Viking Gemilerinde Kullanılan Navigasyon Araçlarının Anlanması

Kuzey Atlantik'i geç sekizinci yüzyıldan beri Kuzey Avrupa sularına egemen olan Vikingler, GPS, radar ve elektronik grafiklerle donatılmış modern gemiler arasındaydılar, Viking navigatörler gökyüzünü, denizlerini ve rüzgarı binlerce mil boyunca açık okyanusu bulmak için kullandı.

Kuzey Atlantik'in herhangi bir denizciyi test etmesi, rastgele bir dizi baskın ve yerleşim değildi. Bu ortamdaki insanların ve malların organize hareketi, Dünya'daki en tehlikeli suların bazılarında, rüzgarların, kalın fog, vahşilerin ve öngörülemeyen akımların üstesinden gelmediğini gösteriyor.

Celestial navigasyon, Viking açık su yolculuğunun arka kemiğini kurdu. Güne kadar, güneş ilk referans noktasıydı.Ağuklar güneşin şafağında, noon'daki konumunu ölçemezdi ve gece boyunca, yıldızlar İzlanda veya Shetland Adaları gibi yerlere ulaşma konusunda yeterli değildi.

Güneşin gökyüzündeki yolunu anlamak mevsimsel varyasyonun derin bilgilerini gerektirir. Haziran ayında bir navigator yelkenli çok farklı bir güneş arkını Eylül ayında bir yelkenden daha iyi bir şekilde takip etti. Vikingler bu değişiklikleri dikkatle takip etti, muhtemelen basit referans puanlarını kullanarak, ve hareketle - gün veya haftalar boyunca arazinin gözünü korumak için bile izin verdi.

Güneş Şefi

Viking navigatörlere atfedilen en sofistike araçlardan biri, Güneş pupassBir manyetik pupass aksine, Vikinglerin muhtemelen konsantrik çevrelerle işaret ettiği bir manyetik pusuladan farklı olarak, bir güneş pusulası, mevsimin yönünü belirlemek için güneş batağının etrafındaki bazı güneş disklerini bulabilir.

Uunartoq diski, yaz aylarında gölgenin enlemini oynayan bir modelde belirgin bir sanattır.Bu, Norveç'ten Grönland'a geçiş için kullanılan enfeksiyonlar için de merkezi bir delik sunar.

Shadow Boards ve Aklı Yelken

Güneş pusuyu uygulamak, gölge tahtaAncak merkezi bir peg ve işaretli konsantrik halkalar ile düz bir plank.Örneğin, Grönland'dan gelen gölgenin uzunluğu ve yönünü ölçerek, bir navigator, istenen enlemciyi korumak isteyip istemediğini belirleyebilirdi.Bu yöntem, hedef akarın kuzey veya güneye tamamen hayatta kalmadığı yerde, deneysel yeniden yapılanma sahip değildi. Örneğin, Norveç'ten Grönland'a ulaşmak için, Vikingler ilk batıya 61. paralel olarak, sonra kuzeye doğru yolu azalttı.

Aklın, uzun bir ölçüm olmadan bir dönem için mükemmel bir stratejiydi. Vikingler denizde doğu-batı konumunu belirlemenin bir yolu yoktu, onlar İzlanda veya Grönland gibi küçük bir hedef vurma ihtimalini büyük ölçüde geliştirdiler, ki bu yaklaşım bir sabır ve disipline dönüştü, çünkü genellikle 60 milden fazla bir gölge kullanarak yetenekli bir navigasyon kullanarak, İzlanda veya Grönland gibi küçük bir hedefin düşmesini sağladı.

Sunstone: Mit, Science ve Controversy

Belki de en ünlü - ve en tartışmalı - Vikinglere verilen canlandırıcı araç Güneş (Eski Norse'de) Birkaç İzlandalı bilgede Mentioned, güneş taşının bulutların veya fogun ardındaki güneşin bile ışık bulmasına izin verildiği söylenir.Eğitimli bir kullanıcı, güneş kutuplaşmanın yönünü bulabilir: bazı kristaller, böylece birkaç derece içinde güneşin konumunu pinti.

Güneş taşının arkasındaki fizik sestir. Güneş ışığı atmosferden geçtiğinde, kutuplaşma yönünden gelen bir modelde kutuplaşmıştır.Bu minimumu bulmak ve günün zamanını bilmekle, bir navigator güneşten sonra bile, güneş bataklığıyla birlikte en iyi şekilde çalışır.

Modern deneyler bu tekniğin fezibilliğini doğruladı. 2011 yılında Rennes Üniversitesi'nden araştırmacılar, aşırı dereceden bir Arctic gökyüzünden bir parça test etti ve 1 derecenin doğruluğuyla güneşten başarıyla yer aldı. Ancak, güneş taşları için doğrudan arkeolojik kanıtlar elusive. kristalin açık bir navigasyon ortamında bulunamamıştır, ancak İzlanda spar'ın bir parçasının İngiliz Kanalında 16. yüzyıl gemisinin sihirli bir nesnesi olarak düşünülmüş olmasına rağmen, güneş taşının gerçek bir araç olduğunu kabul ederler.

Son araştırmalar güneş taşı tartışmalarına nuans ekledi. 2018'de Macaristan'dan bir ekip üç kristal türü test etti - daha fazla eğitim gerektirdiğini ve turmaline - kontrollü koşullar altında ve en iyi performans gösterdiyse, aşırı derecede yüksek bir şekilde ya da güneş taşı ile renk çok yüksek olduğunu gösteriyor.Bu, aynı zamanda özel bir araç için de etkiliydi.

Tüm Viking yolculukları açık okyanusu geçmedi. Faaliyetlerinin çoğu - genişletilme, baskınlık ve yerleşme - kıyı şeridi boyunca aşırılığa, fiords ve nehirlere karşı.For coastal navigasyon, Vikingler ağır bir şekilde indiler. dönüm noktalarıFarklı dağlar, uçurumlar, adalar ve inseks. Onlar, Lofoten Adaların profillerini denizden uzaklardan tanıyabilir ve kar-ca tepeleri referans noktaları olarak bilinen bu teknik.

Görsel dönüm noktalarına ek olarak Vikingler kullanıldı Seslendirme hatları (lead hatları) su derinliğini ölçmek ve deniz kompozisyonunu değerlendirmek. Bir lider hattı, normal aralıklarda işaretlerle bir ipe bağlı bir ağırlıktır. Kilonun alt kısmı genellikle sulara yaklaşıp, kuma, mezara veya mudun tadına bakmaları için, bir navigator sadece bir kum ve kabuklu zeminin kıyı şeridini ziyaret edebilirdi.

Vikingler ayrıca, birkaç saat içinde bir gemi mil zorlamak için ayrıntılı zihinsel haritalar geliştirdiler. Navigators, su yüzeyinin mevcut belirtileri için okumayı öğrendiler: dalga izlerini, köpük hatları ve Baltık kanallarındaki değişiklikler, aynı zamanda pasajları olumlu bir şekilde akışıyla aynı zamanda yerel koşullarla örtüşürler, yerel bilgi düzeyi birkaç saat içinde, aile ve topluluklarda çok sayıdaki bilgi için çok sayıdan altında geçti.

Kuşlar ve Balinalar Rehberler Olarak

Vikingler ayrıca vahşi yaşamlara yakın dikkat çekti.Geçmişler, puflar, pudralar ve petrels, geceye birçok tür geri döndükçe, okyanusun belirli bölgelerinden gelen farklı türler, örneğin, su kaydırakları olan güçlü bir sinyal kaynağıydı ve uçuş yönü de bu tür yaratıkların sığdığı yerlere entegre edildi.

Flóki Vilger Feldson'un kullanımı özel dikkati hak ediyor.Flóki Vilger Felarson, İzlanda'ya yolculuklarında üç raven nasıl yapıldığını anlatıyordu.Aslalılar, ilk raven Norveç'e geri döndü ve ikinci kez İzlanda'ya geri döndü, ancak araziye giden yol açtı - bu da bir sürü gemide geri dönmedi.

Vikingler, okyanusun ritmini, açık denizde, Kuzey Atlantik Dr.'nin, Körfez Akışından kuzeye doğru giden rüzgarların, Norveç'ten İzlanda ve Grönland'a geçişlerini takip ettiğini biliyorlardı.Bu mevcut, doğudan geçen günlerin yollarına göre değişirler.

Ek Teknikler ve Aids

Anaksim ve kıyı cularının ötesinde, Viking navigasyonu derin bir bilgi üzerine çekildi Deniz akımları, rüzgar modelleri ve deniz meteorolojiKuzey Atlantik tahmin edilebilir akımlar (Kuzey Atlantik Drift gibi) ve Norveç'ten İzlanda'ya giden Vikingler bu işaretleri kısa bir seyahat süresine kadar faydalanacaklardı. Aynı şekilde, fırtına ve fog mevsimsel ritmini biliyorlardı, yaz aylarındaki yolculukları en uygun şekilde anladılar. Ayrıca, kötü havalara yaklaşan uyarı işaretlerini anladılar: karanlık bulutlar, rüzgarı değiştiriyorlar ve dalga kalıbındaki değişiklikleri görebilirler.

Başka bir teknik ise kullanımıydı swell yönünüGökyüzü battı ve görünürlük düşükken bile, okyanus swell - uzak rüzgarlar tarafından üretilen dalgalar - sürekli bir yön referans olmadan bile kaba bir şekilde devam edebilir. Kuzey Atlantik'te, baskın swell batıdan gelir, o gün ve gece, tüm hava koşullarında çalışan güvenilir bir yedeklemeydi.

Gemi Tasarımının Rolü

Vikingler Uzun süreli uzun Kendi başına olağanüstü bir navigasyon aracıydı. sığ taslağı (bir metre kadar) hem ışık hem de esnek olmasına izin verdi, böylece tek karelik (genellikle bir satır veya satır hattın değiştirilmesi) bir dizi ile geri dönebilmeyi başardı.

Uzunluk tasarımı da ince şekillerde navigasyonu etkiledi. Geminin suda hareket ettiği gibi - aynı zamanda ipucular ve yaw - deniz koşulları hakkında sürekli geri bildirimler verdi. yetenekli bir helmsman, bir kayanın kullanımı ile ilgili değişiklikleri hissedebilirdi, dalga kalıbının üzerindeki farkı, görsel ve tatile bilgilerle birlikte, çok amaçlı bir araya getirilen modern bir keşif deneyimin gürültüsünü ortaya çıkarabilir.

Oral Gelenek ve Bilgi Transferi

Viking Çağı'ndaki navigasyon bilgisi, daha genç mürettebat üyelerine deneyimli atlardan geçti. Bu eğitim, dönüm yollarını (örneğin, mesafeler ve tehlikeleri tarif eden) ve bu oral geleneklerin bazıları daha sonra İzlandaca bilge ve ortaçağ coğrafi metinlerde yazılmıştı. Landnámabók (Mezun Kitabı) Norveç'ten İzlanda'ya yolculuklar için ayrıntılı açıklamalar içerir. Ünlü bir pasaj Viking Kaşif Flóki Vilger Felarson'un üç ravens'i kaybettiğinde gemiye yönlendirmek için üç tane yayınladı: Norveç'e ilk uçtu, ikincisi de İzlanda'ya döndü ve onu topraklara yönlendirmek için yola çıktı.

Bilgeler ayrıca belirli navigasyon işaretlerine referanslar içerir.The sagas also contains reference to specific navigational markers.The sagas also contains reference to specific navigational markers.The sagas. Eiríks bilgea rau Fela (Saga of Erik the Red) İzlanda'dan gelen rotayı, yelken günleri ve dönüm noktaları açısından anlatıyor: "Beragari'den itibaren, doğuda iki gün boyunca en küçük "toğraf" kullanımından bahseden, o zaman üç gün boyunca güneye varabilirsiniz ve Grönland'a varacaksınız. Bu tür bir haritada çizilenler, Vikinglerin yelken rotalarının görsel yardımının hassas bir şekilde bilgi olduğunu doğrular.

Örneğin İsveç'te Källunge taş, "sai batı" ve İzlanda'da ölüler, navigasyon aletlerini kontrol etmemişken, Viking'in gemisinin nasıl önemli olduğunu ve bazen "yıldızların" geri dönüş yollarının görüntülenmesini ve yönlendirmelerini de içeriyor.

Özellikle bilgilendirici bir runestone Norveç'ten Tune taş, bu da bir navigasyon işaretleyicisine atıfta bulunabilecek bir geçiş içeriyor: “Üç oğul bu taşı babasının hafızalarında yükseltti, iyi bir navigator.”

Viking navigasyonu, araçları ve teknikleri analiz etmekten daha fazlasını gerektirir. Ayrıca, navigatörlerin zihniyetini anlamak da gerçek risklerdir.A navigasyonal hata, yüzlerce mil boyunca varış noktası eksik anlamına gelebilir, hiçbir şekilde yiyecek ve su ile, yolsuz bir şekilde, arazide kaybolmak gerçek bir risk olarak mümkün olduğunca çok fazla şey yaptı.

Vikingler ayrıca okyanusun kendisi için derin bir saygı vardı. Bilgeler, bugün önemli olan teknolojiyi düşünmeden önce bu kadar önemli bir yolculuğa çıkarmış olduklarını gösteriyorlar. sürekli olarak gözlemlediler ve bu yaklaşım, denizlerin gücü için, birleşik muhafazakar navigasyon uygulamalarıyla, Vikinglerin bugün önemli olan bu kadar olağanüstü yolculuklar arasında nasıl elde ettiklerini açıkladılar.

Miras ve Modern Anlayış

Viking navigasyonu, bir yüzyıldan beri bilim insanları büyüledi. Modern deneysel arkeoloji projeleri, yeniden inşa edilmiş uzun yolculuklar gibi uzun süreli yeniden inşa edilmiş uzun gemileri büyüledi. Göran ve SigridBu tür tekniklerin çoğunu gerçekçi koşullar altında test etmişti. Bu yolculuklar, Vikinglerin muhtemelen bir yöntem kombinasyonu kullandığını ve gölge kurulunun Kuzey Atlantik'i geçmek için yeterince doğru olduğunu ve kutuplaşmış ışık navigasyonunu calcite kristalleri ile güvenilir bir şekilde aşırılık altında çalıştığını gösterdi. Ancak, araştırmacılar Vikinglerin muhtemelen bir yöntem kombinasyonu kullandığını, araçları el ele geçirmelerini sağladı.

En büyük açık sorulardan biri Vikinglerin ağır fogdayı ya da kutup twilight of high latitudes sırasında nasıl hareket ettirdiğini, güneş taşının mümkün olan bir cevap sunmadığını, sürekli olarak kutuplaşma navigasyonun doğruluğunun, ufukta veya kalın bulutta çok düşük olduğunu hissetmediğinin bir yolu olduğunu buldu.

Son yıllarda, bilim adamları da bazı invertebrates ve kuşlar kutuplaşmış ışık algılayabilirler, Vikinglerin Kanada Arctic'e kadar uzanabileceğini ve Avrupa'ya ulaşmadan önce hiç bir zaman önce gelen adaları yerleşmelerini önerdiler.

Viking navigasyon araştırmalarının modern uygulamaları tarihsel ilginin ötesine uzanır.Kapitizasyon bazlı navigasyon sistemlerinin drone ve otonom araçlar için ilham çektiğini gösteriyor. Birkaç üniversitede mühendisler, GPS olmadan pozisyon belirleyebilen kutupizasyon sensörleri üzerinde çalışıyor, potansiyel olarak uydu sinyalleri kullanılamadığında kullanmak için bir yedekleme navigasyon sistemi yaratıyorlar.Bu çalışma, modern teknolojiyi nasıl bilgilendirebilir.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Viking Çağı navigasyon aletleri, güneş taşının zamanına hayran olan ve balinayı izleyen bir kültür ortaya koyuyor.Güneş bataklığı ve gölge kurulundan, bir teknolojiden önce, modern bir bilim kurgulamanın ötesinde, modern bir tasarıma yol açan bu tür bir diziye yol açan, modern bir düşünceye yol açan ve modern bilim kurguya yol açan bu tür bir bilime olan ilham kaynağına işaret ediyor.

Daha fazla okuma:

Viking Gemilerinde Kullanılan Navigasyon Araçlarının Anlanması

Table of Contents