Eski Orta Doğu Savaşlarında Chariots Yükselişi

Savaş savaş arabaları, eski Orta Doğu askeri tarihinin manzaralarını temel olarak değiştirdiler. Bu hızlı, mobil araçlar - atlar tarafından vuruldu ve yetenekli savaşçılar tarafından vuruldu - çok sayıda mesafeye kadar proje gücüne ateş açtı, rolüyle grev, Bronz Çağ ve erken Demir Çağı'nın taktik doktrinlerini anlamak, bu ustalıkta ustalık yapan medeniyetlerden gelen trajik bir şekilde ağırlama.

Araba birkaç anahtar teknoloji yakınlığını temsil etti: At içasyon, Bronz Çağ şehir devletlerinden Demir Çağ imparatorluklarına kadar uzanan genişleyen bir baskıya sahip değil, bu kadar tamamen kendi çağına ya da bu kadar kalıcı bir baskıya egemen oldu.

Origins ve Erken Evrim

Araba, Orta Asya ve Kafkasya'nın atlarından yaklaşık 2000 BCE'de ortaya çıktı, ancak hız ve dayanıklılık için hazırlanmış olan antik Orta Doğu'nun uygarlıklarıydı - 17. yüzyıla kadar, Hyksos ışıkla tanıştı, konuştu.

Arabanın başarısı, bir hareket platformundan zırha nüfuz edebilecek olan kompozit körün gelişimiydi. At-drawn araba hareketliliğiyle birlikte, ordular şimdi düşman piyadesinin dışına çıkarken yıkıcı pusulalar sunabilirdi. Bu sinerjik savaş uçaklarının bu sinerjiklüğü yüzyıllardır hükmedebilirdi.

Araba teknolojisi difüzyonu ticaret rotalarını ve diplomatik değişimleri takip etti. kuzey Mezopotamya'da bulunan Mitanni krallığı, her kültüre hem Mısır hem de Hittites'e aktarmayı sağladı.

Tasarım, İnşaat ve Mürettebat

Malzemeler ve Yapı

Savaş savaş arabaları ışık ve dayanıklılık için dikkatle mühendisiydi. çerçeve genellikle iyi bir ahşaptan oluşuyordu - ya da altı ila sekiz kişi ile metal rims (vücut veya demir) dayanıklılık arttı.

Ahşap seçimi kritikti. Mısırlı savaş arabaları genellikle, taksinin ayırt edici yarıcir cephesini oluşturan hamhide lashings ile takviye edildi, çünkü yerli Mısırlıların ahşapları kaba araziden şoklar yaratabilirdi.

Wheel Technology

Tekerlekin evrimi kritikti. Erken sağlam ahşap diskler, güç devam ederken dramatik olarak azaldı.Bentwood rims ve metal lastiklerin kullanımı (sıcak arazide çatlakları kırırken) sert bir şekilde ele geçirildi: Mısırlı arabalar genellikle altı kilo konuştu, sekiz veya hatta on tane daha sağlam tekerlekler korumak için.

Wheel hub tasarımı da gelişti. Erken merkezler, hızlı bir şekilde giyen basit silindirlerdi. daha sonra tasarımları yüksek hızlarda sertliği azaltan metal kollar veya lineerleri içeriyordu ve tekerleğin hizmet hayatını uzatan bir yöntem geliştirdi. Mısırlılar, bu sözleşmeyi kurutulmuş, yüksek hızlarda sert bir uyum yaratarak merkezi bir yöntem geliştirdiler.

At Selection ve Eğitim

Atlar, arabanın motoruydu. Caspian bölgesinden ve Anadolu'dan gelenler hızları için ödüllendirildi, durmina ve assyria gibi ülkelerdeki daha ağır savaşlara cevap vermek için atlar ve bir atış gücü ve manevra kabiliyetine sahip olmak için.

Hittite döneminden eğitim kılavuzları hayatta kalmak ve sofistike yöntemleri ortaya koymak için, aylar boyunca koşullu, kontrollü diyetle başlayan ve yavaş yavaş egzersiz yapmaya başladılar.Ayrıca, strid uzunluğu ve mizaç için de çalışılan metal süslemeler ile desteklenmektedir.

Eski Orta Doğu boyunca evlenmiş çiftlikler kuruldu. Mitanni krallığı at yetiştiriciliği için ünlüydü ve Mısırlı metinler Mitanni atlarının diplomatik hediyeler olarak ithal edilmesini kaydetti. eğitimli bir araba atının maliyeti, yetenekli bir zanaatkarın yıllık gelirine eşit olabilir, araba parkını elit için rezerve etmek için pahalı bir çaba sarf etti.

Mürettebat Rolleri

Çoğu savaş arabası iki veya üç mürettebat üyesi taşıdı. sürücü sürücüsü Atları kontrol edin ve aracı yönlendirin, genellikle reins ve bir viski kombinasyonu kullanın. savaşçı savaşçı savaşçı savaşçı (veya okçu) birincil saldırgan koluydı, kompozit bir yay, javelins ile donatılmış ve bazen kısa bir kılıç veya savaş-akılışları sırasında bir kalkan ayıkını koruyacaktı.

Sürücü ve savaşçı arasındaki iş bölümü kritikti. yetenekli bir sürücü, savaşçının hedeflediği ve vurduğu zaman, uçarak, uçarak, taksitle bir yere hız kaybetmeden kırılabilir. En iyi mürettebatlar, her iki rolde ustalık yaparak, sürücüyü anticipating the player.Bu gerekli aylar veya uygulama yılı boyunca.

Battlefield Taktik İstihdamı

Şok Eylem ve Hızlı Edepresyon

Chariots mobil bir grev kuvveti olarak kullanıldı. Tipik bir nişanda, tankçılar ana piyade nişanını vurmaya başlamadan önce, formasyonları parçaladılar.Bir araba şarjı, tekerlekler yumuşatmamalı, sürücüler bağırmaya başladı - bir formasyonda ayakta durdular, daha az disiplinli birlikler.Bir keresinde, arabaların yukarı vurması için yüksek avantajlarını kullanacaklardı.

Şok taktikleri dikkatli bir zamanlaması gerektiriyordu. Chariots, savaş sırasında piyadeyi bozmadan önce, Gaugamela Savaşı'ndan önce, Alexander'ın filizine karşı daha sonra gösterebilseydi.

Flanking ve En Geliştirme

Savaşlar, piyade veya hatta süvarilerden daha hızlı hareket edebilir, büyük ölçekli bir çift geliştirmeyi başarırlardı, Ramesses II'den önce neredeyse Mısır ordusunu yok ederdi.

Flanking manevraları, savaş arabalarının yüksek hızda açık zeminde sömürüldü. Bir komutan, düşman flank etrafında geniş bir yay atlamıştı, karşıt formdaki karşıt oluşumun arkasında gelmeye zorlanmıştı.

Archery Platforms

Arabanın birincil taktik rolü mobil bir okçu platformu olarakydı. Archers doğrudan temas olmadan kabarabiliyorsa, o zaman geri çekilmek ve çalıştırmak için geri çekilmek için geri çekilmek için geri çekildi.Bu "hit ve koşmak" taktiği, kompozit yay aralığı ile bir araya geldi (200 m'e kadar), bir araba filosu doğrudan temassız ağır kayıplar verebilirdi.

Bu taktik dikkatli mühimmat yönetimi gerektiriyordu. Mısırlı savaşlar 30 ila 40 okları tutuyor ve yeniden yapılan milisleri geri almak için geri dönüyorlardı.Reproer hızla savaşırken, sonra javelins veya bir el silahıyla son şarj için kapalı olarak vuracak şekilde vuracaktı. Bazı arabalar, yakın savaş için yakındaki bir sürü mızrak ya da kısa mızraklar atarak ikincil silah taşıdı.

Bebek ve Cavalry ile Koordinasyon

Chariots nadiren yalnız işletti. ağır piyade (kıyayı tutan) ve hafif piyade (yaraya doğru yola çıkan) ile konserde çalıştılar. Standart taktikler, savaş arabalarının, kargaların, okçuların, okçuların, okçuların, zırhlı bir savaş planında çalıştırılan kovalama motorlarını bitirmek için ilerledi.

Diğer silahlarla birlikte savaşların entegrasyonu dikkatli bir planlama gerektiriyordu. Chariots ana piyade çizginin önünde ilerlemek, volleyslerini teslim etmek, sonra flankslara soyun - bu karmaşık manevraları yürütme yeteneğine sahip olmak için kendilerini feda etmek için.

Eski Orta Doğu'nun Bölgesel Chariot Gelenekleri

Mısır Mısır

Yeni Krallık Mısırlı araba hafifti, bir eğrili taksi ve altı kişilik bir tekerlekle. Firavun III'ün altındaki Denizlerin yenilmesi, Mısırlı savaşlarla birlikte, Mısırlı savaşların en hafifleri arasındaydı.

Mısırlı savaş kolorduları "kariot birlikleri" olarak adlandırılan birimlerde organize edildi, her biri kraliyet memuru tarafından komuta edildi.Pharaoh'un kişisel muhafızı olarak hizmet etti ve kampanyalara eşlik etti Chariot bakım, tekerlekleri, yedekleri ve veterinerleri dahil eden özel bir destek personeli tarafından ele alındı.

Hittites

Hittites daha ağır bir araba geliştirdi - üç at tarafından çekilen - üç adamla savaş: sürücü, kalkan ayıcı ve mızrakcı. stratejileri kitlesel savaş arabası suçlamalarına işaret etti.Kaesh'te Hittitler, tarihteki en büyük savaşta yaklaşık 3.000-3,500 araba aldı. Hittite arabası taktikler, farklı bir taktik felsefesini yansıtmak yerine, farklı bir taktik felsefesini yansıtıyordu.

Hittite üç kişilik bir ekip uzmanlık için izin verdi: sürücü tamamen atları kontrol etmeye odaklanmıştı, kalkan ayıcı düşman füzelerinden mürettebatı korudu ve mızrak düşmana karşı itti.Bu yapılandırma, okçu için daha etkiliydi, çünkü kalkan ayıcı bir melelelete kapanmış olsaydı kısa bir silahla da savaşabiliyordu.

Mitanni

Mitanni krallığı (c. 1500-1300 BCE), kendi arabasına göre üstün atları Mısırlı askerler ve eğitmenler olarak bölgeyi ziyaret etti.

Mitanni toplumu, farklı bir sosyal sınıf olarak savaş uçakları etrafında organize edildi. "maryannu" (kariot savaşçılar) kraldan toprak hibeleri aldı ve Mitanni ordusunun çekirdeğini kurdu. Bu sosyal yapı Mitanni krallığının bir süper gücü haline geldi, ama aynı zamanda da güvenlikleri yarattı - eğer maryannu sınıfı savaşta yenildiyse, krallığın askeri sırt kemiği kırıldı.

Assyria

Neo-Assyrian savaşları ağır, dört bin araçla gelişti. Hem şok silah olarak hem de krallar ve generaller için komuta platformları olarak kullanıldılar. Assyrian yardımları, düşmanlardan kaçmaya ve ezici bir kuşatma savaşına katıldılar. Assyrians, sonunda savaşların yerini alacak olan savaşlara liderlik etti.

Assyrian savaşları, üç kişilik bir ekip taşıdı: sürücü, okçu ve bir ya da iki kalkan ayıcı. daha büyük mürettebat, onları vurmuş olduğu kadar dört atı korumak için geri döndüler.Assyrian arabalarının daha önce etkili olduğu gibi daha fazla ekipman taşıdılar.

Sosyal ve Ekonomik Etki

Maliyet ve Prestige

Bir savaş arabasının sahibi olmak yasaklanmıştı. Tek bir araba iki eğitimli at (her şey baskıcı, bıçaklı ve veteriner bakımına ihtiyaç duyuyor), ithal ahşap ve metallerle yapılan bir araç ve bakım için yetenekli zanaatkarlar. Mürettebatın yıllar süren bir eğitim sonucu olarak, bir servet, soylular ve zengin savaşçılar elitler tarafından ilan edildi.

Bir araba kuvvetinin sürdürülmesinin maliyeti büyük bir ekonomik yük idi. Tek bir araba takımı (kahkahalar, araç, mürettebat) küçük bir çiftlik olarak mal olabilir. Krallar kraliyet dövüşçüleri ve atölyeleri korudu, ancak birçok araba savaşçısı kendilerini kendi mülklerinden donatmak bekleniyordu.

Sanat ve Edebiyattaki Sembolizm

Chariots, eski Orta Doğu ikonografisinde sıklıkla görülür. Mısırlı mezar resimleri savaş sahneleri tasvir eder; Hittite rahatlamalar Tanrıları parklara bindirmek; Assyrian sarayı, Mısırlı Kadeş şiiri gibi, pharaoh’nın günlük yolculuğuyla ilgili araçla ilişkilendirdi.

Krallar anıtları da kraliyet propagandası içinde yer aldı, Firavun'un ve Canaanlılar'ın savaşlarının kolektif çabalarıyla bile tek başına yenilgiye uğratıldığını tasvir edeceklerdi.

Ekonomik Etkileri

Chariot savaş atları, timber ve metaller için ticareti teşvik etti. Krallıklar, savaşçıları yetiştirmek için kuruldu, zanaatkarlar tekerlekleri ve metal işleme konusunda uzmanlaşmış iken, arabalar için talep, gelişmiş bronz dökümü ve atlar için deri kullanımı gibi teknolojik yenilikleri sürdü.

Ekonominin dalgalanma etkileri diplomasiye genişletilmiştir. Kings, krallar ve atlar Kraliyet armağanları olarak değiştirdi, onları çimento ittifakları ve zenginlikleri göstermelerini kullandı. Amarna mektupları, 14. yüzyıldan itibaren diplomatik yazışmalar, Firavunlar ve onların vassalları için rekor talepler. Chariot teknolojisi, yüksek kaliteli bir para kazandırabilme yeteneği gelişmiş bir devlet işaretiydi.

Notable Chariot Battles

Megiddo (c. 1457 BCE)

Thutmose III ve Canaanite koalisyonu arasında, Megiddo, tarihteki en erken kaydedilen savaşlardan biridir. Thutmose savaşlarına iki kanadını her iki taraftan da koalisyon kampına saldırmaya çağırdı. Canaanite güçleri, generallerinin kuzey Canaan'a karşı verdiği güvenden vazgeçerek savaşlara karşı savaşlara karşı yapılan güvenlerini dile getirdi.

Kadeş (1274 BCE)

Bu savaş, Mısır'ın Muwatalli II ve Mısır'ın Ramesses II altındaki çatışma, en iyi bilinen savaş savaş savaşlarının yıkıcı gücüdür. Hittites, Mısırlı kampa karşı sürpriz bir savaş saldırısı başlattı, neredeyse Ramesses ve deception: Hittites, Mısırlı savaş, şehrin duvarlarının arkasındaki savaş sona erdi, ancak bu tür bir savaşla mücadeleyi yakalamak için de bu tür bir araya geldi. Dünya Tarihi Ansiklopedi.

Qarqar (853 BCE)

Assyrian kral Shalmaneser III, Suriye ve Phoenician devletlerinin koalisyonu ile karşı karşıya kaldı.Ahab'ın savaş uçaklarının ünlü 1. yüzyılda, özellikle de büyük ölçekli koalisyon savaş bağlamında, bölgesel devletlerin kendi taktik ihtiyaçlarına uygun şekilde uygun şekilde yer aldığı konusunda kararlıydı.

Nehrin Savaşı Ulai (c. 653 BCE)

Assyrians ve Elamlılar arasındaki bu daha az bilinen savaş, hem de savaş güçleri hem de Dokuzlu yıllardan gelen büyük savaşların sınırlı alanlarda karar vermesine karşı artan kısıtlamalara yol açtı.

Teknolojik Yenilik ve Adaptasyonlar

Chariot tasarımları statik kalmayı başaramadı. 8. yüzyılda, Assyrian savaşları daha fazla zırhlı element ekledi, çünkü yüksek taraflar ve bazen atlar için kısmi kaplamalar. Mürettebat sayısı bazı durumlarda dört katına çıktı, bir sürücüyle, iki mızraklı savaşçıyla, ve bir kalkan ayıklı adamla.

Bu adaptasyonlar savaş koşullarını yansıtıyordu. piyade daha profesyonel hale geldi (daha uzun mızraklar, pikes ve daha sıkı formlar), arabaların daha iyi koruma ve daha doğrudan yangın kapasitesini geri yüklemesi gerekiyordu. Ancak, bu daha ağır manevra tasarımları da kurtarma yeteneğinden yoksundu, ancak onlar mükemmel arazi koşulları gerekiyordu ve bıçakları kontrol etmek zorlardı.

Başka bir yenilik, hafif savaş arabalarının scouting ve iletişim için kullanımıydı. Bu kaldırılmış araçlar sadece bir sürücüyü taşıdı ve birimlerin röleleri, siparişler ve yenidenkonnaissance bilgileri arasında hızla seyahat edebilirdi.Bu rolde, arabalar eski orduların cep komuta ve kontrol düğümleri olarak hizmet etti - daha sonra monte edilen kuryeler ve sinyal sistemleri tarafından devralındı.

Savaşın Arası Chariot

1. Binyılın başlarında, arabalar yavaş ama belirleyici bir düşüşe başladı: Çeşitli faktörler katkıda bulundu:

  • Cavalry'nin Yükselişi: Atlı arkeologlar ve atmen, daha büyük bir mesatlık ile savaş hızını eşleştirebilir. Cavalry sorumlu olabilir, geri çekilmek ve atlattan daha kolay bir şekilde değiştirmek için iki çağrılı bir araba aracı.Assyrians under TiglathPileser III (745-727 BCE) giderek daha fazla kalibreli bir şekilde atback'den ateş etmek için araba kullanmak için daha fazla yardımcı oldu.
  • Bebek Reformları: Fialanx formlarının gelişimi (uzun mızraklarla) ve daha iyi disiplin, tankların piyade çizgilerine nüfuz etmesi için daha zor hale getirildi.Achaemenid Pers İmparatorluğu'nun zamanında, zırhlı tekerleklerle ışık savaşları yoğun olarak kullanıldı, ancak çoğunlukla Yunan umutlu askerlere karşı başarısız oldu.
  • Terrain ve Lojistik: Chariots düz, etkili olmak için zemine ihtiyaç duyuyordu. Hilly veya kaba arazi, daha sonra kampanyalarda giderek yaygınlaştı, atları ve araçları uzun mesafeler üzerinde tutmak da imparatorluklar genişletildi.
  • Maliyet ve Özelleştirme: Araba takımlarının son maliyeti, daha ucuz, daha esnek bir süvari ile rekabet edemezdi.Deyinler ordularını merkezileştirdi, pahalı araçlardan ziyade monte edilmiş bir askere yatırım yaptılar. Bir süvari atı ve yolcu bir araba filosunun bir kısmını maliyetine mal oldu ve daha az özel destek altyapısı gerekiyordu.

6. yüzyılın sonunda, savaş arabaları artık Orta Doğu ordusunda merkezi bir yer tutmuyordu. Pers İmparatorluğu'nun yükselişi sınırlı sayıda kullanılmıştı - Gaugamela'da (331 BCE) - ancak büyük bir savaşta ve ışık avlamaya devam ettiler.

Miraç ve Tarihsel Çalışma

Savaş arabasının askeri tarih üzerindeki etkisi derindir. Tutankhamun mezarı veya Hittite yardımlarından biriydi ve tasarım ilkeleri – ışık, hız ve ve araç uzmanlığı – daha sonra kalibre ve zırhlı araçlar yoluyla savaş koşullarını analiz etmeye devam ediyor.For a detailed overview of the Hittite helps ativer, provides deep insights into ancient construction techniques. Modern Burs, Inc. Livius.org Tekerlek inşaatı, malzemeleri ve mürettebat ekipmanlarının mükemmel teknik analizini sağlar.

Chariots ayrıca dil ve ikonografide bir işaret bıraktı. Firavun'un Kızıl Deniz'deki savaş arabalarının takip ettiği biblical açıklaması, Troya'nın savaş nedeniyleki savaş için Homeric referansları ve Farsça görüntülemesi, araçta her zaman kültürel hafızaya girdi.

Tarihsel bir kargayı daha fazla araştırmak için, okuyucular, savaş teknolojisinin ayrıntılı analizi gibi kaynakları danışmaya davet edebilir Eski KökenlerSavaş ve askeri tarihin savaş aracı geliştirmedeki kesişimini inceler. Akademik, Steven K. Drummond'un "Savaşta Eski Savaşta Savaş Chariot" ve Eski Mısırlı Bağlantılar Dergisi'nden makale, eski taktik istihdam ve savaş gemilerinin sosyal rolünü inceler.

Sonuç olarak, savaş arabası, antik Orta Doğu savaşını bir mitreye kadar tanımlayan dönüştürücü bir teknolojiydi. Taktiksel yenilikler, sosyal etkiler ve bölgedeki askeri evrimi şekillendirdi.