Roma Gücü Vakfı: Askeri Mühendislik

Roma İmparatorluğu'nun üç kıtada gücü proje yeteneği olağanüstü bir altyapının temeli üzerinde geri çekildi. İngiltere'nin batı Afrika, Roma yollarının, köprülerin ve aktıların, Romalıların yüzyıllardır süren bir coğrafyayı inşa etmesine izin veren bir çok şey bu yapıların sivil müteahhitler tarafından inşa edilemediğinin farkında değil, binlerce yıllık egemenlik içinde gömülü askeri mühendislik birimlerinin kendileriyle nasıl işlediğini.

Roma Askeri Mühendisliği Organizasyonu ve Hierarchy

Mühendislerin Kolordusu: Spekatörler ve Fabricatores

Roma askeri mühendisliğinin arka kemiği, Mühendislerin AkrepleriHer bir buyruğun içinde özel bir uzman vücudu. Bu adamlar öncelikle olarak biliniyordu Kumaşlar- yetenekli zanaatçılar ve inşaatçılar - ve SpekülatörlerAncak, on beşer ve anket yapanlar olarak hizmet eden, mühendislik kolları bu iki başlıktan daha farklıydı. 5.000 erkek, yüzlerce asker özel inşaat becerilerine sahipti: Masonlar, karpenters, karasmiths, anketörler ve mimarlar. senturiae (centuries) üst düzey bir subayın komutası altında bilinen praefectus fabrum (Mühendislerin aksine) Bu memur doğrudan bir şekilde, bir ildeki birden çok bacaklı lojistik ve mühendislik konusunda koordineli bir şekilde yapılan bir idari yazıya rapor verdi.Mühendislik görevi ve latrin digging rolü, tam olarak, yetenekleri, erkeklerle ilgili görevlerde bulunmak gibi birçok rutin görevden muaf tutuldu.

İşe alım ve eğitim

Roma ordusu, Campania'nın (kara anketörler) araştırma görevlilerini eğitmedi ve İtalyan kurries'ten Masonlar, Ravenna'nın gemilerinden gelen otostopçular, Campania'nın araştırma görevlilerinden (toplayıcılar) araştırma görevlilerini işe aldılar. Disiplin, takım çalışması ve hızRoma askeri mühendisliği tüm diğer tüm konularda ödül aldı: bir bacak dikti, tam olarak beş ila dört saat içinde konut sahibi bir yürüyüş kampı inşa etmek bekleniyordu. Bu, sadece teknik beceri değil, aynı zamanda titiz organizasyon ve prova prosedürlerde de eğitim aldı.

Ticaret ve Araçlar

Roma askeri mühendisler, onları ankete izin veren ve olağanüstü doğrulukla inşa etmelerine izin veren sofistike bir araçta kullandılar. En önemli enstrümanı en önemli enstrümandı. gromaAncak, dikey bir haçlı bir personelden oluşan bir anket aracı, hangi tesisat hatları asıldı. groma, doğrudan hatları ve doğru açıları ortaya koymaya ve yol inşaatı için gerekli olan ve planlamaya izin verdi. dioptraModern bir Theodoliteye benzer bir cihaz, açıları ve seviyelerini hassas bir şekilde ölçebilecektir. Seviye uzun mesafeler için -özellikle de aqueducts ve yollar için önemli -mühendisler ve yollar için -mühendisler chorobates20 metre uzunluğundaki ahşap kiriş, mühendisler tarafından eğitilmiş gözlerle ve ellerle birlikte, Rönesans'ı araştırmaya kadar geçmeyecek olan küçük çaplı beton hatlarıyla bir araya geldi ve bu aletler, geniş bir inşaat ekipmanını kullanarak gerekli olan her türlü inşaat ekipmanı kullanarak, inceler, kirişler, çekler, çekler, çekler, çekler, el ele geçirgenler, el ele geçirgenler, el ele geçirgenler, el eleksizler, bir araya geldiler.

Roma Yolu İnşaatı

Planlama ve Yol Haritası

Roma yolları düzlükleri için ünlüydü.Bir bacaklı mühendislik ünitesi bir yol inşa etmekle görevlendirildi, ilk adım birkaç yüz feet aralıklarla yerleştirilen işaretler boyunca, araziyi değerlendirmeyi tercih ettiklerinde, su kaynaklarını ve potansiyel engellerin yaratılmasını tercih ederdi. Via Appia Yakın Formia. Swamps neden yollara geçti ve nehirler köprülendi. Hedef, mümkün olduğunca doğrudan bir rota yaratmaktı, çimenli araziler ve imparatorluk elçileri için seyahat zamanı geldi. Bu düzlük sadece vanity değildi - yol yatağını desteklemek için duvarları korumak içindi, taş taşları ve devriyeleri korumak için daha kolay hale getirdi.

Katmanlı İnşaat Sistemi

Roma yollarının dayanıklılıkları, tabakalı inşaatlarından geldi, ağırlık dağıtan ve drenaj sağlayan bir mühendislik inovasyonu. mimar tarafından açıklanan standart sistem Vitruvius4 tabakadan oluşuyordu:

  • Statumen (Bölüm): Büyük taş veya kırık kayaların temel katmanı, genellikle 10-12 inç kalın, doğrudan dışlanmış ve seviyelenmiş alt sınıflarda ortaya çıktı.
  • Rudus (kahkaha beton): ezilmiş bir taş ve mezar bir tabaka lime mortar ile karıştırıldı, yaklaşık 9 inç kalın, bu da temeli bir araya getiren.
  • Nucleus (core): kum, mezar ve likit beton, yaklaşık 6 inç kalın, yüzey için düzgün ve istikrarlı bir temel sağlamak.
  • Summum dorsum (crown): Yüzey tabakası, mortar'da bulunan sıkı donanımlı taşlardan yapılmış, bir camlı şekil ile, suyun yan hepatitlere gitmesine izin verilen sulara izin verilen bir şekil.

Bu sistem her yerde kullanılmadı – taşın az olduğu illerde, yollar mezarla ya da hatta timber ile inşa edildi – ancak drenajla tabakalanan yapının prensibi evrenseldi. fossae (Saçlar) yağmur suyunu uzakta taşıdı, temelin sulogged olmasını engelledi. Sonuç, on yıllardır ağır askeri trafiğine dayanabilecek bir yol yüzeyiydi. Milia passuum ( mil işaretçileri) önemli yerlere mesafeleri gösteren ve düzenli aralıklarla bu tür istasyonlar inşa ettiler. Romalılar, altyapının etkili olması gerektiğini anladılar: yerel trafik için yaklaşık 15-20 feet standart bir yol genişliği kurdular. Bu üniforma, yerel trafiği karşılamak için şehirlere yakın olan şehirlere sahip olmak için yasal olarak seyahat süreleri doğru ve plan lojistiklerini tahmin etmeye izin verdi.

Ünlü Askeri Yollar

En önemli Roma yollarından birkaçı doğrudan askeri gözetim altında inşa edildi. Via Appia (Appian Way), censor Appius Walter Caecus tarafından 312 BC'de başladı, başlangıçta Capua'ya ve daha sonra Brindisi'ye kadar güneye taşınmak için tasarlanmış bir askeri yoldu. Via Egnatia2. yüzyılda BC inşa edilmiş, Byzantium (later Konstantin) ile Adriyatik Denizi bağlantılı olarak, haftalar boyunca Balkanlarda yürüyüş yapmalarına izin vermektedir. Via Augusta İspanya'da Pyrenees ile Cadiz ile bağlantılı olarak, birliklerin hareketini ve İspanyol gümüş ve zeytinyağının ihracatını kolaylaştırdı. Bu yollardan her biri askeri mühendislik birimleri tarafından inşa edildi, genellikle yerel iş ilanları altında Roma gözetimi altında muhafaza edildi.

Roma yolları İmparatorluğun arterleriydi ve ordu onları aktı. Toplamda Romalılar 250.000 milden fazla yol inşa etti, taşta 50.000 milden fazla yükseldi - 19. yüzyıla kadar Avrupa'da eşleşmeyecek bir ağ.

Ekonomik ve İdari Etki

Yollar askeri amaçlar için inşa edilmiş olsa da, ekonomik etkileri çok büyükydi. Bir yol inşa edildikten sonra, tüccarlar ve siviller özgürce kullandılar. Ticaret malları -grain, şarap, petrol, pottery, tekstiller ve metaller - bu rotalar boyunca daha önce görülmemiş hız ile çekildi. cursus publicusAncak, imparatorluğun genelindeki resmi mesajları günde 50 mil kadar tutmak için yollar kullandı.Yolcular hızla yayıldı, çünkü yerleşimciler sadece yönetim ve pazar kasabalarının yollarında büyüdüler.Yolcular, birbiriyle yakınlaşmış, vergi toplayıcılarına hızlı bir şekilde seyahat edebilirdi, bu anlamda Roma’dan gelen bir imparatorluktan gelene kadar, iki hafta içinde Roma’ya kadar uzanan bir imparatorluk haline geldiler.

Fort Construction: The Castra System

Geçici ve Kalıcı Forts

Roma ordusu iki tür fort inşa etti: geçici yürüyüş kampları ve kalıcı üsler. Kampa yürüyüş (Çalışkanlık) her gün bir kampanya sırasındaki yürüyüşte inşa edildi.Bir bacaklı bina, üç ila dört saat içinde tam olarak onaylanmış bir kamp inşa edildi, koordinatörlerle birlikte çalışarak: bir grup hepatit (parça) ve iç sokaklar, bir solcular için, bu kamplar, kalıcı bir şekilde inşa edilmiş ve kalıcı bir taşa bağlı olarak inşa edildi.

Standart Layout ve Tasarım

Roma forts yürüyüş kamplarından elde edilen standart bir plan izledi. Fort dikdörtgendi, yuvarlak köşelerle (dödücüler için ölü bölgeleri ortadan kaldırmak için) ve dört kapı. praetoria ( ön kapıdan) ve via decumana ( Arka kapıdan sorumlu) - merkezde, Başis Daha sonra, fort'ta koşmak. Bu sokakların kesiştiği noktada, principiaAncak komuta bürosunu, rejime ait bir harabeyi ve treasury'yi barındıran karar binası. praetoriumKomutanın ikameti, askerler için kışlar caddeleri, 80 erkek Granaries (horrea), atölyeler (fabricae), hastaneler (valetudinaria) ve latrines belirlenmiş alanlarda yer aldı. Büyük pratik avantajlarHerhangi bir asker, her şeyin nerede olduğunu, karışıklıkları ve artan verimliliki azaltacağını hemen başka bir yere transfer etti.Sekiz lojistik: malzemeler her bir fortta aynı yerlere teslim edilebilir ve savunma planlarının değiştirilmesi olmadan uygulanabilir.Bu düzeni tasarlayan Roma mimarları ergonomik ve askeri zorunlulukları anladı - geniş sokaklar hızlı bir şekilde birlik ve ekipman hareketlerine izin verdi ve kapılara saldırmaya en azametleri en aza indirmek için en aza indirmek için en aza indirmek için en azametler.

Defensive Özellikler

Roman forts, daha büyük bir saldırı kuvvetine karşı nispeten küçük bir garrison tarafından savunulmak için tasarlandı. Duvarlar tipik olarak 10-15 feet kalın ve 15-25 feet yüksek, taşla karşı karşıya ve betonla dolu. 50-100 feet, aralıkları içinde 50-100 feet, Saatler Duvardan dışarı çıktı, savunucuların duvar yüzünde ateş etmesine ve kör noktaları ortadan kaldırmasına izin verdi. barbicans- Savunmacı, saldırgan saldırganların, birden fazla yoldan ateşle karşı karşıya kaldığı bir geçişle yaklaşmalarını engelledi. duvarların dışında, derin bir V şeklinde heleticilerin (fossa) yavaşladılar ve kuşatma motorlarını yakınlaştırmalarını engellediler. Bazı Forts, pasif savunma birimlerinin de dahil edilmesi için ikinci bir kuyu saldırısına karşı koruma birimlerini ekledi.

Bir Roma Fort içinde Yaşam

Bir Roma fort kendi kendine özgü bir topluluktu. Duvarlarda askerler barracks'ta yaşadılar, genellikle sekiz adam ortak bir alanda depolanmış ekipmanlarıyla. Fort has its own cake, blacksmith store, and zırhy. Valetudinarium (hospital) tıbbi bakım sağladı ve latrines su ile yıkandı - çoğu sivil yerleşimde lüks bir şekilde bilinmiyordu. garrison da izole edilmedi; aileler genellikle yerleşimlerde (vic) sürekli olarak hayatta kaldı ve yerel topluluklarla ticaret sürekli olarak gerçekleşti. Roman Forts İmparatorluk sınır savunmalarının lanet kalbiydi.

Bu fortları inşa eden ve korudukları mühendislik birimleri sadece işlevsel değil, rahat: banyo odaları, su ile latrines ve ısıtmalı odalar standart özelliklerdi.

Köprüler, Aqueducts ve Siege Works

Askeri Köprüler

Roma askeri mühendisler köprü binasının ustalarıydı. En ünlü örnek köprü binası. Caesar'ın köprüyü Ren Nehri'nin üzerinde55 BC'de inşa edilen, Caesar'ın bacakları, Avrupa'nın en güçlü nehirlerinden birinde 400 metre uzunluğunda bir timber köprü inşa etti. Tasarım, bir açıda nehirlere yol açtı, mevcut ve buz flona dayanabilecek bir yapı yarattı. Bu köprüyü büyük bir yapı değildi -Caesar geçişten sonra onu ortadan kaldırdı - ancak Roma askeri mühendisliğinin hızını ve ingenu olarak kullandı.

Trajan'ın Köprüsü Bu köprüler, kampanyalar sırasında büyük nehirler geçebilmeleri için, tekneler kullanarak ve planlayıcılarla kaplı olan 20 taş piers üzerindeydi: Bu köprüler, büyük nehirleri hızla geçmeye, kampanyalar sırasındaki ivmeyi sürdürmeye ve binaları bir araya getirmeye izin verdi.

Aqueducts and Water Supply

Su tedariki herhangi bir askeri tesisat için kritikti ve Roma mühendisleri uzak kaynaklardan su getirmek için sofistike sistemler geliştirdi. Aqueduct Roma mühendisliğinin en görünür mirasıdır, ancak askeri akdüktörler genellikle sivil meslektaşlarından daha az anıtsaldır. Askeri mühendisler kanal, tüneller ve boru hatları inşa ettiler - bazen liderlik veya terracotta - ilkbaharlardan su taşımak veya akışlardan su taşımak için. Evsteads Örneğin Hadrian'ın Duvarında, su bir yeraltı kanalıyla bir kilometre uzakta bir bahardan getirildi.Su, kalelere, banyolara ve latrines'e dağıtılmış ve inşa edilmiş bir cistern'da depolandı. Thermae Her bir fortta standart olan, su tedarikini, yağmur suyu ısıtmak ve sulama sistemleri sağlamak için inşa eden fırınları beslemek için standarttı: Büyük bir güç çok basitti: su yönetimi sistemleri, on yıllardır bakımsız bakımla güvenilir bir şekilde işlevsiz olarak tasarlanmıştı.

Siege Works: Savaşta Mühendisler

kuşatma savaşlarında, askeri mühendisler kendi başına geldiler.Onlar tasarlayıp inşa ettiler. Agger (Kayıt rampaları), bir yerleşim yeri duvarlarına yaklaşmalarına izin veren büyük bir dünya işi. Ballistae ve Kedileri Bu, düşmana taş ve cıvatalar inşa ettiler. Tartışak yürüyüş yolları (vineae) duvarları zayıflatacak şekilde korunan askerlere karşı gelişmiştir. Masada Masada 73-74 AD klasik bir örnek: Roma mühendisleri, kale savunmalarını ihlal etmek için, toprak ve taş 100 metre yüksek büyük bir rampa inşa etti. Alesia (52 BC) Caesar'ın mühendislerinin iki kişilik bir araya gelmelerini gördü - Roma operasyonlarının başarısı, 20 kilometreden fazla, kulelerle, hendele ve tuzaklar ile tamamlandı.

Bu işler, genellikle geceleri, ve gerekli olağanüstü disiplin ve teknik beceriler altında inşa edildi. Ballista Ağır cıvataları doğrulukla başlatmak için ipleri kullandı, Carroballista Bir karta monte edilmiş bir mobil versiyondu ve Mütevazi Yüksek bir arkta hurl taşlarına bir toparlama mekanizması kullanıldı. Roma mühendisleri sadece inşaatçılar değildi, ancak yenilikçiler, sürekli olarak tasarımlarını savaş tecrübesine dayanarak rafa çıkarmak için kullanıldı. Roma kuşatma motorları Yaşlarının en gelişmiş silahlarından biriydi ve onlar da yol inşa eden ve forts yapan aynı erkekler tarafından inşa edildi.

Roma Askeri Mühendisliğinin Enduring Legacy of Roman Military Engineering

Roma askeri mühendislik birimleri tarafından inşa edilen yapılar imparatorlukla yok olmadı. Roma yolları Batı İmparatorluğu'nun çöküşünden sonra yüzyıllarca kullanılmaya devam etti: birçok modern Avrupa yolu aynı rotaları takip ediyor. Colchester, Chester ChesterVe LeónRoma mühendisleri tarafından geliştirilen askerileştirme ilkeleri - hepatitlerin, göklerin, kulelerin ve kapılar kullanımı - Orta Çağlar boyunca kale tasarımını ve Rönesans'ın mirası da devam etti. Bir tarımcıları Rönesans mühendisleri tarafından incelendi ve canlandı. Roma mühendisliği İspanya'da Segovia duvarları, İtalya'daki Appian Way - ilk önce askeri mühendislerin yeteneklerine dair tanıklık etmek, böylece ikinci olarak, endüstriyel Devrim'in yolları ve köprülerini karşılaştırılabilir bir dayanıklılık için oluşturduğuydu.

Modern askeri mühendislik hala Roma'daki altyapı, standartlaştırma ve mühendislik birimlerinin entegrasyonunu takip ediyor.

Roma'nın askeri mühendislik birimleri sadece inşaatçılar değildi. Roma'nın savaş kapasitesinin ayrılmaz bir parçasıydı, hızlı hareket, güvenli kamplar ve başarılı kuşatmalar sağladı. Çalışmaları sadece kılıçlar ve kalkanlar inşa edildi ve iki bin yıl sonra, Romalıların devam etmesini sağladık, ve bu yüzden bugün Roma'nın en önemli derslerini şekillendirdi.