Modern Archaeology, Gizli Viking Gemiwrecks'ı Keşfetmek için Teknolojiyi Nasıl Kullanır

Yüzyıllar boyunca, Norse halkının bilgeleri ve efsaneleri fırtınalı denizler, savaşçılar, tüccarlar ve Explorers'ları uzak kıyı erozyonlarına taşımaya devam etti, ancak bu gemilerin fiziksel kanıtları büyük ölçüde dalgaların altında yok edildi, arkeologlar ve denizler bir zamanlar Viking gemisinin geri döndüğünüzde modern bir cephanelik kullanıyorlardı.

Modern Viking Gemiwreck Discovery'de Kullanılan Teknolojiler

Sualtı ortamı aşırı zorluklar sunuyor: karanlık, yüksek basınç, soğuk sıcaklıklar ve sık sık sık düşük görünürlük. Geleneksel scuba dalış derinlik ve süresi ile sınırlı, özellikle de kuzey Atlantik'in soğuk sularında, arkeologlar, deniz zeminini olağanüstü hassas bir şekilde haritalayabilen bir takım geofiziksel anket araçları ve robotik platformları kullanıyor.

Sonar Görüntüleme: Su Köşesi Yoluyla Görme

Sonar (kesinlikle gezi ve gezi), okyanusların yüksek çözünürlüklü haritasını ölçmeye yardımcı olan iki yönlü tekneler kullanarak, denizlerin en küçük bir miktara sahip olduğu kadar, küçük bir teknenin bulunduğu birkaç deniz hattının bulunduğu bir tekneyi yok etmesine yardımcı oluyor.

Sub-Bottom Profiling

Deniz yatağının yüzeyinin ötesinde, arkeologlar alt profilli profiller kullanıyor - bazı anketlerde, alt köşeli masalı gemiyi tespit etmek için, özellikle de odunun yüzyıllar boyunca yer aldığı Viking bataklıkları için önemlidir.Bu teknik, 2010 yılının sonlarında Viking-Bahn'un üç metre altındaki bir gemide başarıyla kullanılmayan bir kondu.

Uzaktan Sensing ve Uydu Görüntüry

Uydu temelli uzaktan algılama, çokspectral ve sentetik aperture radar (SAR) görüntüleyici, su renginde değişiklikleri tanımlamak için kullanılır, turbidity ve Kuzey Denizi'nde, yüksek çözünürlüklü uydu görüntüleri, bu paleo-mavi kıyı şeridinden dolayı eski kıyı şeridinden kaynaklanan ince varyasyonları ortaya çıkarabilir.

Sualtı Robotu ve Drones

Bir hedef tespit edildiğinde, bir sonraki adım ayrıntılı bir incelemedir. Uzaktan olarak kullanılan araçlar (ROVs) bir yüzey gemisi kameraları, ışıkları, oğlumar ve bazen birkaç bin metre boyunca şarj edilen bir tekneler üzerinde çalışır.

Fotogrammetri ve 3D Modeling

Fotogrammetri - fotoğraftan ölçüm yapma bilimi - bir bilgisayar belgelendirmek için temel bir araç haline geldi ve arkeologların fiziksel olarak kırılgan bir siteye dokunmadan kalmalarına izin verdi. 3D modeller ayrıca dijital koruma sağlar: eğer bir site yanlışsa veya dağınık bir 3D modeli oluşturabilir.Bu model, yüksek çözünürlükte, Viking gemisinde yapılan bir bilgisayarla analiz edilir ve organik kalıntıları fiziksel olarak kırılgan bir şekilde dekore edilemez bir şekilde dekore edilebilir.

Viking Gemiwreck Teknoloji tarafından Enabled

Bu teknolojilerin uygulanması Viking Yaşı (c. 793-1066 AD) anlayışımızı derinleştirmiş bir dizi muhteşem bulur. Aşağıda en önemli bazıları.

Oseberg Gemisi (Norway)

1903'te Tønsberg'in yakınında keşfedin, Norveç, Oseberg gemisi modern teknoloji tarafından bulunulmuyordu - tam olarak 820'ye kadar uzanan bir yapım projesini ortaya çıkardı ve başlangıçta güzel bir tekne olarak kullanılmaya başladı.

Gokstad Ship (Norway)

Gokstad gemisi, 1925 yılında Sandefjord yakınlarındaki bir mezardan ortaya çıktı ve 19. yüzyıl ekskaskavatörleri tarafından kaçırılan başka bir ikonik gemidir.Bu, toprakta ince sıcaklık farklarını bulmak için zeminde kullanılan drone destekli termal kameraları kullanarak, karaborsa ve demir perva analizlerini tespit etti.Bu, 19. yüzyıl erkanağın etrafındaki tüm burial odanın ayrıntılı bir haritasını ortaya çıkarmak için izin verdi.

Skuldelev Gemileri (Denmark)

1962 yılında, beş Viking gemisi, son yıllarda, yan-scan son zamanlarda, düşman filosuna karşı bir bariyer oluşturmak için kasıtlı olarak icat edildi ve korunmuştu, ancak Roskilde ve Danimarkalı Deniz Archaeological Unit'in sadece bir kısmını temsil ettiler ve ilk başta Vikinglerin deniz kuvvetlerine izin verilen yüksek gemilerin yerlerini yeniden inşa etmek için daha geniş bir engel olduğunu doğruladılar.

Roskilde 6 (Denmark)

Belki de en uzun Viking gemisi bulundu, Roskilde 6, 1996 yılında Roskilde Limanı'nda inşaat çalışması sırasında keşfedildi, ancak 2012 arkeolojik projesinden sonra tamamen analiz edildi.The Luo is a 37-meter (121-foot) long ship, dating to around 1025 AD, with a huge oak keel. The Ship's büyüklüğü ve güç, muhtemelen King Cnut için inşa edilmiş bir kraliyet savaş gemisinin altında bulunan bir taşla birlikte yapılan keşifler, inşaatın bir araya gelmesiyle tamamlandı.

Salme Gemi Burials (Estonia)

Arazi ve deniz arkeolojisinin bir başlangıç noktasında, Estonya'daki Salme gemisi otobüsleri – 2008 ve 2010 yılında keşfedildi - yol inşaatı sırasında bulundu. Bunlar aslında 8. yüzyılda arazide gömülü olan iki klinkerli gemi, 40'tan fazla Viking savaşçısı yok edildi, sadece topraktaki topraktan vazgeçildiler, bu yüzden yeraltı sahasında bulunan Vikinglerin ve uzayının ilk yerlerine ait olan bu keşifleri ve elektriksel araştırmalarını geri aldılar.

Viking Shipwreck Archaeology

Modern teknolojinin gücüne rağmen, Viking gemiwrecks'ı keşfetme ve incelemek basit bir şekilde. Birkaç önemli zorluk kalır.

Koruma Koşulları

Baltık Denizi'nin düşük salim ve soğuk sıcaklıklar ideal: Suların gemi solucanları yok, bu yüzden ahşap enkazlar yüzyıllardır hayatta kalabilir. Buna karşılık, Kuzey Atlantik ve Akdeniz suları, ahşap-boring organizmalar nedeniyle daha düşmandır. Baltık'ta bile, bir kez bir enkazın mevcut veya oksijene maruz kaldığı için, birçok Viking sitesinin sığ sularda bulunabilir.

Yasal ve Siyasi Hurdles

Birçok Viking enkazı uluslararası sularda ya da birden çok ülkenin özel ekonomik bölgelerinde yatıyor. Sahibilik, selamlama hakları ve kültürel miras yasaları değişir. 2001 UNESCO Sualtı Kültür Mirasının Korunması Hakkında Sözleşmesi kurallar sunar, ancak tüm uluslar bunu onayladı. Tüm uluslar değerli kargolar veya silahlar gibi, bazı bölgelerde de ticari hazine avcıları aynı oğul teknolojisini arkeologlar olarak kullanıyor, ancak koruma amacı ile.

Data Volume and Interpretation

Modern anketler muazzam veri kümeleri oluşturur: multibeam oğlumar saat başına gigabaytlar üretebilir ve ROV'lerden video, bu verileri dengelemek ve yorumlamak için miktar verebilir - insan yapımı yapılardan doğal özellikleri ayırt etmek - uzman beceriler ve zaman makinesi öğrenme algoritmaları artık otomatik olarak oğlum görüntülerinde gemiyi tespit etmek için eğitilmiştir. Örneğin, bu verileri işleme ve yorumlamak için miktarlar. Project SAMPHIRE (Scottish Archaeology Maritime Project), İskoçya'daki sularda olası bir Viking gemisi dahil olmak üzere, araziye bağlı olarak, pahalı ve havaya bağımlı olan bir karalama gerektirir.

Fonlama ve Disiplinlerarası İşbirliği

Sualtı Arkeolojisi pahalıdır. Tek bir araştırma gezisi, araştırma gemisi, mürettebat, ROV operatörleri, oğlum teknisyenleri ve arkeologlar. Birçok proje ulusal araştırma konseylerinden, müzelerden veya özel vakıflardan hibelere güvenebilir. mühendisler arasında işbirliği, bilgisayar bilim adamları, tarihçiler ve arkeologlar önemlidir. Norveç Deniz Müzesi Ve ve Oslo Üniversitesi Deniz teknoloji şirketleri ile sık sık yeni ekipman test etmek için ortak. Uluslararası işbirliği, görüldüğü gibi Viking Deniz Mirası Projesi Danimarka, İsveç ve Almanya'yı içeren, maliyetleri ve uzmanlığı paylaşmaya yardımcı olur.

Future: What Lies Ahead?

Viking gemisinin geleceği daha sofistike araçlar vaat ediyor.Gelişen ilerlemeler sentetik aperture sonar (SAS) görüntüleri santimetreye kadar kararla üretebilir, optik görüntüyü rakipleyebilir. DNA analizi Mezar sitelerinden gelen sediyografi örnekleri gemi solucanlarının, ahşap parçalarının varlığını veya hatta oak'tan tar'a kadar kargo izlerini bile tanımlanabilir. Özerk bir yelkenli drone Oğlumar ile donatılmış, bir mürettebatlı geminin maliyeti olmadan geniş alanları araştırabilir. dijital ikiz teknoloji- gerçek zamanlı, sensör verileri tarafından beslenen bir sitenin gerçek zamanlı, etkileşimli 3D modelini oluşturmak - uzaktan uzmanların dünyanın herhangi bir yerinden bir enkaza izin verecek.

İklim değişikliği de bir rol oynamaktadır: buz ve yükselen deniz seviyelerinin Arctic'de yeni kıyı şeridi alanları açığa çıkar, Viking aktivitesinin bilgelerden bilindiği yerde, birkaç enkazın bulunduğu yerlerde bulunabilir. Ulusal Arşiv Kayıp gemilere referanslar içeren tarihi kayıtların sayısallaştırılması, bu da modern anket verileriyle çapraz-referans olabilir. Vatandaş bilim girişimleri – örneğin, Mare Liberum İsveç'te proje - çocuk bakıcıları, arama cephesini genişletmek için çocuk bakıcılığı hizmetleri.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Modern arkeoloji gerçekten Viking gemilerinin keşfini ve çalışmasını devrime uğrattı. Bir zamanlar bir bilime ve arazi temelli bir otobüse bindiğimizde, şimdi dalgaların altında ve geçmişteki teknolojilere izin veren sofistike bir araç var.Skuldelev, ve Salme gemileri daha önce bir sanattan gelen gemiyi kurtarmayı bekleyen, ticaret öykülerini ortaya çıkarmak için daha fazla sayıdaki tekneleri ortaya çıkarabiliriz.

Viking gemi arkeolojisi hakkında daha fazla bilgi için, ziyaret edin Viking Gemi Müzesi'nde, keşfedin the Norveç Kültür Tarihi Müzesi, oku UNESCO Underwater Cultural Heritage, ya da öğrenmek Project SAMPHIRE makine öğrenimi enkaz algılamaBu mahzenleri ortaya çıkaran teknoloji hızla ilerliyor ve tarihin en büyüleyici kültürlerinden biri anlayışımızla.