrupa'nın ilk 400 yıl içinde bu kadar yoğun bir şekilde akın eden Avrupa'nın en yüksek seviyesine ulaştı.

Vikingler ayrı olarak ayarlanamayanlar sadece gemilerini değil, tüm deniz kültürünü de işgal ediyorlardı.Ses, Frankish ve Anglo-Sak krallıklarının eşleşmemesi için bir havuz hazırlamıştı.

Viking Savaş gemilerinin arkasındaki mühendislik

Viking savaş gemilerinin mühendisliği, materyal optimizasyonunda usta bir sınıf temsil eder. Her bileşen - keel'den son per-be kadar - mevcut malzemelerin ve araçların kısıtlamaları dahilinde performans elde etmek için tasarlanmıştır. Sonuç, paradoksal olarak hem sağlam hem de hafif, su yolları arasında yeterince ışık tutabilen bir gemiydi.

Clinker İnşaat: Devrimci Teknik

Viking gemisi inşaının belirleyici özelliği, Viking gemisinin tanımlayıcı özelliğiydi clinker (veya lavan) inşaat. Bu yöntemde, hull dıştan inşa edildi: strakes (planks) kenardan yukarı doğru bir şekilde sabitlenmiş ve demir perziğe bağlı olarak, o zaman iç kaburgalarla güçlendirilmiş bir kabuk yaratarak, daha sonra Avrupa gemisine hükmedecek olan bir yerden (kırıklar bir çerçeveye) yanarulmuş bir çatı inşa edilmiş bir boru hattının altından koparılmış ve sert bir şekilde büyüye kapılmıştı.

Planlar, heak loglarından, wedges kullanarak radially ayrıldı, adı verilen bir teknik, riving veya veya veya Bölünme bölme bölünmüşlüğüBu, ahşapın doğal tahılını takip etti, çekmeye olan sert gücü ve direncini koruyordu.Kapa planı, aksine, tahıl boyunca keserek daha da kırılgan bir iş çıkardı.Her plank daha sonra bir eksen ile şekillendirildi ve hull için gerekli olan kesin eğriliği elde etmek için.

Kontratan eklemler hayvan saçlarından (harip sığır veya keçi) yapılan bir buzağı ile mühürlendi. Planlar başlatıldıktan sonra, mühür sutight haline geldi.Bu sistem düzenli bakım gerekiyordu -bu her yıl yeniden düşünülmüş malzemelerle etkili ve tamir edilebilirdi - ancak herhangi bir kıyı yerleşiminde mevcut malzemelerle onarıldı.

Malzeme Seçimi ve Yapısal Dürüstlük

Oak Oak Oak Keels, kökler ve yapısal üyelerin yoğunluğu, doğal yağlar ve çürüklere karşı direnişi oldu. keel genellikle tek, düz-grained oak logları önceden seçilmiş yıllardan beri çürüktü ve düzgün bir şekilde sezona izin verildi - Norveç ve Baltık adaları gibi - yatkinler daha hafifti, ama daha az dayanıklıydı; ash sertti, ama daha sertti, ancak daha hafifti.

Demir perz, genellikle 10-20 cm uzun, yerel karasmiths tarafından ve her iki planlı tarafından yönlendirildi, sonra içerideki (hammered flat) sıkıştı. pervaneler genellikle küçük ahşap fişler ile korozyona karşı korumak için kapıldı. Tipik bir 20 metre savaş gemisi gerekli 2,000-3.000 pers, demir işleme kapasitesinde önemli bir yatırım temsil etti.

Hemp, hayvan saklanması veya balina sinew'den yapılmıştı. Denizin çoğu zaman şerit veya desenlerde boyandı ve rüzgar direncini artırmak için hayvan yağ veya su kesintisi ile tedavi edildi. Woolen denizciler mükemmel bir dayanıklılık sağladı ve denizde bir iğne ve iplik ile tamir edilebilirdi.

Keel ve Hull Geometry

Keel geminin arka kemiğiydi. tek bir parça oaktan arabalandı, geminin tam uzunluğu uzatıldı ve keel'in tüm hull'nun yapısal temelini sağladı.

hull'un şekli, belirgin bir şekilde karakterize edildi Sheer-Köpek ve stern'daki üst eğri. Bu tasarım birden çok amaç hizmet etti: Denizlerin ardından güverteden yıkamak, gemi hareket ettiğinde veya sıralayıcılar için kuru ve istikrarlı bir platform oluşturdu.

Viking savaş gemilerinin uzunluğu genellikle 7:1'i aştı, 3:1 veya 4:1'e kıyasla çağdaş kargo gemilerine karşı çıktı ve gemilerin daha yüksek hızlara ulaşmasına izin verdi, ancak aynı zamanda hull'un geri kalanında daha az istikrarlı ve dikkatli bir bal olması gerekiyordu.

Tasarım Özellikleri Savaş ve Keşif için optimize edildi

Viking savaş gemisinin her tasarım özelliği, rakip talepler arasında bir uzlaşmaydı: istikrara karşı hız, manevra kabiliyetine karşı yük kapasitesi ve inşaat kolaylığına karşı deniz değeri. Norse bu ticaret-offları olağanüstü tutarlılık ile çözdü, Kuzey Atlantik'in özel koşullarında üstün kılan gemiler üretti.

Beow Taslanı ve Taktik Hareketliliği

The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The sığ draft- 20 metrelik bir gemi için 1.0 metreye kadar - muhtemelen Viking savaş gemisinin en taktiksel özelliğiydi. Gemilerin nehirleri dolayabilmelerine izin verdi, ve kıyı sığları, daha derin keels ile gemiler için en yüksek hesaplı bir şekilde değiştirildi.Londra'da ünlü baskın sırasında, uzun gemiler doğrudan kum sahilde sahilde sahilde sahilde sahilde denize doğru yürüdü, savaşçılara gecikmeden atmasına izin verdi.

Fransa'da Viking filosu Seine'yi Paris olarak çok daha yukarı doğru yola çıkardı, gemilerini hızla sürüklerken Konstantinopolis'e doğru yola çıkardıkları için Frankish'i atladı.

Çift Tahrik: Yelken ve Oarji

Viking savaş gemileri tek tek tek bir tekle donatılmıştır meydan Her tarafta bir oar bankası.Deniz, rüzgarda 10-12 düğümden yapılmıştı, kısa bir sürede kullanılabilecek bir mast ile takviye edildi ve derin bir keel sınırlı yüksek performanslı performansın eksikliğini yaklaşık 60-70 derece rüzgara kadar verimliydi.

Rüzgarın yetersiz veya yokluğu olduğunda, mürettebat oarlara güveniyordu.Her bir oar genellikle 3-4 metre uzunluğunda ve kuş - bıçak birkaç saat boyunca rüzgara paralelydi - 6-7 düğümün hızları da kısa mesafelere hizmet eden bir yerde oturuyordu.

Denizin entegrasyonu ve oar Viking kaptanları eşsiz taktiksel esneklik verdi. Enerjiyi korumak için bir hedef doğrultusunda yaklaşabilirdi, sonra sessiz ve kesin konumlandırma sağlamak için son yaklaşım için oars'a geçiş yaptı. savaşta, oars, rüzgar yönünden bağımsız olarak manevralarına izin verdi, onların denize bağımlı olan gemilere.

Yön ve Navigasyon Yeniliği

The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The yan rudder (veya direksiyon oar) yıldız tarafında monte edildi - nautical terimi starboardEski Norse’den türek { (rudder) ve bok (side) rudder, bir ton tarafından yönetildi ve bir ton tarafından işletildi ve gemiyi düşük hızlarda döndürmek için mükemmel bir avantaj sağladı.

Açık okyanus boyunca yolculuk, göksel gözlem ve çevresel cues kombinasyonu kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Vikingler bir araya geldi Güneş pupass- merkezi bir pin ve gölge işaretleri ile ahşap disk - güneş bulutlar tarafından gizlenmişken, kullandıklarında, kullandıklarını tespit etmek için, kullandıklarını kullandılar. sólarsteinn (sunstone), kutuplaşmış ışıktan gelen ve güneşin bulut tabakası aracılığıyla konumunu ortaya çıkarabilir. Güneş taşlarının varlığı Norse bilgece, kullanımları deneysel olarak modern araştırmacılar tarafından doğrulandı. Smithsonian Magazine, güneş taşları üzerine makale Bu kristallerin Norse'nin aşırı koşullarda nasıl yolculuk etmesine yardımcı oldu.

Diğer navigasyon yardımları deniz rengini, deniz kuşlarının davranışını, dalgaların yönünü ve sürüklenme veya denizlerin varlığını gözlemlemeye dahil edilmiştir. {0}{0} (steersmen) günün uzunluğu ve güneşin yüksekliğini noon'da ölçerek enlemleri tahmin edebilirdi.Bu teknikler, oral gelenekten geçti, Vikinglerin Norveç'ten Grönland'a seyahat etmesine izin verdi - sadece birkaç derece hatayla.

Viking Savaşlarının Sınıfları ve Onların Rolleri

Norse, belirli bir operasyonel role özel olarak tasarlanmış birkaç farklı savaş sınıfını inşa etti. Tüm bunlar krilinker inşaatının temel tasarım prensiplerini paylaştı, sığ draft ve dual propulsion, boyut, mürettebat tamamlayıp kullanmayı amaçladılar.

Snekkja: Sahilsel s

The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The snekkja (Ayrıca büyülendi). snekkeViking savaş gemisinin en küçük sınıfıydı, genellikle 17-20 metre uzunluğunda 15-20 çift oars ve 30-50 erkek bir ekip. sığ taslağı - 0.5 metreden daha az - herhangi bir plajda en dar nehirleri ve araziyi gezmek için.

Işık inşaatı nedeniyle, snekkja nehirler veya dar yarımkırdalar arasında, Vikinglerin düşman savunmalarını atmasına izin verebilir. snekkja Ayrıca barış zamanında balıkçı ve kıyı ticareti için de kullanılmıştı, inşa etmek ve korumak için ekonomik olan çok amaçlı bir gemi yaptı.

Skei: The Ocean-Going Warshipship

The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The skei (plural) skeiDaha büyük ve daha deniz değerli bir gemiydi, 25-30 metre uzunluğunda 20-25 çift oars ve 50-80 erkek ekibiyle ölçüldü. skei Açık-ocean yolculukları ve filo eylemleri için tasarlanmıştır. Daha derin hull ve serbest tahta, Kuzey Atlantik'in swellslerini idare etmeye izin verdi, ancak kıyı sularında çalışacak kadar yeterince taslak sürdürüyordu.

The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The skei İngiltere'nin Büyük Heathen Ordusu tarafından 865 CE'de işgal ettiği gibi büyük keşifler için tercih edilen gemiydi. daha büyük büyüklüğü daha fazla hüküm, silah ve plunder taşımak için izin verdi. skei Ayrıca deniz savaşları sırasında başları ve krallar için bir komuta platformu olarak hizmet etti.

Drakkar: Bayraklık

The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The drakkar (veya dreki) Viking savaş gemisinin en büyük ve en prestijli sınıflarıydı, bazen 30 veya daha fazla çift oars ve 100 kişilik bir mürettebatla uzun yıllar 35 metreyi aştı. drakkar Eski Norse'de "dragon" anlamına gelir, ok ve stern'ı süsleyen kamyonların başlarına atıfta bulunur. Bu gemiler büyük keşifler için krallar ve jarlslar tarafından kullanılan güç ve zenginlik sembolleriydi.

Drakkars nadirdi - sadece en güçlü Norse liderleri malzemeleri, iş ve bu tür gemiler için mürettebat karşılayabilirdi. Viking Gemi Müzesi'ndeBu, yaklaşık 36 metre uzunluğunda bir drakkar tipiydi. 1025 CE etrafında inşa edildi ve muhtemelen İngiltere'deki kampanyalar için büyük bir kampanyaydı.

Karvi ve Özelleştirilmiş Ulaşımlar

The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The karvi Daha küçük, savaş gemisi veya kıyı gemisi olarak hizmet edebilecek tüm amaçlı bir gemiydi.The Gokstad gemisi, 1880 yılında Norveçli bir otobüs gemisinde keşfedildi, bir savaş gemisi olarak sınıflandırıldı. karvi. uzunluğu 23 metre ölçtü ve Dünya'nın Columbia Exposition için 1893'e kadar olan 16 çift oar vardı.

Savaş gemilerine ek olarak, Norse inşa edildi knarr (plural) knörr), hayvancılık, timber ve ticaret malları taşımak için tasarlanmış daha geniş ve daha derin kargo gemileri. knarr Genellikle silahlı ve troop taşıma veya savunma operasyonları için hizmete basılabilirdi. Savaş gemisi ile kargo gemisi arasındaki ayrım mutlak değildi; birçok gemi sezon ve ihtiyaçlara bağlı olarak her iki amaç için de kullanılmıştır.

Kuzey Atlantik'te Stratejik İşbirlikleri

Viking savaş gemilerinin dağıtımı hava, tarımsal döngüler ve siyasi hedefler tarafından dikilen mevsimsel bir model izledi. Raiding sezonu genellikle geç ilkbaharda başladı ( Nisan-Mayıs) ve sonbaharın erken saatlerinde (Eylül-Ekim), en iyi yelken koşullarından faydalanarak ve en uzun gün ışığının altında kaldı.

İngiliz Isles'te Raiding Tactics

İngiliz Isles'in ilk Viking baskınları, izole edilmiş ve yanlışlanmış monastic topluluklardı. Lindisfarne, Iona ve diğer manastırlar, servetleri için seçildi (altın, gümüş ve dini eserler) ve sürprizleri mutlaktı: uzun tekneler ufukta ortaya çıktı ve saatler içinde, topluluk doğrudan sahilde denize izin verdi.

9. yüzyılda ilerlemeye devam ettiği gibi, işgalciler, 865 CE'de Doğu Anglia'yı işgal eden Büyük Heathen Ordusu, büyük bir orduyu atlarla, malzemeleri ve kuşatma ekipmanlarıyla taşımaya yardımcı oldu. snekkja ve skei Bu kampanyanın iş yollarıydı, hızın, kapasitenin ve navigability'in doğru dengesini sundu.

10. yüzyılda Viking baskınları çok sık ve yıkıcı hale geldi ki birçok Anglo-Sakson krallığı ödemeye başladı DanegeldBarış için değişim konusunda bir övgü ödemesi, Vikingler şiddet tehdidinin şiddetten daha kârlı olduğunu öğrendiler.

Frankish İmparatorluğu'nun Nehri

Frankish İmparatorluğu'nda Viking filosu Seine, Loire, Somme ve diğer nehirlerin içlerine derin nüfuz etmelerine izin verdi. Gemilerinin sığ taslağı Frankish savaş galleys'in ulaşamadığı nehirlerin yakınından uzaklaşmasına izin verdi. 845'te, Vikinglerin komutasındaki bir filosuna ve kendi teknelerine kadar Seine Paris'e kadar ayak uydurulmuş, Charles Bald'dan büyük bir fidye almak için çok derin bir şekilde yürüdü.

Paris (885-886 CE) hem saldırgan kapasitesi hem de Viking deniz operasyonlarının lojistik sürdürülebilirliği gösterdi. Viking savaşçılar kuşatması inşa ederken, nehir bankaları inşa etti ve limanları inşa etti.

On yıllar süren baskınlardan sonra Frankish taç sonunda bölgeyi kabul etmeye başladı. 911 CE'de Charles, Viking'e Viking'i diğer Viking baskınlarına karşı sadakat ve koruma karşılığında en basit şekilde Rollo'ya karşı savunma stratejisini verdi.

Kolonizasyon ve Keşif: İzlanda, Grönland ve Vinland

Saldırının ötesinde, Viking savaş gemileri ve kargo gemileri Kuzey Atlantik adalarının kolonileştirilmesine olanak sağladı. İzlanda'nın yerleşimi 874 CE'e başladı, Ingólfr Arnarson, Norveç'ten ailesi, hayvancılık ve ev eşyaları ile yola çıktı. knarr Kargo gemileri, ancak savaş gemileri, rakip Norse baskınlarından yeni yerleşimleri savunmak ve adanın kaynakları üzerinde proje otoritesini kurmak için kullanıldı.

Grönland'ın kolonileştirilmesi, yaklaşık 985 CE'in üzerinde Kızıl tarafından yönetilen, benzer deniz lojistiklerine dayanıyordu. Erik'in filosu hem kargo gemileri hem de silahlı gemiler dahil, düşman ortamda bir ayak izin vermek için gerekliydi.

En hırslı keşif Vinland'ı (Kuzey Amerika) yaklaşık 1000 CE'yi ele geçirmeye çalışıyordu. Leif Erikson, Erikson'un oğlu, Erik Red'i kullandı, skei- Grönland'dan Yenifoundland kıyılarına yolculuk için gemi. Vinland bilgeas, Leif'in gemisinin kalıcı bir yerleşim için hüküm, araçlar ve hayvanat taşıdığını söyledi. L'Anse aux Meadows Newfoundland, Norse'nin orada bir yerleşim kurduğunu, binalarla ve bir gemi onarım alanıyla tamamlandığını onaylar. yerleşim sonunda Indigenous peoples and lojistik zorluklarınla çatışma nedeniyle terk edilmiş olsa da, tüm Viking gemilerinin olağanüstü menzilini ve kapasitesini ortaya koymuştur.

Deniz Kuvvetleri Tactics ve Filo Formasyonları

Viking deniz savaşları yakın çeyreklerde savaştı, genellikle ok aralığında ve genellikle gemi eylemleri içeren. Gemiler kendilerini, düşman gemilerini ramming tarafından batırmak için tasarlanmadı - Romalılar ve Yunan galleys yaptı - ancak hangi savaşçılarla savaşabilecek platformları olarak hizmet etmek için.

En yaygın formasyon, en yaygın formasyondu çizgi abreastGemiler düşmanla karşı karşıya kaldığı bir duvar kurdular. Gemiler istikrarlı bir dövüş platformu oluşturmak için iplerle birlikte toplandılar ve Kral Olaf Norveç'in silahlarını korumak için kalkanlarını yükseltti. Bu form Vikinglerin güçlerini yoğunlaştırmasına ve düşmana birleşik bir cephe sunmasına izin verdi.

Başka bir ortak taktik daha vardı EncirclementDaha hızlı gemilerin yavaş veya daha az manevralı rakipleri çevreleyeceği yer. Viking gemilerinin dar hull ve üstün bir şekilde ele geçirilmesine izin verdi - simetrik yay ve stern tasarımı tarafından geliştirilmiş bir yetenek.In Battle of Nesjar (1016 CE), Olaf Haraldsson (later Saint Olaf) rakibini yenmek için baskı yaptı ve Sveinn Hákonarson tarafından geliştirilmeye devam etti.

Archery Viking deniz savaşında önemli bir rol oynamıştır.Köçler güvertelerde savaşacak, kılıçlar, axler, mızraklar ve kalkanlar ile savaşacaklardı.

Filo koordinasyonu sinyal bayrakları, boynuz patlamaları ve bayrak pozisyonları ile elde edildi. Baştain gemisi - en büyük ve en çok donanmada dekore edildi - komuta platformu olarak korunmuştu. raven bannerOdin'in sembolü, güçlerini bir araya getirmek için birkaç Viking lideri tarafından kullanılmıştır. Dünya Tarihi Ansiklopedi Viking uzun gemilerinde giriş Bu taktik formasyonları ve tarihsel bağlamları hakkında daha ayrıntılı bilgi sağlar.

Lojistik, Crew Organization ve Bakım

Viking savaş gemilerinin filosu önemli lojistik destek gerektiriyordu. Her gemi 30 ila 100 erkek bir mürettebatı vardı, yiyecek, taze su ve denizlerde haftalar veya aylar boyunca tıbbi bakım. Gemiler kuru balık, tuzlanmış et, serttack (yaşamlı), tereyağı, peynir ve bira veya taze su vardı.

Mürettebat organizasyonu sıkı bir hiyerarşi izledi. {0}{0} (Steersman veya kaptan) navigasyon ve komuta kararları sorumluydu. Aşağıda onun adı Atlar (köpek) kim sıraya geçişe bölünmüş, yelken işlemeye ve nöbet izlemeye devam etti. Her sıralı pozisyon, oar'ı korumak ve istasyonunu temiz tutmaktan sorumluydu. höf (chieftain veya lider) filosuna, genellikle en büyük gemiden emir verdi.

Bakım devam eden bir meydan okumaydı. clinker-organik hull, sızdırma önlemek için düzenli bir havlama gerekiyordu. Oars stres altında kırdı, güçlü rüzgarlarda yelken açtı ve Viking gemilerinin sürekli kullanımlarından ateş açtı. mikill smi Felr (master carpenter) denizde veya uzak plajlarda acil onarımlar gerçekleştirebilecek. Gemiler ayrıca demir uydurmaları için taşınabilir bir forge ile donatılmışlardı.

Güçlü inşaatlarına rağmen, Viking savaş gemileri fırtına hasarlarına karşı savunmasızdı. En kötü koşullar gelmeden önce sığ taslak ve ışık inşaatı onlara daha hassas bir şekilde denizlerin ardından ya da en iyi gemilerin denizlerin çektiğini hatırlatıyor.

Viking Savaşının ve Enduring Legacy

Viking Çağı, 11. yüzyılda sona ermiş, siyasi, sosyal ve askeri faktörlerle birlikte hareket eden aristokrat savaşçı kültürünün geri çekilmesine yol açtı. Norveç, Danimarka ve İsveç özel bir savaşla kontrol etmeye başladı ve eski baskınlar yavaş yavaş Avrupa feodal toplumuna entegre edildi.

Aynı zamanda İngiltere ve Fransa'daki daha sofistike kıyı savunmalarının gelişimi, Viking baskın taktiklerinin etkinliğini azalttı. Anglo-Sakson krallıkları, kıyıları boyunca inşa ettiler ve Frankish'in saldırmaya karşı dayanıklı taş kaleleri inşa etti. Uzun gemilerin filosu hala topraklara bir yere ihtiyaç duyuyordu ve iyi ulaşılamayan kıyılar kolay hedefler sundu.

Viking savaş gemilerinin tasarım ilkeleri ortadan kaybolmadı, ancak clinker inşaat yöntemi Kuzey Avrupa'daki gemi yapıcılar tarafından benimsendi ve geliştirildi.

Modern yeniden inşalar Viking savaş gemilerinin olağanüstü performansını doğruladı.The Modern rekons have validate the careful performance of Viking warships.The Modern rekons. Havhingsten fra GlendaloughSkuldelev 2'nin tam ölçekli bir yeniden inşa edilmesi skei2004 yılında Viking Gemi Müzesi'nde inşa edildi ve Deniz denemeleri, geminin 10-12 düğümünün altında devam edebileceğini ve genişletilmiş dönemler için 4-5 düğümü koruyabildiğini gösterdi. Ottar, Skuldelev 1 yeniden inşa knarrKuzey Atlantik'in Norse keşiflerini anmak için çok sayıda transatlantik yolculuk yaptı.

Daha fazla araştırmak isteyenler için, Viking Gemi Müzesi, Roskilde, Danimarka Gemi inşa teknikleri ve deniz bakımı ile ilgili ayrıntılı sergilerle birlikte, orijinal mahzenlerin ve yeniden inşaların kapsamlı bir koleksiyonu sunar. British Museum's Viking koleksiyonu Bu olağanüstü gemileri üreten kültür ve toplum üzerine ek bağlam sağlar.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Viking savaş gemisi, bir ulaşım aracından daha fazlasıydı – Viking Çağının inşa edildiği temeldi. Tasarımı, yüzyıllar boyunca deneme ve hata, Lindisfarklı malzemeler, hidrodinamik ve taktik gereksinimlerin kolonileştirilmesine dair derin bir anlayış yarattı.

Viking gemisi inşa dahisi, tek bir yenilikde değildi, ancak tüm tasarım elemanlarının bütünsel entegrasyonunda. Stres altında esnek olan hull sadece yapısal bir seçim değildi - her bileşeninin amacı için optimize edilmesi gerekiyordu - her parça için daha iyi bir taktiksel bir olasılıktı - Vikinglerin su olduğu yere grev etmesine izin verdi.

Bu gemilerin mirası bugün aynı sulara yelken açan gemilerde, Kuzey Avrupa'nın deniz geleneklerinde ve inşaatları ve kullanımı hakkında yeni ayrıntıları ortaya çıkarmaya devam eden arkeolojik alanlarda. Vikingler politik bir güç olarak yok edilebilir, ancak gemileri insan ingenuity denize odaklandığında elde edebilir.